Industria aviației traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimii ani, iar acest lucru se întâmplă din cauza creșterii accelerate a prețului la kerosen, combustibilul esențial pentru operarea zborurilor. Escaladarea tensiunilor din Orientul Mijlociu a generat o presiune uriașă asupra pieței energetice, iar efectele se resimt deja în programul de zbor al marilor companii aeriene.
În doar câteva zile, costul combustibilului pentru avioane a crescut semnificativ, forțând operatorii aerieni să ia măsuri rapide: anulări de curse, reducerea frecvențelor și majorarea tarifelor.
Criza kerosenului impactează foarte mult și planurile de călătorie ale pasagerilor. În aceste condiții, asigurarea de călătorie este esențială.
Creșteri record ale prețului la combustibil
Kerosenul reprezintă, în mod obișnuit, între 25% și 35% din costurile unei companii aeriene. În contextul actual, volatilitatea prețului petrolului a dus la o creștere abruptă a costurilor operaționale, în unele cazuri aproape dublând cheltuielile cu combustibilul într-un interval foarte scurt.
Această evoluție vine într-un moment sensibil pentru industrie, care abia începea să își revină după anii afectați de pandemie. În lipsa unor măsuri rapide, multe rute devin neprofitabile, în special cele regionale sau cu grad de ocupare mai scăzut.
Companii aeriene care au redus sau suspendat zboruri
Scandinavian Airlines (SAS)
Una dintre primele companii aeriene europene care a reacționat direct la creșterea costurilor a fost SAS. Operatorul scandinav a anunțat anularea a peste 1.000 de zboruri în martie și aprilie. Decizia a fost justificată în mod explicit prin creșterea abruptă a prețului combustibilului.
„Prețul combustibilului pentru avioane s-a dublat în zece zile”, a declarat directorul general Anko van der Werff pentru cotidianul suedez de afaceri Dagens Industri. „Chiar dacă încercăm să absorbim pe cât posibil creșterile de costuri, acesta este un șoc care afectează direct industria aviatică.”
„Anulăm câteva sute de zboruri în martie, dar încercăm să ne protejăm traficul cât mai mult posibil”, a declarat șeful SAS, care a adăugat că se așteaptă mai multe anulări după Paște, când traficul scade în mod normal.
„Având în vedere situația actuală din Orientul Mijlociu, inclusiv creșterea bruscă și accentuată a prețurilor globale la combustibili, luăm măsuri pentru a ne consolida rezistența”, se arată în comunicat.
Air New Zealand
Transportatorul din Noua Zeelandă a ales o abordare mai moderată, reducând capacitatea pe anumite rute și ajustând frecvențele. În paralel, compania a început să majoreze prețurile biletelor pentru a compensa costurile în creștere.
Qantas
Compania australiană nu a anunțat încă anulări masive, însă a confirmat că monitorizează atent evoluția pieței și nu exclude modificări ale rețelei de rute dacă situația persistă. Deja au fost operate ajustări de prețuri.
Lufthansa Group
Grupul german a suspendat mai multe zboruri către destinații din Orientul Mijlociu, precum Dubai sau Tel Aviv. Deși decizia este influențată în principal de situația de securitate, creșterea costurilor operaționale contribuie semnificativ la reducerea capacității.
KLM
Operatorul olandez a suspendat temporar zborurile către unele destinații din regiune și a redus frecvențele pe rute lung-curier. Măsurile sunt legate atât de riscurile de securitate, cât și de presiunea economică generată de combustibil.
Wizz Air
Compania low-cost a suspendat mai multe rute către Orientul Mijlociu, inclusiv spre Israel și Emiratele Arabe Unite. În cazul operatorilor low-cost, impactul creșterii prețului la kerosen este și mai puternic, deoarece marjele de profit sunt reduse.
Finnair și ITA Airways
Ambele companii au anulat sau suspendat zboruri către destinații din Golf și Israel, adaptându-și rețelele în funcție de costuri și de restricțiile de spațiu aerian.
De ce sunt afectate atât de mult zborurile?
Creșterea prețului la kerosen nu acționează izolat. Această problemă se suprapune peste altele majore:
- închiderea spațiului aerian în mai multe state din Orientul Mijlociu
- rute ocolitoare mai lungi, care consumă mai mult combustibil
- incertitudine geopolitică ridicată
- scăderea cererii pe anumite destinații de risc
Astfel, chiar și rutele profitabile în mod normal devin dificil de operat.
Concluzie
Criza actuală arată cât de vulnerabilă rămâne industria aviației în fața fluctuațiilor energetice și a tensiunilor geopolitice. Creșterea prețului la kerosen nu afectează doar companiile aeriene, ci și milioane de pasageri, transformând planurile de călătorie într-o provocare.
În perioada următoare, evoluția conflictului din Orientul Mijlociu și stabilizarea pieței petrolului vor fi factorii decisivi care vor determina dacă această criză rămâne temporară sau devine o problemă structurală pentru transportul aerian global.