Statele Unite pregătesc o investiție suplimentară de până la 50 de miliarde de dolari pentru modernizarea infrastructurii de control al traficului aerian și a aeroporturilor, după o nouă criză care a paralizat temporar operațiunile aviatice la nivel național.

Administrația Trump solicită Congresului să aprobe finanțarea de urgență, în contextul în care sistemele utilizate de Federal Aviation Administration (FAA) sunt afectate de probleme tehnice și se bazează, în unele cazuri, pe tehnologii vechi de câteva decenii.

Anunțul vine după incidentul din 13 noiembrie 2026, când o defecțiune a infrastructurii de comunicații a FAA a determinat autoritățile americane să impună o oprire temporară la sol a zborurilor la nivel național. Perturbările au afectat peste 20.000 de zboruri, iar sistemul aviatic american a avut nevoie de aproape cinci ore pentru reluarea operațiunilor după declanșarea măsurii de siguranță.

50 de miliarde de dolari pentru infrastructura aviatică americană

Secretarul american al Transporturilor, Sean Duffy, și administrația de la Washington au majorat solicitarea de finanțare pentru modernizarea infrastructurii aviatice la 50 de miliarde de dolari, după incidentul care a afectat comunicațiile dintre centrele de control al traficului aerian.

Solicitarea inițială, prezentată pe 13 noiembrie, prevedea finanțări suplimentare de 30,1 miliarde de dolari pentru modernizarea sistemului de control al traficului aerian și a infrastructurii aeroportuare. După problemele tehnice care au provocat blocarea zborurilor, administrația a ridicat suma solicitată la 50 de miliarde de dolari.

Din planul inițial de 30,1 miliarde de dolari, aproximativ 10,1 miliarde erau destinate modernizării sistemelor de control al traficului aerian. Alte 2 miliarde de dolari erau prevăzute pentru înlocuirea și modernizarea turnurilor de control, în timp ce 18 miliarde de dolari urmau să fie direcționate către proiecte aeroportuare, inclusiv modernizarea sau înlocuirea terminalelor învechite.

Componenta de 10,1 miliarde de dolari destinată controlului traficului aerian include 7,2 miliarde pentru o platformă comună de automatizare și stații de lucru moderne pentru controlorii de trafic aerian, precum și 2 miliarde de dolari pentru infrastructura de cloud computing.

Este important de precizat că suma de 50 de miliarde de dolari reprezintă o solicitare de finanțare adresată Congresului, nu o investiție deja aprobată și nici o sumă destinată exclusiv sistemului de control al traficului aerian.

O infrastructură care funcționează cu tehnologii vechi de zeci de ani

Problemele tehnice din aviația americană nu sunt noi. De mai mulți ani, FAA se confruntă cu dificultăți în modernizarea infrastructurii de comunicații, supraveghere radar și procesare a datelor necesare dirijării aeronavelor.

Unele dintre sistemele utilizate în prezent au fost proiectate și instalate cu zeci de ani în urmă. Agenția se bazează încă pe calculatoare vechi, echipamente care necesită piese de schimb greu de găsit și infrastructură de comunicații care nu mai corespunde cerințelor traficului aerian modern.

Un exemplu relevant este utilizarea dischetelor pentru transmiterea și gestionarea unor informații meteorologice și operaționale importante. FAA a anunțat recent că intenționează să înlocuiască până la sfârșitul anului 2028 aceste sisteme învechite, utilizate în peste 400 de facilități de control al traficului aerian.

În paralel, autoritățile americane înlocuiesc vechea infrastructură de comunicații bazată pe cabluri de cupru cu rețele moderne de fibră optică. Potrivit informațiilor prezentate de administrație, aproximativ 68% din infrastructura veche fusese deja înlocuită.

Menținerea vechii rețele de comunicații presupune costuri de aproximativ un miliard de dolari anual, potrivit informațiilor prezentate de Reuters.

O defecțiune de comunicații a blocat peste 20.000 de zboruri

Incidentul din 13 noiembrie a demonstrat cât de vulnerabilă poate deveni infrastructura de control al traficului aerian atunci când apar probleme în sistemele de comunicații.

Potrivit informațiilor preliminare, defecțiunea ar putea avea legătură cu un router instalat de compania L3Harris, în cadrul lucrărilor de înlocuire a infrastructurii vechi de comunicații cu fibră optică.

Problema a afectat 17 dintre cele 22 de centre regionale de control al traficului aerian ale FAA, responsabile pentru dirijarea aeronavelor între aeroporturi.

Secretarul Transporturilor, Sean Duffy, a declarat că noile echipamente ar fi generat peste 1.000 de încercări de conectare la fiecare patru-cinci secunde, provocând suprasolicitarea și instabilitatea comunicațiilor dintre routere.

Autoritățile investighează dacă incidentul a fost provocat de o eroare umană, o instalare necorespunzătoare sau un echipament defect.

FAA a precizat că centrele de control nu au rămas complet fără comunicații, însă instabilitatea datelor a împiedicat desfășurarea operațiunilor în condiții de siguranță. În aceste circumstanțe, autoritățile au decis oprirea temporară a decolărilor la nivel național.

Incidentul a afectat peste 20.000 de zboruri, generând întârzieri, anulări și devieri, iar revenirea la programul normal a necesitat timp suplimentar pentru repoziționarea aeronavelor și a echipajelor.

Modernizarea sistemului de control, un proiect de amploare

Programul de modernizare a sistemului american de control al traficului aerian, cunoscut sub denumirea Brand New Air Traffic Control System, a fost lansat în 2025 și urmărește înlocuirea infrastructurii învechite cu tehnologii moderne.

În iulie 2025, Congresul a aprobat deja 12,5 miliarde de dolari pentru modernizarea sistemului și creșterea numărului de controlori de trafic aerian.

Programul include înlocuirea echipamentelor de comunicații, modernizarea sistemelor radar, implementarea unor platforme digitale de gestionare a traficului aerian și modernizarea turnurilor de control.

Compania Peraton a fost desemnată integrator principal al proiectului, având responsabilitatea coordonării implementării noilor sisteme împreună cu FAA și Departamentul Transporturilor.

Administrația americană urmărește accelerarea lucrărilor, cu obiectivul de a implementa noul sistem până la sfârșitul anului 2028.

Totuși, proiectul se confruntă și cu probleme de planificare. Într-un raport publicat în septembrie 2026, Government Accountability Office (GAO), instituția americană responsabilă de auditarea și evaluarea programelor guvernamentale, a atras atenția că FAA nu dispune de o estimare completă și documentată a costurilor pe întreaga durată de viață a proiectului și nici de un calendar integrat pentru toate lucrările.

GAO avertizează că accelerarea modernizării fără o planificare suficientă poate genera costuri suplimentare și noi perturbări ale traficului aerian.

Companiile aeriene susțin investițiile

Solicitarea de finanțare beneficiază de sprijinul mai multor mari operatori aerieni americani, printre care American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines și Southwest Airlines.

Pentru companiile aeriene, modernizarea infrastructurii de control al traficului aerian este esențială pentru reducerea întârzierilor, îmbunătățirea capacității operaționale și evitarea unor situații în care problemele tehnice afectează simultan zeci de aeroporturi.

Sistemul american de control al traficului aerian gestionează zeci de mii de zboruri în fiecare zi. Potrivit FAA, controlorii gestionează până la 45.000 de zboruri zilnic, iar creșterea traficului aerian, dezvoltarea operațiunilor cu drone și apariția unor noi categorii de aeronave vor pune presiune suplimentară asupra infrastructurii existente.

Pentru pasageri, investiția ar trebui să însemne mai puține întârzieri provocate de defecțiuni tehnice, o gestionare mai eficientă a traficului aerian și o capacitate mai mare a sistemului de a face față situațiilor neprevăzute.

Rămâne însă de văzut dacă administrația americană va obține rapid aprobarea Congresului și dacă programul de modernizare va putea respecta calendarul ambițios stabilit pentru sfârșitul anului 2028.