Aeroportul Arad revine în prim-planul aviației din România. Până la 10 zboruri pe zi, după preluarea curselor de la Timișoara
Aeroportul Internațional Arad a revenit temporar în circuitul zborurilor regulate de pasageri, după ce a preluat operațiunile aeriene care se desfășurau pe Aeroportul Internațional Timișoara. Măsura este valabilă în perioada 2–22 noiembrie 2026, interval în care aeroportul timișorean este închis pentru lucrări de modernizare a infrastructurii aeroportuare.
Pentru aeroportul arădean, această perioadă reprezintă o schimbare importantă. După mai bine de un deceniu în care nu a mai găzduit curse regulate de pasageri, infrastructura din Arad gestionează acum un program extins, cu până la 10 zboruri pe zi și aproximativ 50.000 de pasageri estimați pe durata celor trei săptămâni.
Wizz Air, TAROM și HiSky operează de pe Aeroportul Arad
Transferul temporar al operațiunilor a adus la Arad mai multe companii aeriene care deserveau până acum Aeroportul Timișoara.
Printre operatorii menționați se numără Wizz Air, TAROM și HiSky, care asigură legături interne și internaționale.
TAROM a relocat temporar zborurile către și dinspre București, menținând în program cursele RO 601/602 și RO 607/608.
Wizz Air operează zboruri către mai multe destinații europene, printre care Bruxelles-Charleroi, Dortmund, Memmingen, Karlsruhe, Londra, Milano-Bergamo, Bologna, Bari, Roma și Barcelona.
La rândul său, HiSky asigură legături cu Bucureștiul, fiind programate și operațiuni charter.
Programul este adaptat pe parcursul perioadei de relocare, astfel că numărul zborurilor și destinațiile disponibile pot varia în funcție de zi. Pasagerii trebuie să verifice informațiile actualizate direct la companiile aeriene înainte de plecare. Special Arad+3
Investiții de 1,5 milioane de lei pentru preluarea traficului
Pentru a putea gestiona creșterea semnificativă a numărului de pasageri, Aeroportul Arad a realizat investiții de aproximativ 1,5 milioane de lei.
Una dintre cele mai importante intervenții a vizat parcarea aeroportului, a cărei capacitate a fost aproape triplată, ajungând la aproximativ 450 de locuri. A fost instalat și un sistem automat de acces și plată, menit să faciliteze gestionarea fluxului suplimentar de autoturisme.
De asemenea, terminalul a fost adaptat pentru a permite procesarea unui număr mai mare de pasageri. Au fost introduse sisteme automate de pre-îmbarcare și au fost amenajate fluxuri separate pentru pasagerii curselor Schengen și non-Schengen.
Efortul operațional presupune și suplimentarea personalului. Cei 57 de angajați ai aeroportului arădean sunt sprijiniți temporar de aproximativ 90 de angajați transferați de la Aeroportul Timișoara, alături de echipamente necesare desfășurării activității. AGERPRES+2
Aproximativ 50.000 de pasageri sunt așteptați în trei săptămâni
Potrivit estimărilor conducerii aeroportului, aproximativ 50.000 de pasageri vor tranzita Aeroportul Arad în perioada 2–22 noiembrie.
Volumul de activitate este unul considerabil pentru o infrastructură care, în ultimii ani, a avut o activitate limitată în ceea ce privește transportul regulat de pasageri.
Există însă și o problemă importantă pentru călători: nu este asigurat un transport dedicat între Timișoara și Aeroportul Arad. Pasagerii care aveau bilete pentru zboruri operate inițial de la Timișoara trebuie să își organizeze individual deplasarea către aeroportul arădean.
Pentru a facilita accesul, aeroportul a încheiat și un contract cu un operator de taxi care va asigura servicii pentru pasageri.
O revenire după mai bine de 10 ani fără curse regulate
Situația actuală are o semnificație aparte pentru Aeroportul Arad, care a pierdut cursele regulate de pasageri în 2015.
În ultimul deceniu, activitatea aeroportului s-a bazat în principal pe zboruri charter, curse turistice sezoniere și transport de marfă. În 2025, de exemplu, cursele sezoniere către Antalya au transportat 8.925 de pasageri, însă aeroportul nu a înregistrat pasageri pe curse regulate.
În martie 2026, Consiliul Județean Arad a aprobat un plan de reorganizare și redresare financiară a aeroportului, în contextul dificultăților economice și al pierderii traficului regulat.
Preluarea temporară a operațiunilor de la Timișoara oferă acum aeroportului ocazia de a demonstra că poate gestiona un volum important de trafic comercial. AGERPRES+1
Va reuși Aeroportul Arad să atragă din nou zboruri regulate?
Marea întrebare este ce se va întâmpla după 22 noiembrie, când Aeroportul Timișoara ar urma să își reia activitatea după finalizarea lucrărilor.
Relocarea actuală nu înseamnă că operatorii aerieni au decis să păstreze zborurile la Arad. Revenirea acestora la Timișoara este prevăzută odată cu redeschiderea aeroportului.
Totuși, cele trei săptămâni de activitate intensă pot reprezenta un test important pentru infrastructura arădeană, pentru capacitatea de procesare a pasagerilor și pentru serviciile aeroportuare.
Aradul beneficiază de o poziționare geografică favorabilă în vestul României, într-o regiune cu activitate economică importantă și cu legături rutiere către Timișoara, Oradea și Ungaria. Aceste avantaje ar putea fi valorificate în viitor, dacă vor exista interes comercial din partea companiilor aeriene și cerere suficientă din partea pasagerilor.
Rămâne de văzut dacă revenirea temporară a curselor regulate va fi doar o soluție de necesitate pentru perioada lucrărilor de la Timișoara sau va deveni punctul de plecare pentru relansarea Aeroportului Internațional Arad.