Avioanele KC-10 Extender ar putea reveni în zbor. Patru aeronave militare ar putea ajunge la un operator din Africa de Nord
Avioanele McDonnell Douglas KC-10 Extender, derivate din celebrul DC-10, ar putea primi o nouă șansă de a reveni în serviciu, la mai bine de doi ani după retragerea ultimelor exemplare din Forțele Aeriene ale SUA.
Potrivit informațiilor publicate în octombrie 2026, armata americană caută companii capabile să readucă în stare de zbor până la patru aeronave KC-10 și să le pregătească pentru transferul către o țară parteneră din Africa de Nord. Statul care ar urma să le primească nu a fost dezvăluit oficial. Printre posibilele variante vehiculate se numără Marocul și Egiptul, însă destinația nu este confirmată.
De la retragere la o posibilă a doua viață
KC-10 Extender este versiunea militară a avionului DC-10, un model cu trei motoare care a devenit emblematic pentru aviația comercială în ultimele decenii ale secolului trecut.
Intrat în serviciul Forțelor Aeriene ale SUA în 1981, KC-10 a fost utilizat în principal pentru realimentarea în aer a altor aeronave, dar și pentru transportul de personal și echipamente. Capacitatea de a susține misiuni de lungă durată l-a transformat într-un element important al operațiunilor militare americane.
Retragerea flotei s-a încheiat în septembrie 2024, când ultimul KC-10 al Forțelor Aeriene americane a fost trimis la depozitul militar de la Davis-Monthan, Arizona.
Acum, o parte dintre aceste aeronave ar putea reveni în serviciu, dacă vor fi găsite companii capabile să le restaureze, să le certifice pentru zbor și să asigure mentenanța necesară.
Omega Air a cumpărat deja 10 aeronave KC-10
Interesul pentru aceste avioane nu vine doar din partea unor potențiali operatori militari. În mai 2026, compania americană Omega Air, specializată în servicii de realimentare în aer, a anunțat că a achiziționat 10 foste aeronave KC-10 ale Forțelor Aeriene ale SUA, cu intenția de a le readuce în serviciu pentru misiuni contractate.
Totuși, revenirea lor nu este simplă. Aeronavele au nevoie de lucrări ample de mentenanță și recondiționare, iar costurile și timpul necesar repunerii în zbor pot fi considerabile.
Deocamdată, transferul celor patru KC-10 către o țară din Africa de Nord se află în faza de analiză a opțiunilor și a capacităților tehnice disponibile. Nu există încă o decizie finală privind beneficiarul sau calendarul livrărilor.
Dacă planurile vor avansa, o parte dintre aceste avioane ar putea primi o a doua viață, fie în serviciul militar, fie în sectorul realimentării aeriene contractate. Pentru pasionații de aviație, perspectiva este cu atât mai interesantă cu cât DC-10 și derivatele sale au devenit tot mai rare după retragerea lor din serviciul comercial și militar.
Revenirea KC-10 în serviciu nu înseamnă neapărat reluarea zborurilor comerciale de pasageri cu DC-10. Este vorba despre aeronave militare derivate din acest model, care ar putea continua să opereze în roluri specializate.