Airbus A350F a efectuat primul zbor. Noul avion cargo intră în campania de certificare
Airbus a făcut un pas major în cursa pentru piața avioanelor cargo de mari dimensiuni. Noul A350F, versiunea cargo a familiei A350, a efectuat pe 29 septembrie 2026 primul său zbor, de la Toulouse-Blagnac, în Franța.
Aeronava de testare, identificată prin numărul de serie MSN700, a decolat de la Toulouse și a rămas în aer aproximativ 4 ore și 10 minute. În timpul zborului inaugural, A350F a urcat până la 25.000 de picioare și a atins o viteză indicată de aproximativ 340 de noduri. La bord s-a aflat un echipaj Airbus format din piloți de încercare și ingineri de testare.
Primul zbor nu a fost însă o simplă demonstrație. Airbus a folosit aeronava pentru verificarea caracteristicilor de pilotaj, a comportamentului motoarelor și a principalelor sisteme ale avionului. Datele colectate în timpul zborului vor fi comparate cu modelele și simulările realizate înainte de primul contact cu pista.
Începe o campanie de testare de aproximativ 10 luni
Zborul inaugural marchează începutul unei ample campanii de teste în zbor, estimată de Airbus la aproximativ 10 luni și 400 de ore de zbor. Obiectivul este obținerea certificării de tip EASA, etapă esențială înainte de intrarea aeronavei în serviciul comercial.
Vor fi utilizate două aeronave de testare.
MSN700 se va concentra în special pe caracteristicile de pilotaj, sistemele de pilot automat și performanțele aeronavei. Al doilea avion, MSN701, va fi destinat în principal testelor sistemelor, inclusiv aerului condiționat, instalațiilor de apă și evacuare, precum și sistemelor de detectare a fumului.
MSN701 va participa și la testele în condiții de temperaturi extreme și la vizite către potențiali clienți.
Un A350 construit pentru marfă
A350F pornește de la platforma A350, însă Airbus a făcut modificări importante pentru transformarea sa într-un avion cargo de nouă generație.
Aeronava va putea transporta până la 111 tone de marfă și va avea o autonomie de până la aproximativ 8.700 de kilometri, potrivit datelor Airbus. Unul dintre elementele distinctive este ușa principală de marfă, proiectată pentru încărcarea unor paleți și echipamente de dimensiuni mari.
A350F va fi propulsat de două motoare Rolls-Royce Trent XWB-97, aceeași familie de motoare utilizată pe A350-1000.
Airbus susține că noul cargo va putea reduce consumul de combustibil și emisiile de CO₂ cu până la 40% comparativ cu avioanele cargo de generație anterioară.
Airbus intră direct pe teritoriul Boeing
Prin A350F, Airbus vrea să își consolideze poziția pe o piață dominată de Boeing prin 777F și viitorul 777-8F.
Interesul companiilor aeriene și al operatorilor cargo pentru noul avion este deja semnificativ. Airbus avea 115 comenzi pentru A350F la momentul primului zbor, de la 14 clienți, potrivit informațiilor publicate în această perioadă.
Printre clienții anunțați se află Atlas Air, Air China Cargo și Etihad Airways, iar Airbus a anunțat recent și o comandă suplimentară pentru opt A350F de la un client care nu a fost dezvăluit.
Când va intra A350F în serviciul comercial?
Primul zbor reprezintă doar începutul. Airbus trebuie să finalizeze programul de teste, să obțină certificarea și să pregătească producția de serie înainte ca primul A350F să fie livrat unui client.
Ținta actuală este ca primele livrări să aibă loc în 2027. Calendarul este unul ambițios, în condițiile în care avionul trebuie să treacă printr-o campanie complexă de certificare înainte de intrarea în exploatarea comercială.
Primul zbor al A350F marchează astfel începutul unei noi etape pentru Airbus. După ani de dezvoltare, compania are acum un avion cargo care poate fi testat în condiții reale și care va încerca să intre pe una dintre cele mai competitive piețe ale aviației comerciale.
Pentru Airbus, miza este mai mare decât lansarea unei noi versiuni a A350: A350F este încercarea de a câștiga o cotă importantă din piața avioanelor cargo widebody și de a deveni un competitor direct pentru Boeing în acest segment.