Mai multe curse aeriene din Europa au fost afectate, în ultimele zile, de amenințări cu bombă. Unele aeronave au fost redirecționate către alte aeroporturi, iar altele au fost verificate după aterizare. Printre incidentele raportate se numără și cel de joi, 5 noiembrie, când un avion Wizz Air care zbura din Milano spre București a fost nevoit să urmeze procedurile de securitate după ce echipajul a anunțat primirea unei amenințări.

Până la momentul publicării informațiilor, verificările efectuate în mai multe dintre aceste cazuri nu au dus la descoperirea unor dispozitive explozive. O amenințare cu bombă nu înseamnă automat că la bord există un astfel de dispozitiv, însă fiecare sesizare trebuie tratată cu maximă seriozitate.

Alertă la bordul unui avion Wizz Air care se îndrepta spre București

Joi, 5 noiembrie, un avion Wizz Air care efectua cursa Milano–București a fost implicat într-un incident de securitate. Echipajul a informat controlul traficului aerian că a primit o amenințare cu bombă.

Aeronava a aterizat pe Aeroportul Internațional Henri Coandă în jurul orei 11:08. La bord se aflau 182 de pasageri și șapte membri ai echipajului.

După aterizare, pasagerii au fost debarcați și conduși în siguranță către terminal. Autoritățile au activat procedurile de intervenție, iar specialiștii au început verificarea aeronavei.

La primele informații făcute publice nu exista o confirmare privind prezența unui dispozitiv exploziv la bord.

Alte zboruri europene, redirecționate sau verificate

Tot joi, mai multe curse din Europa au fost afectate de alerte de securitate.

Un Airbus A320 al companiei Aer Lingus, care efectua zborul EI402 de la Dublin la Roma, a fost redirecționat către baza aeriană Évreux, din Franța. La bord se aflau 151 de pasageri și șase membri ai echipajului. Aeronava a aterizat în siguranță, iar pasagerii au fost conduși într-o zonă securizată.

În Bulgaria, trei zboruri Ryanair cu destinația Sofia au fost menționate în legătură cu alerte de securitate. Curse din Madrid și Copenhaga au aterizat la Sofia, în timp ce un avion care venea de la Londra Stansted a fost redirecționat către Plovdiv.

Au mai fost raportate verificări sau măsuri de securitate pentru zboruri ale companiilor Finnair, LOT și Wizz Air. O cursă Finnair de la Helsinki la Roma a fost însoțită de aeronave militare italiene înainte de aterizare, iar un zbor LOT de la Varșovia la Bruxelles a fost verificat. O aeronavă Wizz Air care zbura de la Milano la Varșovia a fost redirecționată către Viena.

Incidente similare au fost raportate și pe 3 noiembrie

Cu două zile înainte, alte curse operate de Ryanair, LOT, SAS și Wizz Air au fost afectate de amenințări sau alerte de securitate.

Un avion LOT care zbura de la Londra Heathrow la Varșovia a fost redirecționat către aeroportul Modlin. O aeronavă SAS care efectua cursa Copenhaga–Varșovia a aterizat și a fost verificată. În cazul unui zbor Ryanair de la Manchester la Murcia, echipele de intervenție au așteptat aeronava la sosire.

Au fost semnalate, de asemenea, alerte privind alte curse Ryanair cu destinația Roma și un zbor Wizz Air de la Bergamo la Sofia.

În urma verificărilor efectuate în unele dintre aceste cazuri, nu au fost găsite dispozitive explozive. Aeroportul Modlin a fost închis temporar în timpul intervenției.

Un avion Wizz Air a fost redirecționat către Budapesta pe 2 noiembrie

Un alt incident a avut loc pe 2 noiembrie. Un avion Wizz Air care zbura de la Londra Luton la Sofia a fost redirecționat către Budapesta după o amenințare cu bombă.

Aeronava a aterizat în siguranță. Forțele aeriene ungare au mobilizat avioane de vânătoare Gripen, iar autoritățile au efectuat verificările necesare. Informațiile disponibile ulterior nu au indicat descoperirea unui dispozitiv exploziv.

România a mai avut parte de astfel de incidente

Amenințările cu bombă la bordul aeronavelor nu sunt o situație nouă pentru aeroporturile din România. În ultimii ani, mai multe avioane au aterizat pe aeroporturi românești după apariția unor alerte de securitate.

Printre cazurile raportate se numără:

• 24 martie 2023: zborul TAROM RO154, de la Tel Aviv la București, a aterizat la Istanbul după o amenințare cu bombă. La bord se aflau 88 de pasageri. Verificările autorităților turce nu au confirmat prezența unui dispozitiv exploziv.
• 17 iulie 2023: un Airbus A320 al companiei Pegasus, care zbura de la Istanbul la Düsseldorf, a aterizat la Otopeni în urma unei amenințări. Pasagerii au fost evacuați, iar specialiștii au verificat aeronava. După aproximativ patru ore, autoritățile au comunicat că nu au fost găsite elemente care să confirme existența unei amenințări pirotehnice.
• 18 spre 19 aprilie 2024: un avion care zbura din Polonia spre Hurghada a fost redirecționat către Timișoara după o amenințare cu bombă. La bord se aflau 127 de pasageri și șapte membri ai echipajului. A fost activat Planul Roșu de Intervenție, iar pasagerii au fost evacuați și cazați peste noapte. Alerta nu s-a confirmat, iar zborul a fost reluat a doua zi.
• 14 iunie 2024: o aeronavă FlyOne care efectua cursa Moscova–Chișinău a ajuns la București în urma unei alerte de securitate. Avionul a fost verificat de specialiști, iar amenințarea s-a dovedit a fi falsă. La bord se aflau peste 170 de pasageri.
• 23 spre 24 aprilie 2025: Aeroportul Internațional Cluj a primit un apel telefonic prin care era anunțată existența unei bombe la bordul unui avion care efectua cursa Barcelona–Cluj. Autoritățile au activat procedurile de securitate, însă alerta nu s-a confirmat, iar traficul aerian nu a fost afectat.

Ce se întâmplă atunci când este anunțată o bombă la bord

Atunci când echipajul sau autoritățile primesc o amenințare cu bombă, sunt activate proceduri speciale de securitate. În funcție de situație, aeronava poate fi redirecționată către un alt aeroport sau poate continua zborul până la destinație, dacă autoritățile consideră că acest lucru este sigur.

După aterizare, avionul este condus, de regulă, într-o zonă separată a aeroportului. Pasagerii sunt evacuați, iar echipele specializate verifică aeronava, bagajele și celelalte spații care ar putea prezenta un risc.

În România, Serviciul Român de Informații are atribuții în domeniul prevenirii și combaterii amenințărilor teroriste la aviația civilă. Activitățile de securitate sunt realizate în cooperare cu celelalte instituții competente și cu administratorii aeroporturilor.

Verificările pot dura mai multe ore, în funcție de amploarea alertei și de situația constatată la fața locului.

Alertele nu înseamnă automat că există o amenințare reală

Faptul că mai multe zboruri au fost afectate în aceeași perioadă ridică întrebări privind originea și posibila legătură dintre aceste incidente. Totuși, simpla apropiere în timp nu demonstrează că amenințările au fost coordonate sau că au avut aceeași sursă.

Pentru stabilirea unei eventuale legături sunt necesare informații din anchete și confirmări din partea autorităților. În lipsa acestora, orice atribuire a responsabilității ar fi prematură.

Chiar dacă multe dintre alertele de acest fel se dovedesc false, fiecare trebuie verificată. O amenințare neconfirmată poate provoca întârzieri, redirecționări, anulări și costuri suplimentare pentru companiile aeriene și aeroporturi.

Incidentul de la București din 5 noiembrie arată că România nu este ocolită de astfel de situații. Prioritatea autorităților rămâne verificarea fiecărei sesizări și siguranța pasagerilor și a echipajelor.