AnimaWings, de la expansiune accelerată la reorganizare: cronologia evenimentelor din ultimele zile
29 septembrie – 3 octombrie 2026. În doar câteva zile, AnimaWings a trecut de la un plan de extindere a flotei și rețelei la retragerea celor șase Airbus A220-300 din operare, depunerea cererii de insolvență și suspendarea temporară a tuturor zborurilor.
Este una dintre cele mai rapide schimbări de situație din istoria recentă a aviației comerciale din România.
Pentru a înțelege ce s-a întâmplat, trebuie urmărită cronologic succesiunea evenimentelor.
29 septembrie: primul semnal major
Marți, 29 septembrie 2026, AnimaWings a anunțat că începe retragerea din operare a aeronavelor Airbus A220-300, invocând probleme tehnice repetate.
Compania avea atunci o flotă formată din opt aeronave: șase Airbus A220-300 și două Airbus A320. Retragerea celor șase A220 însemna, practic, indisponibilizarea celei mai mari părți a flotei.
AnimaWings a explicat că problemele tehnice au afectat disponibilitatea aeronavelor pentru perioade lungi și au generat efecte asupra programului de zbor.
Compania a avertizat încă de atunci că unele curse din perioada următoare ar putea fi reprogramate, întârziate sau anulate.
Momentul a fost cu atât mai surprinzător cu cât AnimaWings comunicase în lunile precedente o strategie de creștere.
În august, compania anunța primirea celui de-al optulea Airbus și lansarea unor noi rute europene, între care București–Rotterdam, Timișoara–Copenhaga și Timișoara–Rotterdam.
30 septembrie: cererea de insolvență
A doua zi, 30 septembrie, situația a intrat într-o nouă etapă.
AnimaWings a depus la Tribunalul București cererea pentru deschiderea procedurii de insolvență. Dosarul a fost înregistrat la Secția a VII-a Civilă.
Compania a preferat formularea de „reorganizare judiciară”, explicând că urmărește protejarea continuității activității, stabilizarea operațiunilor și restructurarea obligațiilor.
În comunicarea oficială adresată pasagerilor, AnimaWings a indicat drept principală cauză problemele tehnice repetate care au afectat disponibilitatea flotei și au produs efecte succesive asupra activității operaționale, comerciale și financiare.
Compania a menționat, de asemenea, presiunile contextului economic și creșterea costurilor de operare.
Este importantă însă o precizare juridică: la acel moment, AnimaWings depusese cererea de insolvență, dar instanța nu hotărâse încă deschiderea procedurii.
În aceeași zi: niciun A220 nu mai operează
Pe 30 septembrie, cele șase Airbus A220-300 nu au mai efectuat zboruri programate, potrivit informațiilor disponibile despre operarea companiei.
AnimaWings rămânea astfel cu cele două Airbus A320 ca aeronave disponibile pentru operațiunile proprii.
Problema era evidentă: o companie care își construise o parte importantă a planului de dezvoltare în jurul A220 avea acum cea mai mare parte a flotei indisponibilă.
Două A220 părăsesc România
În noaptea de 30 septembrie spre 1 octombrie, situația flotei a devenit și mai vizibilă.
Două Airbus A220-300 utilizate de AnimaWings, YR-BUN și YR-RUN, au părăsit România și au zburat spre Toulouse, Franța. Informațiile publicate indică faptul că aeronavele erau închiriate de la companii de leasing.
Cele două aeronave au fost operate anterior de AnimaWings, iar plecarea lor a reprezentat un semnal suplimentar că retragerea A220 nu era doar o măsură temporară de natură operațională.
Celelalte patru A220 din flota AnimaWings proveneau din alte acorduri de leasing.
1 octombrie: suspendarea zborurilor
Joi, 1 octombrie, situația s-a schimbat din nou.
AnimaWings a anunțat că suspendă temporar toate zborurile, pentru reorganizarea programului de operare.
Compania a transmis că suspendarea este necesară până la reorganizarea planurilor de zbor și că prioritatea este informarea pasagerilor și reducerea impactului asupra acestora.
Ulterior, informațiile privind programul companiei au indicat suspendarea zborurilor pentru perioada 2–24 octombrie, cu intenția declarată de reluare a operării începând cu 25 octombrie, odată cu sezonul de iarnă, pe baza unui program revizuit și adaptat aeronavelor disponibile.
Practic, ceea ce cu numai câteva zile înainte era o problemă concentrată în jurul flotei A220 s-a transformat într-o suspendare temporară a întregului program de zbor.
Ce se întâmplă cu pasagerii?
AnimaWings a început procesarea anulărilor și informarea pasagerilor.
În cazul unor zboruri anulate, compania a transmis clienților că rambursarea contravalorii biletelor se va face automat, estimarea comunicată fiind de aproximativ 30 de zile, în funcție de banca emitentă. Compania a precizat însă că procesarea anulărilor se desfășoară etapizat și că situația consolidată a pasagerilor afectați urma să fie comunicată după centralizarea datelor.
AnimaWings recomandă pasagerilor să verifice permanent statusul rezervării înainte de deplasarea la aeroport.
Pe site-ul companiei există o pagină dedicată situației operaționale, actualizată pe măsură ce apar informații confirmate.
2 octombrie: instanța stabilește primul termen
Pe 2 octombrie, Tribunalul București a stabilit primul termen pentru cererea de insolvență.
Acesta va avea loc pe 14 octombrie 2026, la ora 11:00, la Secția a VII-a Civilă.
Până la acest moment, instanța nu a dispus deschiderea procedurii de insolvență. Prin urmare, formularea corectă este că AnimaWings a solicitat deschiderea procedurii de insolvență/reorganizare judiciară, nu că o instanță a declarat deja compania în insolvență.
De la opt avioane la două aeronave disponibile
Dimensiunea problemei devine mai clară dacă privim strict flota.
Înaintea crizei:
6 × Airbus A220-300
2 × Airbus A320
Total: 8 aeronave
După retragerea A220:
6 × A220-300 – retrase din operare
2 × A320 – rămase disponibile
AnimaWings a încercat inițial să continue operarea cu cele două A320, însă capacitatea disponibilă nu a fost suficientă pentru menținerea programului planificat.
De aici a rezultat necesitatea reorganizării programului și, ulterior, suspendarea temporară a tuturor zborurilor.
Cum s-a ajuns aici?
Potrivit explicațiilor oficiale ale AnimaWings, factorul declanșator a fost indisponibilitatea repetată a aeronavelor, în special problemele tehnice care au afectat A220-300.
Compania afirmă că aceste probleme au avut efecte „în cascadă” asupra activității.
La acestea s-au adăugat, potrivit comunicării companiei, presiunile economice și creșterea costurilor de operare.
Datele financiare publicate de presa economică oferă însă o imagine mai amplă asupra presiunilor existente.
Potrivit datelor citate de Ziarul Financiar, AnimaWings a raportat pentru anul precedent o cifră de afaceri de aproximativ 330 milioane de lei, dar și pierderi de peste 107 milioane de lei, în timp ce datoriile au ajuns la aproximativ 157 milioane de lei.
Aceste cifre trebuie privite separat de explicația oficială a companiei: ele arată situația financiară raportată, în timp ce cauza indicată de AnimaWings pentru inițierea reorganizării este reprezentată în principal de problemele tehnice și efectele acestora asupra activității.
O situație care s-a schimbat în doar 72 de ore
Cronologia este remarcabilă prin viteza cu care au evoluat lucrurile:
29 septembrie – AnimaWings anunță retragerea treptată din operare a celor șase A220-300 din cauza problemelor tehnice.
30 septembrie – compania depune cererea pentru deschiderea procedurii de insolvență la Tribunalul București.
30 septembrie / 1 octombrie – două A220, YR-BUN și YR-RUN, părăsesc România.
1 octombrie – AnimaWings anunță suspendarea temporară a tuturor zborurilor.
2 octombrie – Tribunalul București stabilește pentru 14 octombrie primul termen în dosarul de insolvență.
25 octombrie – aceasta este data anunțată de companie pentru reluarea planificată a operațiunilor, cu un program revizuit, dacă reorganizarea operațională permite acest lucru.
Ce urmează pentru AnimaWings?
Momentul decisiv va fi 14 octombrie 2026, când Tribunalul București urmează să analizeze cererea depusă de companie.
Până atunci, AnimaWings trebuie să gestioneze simultan mai multe probleme: reorganizarea operațională, situația aeronavelor, pasagerii afectați de anulări, relația cu firmele de leasing și restructurarea obligațiilor financiare.
Compania susține că obiectivul reorganizării este continuarea activității, nu încetarea acesteia.
În același timp, revenirea la operarea normală depinde de mai multe elemente, inclusiv de aeronavele care vor rămâne efectiv disponibile și de soluția care va fi găsită pentru noul program de zbor.
Unul dintre cele mai dificile momente pentru aviația românească
AnimaWings a trecut în ultimii ani printr-o perioadă de expansiune rapidă, cu noi aeronave, noi baze și rute regulate.
În vara lui 2026, compania comunica încă planuri de creștere și anunța introducerea unor noi rute europene și extinderea flotei.
Doar câteva săptămâni mai târziu, șase dintre cele opt aeronave au fost retrase din operare, compania a cerut reorganizarea judiciară, iar toate zborurile au fost suspendate temporar.
Povestea AnimaWings nu este însă încheiată.
În acest moment, două date sunt esențiale: 14 octombrie 2026, termenul în instanță pentru cererea de insolvență, și 25 octombrie 2026, data la care compania spune că intenționează să reia zborurile cu un program adaptat.
Până atunci, pentru pasageri, cea mai importantă recomandare rămâne verificarea directă a statusului rezervării și a comunicărilor oficiale AnimaWings înaintea oricărei deplasări la aeroport.