Când vorbim despre o călătorie, de cele mai multe ori ne gândim la avion, aeroport, hotel și destinație. Însă nu dăm importanță transferului și timpului pe care-l petrecem de la aeroport spre hotel, obiective turistice și alte locuri de interes la destinație. Și totuși, pentru un pasager care aterizează într-un oraș pe care nu îl cunoaște, exact acolo începe prima impresie.

Am pornit de la o întrebare simplă: cum continuă, de fapt, experiența unui pasager după ce coboară din avion Răspunsul ne-a dus de la transferurile de la Otopeni la serviciul de chauffeur la dispoziție (adică o mașină cu șofer disponibilă pe durata rezervată) și mai departe, către aviația privată.

În București nu ducem lipsă de variante pentru a ajunge dintr-un punct în altul. Taxi, ride-hailing, rent-a-car, transfer privat. De aceea, când am început să ne uităm mai atent la Bud’s Cab, întrebarea interesantă nu a fost „ce mașini au?”, ci ce încearcă să facă diferit?

Răspunsul începe surprinzător de devreme, în 2010, cu o singură călătorie. Dan Bud lucra deja în televiziune când a avut primul contact cu un serviciu profesionist de chauffeur. Nu marca mașinii i-a rămas în minte, ci felul în care fusese pregătită experiența: punctualitatea, discreția, ținuta, atenția la pasager și senzația că nimic nu era improvizat.

Aproape un an a rămas doar o idee. Apoi a început să învețe meseria în paralel cu televiziunea. În timp au venit clienții, mașinile și o companie care astăzi operează la București cu o flotă proprie de peste 25 de vehicule business și premium.

Testul cel mai simplu începe după aterizare

Pentru un site despre aviație și călătorii, aici povestea devine relevantă. După un zbor de două sau trei ore, experiența unei destinații nu începe la recepția hotelului, ci în momentul în care ieși din terminal.

În cazul unui transfer aeroport București (OTP), Bud’s Cab lucrează cu rezervarea făcută înainte de sosire, numărul zborului și ora reală de aterizare. Chauffeurul întâmpină pasagerul în zona Sosiri, îl asistă cu bagajele, iar vehiculul a fost deja alocat.

Este o diferență mică pe hârtie, dar foarte vizibilă după un zbor întârziat, când călătorești cu familia sau când prima oprire în București nu este hotelul, ci o întâlnire.

Când mașina nu te lasă doar la adresă

Am vrut să înțelegem și de ce cineva ar rezerva un chauffeur pentru câteva ore, nu doar pentru un transfer. Exemplul cel mai bun este o zi de business: aeroport, hotel, două întâlniri, un prânz, o oprire neplanificată și un eveniment seara.

În serviciul de chauffeur la dispoziție, aceeași mașină și același chauffeur rămân alături de client pentru intervalul rezervat. Nu mai trebuie comandată o altă mașină după fiecare întâlnire, iar dacă programul se modifică, transportul poate urma schimbarea.

Care este diferența pe care ar trebui să o simtă clientul?

„Clientul nu trebuie să își construiască ziua în jurul mașinii. Noi trebuie să ne organizăm în jurul zilei lui. Dacă transportul devine ceva la care nu mai trebuie să se gândească, atunci serviciul și-a făcut treaba.” — Dan Bud

Aviația privată ridică miza

Poate cel mai natural loc în care filosofia aceasta se vede este aviația privată. Bud’s Cab asigură transport terestru pentru pasageri și echipaje la Băneasa BBU, Henri Coandă OTP și Țiriac Air Terminal.

Aici programul nu este întotdeauna rigid. Ora aeronavei se poate modifica, handling-ul poate transmite alte instrucțiuni, pasagerul poate pleca direct către o întâlnire, iar mașina trebuie să fie pregătită în punctul corect și la momentul corect.

Într-un astfel de context, automobilul nu mai este o cursă separată de zbor. Este continuarea călătoriei la sol. Și poate tocmai aici se vede cel mai clar diferența dintre „o mașină premium” și un serviciu de chauffeur.

Ce ne-a rămas după discuție

Bucureștiul are deja suficiente automobile premium. Miza Bud’s Cab pare să fie alta: ca serviciul din jurul mașinii — pregătire, coordonare, discreție și continuitate — să ajungă la același nivel cu automobilul.

Este și motivul pentru care povestea companiei funcționează mai bine decât o simplă listă de servicii. A început cu cineva care a fost impresionat, ca pasager, de o experiență pe care nu o mai întâlnise. Iar astăzi încearcă să reproducă acea senzație pentru cei care ajung la București.

Poate că asta este, până la urmă, întrebarea potrivită: nu cu ce mașină ajungi de la aeroport, ci cât de mult trebuie să te mai ocupi tu de călătorie după ce avionul a aterizat.

De la OTP la aviația privată: povestea Bud’s Cab și un alt fel de a privi transportul în București

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Grecia se confruntă în această vară cu un nivel record al traficului aerian, pe fondul creșterii puternice a numărului de turiști și al zborurilor internaționale. Controlorii de trafic aerian avertizează însă că infrastructura și resursele umane nu mai țin pasul cu cererea, iar capacitatea limitată provoacă întârzieri și pune o presiune tot mai mare pe sistemul de navigație aeriană.

Record de peste 5.000 de zboruri într-o singură zi

Presiunea asupra spațiului aerian elen a atins un nivel fără precedent pe 18 iulie 2026. În acea zi, controlorii au gestionat 5.082 de zboruri în regiunea de informare a zborurilor Atena, depășind recordul anterior de 4.944 de zboruri, stabilit în august 2024. Autoritățile elene estimează că traficul ridicat va continua pe parcursul lunii august și până în primele două săptămâni din septembrie.

Datele arată amploarea schimbării: în sezonul rece, aeroporturile Greciei gestionează în mod obișnuit între 1.000 și 1.500 de zboruri pe zi, în timp ce în prima săptămână din iulie media a ajuns la aproximativ 2.700 de zboruri zilnic. La nivelul Europei de Sud-Est, traficul aerian este cu aproximativ 40% peste nivelul din 2019.

Creșterea este vizibilă și în rezultatele companiilor aeriene. AEGEAN Airlines a transportat peste 2,011 milioane de pasageri în iulie 2026, un record lunar pentru companie. Traficul intern și cel internațional au crescut fiecare cu 5,3% față de aceeași lună din 2025.

Grecia are nevoie de mai mulți controlori de trafic aerian

Problema nu este doar numărul mare de aeronave, ci și capacitatea sistemului de a le gestiona. Potrivit datelor citate de Știrile ProTV și Agerpres, Grecia are în prezent aproximativ 154 de controlori de trafic aerian, în condițiile în care necesarul este estimat la circa 250. Autoritățile au angajat 92 de controlori în 2025 și încă 77 în 2026, însă formarea profesională durează aproximativ cinci ani.

În perioada de vârf, controlorii ajung să gestioneze volume de trafic mult peste nivelul normal. Dacă într-o oră sunt ghidați în mod obișnuit aproximativ 20 de piloți, în sezonul aglomerat numărul poate ajunge la 40. Într-un caz menționat de presa greacă, 33 de aeronave au aterizat într-o singură oră, peste limita operațională de 28.

Controlorii spun că sunt nevoiți să ajusteze vitezele sau traiectoriile unor aeronave pentru a menține separarea necesară între avioane. Aceste măsuri sunt esențiale pentru siguranță, dar duc inevitabil la acumularea unor întârzieri.

Infrastructura aeriană, una dintre marile probleme

Boomul turistic scoate la iveală și o problemă mai veche: infrastructura de control al traficului aerian din Grecia necesită modernizare. O defecțiune majoră produsă în ianuarie a dus la întreruperea comunicațiilor dintre controlori și aeronave, iar spațiul aerian elen a fost închis pentru mai mult de două ore. Incidentul a provocat anulări și devieri ale zborurilor.

Ulterior, autoritățile au anunțat investiții de aproximativ 300 de milioane de euro pentru modernizarea infrastructurii, inclusiv introducerea unor sisteme digitale de comunicații. Instalarea noilor echipamente a început în august, însă radarul de la aeroportul din Atena, instalat în 1999, nu fusese încă înlocuit la momentul relatării.

În paralel, Comisia Europeană a sesizat Curtea de Justiție a Uniunii Europene în legătură cu neimplementarea de către Grecia a unor măsuri privind procedurile moderne de navigație aeriană.

Grecia nu este singura zonă cu probleme

Presiunea asupra spațiului aerian elen trebuie privită și în context european. EUROCONTROL estimează că traficul aerian european din vara lui 2026 va fi cu aproximativ 2% mai mare decât în vara precedentă, iar în anumite săptămâni creșterea poate ajunge la 5,1%. În zilele de vârf sunt prognozate aproape 37.000 de zboruri.

Organizația avertizează că rețeaua europeană este deja saturată în anumite puncte. În plus, traficul este distribuit diferit după reducerea spațiului aerian disponibil în urma războiului din Ucraina, ceea ce pune o presiune suplimentară pe anumite coridoare și centre de control.

În cel mai recent raport săptămânal EUROCONTROL, Grecia reprezenta aproximativ 12% din întârzierile en-route înregistrate în Europa de la începutul anului, iar zona Atenei era responsabilă pentru o parte importantă a acestora.

Ce înseamnă pentru turiști

Pentru pasageri, efectul cel mai vizibil al acestei situații este reprezentat de întârzieri, mai ales în perioadele de vârf. Totuși, recordurile de trafic nu înseamnă că zborurile din Grecia sunt nesigure. Autoritățile elene subliniază că traficul este gestionat în conformitate cu standardele de siguranță naționale și internaționale.

Problema este una de capacitate. Grecia a devenit o destinație turistică extrem de populară, iar companiile aeriene continuă să își extindă operațiunile. În același timp, controlul traficului aerian, aeroporturile și infrastructura tehnică trebuie să țină pasul cu această creștere.

Pentru Grecia, situația reprezintă paradoxul succesului turistic: mai mulți vizitatori înseamnă venituri și conectivitate mai mari, dar și nevoia urgentă de investiții în aeroporturi, sisteme de navigație și personal specializat. Fără extinderea capacității, avertismentul controlorilor – „nu mai este loc pentru alte avioane” – riscă să devină una dintre principalele limite ale dezvoltării turismului elen.

Boomul turistic pune presiune pe traficul aerian din Grecia, record de zboruri

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Bucharest International Air Show & General Aviation Exhibition (BIAS 2026) are loc pe 29 august 2026, iar programul zilei promite demonstrații aeriene spectaculoase, participarea unor formații de acrobație și a unor aeronave militare și civile din România și din străinătate.

Program – 29 august 2026

09:00

• Slow Start – survol aeronave ușoare și ultraușoare – Aeroclubul României
• Parada moto Doomstrikers
• Ceremonia de deschidere – Brigada 30 Gardă „Mihai Viteazul” și Asociația Tradiția Militară

10:00

• Start BIAS 2026
• F-16 Fighting Falcon, IAR-330 Puma, C-27J Spartan, C-130 Hercules – Forțele Aeriene Române
• Extra 330 SC – Șoimii României – Aeroclubul României
• C-27J Spartan – Forțele Aeriene Române
• Blue Wings – parașutiștii Aeroclubului României din Cessna C208 Caravan
• White Wings – Aeroclubul României

11:00

• Șoimii României – Aeroclubul României
• C-130 Hercules – lansare parașutiști – Forțele Aeriene Române
• Eurofighter Typhoon – Forțele Aerospațiale Germane
• Jurgis Kairys – Lituania
• S-70M Black Hawk – exercițiu tactic IGAv – SIAS Poliția Română

12:30

• Boeing B737 TAROM în formație cu Șoimii României – Aeroclubul României
• Iacării Acrobați – România
• Grob G120TP – GROB Aircraft SE – Germania
• Airbus A321neo – Wizz Air
• Escadrila Zlin 526F – Aeroclubul României

14:00

• F/A-18 Hornet – Forțele Aeriene și Spațiale Spaniole
• Forțele Aeriene Române – exercițiu tactic

15:00

• Turkish Stars – Forțele Aeriene Turce
• C-130 Hercules – Forțele Aeriene Române
• Pilatus PC-9 – Forțele Aeriene Slovene
• C-27J Spartan și IAR-330 Puma SOCAT – Forțele Aeriene Române
• Panavia Tornado PA 200 – Forțele Aerospațiale Germane
• Iacării Acrobați – România

17:30

• Rafale Solo Display – Forțele Aeriene și Spațiale Franceze
• White Wings – Aeroclubul României
• Eurofighter Typhoon – Forțele Aerospațiale Germane

18:30

• Frecce Tricolori – Forțele Aeriene Italiene
• The Pelicans – Aeroclubul României
• Șoimii României – Aeroclubul României
• IAR-330 Puma – Forțele Aeriene Române
• Solo Fox – Aeroclubul României
• Air Bandits – Iacării Acrobați și Jurgis Kairys

20:20

• Flying Dragons – Polonia
• C-27J Spartan + F-16 Fighting Falcon – Forțele Aeriene Române
• Drone Show

21:00

• Foc de artificii
• Concert

22:00

• Închiderea BIAS 2026

BIAS 2026 se anunță astfel ca o zi dedicată aviației, cu demonstrații aeriene, formații de acrobație, exerciții tactice, participarea unor forțe aeriene internaționale, un show de drone, focuri de artificii și concert.

BIAS 2026 – Programul complet al zilei de 29 august

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

O nouă legătură aeriană între China și Europa de Est va intra în operare în această toamnă, iar Bucureștiul va avea un rol important în noua rută. Air China va lansa, pe 4 septembrie 2026, serviciul Beijing – București – Zagreb, o conexiune care va lega China de România și Croația printr-o singură cursă.

Ruta este una importantă pentru România, nu doar pentru că readuce zborurile directe Air China între Beijing și București, ci și pentru că introduce o conexiune aeriană regulată între capitala României și Zagreb. Potrivit autorităților chineze și croate, este prima legătură aeriană regulată dintre China și Croația.

Beijing – București – Zagreb, de trei ori pe săptămână

Noua rută va fi operată de Air China de trei ori pe săptămână, în zilele de luni, miercuri și vineri, cu aeronave Airbus A330-200. Primul zbor este programat pentru 4 septembrie 2026.

Zborul CA913 va pleca din Beijing la 00:30 și va ajunge la București în jurul orei 06:30. Aeronava va continua apoi spre Zagreb, cu plecare din București la 09:20 și sosire în capitala Croației la 09:55.

În sens invers, zborul CA914 va pleca din Zagreb la 11:55, va ajunge la București la 14:25 și va continua spre Beijing la 17:25, cu sosire în capitala Chinei în dimineața zilei următoare. Escala de la București este de aproximativ trei ore.

Bucureștiul devine veriga dintre China și Croația

Pentru pasagerii români, unul dintre cele mai interesante aspecte ale noii conexiuni este faptul că Bucureștiul nu este doar o escală tehnică, ci face parte din traseul comercial al zborului.

Air China a obținut dreptul de a transporta pasageri și între București și Zagreb, ceea ce înseamnă că ruta poate fi utilizată și pentru călătorii între cele două capitale europene.

Astfel, noul serviciu creează simultan trei oportunități:

• o conexiune directă între Beijing și București;
• o conexiune directă între București și Zagreb;
• o legătură aeriană între Beijing și Zagreb, cu escală la București.

Este o configurație mai puțin obișnuită pentru pasagerii europeni, dar una care poate permite companiei aeriene să deservească mai eficient două piețe din Europa Centrală și de Est.

O rută importantă pentru România

Reluarea zborurilor directe Air China între Beijing și București este unul dintre elementele importante ale noului serviciu.

Legătura aeriană dintre cele două capitale are și o istorie îndelungată. Potrivit Ambasadei României în China, conexiunea aeriană Beijing – București a fost inaugurată în 1974, iar relansarea ei în noua configurație reprezintă un moment important pentru relațiile dintre cele două țări.

Pentru pasagerii din România, o conexiune directă cu Beijing înseamnă acces mai simplu către China, dar și posibilitatea de a utiliza rețeaua Air China pentru conexiuni către alte destinații din Asia.

China și Croația, conectate pentru prima dată printr-o rută regulată

Pentru Croația, importanța noii rute este și mai mare.

Beijing și Zagreb nu au avut până acum o conexiune aeriană regulată directă, iar Air China va fi prima companie care va opera un astfel de serviciu. Ruta este văzută de autoritățile croate și chineze ca un instrument pentru dezvoltarea turismului, comerțului și relațiilor economice dintre cele două țări.

Air China intenționează să opereze serviciul pe tot parcursul anului, iar compania a pus deja în vânzare bilete pentru sezonul de vară 2027.

Pentru sezonul de iarnă, Air China va oferi aproximativ 34.980 de locuri pe serviciile către Zagreb, potrivit informațiilor publicate în presa de specialitate.

Ce înseamnă noua rută pentru turism?

Noua conexiune poate avea efecte importante asupra turismului în ambele direcții.

Pentru turiștii chinezi, Bucureștiul poate deveni un punct de acces către România și, prin continuarea zborului, către Croația. În sens invers, pasagerii români și croați vor avea o conexiune mai simplă către Beijing.

Ruta poate fi interesantă și pentru călătoriile combinate. Un turist poate ajunge la Beijing din București, în timp ce un pasager interesat de Croația poate utiliza Bucureștiul ca punct de plecare pentru Zagreb.

În plus, noua conexiune consolidează poziția Bucureștiului în rețeaua de legături aeriene dintre Asia și Europa Centrală și de Est.

Airbus A330-200 va opera noua rută

Air China va utiliza pe această rută aeronave Airbus A330-200, un model wide-body destinat în special zborurilor pe distanțe medii și lungi.

Aeronava este potrivită pentru o rută de asemenea lungime și permite companiei să ofere atât clase premium, cât și Economy, într-o configurație destinată transportului internațional.

Conform programului publicat de Air China, noul serviciu va avea numerele de zbor CA913 pentru direcția Beijing – București – Zagreb și CA914 pentru retur.

Un nou capitol pentru conectivitatea aeriană a Bucureștiului

Noua rută Air China vine într-un moment în care conexiunile dintre China și Europa se diversifică, iar companiile aeriene caută noi modalități de a deservi piețele din Europa Centrală și de Est.

Pentru București, avantajul este evident: capitala României devine parte dintr-o rută care conectează direct Beijing, București și Zagreb, oferind o combinație de trafic turistic, business și transfer între piețele celor trei capitale.

Din 4 septembrie 2026, Bucureștiul va fi din nou legat direct de Beijing printr-un serviciu Air China, iar de această dată capitala României va fi și punctul de legătură dintre China și Croația.

Datele esențiale ale rutei

Zile de operare: luni, miercuri și vineri.

Air China redeschide legătura aeriană directă cu România și lansează ruta Beijing – București – Zagreb

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Familiile din România au la dispoziție tot mai multe opțiuni pentru vacanțe în Europa, indiferent de sezon. De la destinații mediteraneene cu plaje și activități pentru copii până la parcuri tematice, orașe istorice și târguri de Crăciun, oferta este suficient de variată pentru ca fiecare familie să găsească o variantă potrivită.

Potrivit unei selecții realizate de Wizz Air, printre destinațiile recomandate pentru călătoriile cu copii se numără Larnaca, Corfu, Creta, Antalya, Almeria, Mallorca și Algarve, dar și orașe precum Paris, Billund, Londra și Napoli.

Destinații pentru o vacanță la mare

Pentru familiile care caută soare, plajă și temperaturi ridicate, Larnaca este una dintre variantele disponibile în Cipru. Destinația oferă plaje cu ape puțin adânci, potrivite pentru familiile cu copii, dar și obiective precum Lacul Sărat din Larnaca și Parcul cu Cămile.

Activitățile pe apă și excursiile de-a lungul coastei pot completa zilele petrecute la plajă.

Corfu și Creta, două variante pentru vacanțe în Grecia

Corfu și Creta combină plajele cu natura și obiectivele istorice.

În Corfu, familiile pot alterna zilele de plajă cu plimbări cu barca și excursii în satele insulei. Creta oferă o varietate și mai mare de activități, de la parcuri acvatice și plaje până la peșteri, situri arheologice și excursii în natură.

Pentru familiile care vor să combine relaxarea cu activitățile în aer liber, cele două insule rămân printre opțiunile populare pentru vacanțele de vară.

Antalya, vacanța de familie în stil resort

Antalya este de mai mulți ani o destinație bine cunoscută turiștilor români, inclusiv familiilor cu copii.

Stațiunile din regiune oferă piscine, parcuri acvatice și numeroase activități pentru copii. Pentru cei care vor să descopere și împrejurimile, vacanța poate include excursii la siturile antice Perge și Aspendos, precum și vizite la cascade sau în alte zone de pe coasta Mediteranei.

Spania: de la Mallorca la peisajele din Almeria

În Spania, Palma de Mallorca poate fi o alegere potrivită pentru familiile care vor să combine plaja cu explorarea insulei.

Pe lângă timpul petrecut la malul mării, turiștii pot descoperi centrul istoric al orașului, satele tradiționale și zonele montane din Mallorca.

O altă variantă este Almeria, în sudul Spaniei. Regiunea oferă acces la Parcul Natural Cabo de Gata-Níjar, cunoscut pentru peisajele sale vulcanice și golfurile de pe litoral. În oraș, fortăreața Alcazaba poate fi inclusă într-o excursie dedicată istoriei regiunii.

Algarve, pentru familiile care vor să descopere Portugalia

În Portugalia, Faro este un punct de plecare pentru explorarea regiunii Algarve, cunoscută pentru plajele sale, stațiunile de vacanță și peisajele de coastă.

Una dintre activitățile potrivite pentru familii este o excursie cu barca în Parcul Natural Ria Formosa. Orașele și localitățile tradiționale din regiune oferă, la rândul lor, o alternativă la zilele petrecute pe plajă.

Paris și Disneyland, combinația preferată de multe familii

Pentru o vacanță în familie care nu se limitează la plajă, Paris rămâne una dintre cele mai cunoscute alegeri.

O excursie poate combina obiectivele emblematice ale capitalei Franței, precum Turnul Eiffel și plimbările pe Sena, cu o zi sau mai multe la Disneyland Paris.

Parcul tematic oferă atracții, spectacole și întâlniri cu personaje Disney, ceea ce îl transformă într-unul dintre principalele puncte de interes pentru familiile care vizitează Parisul cu copii.

Billund, destinația pentru iubitorii LEGO

În Danemarca, Billund este o destinație dedicată în special familiilor cu copii.

Principalul punct de atracție este LEGOLAND, unde există zone tematice și atracții adaptate mai multor categorii de vârstă. În plus, LEGO House oferă experiențe interactive în care copiii și adulții pot construi și se pot juca împreună.

Londra și Napoli, pentru familiile pasionate de istorie

Vacanțele cu copii nu trebuie să însemne doar parcuri tematice și plaje.

Londra oferă numeroase obiective potrivite pentru familii, inclusiv Muzeul de Istorie Naturală, Muzeul de Știință și London Eye. Diversitatea orașului permite combinarea obiectivelor culturale cu activități dedicate copiilor.

În Napoli, istoria poate deveni o adevărată aventură. O excursie în regiune poate include vizitarea siturilor arheologice de la Pompei și Herculaneum, unde turiștii pot descoperi vestigiile orașelor romane afectate de erupția Vezuviului.

Târgurile de Crăciun, o alternativă pentru sezonul rece

Pentru familiile care preferă călătoriile în perioada sărbătorilor de iarnă, orașele germane Köln și Nürnberg sunt două opțiuni cunoscute pentru târgurile lor de Crăciun.

La Köln, atmosfera festivă poate fi completată cu o vizită la celebra catedrală și la Muzeul Ciocolatei.

În Nürnberg, Christkindlesmarkt este una dintre principalele atracții ale sezonului de iarnă, iar centrul istoric al orașului oferă un decor potrivit pentru o excursie în familie.

Europa oferă opțiuni pentru fiecare anotimp

Diversitatea destinațiilor europene face ca o vacanță cu copiii să nu mai fie legată exclusiv de sezonul estival.

O familie poate alege o vacanță la mare în Cipru, Grecia, Spania sau Portugalia, o excursie la un parc tematic în Paris sau Billund, un city-break cultural la Londra sau Napoli ori o escapadă de iarnă la unul dintre târgurile de Crăciun din Germania.

Important este ca destinația să fie aleasă în funcție de vârsta copiilor, perioada călătoriei și tipul de experiență pe care familia și-o dorește.

În cazul destinațiilor prezentate mai sus, informațiile privind popularitatea și disponibilitatea din România provin din materialul transmis de Wizz Air; acestea nu trebuie interpretate automat drept un clasament oficial al celor mai vizitate destinații de către familiile române.

Vacanțe în familie: cele mai interesante destinații din Europa accesibile din România

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe măsură ce vara se apropie de final, competițiile sportive din România încep. Prima ligă de fotbal din România a început, iar unele echipe au luat startul și în Cupa României. La finalul lunii august se va da startul și în Liga Națională de handbal feminin, pentru ca fanii baschetului să aibă de așteptat până în toamnă.

În acest context, brandul oficial TopBet (L1254520W001667 ONJN, 18+) le oferă pasionaților de sport o platformă modernă, dedicată celor care urmăresc marile competiții de fotbal, handbal, baschet, tenis și multe alte discipline. Platforma pune accent pe o experiență intuitivă, acces rapid la cele mai populare competiții și funcționalități adaptate utilizatorilor moderni. La acest operator sunt disponibile mereu cote pentru principalele evenimente sportive din România și din toată lumea.

Superliga a început în forță

Prima ligă de fotbal din România a început deja de aproximativ o lună și se anunță un campionat tare echilibrat. 

• FCSB este gata să dea uitării parcursul slab din sezonul precedent, în care a jucat în play-out, și este pe prima poziție în clasament. 
• Dinamo are, și ea, un start bun de sezon, deși a schimbat antrenorul, în timp ce Rapid vrea să ajungă cel puțin în cupele europene, iar Daniel Pancu a avut un impact pozitiv. 
• În schimb, Universitatea Craiova pare afectată de meciurile din cupele europene și a pierdut puncte prețioase în startul acestui sezon. 
• CFR Cluj este măcinată de probleme financiare și a schimbat deja antrenorul, aducându-l pe bancă pe Marius Șumudică.

Se anunță un sezon echilibrat, în care Universitatea Craiova va avea o misiune dificilă să își apere trofeul, în condițiile în care FCSB nu va mai juca la trei zile, iar Dinamo, Rapid și U Cluj sunt și ele echipe care pot pune probleme mari.

Liga Națională de handbal feminin începe pe 30 august

Fanii handbalului mai au foarte puțin de așteptat până când va începe prima ligă din România. Sezonul precedent nu a fost lipsit de surprize. Gloria Bistrița a produs un adevărat șoc și a devenit campioană, oprind hegemonia celor de la CSM București, care s-au impus în ultimele trei sezoane. Sezonul începe cu un meci tare, un adevărat derby al Capitalei între Rapid și CSM București. Per total, CSM București a făcut transferuri importante și este gata să își ia revanșa după dezamăgirea din stagiunea precedentă.

Fanii baschetului trebuie să aștepte până la începutul lunii octombrie

Formatul competițional din baschetul masculin din România este diferit, iar campionatul începe abia pe 3 octombrie. Sezonul regulat se va încheia pe 16 aprilie, iar la start se vor afla 14 echipe. Campioana U BT Cluj-Napoca va intra în cursă abia în play-off. 

Astfel, ocupantele locurilor 1-6 vor merge direct în play-off, în timp ce ocupantele locurilor 7-10 vor juca meciuri de baraj pentru a stabili ultima echipă calificată. Play-off-ul va debuta pe 21 aprilie, iar campioana o vom afla cel târziu pe 6 iunie, când ar putea fi programat ultimul meci decisiv, dacă nu se decide cursa mai devreme.

Champions League se apropie de debutul în faza principală, în timp ce Universitatea Craiova va juca sigur într-o competiție continentală, fie că este vorba despre Europa League ori de Conference League. 

În același timp, Formula 1 va continua, într-un sezon al surprizelor, în care Kimi Antonelli are un parcurs excelent și se pregătește să devină campion mondial în premieră. În ce privește NBA, startul în sezonul regulat se va da pe 20 octombrie, dar acțiunea va începe încă din septembrie.

Foto: Canva.com

Noul sezon aduce un val de entuziasm pentru fanii sportului din țara noastră

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

TAROM va numi una dintre noile aeronave Boeing 737 MAX după Ivan Patzaichin, campion olimpic și una dintre cele mai importante personalități din istoria sportului românesc.

Protocolul pentru utilizarea numelui a fost semnat miercuri, 19 august 2026, în prezența Georgianei și Ivonei Patzaichin, soția și fiica fostului mare canotor, și a lui Cristian Anghel, directorul general al TAROM.

Alegerea numelui vine în contextul procesului de reînnoire a flotei companiei și continuă o inițiativă prin care TAROM asociază unele dintre aeronavele sale cu personalități care au reprezentat România la cel mai înalt nivel.

Ivan Patzaichin, de la Mila 23 la podiumul olimpic

Povestea lui Ivan Patzaichin este una dintre cele mai cunoscute povești de succes din sportul românesc.

Născut la Mila 23, în Delta Dunării, într-o familie de pescari, Patzaichin a ajuns campion olimpic și unul dintre cei mai apreciați canotori ai generației sale.

Unul dintre momentele care i-au definit cariera s-a petrecut la Jocurile Olimpice de la München, în 1972. În timpul unei curse de calificare, pagaia i s-a rupt, însă sportivul nu a abandonat. A continuat cursa și a reușit să se califice, iar ulterior a câștigat medalia de aur olimpică.

Este episodul care a rămas probabil cel mai puternic simbol al carierei sale: un obstacol apărut în cel mai dificil moment nu l-a făcut să renunțe.

Un nume care are și o legătură personală cu aviația

Pentru familia Patzaichin, asocierea numelui campionului cu o aeronavă TAROM are și o semnificație aparte.

Ivona Patzaichin a povestit că tatăl său era fascinat de avioane încă din copilărie și își dorea să devină pilot. Ulterior, deplasările sale la competițiile internaționale s-au făcut cu TAROM, iar sportivul era unul dintre pasagerii care profitau de ocazie pentru a vizita cabina piloților.

„Acum Ivan este din nou sus, pe cer”, a spus Ivona Patzaichin, referindu-se la faptul că numele tatălui său va fi purtat de o aeronavă TAROM.

TAROM continuă seria aeronavelor care poartă numele unor sportivi

Boeing 737 MAX care va primi numele „Ivan Patzaichin” nu este prima aeronavă TAROM asociată cu o mare personalitate a sportului românesc.

În 2024, compania a început această inițiativă prin atribuirea numelui „Nadia Comăneci” unei aeronave Boeing 737-800. Aeronava a transportat ulterior lotul olimpic al României la Jocurile Olimpice de la Paris.

În 2026, prima dintre noile aeronave Boeing 737 MAX introduse în flota TAROM a primit numele „Mircea Lucescu”.

Astfel, compania continuă să lege numele unor sportivi români de procesul de modernizare a flotei, fără ca această asociere să schimbe, în esență, rolul comercial al aeronavelor.

Mai mult decât un nume pe fuselaj

Pentru TAROM, alegerea lui Ivan Patzaichin are și o componentă simbolică. Compania trece printr-o perioadă în care modernizarea flotei reprezintă una dintre principalele direcții ale sale, iar povestea fostului campion olimpic oferă un reper legat de perseverență și depășirea obstacolelor.

Cristian Anghel, directorul general al TAROM, a făcut referire tocmai la acest episod din cariera lui Patzaichin, considerând că reprezintă un exemplu relevant pentru perioada prin care trece compania.

„La München, în 1972, când i s-a rupt pagaia în timpul unei curse de calificare, nu a renunțat și a vâslit mai departe”, a declarat acesta.

Dincolo de mesajul instituțional, povestea rămâne una dintre cele mai puternice din sportul românesc: un copil din Delta Dunării a ajuns campion olimpic, iar numele său va zbura acum pe una dintre aeronavele unei companii care a avut un rol important în transportul sportivilor români către marile competiții internaționale.

Ivan Patzaichin va fi astfel unul dintre numele care vor putea fi întâlnite pe aeronavele TAROM în anii următori, alături de Nadia Comăneci și Mircea Lucescu.

A doua aeronavă Boeing 737 MAX din flota TAROM va purta numele „Ivan Patzaichin”

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Compania aeriană Norwegian își restrânge operațiunile de la Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj, după ce a introdus în această vară două rute directe către Scandinavia.

Norwegian a lansat în iunie 2026 zborurile Cluj-Napoca – Oslo Gardermoen și Cluj-Napoca – Copenhaga, ambele fiind prezentate de Aeroportul Cluj drept noi conexiuni directe către importantele centre nordice de aviație. Ruta spre Oslo a fost inaugurată pe 20 iunie, iar cea către Copenhaga pe 28 iunie.

Norwegian renunță la ruta Cluj – Copenhaga

După doar câteva săptămâni de operare, ruta Cluj – Copenhaga nu mai apare în programul curent al Aeroportului Cluj pentru perioada următoare. Datele disponibile indică faptul că operarea acestei conexiuni se încheie în august 2026.

Retragerea este cu atât mai interesantă cu cât ruta fusese lansată abia la sfârșitul lunii iunie, iar compania opera câte două zboruri pe săptămână.

Deocamdată, Norwegian nu a comunicat public un motiv oficial pentru eliminarea rutei Cluj – Copenhaga, astfel că eventualele explicații legate de gradul de încărcare sau performanța comercială trebuie tratate drept speculații.

Ruta Cluj – Oslo continuă

Situația este diferită în cazul celeilalte conexiuni Norwegian de la Cluj.

Cluj – Oslo Gardermoen continuă să figureze în programul Aeroportului Cluj. De exemplu, zborurile Norwegian sunt programate și în luna august, ceea ce arată că operatorul nu renunță în acest moment la conexiunea cu capitala Norvegiei.

Astfel, nu putem vorbi despre o retragere completă a Norwegian de la Cluj-Napoca. Este vorba, mai exact, despre renunțarea la una dintre cele două rute lansate în vara acestui an.

O premieră pentru Cluj în vara lui 2026

Intrarea Norwegian pe Aeroportul Cluj a reprezentat o extindere importantă a conectivității aeriene dintre Transilvania și Scandinavia.

Prin Oslo și Copenhaga, pasagerii din regiune au primit acces direct către două dintre cele mai importante orașe nordice și, mai departe, către numeroase destinații europene prin rețelele celor două aeroporturi.

Rămâne de văzut dacă Norwegian va păstra ruta Cluj – Oslo și în sezonul de iarnă sau dacă aceasta va fi, la rândul ei, o conexiune sezonieră.

Pentru moment, însă, Cluj pierde una dintre cele două rute Norwegian lansate în această vară, în timp ce zborurile către Oslo continuă.

Norwegian își reduce activitatea de la Cluj. Renunță la Cluj – Copenhaga!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Compania Națională Aeroporturi București continuă lucrările la modernizarea și consolidarea parcării supraetajate din fața Terminalului Sosiri al Aeroportului „Henri Coandă”, proiectul avansând la etapa intervențiilor majore la structura de rezistență.

În prima etapă, care a început în luna aprilie, s-au executat lucrări la cele două niveluri superioare ale parcării. A doua etapă, care începe miercuri, presupune restricționarea accesului auto în parcarea Sosiri până la începutul anului viitor, când se va finaliza investiția.

Astfel, începând de miercuri, 19 august, parcarea Sosiri se va închide temporar, iar autovehiculele pasagerilor vor fi redirecționate către celelalte parcări ale aeroportului.

Construită în anul 2003, parcarea Sosiri prezintă degradări semnificative, atât la nivelul structurii, dar și al fațadelor, fiind constatate deteriorări ale plafonului, stâlpilor și pardoselii.

După finalizarea lucrărilor de modernizare și consolidare, parcarea va fi dotată cu un sistem de cadre metalice echipate cu amortizori pe ansamblurile centrale, pentru siguranță seismică. De asemenea, se consolidează fundațiile clădirii, se construiesc grinzi de legătură, se ranforsează integral elementele structurale verticale și se refac hidroizolațiile, instalațiile electrice, tubulatura și canalizările de apă pluvială.

INFORMAȚII PENTRU PASAGERI:
• Stația Taxi și zona ride-sharing se află în fața terminalului ”Plecări”.
• Autobuzele liniilor 100 și 442 opresc exclusiv în stația comună „Plecări” de la aeroport.
• Pasagerii sunt direcționați în aeroport prin trasee marcate și signalistică specială către mijloacele de transport în comun (gara CFR, stația STB, stația Taxi și zona ride-sharing).

Aeroportul „Henri Coandă” dispune în prezent de 2.226 locuri în parcările publice. După închiderea parcării „Sosiri” (parter, mezanin și etaj), se indisponibilizează 588 de locuri.

Pentru a suplimenta capacitatea de parcare, în această toamnă se va pune în folosință o nouă parcare la Aeroportul „Henri Coandă”, prin care se vor pune la dispoziția pasagerilor 1019 locuri. Noua parcare este situată în apropierea clădirii „Sosiri” și va fi organizată pe 4 niveluri.

De asemenea, au fost deja inițiate demersurile procedurale pentru construcția altor două parcări, fiecare cu câte 4 niveluri, care vor oferi peste 1.600 de locuri, în total.

Închiderea temporară a Parcării Sosiri – Aeroport „Henri Coandă”, pentru modernizare și consolidare

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Cultura pop influențează tot mai mult modul în care oamenii descoperă și aleg destinațiile de călătorie, iar cel mai recent exemplu vine de la Dua Lipa. La finalul lunii mai, Google Maps a lansat „Dua’s Lists”, în parteneriat cu Service95, platforma editorială a artistei, reunind 12 ghiduri de călătorie curatoriate, cu peste 130 dintre locurile ei preferate din întreaga lume.

Potrivit datelor de rezervare furnizate de o platforma online, călătorii români manifestă un interes tot mai mare pentru mai multe dintre destinațiile incluse în aceste ghiduri. Pentru rezervările făcute între 1 iunie și 31 iulie 2026, numărul de pasageri români către destinațiile analizate a crescut cu 46,7% față de anul trecut.

Cea mai mare creștere a fost înregistrată pentru Bangkok, unde numărul de pasageri români a crescut cu 78,8% comparativ cu aceeași perioadă de rezervare de anul trecut. Londra, orașul natal al artistei, a urmat cu o creștere de 59,0%, în timp ce Amsterdam a crescut cu 55,8%, Barcelona cu 51,1%, iar Bruxelles cu 45,3%. Paris a înregistrat, de asemenea, o creștere, cu un număr de pasageri mai mare cu 20,1% față de anul trecut. Prishtina și Antwerp au fost excluse din clasamentul principal din cauza bazelor foarte mici de rezervări.

Barcelona se remarcă în cererea globală de căutări

Datele privind căutările indică, de asemenea, un interes în creștere pentru destinațiile incluse în ghiduri. În iulie 2026, căutările globale către cele opt destinații analizate au crescut cu 2,6% față de anul trecut, în timp ce interesul de căutare a accelerat cu 5,6% de la lună la lună, comparativ cu iunie.

Cea mai mare creștere a căutărilor de la an la an a fost înregistrată de Barcelona, cu 27,4% mai mult în iulie 2026 față de iulie 2025. Prishtina a urmat cu +11,2%, în timp ce Bangkok a crescut cu 6,4%. De la lună la lună, cele mai mari creșteri au fost observate pentru Barcelona (+18,1%), Antwerp (+17,0%), Amsterdam (+12,0%), Bangkok (+8,4%) și Bruxelles (+6,4%).

Deși datele nu pot stabili o legătură directă între lansarea Dua’s Lists și comportamentul de călătorie, acestea arată că mai multe dintre destinațiile incluse în ghiduri au câștigat avânt în săptămânile care au urmat, în special Barcelona și Bangkok.

„Călătoriile sunt profund influențate de emoție și descoperire, iar tendința tot mai puternică de a căuta inspirație în pop culture și în ghiduri digitale curatoriate surprinde perfect acel impuls care ne face să ne dorim să explorăm noi orizonturi”, a declarat Michal Šindelář, VP of Consumer Product la Kiwi.com. „Misiunea noastră este să ne asigurăm că, odată ce un călător este inspirat, complexitatea logistică nu îi stă niciodată în cale. Prin instrumente precum Nomad, care optimizează rutele complexe cu mai multe destinații pentru cele mai mici tarife, și prin siguranța oferită de Kiwi.com Guarantee, îi ajutăm pe călătorii români să transforme inspirația digitală și pop-culture în aventuri simple, fără stres.”

De la inspirație digitală la planuri reale de călătorie

Cele mai mari creșteri ale volumului global de căutări au venit din Marea Britanie, Spania, Germania, Italia și Polonia, arătând că trendul depășește o singură piață. În termeni relativi, unele dintre cele mai puternice creșteri au fost înregistrate în Malaezia (+280,1%), Grecia (+105,5%), Turcia (+93,0%) și Polonia (+61,2%).

Pentru călătorii români, datele de rezervare sugerează că inspirația culturală și de lifestyle se transformă în decizii reale de călătorie. Londra și Barcelona rămân opțiuni puternice pentru city break-uri europene, Bangkok se remarcă drept destinația long-haul cu cea mai rapidă creștere din grupul analizat, iar Amsterdam și Bruxelles au înregistrat, de asemenea, creșteri semnificative de două cifre.

Pop culture-ul continuă să influențeze alegerile de călătorie

Filmele, serialele, muzica, sportul și creatorii digitali joacă un rol tot mai important în modul în care călătorii decid unde să meargă în continuare. Ghidurile curatoriate, precum Dua’s Lists, adaugă o nouă dimensiune acestei tendințe, transformând recomandările personale în surse accesibile de inspirație direct în instrumentele pe care oamenii le folosesc deja pentru a-și planifica vacanțele.

Pentru călătorii români, atractivitatea pare să fie cea mai mare acolo unde vizibilitatea pop culture se suprapune cu destinații consacrate pentru city break-uri sau experiențe culturale. În această vară, datele sugerează că a călători „ca Dua Lipa” înseamnă a alege destinații cu un puternic apel de lifestyle, muzică, gastronomie și cultură urbană, de la Londra și Barcelona până la Amsterdam, Bruxelles și Bangkok.

Pop culture schimbă turismul: destinațiile promovate de Dua Lipa explodează în preferințele românilor

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.