Criza economică acută din Grecia, protestele şi scumpirile de carburant au făcut ca operatorii aerieni eleni să piardă sume importante de bani. Bine, nu doar operatorii din Grecia, ci o mare parte din industria aviaţiei se confruntă cu astfel de probleme, doar că la greci e ceva mai mult.
Pe 22 octombrie, fondul de investiţii Marfin a declarat că este de acord să vândă integral Olympic Air către Aegean Airlines contra sumei de 72 milioane de EUR. S-a mai încercat o tranzacţie asemănătoare prin 2010, dar Comisia Europeană a blocat acest prim proiect de fuziune pe motivul că noua companie ar putea avea un monopol pe piaţa zborurilor interne.
Dacă totul va decurge normal, iar Comisia Europeană va aproba tranzacţia, Olympic Air va deveni o subsidiară Aegean Airlines. Se vor pastra denumirile, logo-urile, aeronavele şi personalul, doar părţile administrative vor fi la comun.
Flota în octombrie 2012
| AEGEAN | Olympic Air | |
| A321 | 4 | |
| A320 | 22 | 5 |
| A319 | 3 | 2 |
| Airbus Α320 Familie | 29 | 7 |
| Bombardier Q400 | 0 | 10 |
| Bombardier Dash 8-100 | 0 | 4 |
| Total | 29 | 21 |
Rute (Vara 2012)
| AEGEAN | Olympic Air | |
| Intern | 19 | 38 |
| Internațional | 51 | 7 |
Rezultate financiare anuale FY 2011 (în milioane €)
| AEGEAN | Olympic Air | |
| Venituri | 668.2 | 240.5 |
| Pierderile nete după impozitare | (27.2) | (37.6) |
Traficul de pasageri în 2012 (estimare în milioane de pasageri)
| AEGEAN | Olympic Air | |
| Intern | 2.6 | 2.3 |
| Internațional | 3.4 | 0.6 |
| Total | 6 | 2.9 |