Aeroportul Cluj introduce porți automate de control al frontierei și sistemul ILS CAT III. Ce se schimbă pentru pasageri

Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj a prezentat, pe 27 octombrie 2026, două investiții importante pentru modernizarea infrastructurii sale: 12 porți automate pentru controlul frontierei, cunoscute sub denumirea de ABC Gates, și noul sistem de aterizare instrumentală ILS CAT III, destinat operațiunilor în condiții de vizibilitate redusă.

Cele două proiecte răspund unor nevoi diferite, dar importante pentru funcționarea aeroportului. Porțile automate urmăresc să eficientizeze controlul documentelor și să reducă aglomerația în punctele de trecere a frontierei, în timp ce sistemul ILS CAT III poate contribui la diminuarea perturbărilor provocate de ceață și de vizibilitatea scăzută.

Investițiile vizează atât experiența pasagerilor, cât și capacitatea aeroportului de a gestiona mai eficient traficul aerian, în special în sezonul rece.

12 porți automate pentru controlul frontierei

Una dintre principalele noutăți este introducerea unui sistem automatizat de control al frontierei, furnizat de compania SITA. Investiția are o valoare totală de 12.084.739 de lei, fără TVA, și include instalarea a 12 porți ABC, distribuite în cele două terminale ale aeroportului.

Șase porți au fost instalate în Terminalul de Plecări și sunt destinate pasagerilor eligibili din Uniunea Europeană care călătoresc către destinații din afara spațiului Schengen. Alte șase porți sunt amplasate în Terminalul de Sosiri și vor fi utilizate de pasagerii eligibili care ajung din țări non-Schengen.

Sistemul combină citirea securizată a documentelor electronice de călătorie cu verificarea biometrică a identității. În locul unui control realizat integral de un agent la un ghișeu tradițional, pasagerii eligibili pot parcurge automat o parte a procedurii, în condițiile și potrivit regulilor stabilite de autoritățile competente.

Porțile nu elimină însă controlul de frontieră și nici rolul Poliției de Frontieră. Sistemul funcționează sub supravegherea personalului specializat, care poate interveni atunci când verificarea automată nu poate fi finalizată sau sunt necesare verificări suplimentare.

Cum vor fi ajutați pasagerii

Principalul avantaj al porților ABC este posibilitatea de a procesa mai mulți pasageri într-un interval scurt, reducând presiunea asupra ghișeelor clasice. Potrivit configurației prezentate de aeroport, un operator al Poliției de Frontieră poate monitoriza un grup de șase porți automate.

În perioadele aglomerate, această organizare poate contribui la fluidizarea fluxurilor de pasageri și la utilizarea mai eficientă a personalului și a spațiului disponibil.

Un beneficiu important este așteptat și în Terminalul de Sosiri. Aici, porțile automate pot ajuta la gestionarea fluxurilor de pasageri din afara spațiului Schengen, până la dezvoltarea infrastructurii terminalului.

Totuși, reducerea timpilor de așteptare va depinde și de volumul de trafic, de numărul pasagerilor eligibili, de funcționarea echipamentelor și de eventualele verificări suplimentare. Prin urmare, introducerea porților automate nu garantează eliminarea cozilor, ci oferă un instrument suplimentar pentru gestionarea lor.

De asemenea, utilizarea sistemului va depinde de eligibilitatea pasagerilor și de documentele acceptate. Nu toți călătorii vor putea utiliza automat porțile, iar indicațiile personalului de frontieră vor rămâne esențiale.

ILS CAT III: un avantaj important în condiții de ceață

A doua investiție prezentată de Aeroportul Cluj vizează trecerea de la sistemul ILS CAT II la ILS CAT III, o modernizare cu implicații directe asupra operării aeronavelor în condiții de vizibilitate redusă.

Sistemul ILS (Instrument Landing System) oferă echipajelor ghidaj instrumental pentru apropierea de pistă, ajutând aeronava să urmeze traiectoria corectă de apropiere și alinierea necesară pentru aterizare.

Diferența dintre categoriile ILS este legată de condițiile minime în care poate fi autorizată apropierea și, în anumite configurații, aterizarea. În general, categoria III permite operarea în condiții de vizibilitate mult mai redusă decât categoria II, în măsura în care infrastructura, echipamentele de la bord, procedurile și calificările echipajului îndeplinesc cerințele aplicabile.

Pentru Aeroportul Cluj, această capacitate este relevantă în special în sezonul rece, când ceața densă poate afecta regularitatea zborurilor.

În absența condițiilor necesare pentru o aterizare în siguranță, aeronavele pot fi nevoite să aștepte îmbunătățirea vremii, să devieze către un alt aeroport sau să anuleze zborul. Aceste situații generează întârzieri, costuri suplimentare pentru companiile aeriene și dificultăți pentru pasagerii care trebuie să ajungă la destinație sau să continue călătoria cu alte zboruri.

Prin operaționalizarea ILS CAT III, Aeroportul Cluj își propune să reducă impactul unor asemenea perturbări și să îmbunătățească regularitatea operațiunilor în condiții meteorologice dificile.

Înseamnă ILS CAT III că zborurile nu vor mai fi afectate de ceață?

Nu. Această distincție este importantă pentru a înțelege corect beneficiile investiției.

ILS CAT III extinde posibilitățile de operare în condiții de vizibilitate redusă, dar nu elimină toate restricțiile meteorologice și operaționale. Capacitatea efectivă de utilizare depinde de categoria și configurația autorizată a sistemului, de echiparea aeronavei, de certificarea operatorului și de calificarea echipajului.

În plus, sunt relevante starea pistei, procedurile aprobate și funcționarea celorlalte sisteme și servicii necesare pentru operarea în condiții de vizibilitate redusă. În funcție de aceste elemente, anumite zboruri pot fi operate, în timp ce altele pot continua să fie întârziate sau deviate.

Cu alte cuvinte, noul sistem nu garantează aterizarea tuturor aeronavelor pe timp de ceață, dar poate reduce numărul situațiilor în care vizibilitatea devine un obstacol pentru operare.

Pentru pasageri, beneficiul potențial se traduce prin mai puține perturbări în zilele cu ceață, o mai bună predictibilitate a călătoriei și reducerea riscului de a ajunge pe un aeroport alternativ. Amploarea acestor îmbunătățiri va putea fi evaluată în timp, prin date privind punctualitatea, devierile și anulările zborurilor.

O investiție finanțată din fonduri europene

Proiectul „Asigurare condiții de operare CAT. III la pista de decolare-aterizare 07-25” a fost realizat în baza contractului de finanțare nr. 232 din 24 mai 2023, încheiat între Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj și Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.

Valoarea totală a contractului de finanțare a fost de 8.500.354,66 lei, din care 3.035.847,73 lei reprezintă cofinanțarea Uniunii Europene. Proiectul a beneficiat de sprijin prin Fondul European de Dezvoltare Regională, în cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare 2014–2020.

Modernizarea sistemului de aterizare face parte din eforturile de adaptare a infrastructurii aeroportuare la cerințele actuale de siguranță și eficiență operațională.

Două investiții, două probleme diferite

Cele două sisteme prezentate de Aeroportul Cluj nu trebuie confundate: porțile ABC modernizează procesarea pasagerilor la controlul frontierei, iar ILS CAT III îmbunătățește capacitatea de operare a aeronavelor în condiții de vizibilitate redusă.

Împreună, acestea contribuie la modernizarea aeroportului pe două planuri esențiale: gestionarea fluxurilor de pasageri și continuitatea operațiunilor aeriene.

Rezultatele vor depinde de modul în care noile echipamente sunt integrate în activitatea de zi cu zi și de capacitatea aeroportului de a ține pasul cu evoluția traficului. Porțile automate pot ajuta la reducerea aglomerației, iar ILS CAT III poate limita efectele ceții, însă niciuna dintre investiții nu rezolvă singură toate problemele operaționale.

Pentru Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj, cele două proiecte reprezintă pași importanți în consolidarea infrastructurii și în îmbunătățirea serviciilor oferite pasagerilor și companiilor aeriene.