Un nou capitol în modernizarea flotei TAROM începe la Seattle, unde primul Boeing 737 MAX destinat companiei naționale a fost preluat de echipajele TAROM. Aeronava va fi adusă în România printr-un zbor de tip ferry, cu escală la Keflavík, în Islanda.

Înaintea preluării, specialiștii tehnici ai TAROM au efectuat verificările și evaluările necesare pentru livrarea aeronavei. După finalizarea procedurilor, Boeingul 737-8 va porni spre România, urmând traseul Seattle – Keflavík – București.

Aeronava este primul Boeing 737 MAX din flota TAROM și va purta numele „Mircea Lucescu”, continuând inițiativa companiei de a asocia aeronavele sale cu numele unor personalități românești.

Primul Boeing 737 MAX intră în flota TAROM

Aeronava care pleacă de la Seattle este un Boeing 737-8, versiunea Boeing 737 MAX 8 destinată transportului comercial de pasageri. Introducerea acestui model reprezintă o schimbare importantă pentru flota TAROM și marchează începutul unei noi etape în procesul de modernizare a companiei.

Directorul general TAROM, Cristian Anghel, a subliniat că momentul nu înseamnă doar preluarea unei aeronave noi, ci și responsabilitatea echipajelor care trebuie să o aducă în siguranță în România.

„Astăzi nu este doar despre preluarea unei aeronave. Este despre oamenii care au responsabilitatea de a o aduce în România și despre încrederea pe care TAROM o pune în experiența și profesionalismul lor”, a declarat Cristian Anghel.

Numele „Mircea Lucescu” adaugă o componentă simbolică noului avion. Performanța, disciplina și perseverența asociate carierei antrenorului român sunt valorile pe care TAROM spune că dorește să le ducă mai departe în această nouă etapă.

Două echipaje pentru zborul Seattle – București

Aducerea aeronavei în România se desfășoară în două etape. Prima parte a zborului, Seattle – Keflavík, este operată de un echipaj condus de Cătălin Prunariu, director de zbor TAROM.

Alături de acesta se află comandanții instructori Alexandru Scărlătescu și Alexandru Dobre, instructorii de zbor Viviana Negru și Daniela Cristescu, șeful de cabină Rodica Hidioșeanu și însoțitorul de bord Oana Buleac.

Cătălin Prunariu are peste trei decenii de experiență în aviație. A început ca pilot sportiv la Aeroclubul României și a fost membru al formației „Hawks of Romania”. În cadrul TAROM a ocupat succesiv funcțiile de copilot, comandant, instructor și examinator, iar ulterior a devenit comandant pe Boeing 737.

Alexandru Scărlătescu are 18 ani de experiență la TAROM și aproximativ 14.000 de ore de zbor. Înainte de trecerea în aviația civilă, a fost pilot militar pe C-130 Hercules.

Alexandru Dobre, comandant instructor Boeing 737, are 17 ani de TAROM și aproximativ 14.000 de ore de zbor. Și-a început parcursul în aviație la aerodromul Clinceni și a devenit ulterior instructor pentru piloții companiei.

Din echipajul de cabină fac parte profesioniști cu experiență îndelungată. Viviana Negru este instructor de zbor și lucrează la TAROM din 2009, acumulând peste 10.000 de ore de zbor. Daniela Cristescu are 21 de ani de experiență în companie.

Rodica Hidioșeanu, șef de cabină, are 31 de ani de activitate la TAROM și peste 15.000 de ore de zbor. Oana Buleac lucrează de aproape două decenii la compania națională, iar participarea sa la aducerea noului avion are și o semnificație personală: tatăl său, fost comandant instructor TAROM, a adus în România, în 1994, un Boeing 737-300.

Ultima etapă: Keflavík – București

Din Islanda, aeronava va continua către București cu un al doilea echipaj TAROM.

La manșa Boeingului 737 MAX se vor afla comandanții instructori Alexandru Fodor și Bogdan Rolnic. Echipajul de cabină este format din șefii de cabină Diana Barboi și Antonia Vovec, alături de însoțitorii de bord Andreea Otava și Alin Rizu.

Alexandru Fodor are 22 de ani de TAROM și aproximativ 16.000 de ore de zbor, dintre care peste 12.000 ca pilot comandant. Este comandant instructor examinator pe Boeing 737 și comandant al detașamentului B737.

Bogdan Rolnic face parte din TAROM din 2007 și are peste 17.000 de ore de zbor. Și-a început cariera pe MD-80, iar ulterior a trecut pe Boeing 737.

Echipajul de cabină are, la rândul său, o experiență consistentă. Diana Barboi lucrează la TAROM din 2008 și are aproximativ 13.000 de ore de zbor, în timp ce Antonia Vovec, angajată din 2017, a acumulat aproximativ 7.000 de ore.

Andreea Otava are aproximativ zece ani de experiență la TAROM și peste 7.000 de ore de zbor. Alin Rizu face parte din companie de aproximativ patru ani și a lucrat anterior în Biroul de Operațiuni Sol.

Specialiștii TAROM verifică noua aeronavă

Pe lângă echipajele de zbor și cabină, la procesul de preluare participă și specialiști din zona tehnică a TAROM.

Costinel Bucur, Lilian Carac, Răzvan Văcăreanu și Marin Ionuț Bogdan au fost implicați în procesul de introducere a noului Boeing 737 MAX în flota companiei.

Activitatea lor include verificarea documentației și a elementelor tehnice aferente livrării aeronavei, precum și pregătirea pentru exploatarea noului tip de avion.

Răzvan Văcăreanu, Boeing Engineering Manager, a fost implicat încă din primele etape ale proiectului de introducere în flotă a aeronavelor Boeing 737 MAX. Costinel Bucur a finalizat în 2026 pregătirea pentru acest tip de aeronavă, în timp ce Lilian Carac coordonează activitatea Biroului Componente și asigură suport tehnic pentru organizația de mentenanță.

Marin Ionuț Bogdan lucrează în TAROM din 2009 și ocupă funcția de șef de tură Line Maintenance în cadrul TAROM Tehnic.

De la Seattle la București

După finalizarea procedurilor de preluare, primul Boeing 737 MAX al TAROM va zbura din Seattle către Keflavík, iar apoi spre București.

Sosirea aeronavei în România va marca intrarea oficială a modelului Boeing 737 MAX în flota companiei naționale și reprezintă unul dintre cele mai importante momente ale procesului actual de înnoire a flotei TAROM.

Noul Boeing 737-8 va purta numele „Mircea Lucescu”, iar aeronava va intra ulterior în programul operațional al companiei.

Pentru TAROM, drumul de la Seattle la București este, astfel, mai mult decât un simplu zbor de livrare: este prima etapă concretă a integrării unei noi generații de aeronave în flota companiei.