Traficul aerian din Statele Unite încearcă să revină la normal după una dintre cele mai grave perturbări din ultimii ani. Vineri, 13 noiembrie 2026, Administrația Federală a Aviației (FAA) a dispus oprirea la sol a aproape tuturor zborurilor care urmau să decoleze de pe aeroporturile americane, în urma unor probleme tehnice care au afectat comunicațiile și fluxurile de date radar utilizate de controlorii de trafic aerian.

Măsura a durat aproximativ patru ore și 20 de minute, însă efectele au continuat mult după redeschiderea spațiului aerian. Companiile aeriene au anulat mii de curse, au acumulat întârzieri și au fost nevoite să reorganizeze programul de zbor, aeronavele și echipajele.

Potrivit datelor FlightAware citate de Reuters, vineri au fost anulate aproximativ 9.200 de zboruri și alte 7.500 au înregistrat întârzieri. Sâmbătă, 14 noiembrie, situația a continuat să fie dificilă: până la ora 21:35, ora de pe Coasta de Est, fuseseră anulate peste 6.400 de zboruri și înregistrate mai mult de 8.000 de întârzieri.

Astfel, în cele două zile, numărul anulărilor a depășit 15.000, iar cel al întârzierilor a trecut de 15.000. Cifrele reprezintă perturbări ale programului de zbor, nu un număr de pasageri sau de aeronave distincte. Pentru duminică, 15 noiembrie, erau deja raportate 875 de zboruri anulate.

Ce a provocat blocarea decolărilor în SUA?

Potrivit explicațiilor oferite de secretarul american al Transporturilor, Sean Duffy, problema a apărut în timpul unor lucrări de modernizare a infrastructurii de comunicații utilizate de FAA.

Un contractor, compania L3Harris, efectua lucrări de înlocuire a unor linii vechi de cupru cu fibră optică, într-o locație îndepărtată a rețelei. În timpul intervenției, un router instalat sau înlocuit în cadrul acestor lucrări ar fi început să genereze un volum neobișnuit de mare de conexiuni, suprasolicitând alte echipamente din rețeaua de control al traficului aerian.

Sean Duffy a explicat că sistemul a înregistrat peste 1.000 de încercări de conectare la fiecare patru-cinci secunde. Acest flux de date a provocat instabilitate în comunicațiile cu aeronavele și perturbări ale informațiilor transmise către sistemele radar.

Problemele au afectat 17 dintre cele 22 de centre americane de control al traficului aerian de rută, potrivit informațiilor prezentate de Reuters.

Autoritățile nu au stabilit încă dacă incidentul a fost provocat de o eroare de instalare sau configurare din partea contractorului ori de o defecțiune a routerului.

De ce a decis FAA oprirea decolărilor la nivel național?

Problemele au fost semnalate în după-amiaza zilei de 13 noiembrie, iar FAA a emis ordinul de oprire a decolărilor în jurul orei 15:54, ora Coastei de Est.

Decizia a fost luată din motive de siguranță. În condițiile în care comunicațiile și unele fluxuri de date radar deveniseră instabile, autoritățile au considerat că este necesar să limiteze traficul nou introdus în sistem până la identificarea și izolarea problemei.

Este important de precizat că nu a fost vorba despre o interdicție generală de aterizare. Aeronavele care se aflau deja în aer au continuat să fie gestionate de controlorii de trafic și au aterizat în siguranță.

În momentul declanșării măsurii, aproximativ 3.500 de aeronave se aflau în aer. Potrivit oficialilor americani, toate au ajuns în siguranță la sol.

Spațiul aerian a fost redeschis în jurul orei 20:15, ora Coastei de Est, după ce sistemele au fost verificate și autoritățile au considerat că operațiunile pot fi reluate în condiții de siguranță.

A fost un atac cibernetic?

În primele ore după incident, autoritățile americane au analizat mai multe scenarii, inclusiv posibilitatea unui atac cibernetic sau a unei intervenții externe.

Secretarul pentru Securitate Internă, Markwayne Mullin, a declarat ulterior că nu existau indicii privind un atac cibernetic sau o acțiune rău intenționată. Ancheta nu a indicat nici o legătură cu întreruperea serviciilor Microsoft din zilele precedente.

Explicația preliminară prezentată de administrația americană indică o problemă tehnică apărută în timpul lucrărilor la infrastructura de telecomunicații.

Cu toate acestea, investigația trebuie să stabilească dacă a fost vorba despre o eroare umană, o instalare defectuoasă sau un echipament care nu a funcționat conform specificațiilor.

Peste 15.000 de zboruri anulate și întârzieri în lanț

Ridicarea ordinului FAA nu a însemnat revenirea imediată la programul normal. După ore întregi în care decolările au fost oprite sau restricționate, companiile aeriene s-au confruntat cu o problemă logistică majoră.

Aeronavele nu se mai aflau în pozițiile prevăzute în programul inițial, echipajele depășiseră sau se apropiau de limitele timpului de serviciu, iar pasagerii pierduseră conexiuni.

Pentru reluarea operațiunilor, operatorii au trebuit să repoziționeze avioane, să găsească echipaje disponibile și să reprogrameze cursele anulate.

Potrivit datelor Reuters, sâmbătă, Delta Air Lines, United Airlines și American Airlines au anulat fiecare aproximativ 25% din zborurile programate. Situația a fost și mai dificilă pentru JetBlue, care a anulat aproape 45% din programul zilei.

Aceste procente arată amploarea efortului de recuperare, chiar dacă sistemul de control al traficului aerian fusese declarat stabil.

Ce aeroporturi și companii aeriene au fost afectate?

Perturbările au avut caracter național, iar efectele au fost resimțite în marile hub-uri americane, inclusiv:

• Atlanta Hartsfield-Jackson;
• Chicago O’Hare;
• New York John F. Kennedy;
• Newark Liberty;
• Boston Logan;
• Los Angeles International;
• Miami International;
• Washington Dulles.

Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines și JetBlue s-au numărat printre operatorii care au înregistrat un număr important de anulări.

Efectele nu s-au limitat la zborurile interne. Curse internaționale către și dinspre Statele Unite au fost afectate de întârzieri, anulări și pierderea conexiunilor. Pasageri din aeroporturi europene, inclusiv Frankfurt, au întâlnit panouri cu zboruri către SUA anulate.

Sute de mii de pasageri au fost afectați

Pentru călători, consecințele au fost considerabile. Sute de mii de pasageri au fost afectați de anulări, întârzieri și conexiuni pierdute, iar o parte dintre ei au fost nevoiți să petreacă noaptea în aeroporturi.

Terminalele din marile orașe americane au fost aglomerate, cozile la ghișeele companiilor aeriene s-au prelungit, iar pasagerii au încercat să găsească locuri pe curse alternative.

Unele persoane au fost nevoite să își prelungească șederea în aeroport sau să caute cazare, în timp ce altele au ales să continue călătoria cu mașina, trenul ori autobuzul.

Au existat inclusiv echipe sportive universitare care au întâmpinat dificultăți în deplasarea către meciurile programate în weekend.

Situația a afectat și pasagerii care nu aveau zboruri programate în ziua opririi. Odată ce aeronavele și echipajele au ieșit din programul obișnuit, efectele s-au propagat asupra curselor din zilele următoare.

Ce drepturi au pasagerii afectați?

Companiile aeriene au anunțat derogări de la regulile obișnuite de modificare a rezervărilor, oferind posibilitatea reprogramării fără taxe suplimentare pentru numeroși pasageri.

În cazul unui zbor anulat, pasagerii au dreptul la rambursarea integrală a biletului dacă aleg să nu mai călătorească, inclusiv atunci când biletul era nerambursabil. Alternativ, pot accepta o altă cursă, în condițiile oferite de companie.

Trebuie făcută însă diferența între rambursarea biletului și despăgubirile suplimentare. Reuters a relatat că operatorii americani nu erau obligați să plătească despăgubiri pentru perturbările provocate de defecțiunea sistemului FAA, deoarece nu ei au fost responsabili pentru incident.

Pasagerii au fost sfătuiți să verifice direct cu operatorii statusul zborurilor și condițiile de reprogramare.

Când revine traficul aerian la normal?

Administratorul FAA, Bryan Bedford, a declarat sâmbătă că sistemul de control al traficului aerian era stabil și că se aștepta ca operațiunile companiilor aeriene să revină în mare parte la normal până duminică seara, 15 noiembrie.

Asta nu înseamnă că toate zborurile anulate vor fi recuperate sau că fiecare pasager va ajunge la destinație conform planului inițial. Companiile trebuie să refacă programul, să repoziționeze aeronavele și să gestioneze pasagerii rămași fără conexiuni.

FAA a precizat că spațiul aerian este deschis și că sistemele funcționează în condiții de siguranță, însă întârzierile și anulările pot continua pe durata procesului de recuperare.

O infrastructură învechită, o problemă de miliarde de dolari

Incidentul a readus în atenție starea infrastructurii de control al traficului aerian din Statele Unite.

O parte a rețelei utilizează încă tehnologii și echipamente vechi, iar modernizarea sistemului presupune înlocuirea infrastructurii analogice cu soluții digitale și fibră optică.

Congresul american a aprobat anul trecut 12,5 miliarde de dolari pentru modernizarea sistemului și angajarea de controlori de trafic aerian. Administrația americană solicită însă fonduri suplimentare, iar secretarul Transporturilor a vorbit despre necesitatea unei investiții totale de aproximativ 50 de miliarde de dolari.

Potrivit oficialilor, aproximativ 70% din cablurile de cupru vizate de programul de modernizare au fost deja înlocuite cu fibră optică.

Blocarea decolărilor din 13 noiembrie 2026 a demonstrat cât de vulnerabil poate deveni întregul sistem atunci când o problemă locală de comunicații afectează mai multe centre de control. Deși nu au fost raportate aeronave pierdute sau vieți puse în pericol, consecințele operaționale și economice au fost considerabile.

Pentru pasageri, prioritatea rămâne recuperarea programelor de zbor și găsirea unor soluții pentru călătoriile întrerupte. Pentru FAA și autoritățile americane, provocarea este mai amplă: modernizarea unei infrastructuri esențiale pentru siguranța și funcționarea transportului aerian.