Val de amenințări cu bombă pe zborurile din Europa: cel puțin șapte zboruri, vizate într-o singură zi. Ryanair, Wizz Air, LOT și SAS, afectate de alertele de securitate

Traficul aerian european a fost afectat marți, 3 noiembrie 2026, de o serie neobișnuită de amenințări cu bombă care au vizat mai multe aeronave comerciale. Cel puțin șapte zboruri au fost vizate în aceeași zi, determinând devieri, evacuări de pasageri, verificări de securitate și închiderea temporară a unui aeroport din Polonia.

Printre companiile aeriene afectate se numără Ryanair, Wizz Air, LOT Polish Airlines și Scandinavian Airlines (SAS). Autoritățile au mobilizat echipe specializate pentru verificarea aeronavelor și a bagajelor, iar în cazul unuia dintre zborurile către Roma a fost solicitată inclusiv escorta avioanelor de vânătoare ale Forțelor Aeriene Italiene.

Până la publicarea informațiilor, nu fusese descoperit niciun dispozitiv exploziv în aeronavele verificate. Cu toate acestea, amploarea incidentelor și concentrarea lor într-un interval scurt au atras atenția asupra securității transportului aerian european.

LOT Polish Airlines: un Boeing 737 MAX, deviat de la Varșovia

Unul dintre incidentele importante a implicat zborul LOT286, operat de un Boeing 737 MAX 8, pe ruta Londra Heathrow – Varșovia Chopin.

Aeronava a decolat din Marea Britanie și se îndrepta spre capitala Poloniei când a fost raportată o posibilă amenințare cu bombă la bord.

În loc să aterizeze pe aeroportul Chopin, avionul a fost redirecționat către Aeroportul Varșovia-Modlin, unde a aterizat în siguranță.

Cei 181 de oameni aflați la bord au fost evacuați, iar aeronava a fost verificată de echipele de securitate. Autoritățile nu au identificat obiecte suspecte sau dispozitive explozive.

Aeroportul Modlin a fost închis temporar, timp de aproximativ două ore, pentru desfășurarea procedurilor de securitate. După încheierea verificărilor, activitatea a fost reluată, iar pasagerii au fost transportați cu autocarele către Aeroportul Chopin.

Un al doilea incident a vizat zborul SAS SK751, operat pe ruta Copenhaga – Varșovia. Aeronava a aterizat normal pe aeroportul Chopin, însă pasagerii au fost debarcați pentru efectuarea verificărilor. O pistă a fost închisă temporar, fără ca aeroportul să își suspende complet activitatea.

Nici în acest caz nu au fost descoperiți explozibili.

Ryanair: alertă de securitate la un zbor Manchester – Murcia

Un alt incident a avut loc în Spania și a implicat un zbor Ryanair de la Manchester către Aeroportul Internațional Murcia-Corvera.

După raportarea unei amenințări cu bombă, autoritățile spaniole au activat protocolul de urgență. Aeronava a aterizat în siguranță, iar cei 114 pasageri și cei șapte membri ai echipajului au fost evacuați.

Garda Civilă spaniolă a efectuat verificări amănunțite asupra avionului și bagajelor. În urma operațiunii, autoritățile au exclus existența unor explozibili la bord.

Zone ale aeroportului au fost izolate temporar, însă activitatea a revenit ulterior la normal.

Incidentul demonstrează modul în care o simplă alertă de securitate poate determina mobilizarea unor resurse importante și poate afecta temporar operațiunile unui aeroport, chiar și atunci când amenințarea nu se confirmă.

Wizz Air și Ryanair, vizate de amenințări asupra zborurilor către Sofia

Bulgaria a fost o altă țară afectată de alertele de securitate. Două zboruri cu destinația Sofia, provenind din Italia și Irlanda, au fost vizate de amenințări cu bombă.

Primul a fost un zbor Wizz Air de la Milano-Bergamo, care transporta 176 de pasageri. Al doilea a fost operat de Ryanair pe ruta Dublin – Sofia, cu 186 de pasageri la bord.

Ambele aeronave au aterizat în siguranță în capitala Bulgariei, unde au fost verificate de echipele specializate. Nu au fost descoperite dispozitive explozive.

Ministerul Transporturilor din Bulgaria a confirmat existența amenințărilor, iar autoritățile au activat procedurile specifice pentru gestionarea unor astfel de situații.

Două aeronave Ryanair, verificate la Roma. Un avion a fost escortat de vânătoare italiene

Italia a fost, la rândul său, afectată de incidente. Două aeronave Ryanair, sosite la Roma Fiumicino din Lisabona și Dublin, au fost supuse verificărilor de securitate în urma unor posibile amenințări.

Zborul provenit din Dublin a beneficiat de escorta avioanelor de vânătoare ale Forțelor Aeriene Italiene până la aterizare. Ulterior, aeronava a fost verificată de autorități.

Potrivit operatorului aeroportuar ADR, ambele aeronave au fost inspectate, fără să fie descoperite dispozitive explozive.

Escortarea de către avioane militare reprezintă o măsură de securitate care poate fi utilizată atunci când autoritățile consideră necesară monitorizarea unei aeronave civile în timpul apropierii și aterizării.

Amenințările au început și înainte de 3 noiembrie

Seria incidentelor nu a debutat marți. Cu o zi înainte, un avion Wizz Air care opera zborul Londra Luton – Sofia a fost nevoit să își schimbe destinația și să aterizeze la Budapesta, în urma unei amenințări cu bombă.

În acest caz, Forțele Aeriene Ungare au ridicat de la sol avioane de vânătoare Gripen, care au escortat aeronava până la aterizarea în siguranță.

Ministrul ungar al Apărării a confirmat intervenția, precizând că avioanele militare au decolat la scurt timp după declanșarea alertei.

Un alt incident fusese raportat duminică, 1 noiembrie, când un zbor Austrian Airlines de la Tel Aviv către Viena a fost redirecționat către Sofia, Bulgaria, în urma unei amenințări cu bombă.

Aeronava Airbus A320 transporta 51 de pasageri și șase membri ai echipajului. Autoritățile bulgare au verificat avionul, pasagerii și echipajul, fără să descopere vreun pericol. Zborul și-a continuat ulterior călătoria către Viena.

Astfel, mai multe incidente de securitate au afectat traficul aerian european în decurs de câteva zile, implicând companii aeriene și aeroporturi din mai multe state.

Există o campanie coordonată împotriva aviației europene?

Una dintre cele mai importante întrebări este dacă amenințările reprezintă incidente izolate sau fac parte dintr-o acțiune coordonată.

Până la 3 noiembrie, autoritățile nu stabiliseră o legătură între toate cazurile și nu fusese revendicată public responsabilitatea pentru amenințări.

Rhys Jones, reprezentant al companiei de consultanță în securitate aviatică Osprey Flight Solutions, a declarat că șapte amenințări confirmate într-o singură zi, care vizează zboruri, reprezintă o situație excepțională.

Acesta a atras atenția că lipsa unei ținte clare, fie că este vorba despre o anumită țară, companie aeriană sau rută, poate indica faptul că obiectivul urmărit este perturbarea generală a operațiunilor aeriene.

Această evaluare nu reprezintă însă o concluzie oficială privind existența unei campanii coordonate. Identificarea autorilor și stabilirea eventualelor legături dintre incidente rămân în responsabilitatea autorităților de anchetă.

Cum sunt gestionate amenințările cu bombă în aviația civilă?

Amenințările cu bombă la bordul aeronavelor sunt tratate cu maximă seriozitate, indiferent de credibilitatea inițială a informației.

În funcție de situație, autoritățile pot decide:

• Schimbarea destinației aeronavei și aterizarea pe un aeroport alternativ.
• Escortarea avionului de către aeronave militare.
• Evacuarea pasagerilor și a echipajului.
• Izolarea aeronavei într-o zonă specială a aeroportului.
• Verificarea cabinei, compartimentelor de bagaje și a tuturor obiectelor transportate.
• Restricționarea temporară a accesului pe anumite piste sau în zone ale aeroportului.

Aceste proceduri sunt concepute pentru a elimina riscurile înainte de reluarea operațiunilor normale. Chiar dacă amenințarea se dovedește ulterior nefondată, intervenția autorităților este obligatorie.

Impact asupra traficului aerian european

Dincolo de zborurile direct vizate, asemenea incidente pot genera întârzieri în lanț, modificări ale programelor de operare, anulări și costuri suplimentare pentru companiile aeriene.

Închiderea temporară a unui aeroport sau a unei piste poate afecta inclusiv aeronave care nu au nicio legătură cu amenințarea inițială.

Pentru operatori precum Ryanair, Wizz Air, LOT și SAS, gestionarea unor astfel de situații presupune coordonare permanentă cu autoritățile aeroportuare, poliția și serviciile de securitate.

Un aspect important este că, până la momentul raportării incidentelor din 3 noiembrie, toate aeronavele vizate aterizaseră în siguranță, iar verificările efectuate nu identificaseră explozibili. Nu existau însă concluzii oficiale care să stabilească autorii sau o eventuală coordonare a amenințărilor.

Seria de alerte reprezintă un nou test pentru sistemul european de securitate aviatică și evidențiază cât de vulnerabil poate deveni programul de zboruri în fața unor amenințări care, chiar dacă nu se confirmă, necesită intervenții complexe.