Lufthansa a primit primul Airbus A350-1000: noul avion-fanion a ajuns la München și va zbura spre Tokyo din 3 decembrie

Lufthansa a făcut un nou pas important în programul de modernizare a flotei sale de lung-curier. Primul Airbus A350-1000 al companiei germane a ajuns la München pe 11 noiembrie 2026, după ce a fost preluat de la facilitățile Airbus din Toulouse. Aeronava, botezată „Deutschland” și înmatriculată D-AIFA, va deveni noul avion-fanion al companiei la hub-ul din München.

Sosirea are o semnificație aparte: aeronava este al 700-lea avion Airbus livrat grupului Lufthansa și marchează, totodată, 50 de ani de colaborare între Lufthansa și producătorul european. În plus, A350-1000 face parte din flota specială care celebrează centenarul companiei aeriene germane.

Sosire specială la München, cu o schemă cromatică dedicată centenarului

Primul A350-1000 al Lufthansa a aterizat pe aeroportul din München la ora 15:37, sub numărul special de zbor LH9901. Aeronava a fost întâmpinată de numeroși pasionați de aviație, iar după un tur de onoare pe lângă Terminalul 2 a fost direcționată către hangarul Lufthansa Technik.

Aeronava D-AIFA poartă numele „Deutschland” și o schemă cromatică specială, dedicată aniversării a 100 de ani de Lufthansa. Elementul central este simbolul companiei – cocorul – reprezentat într-o versiune supradimensionată, cunoscută drept „XXL crane”.

A350-1000 este al șaptelea avion din flota aniversară care poartă acest design special. Prin urmare, livrarea sa completează colecția de aeronave pregătite de Lufthansa pentru a marca un secol de existență.

Al 700-lea Airbus livrat grupului Lufthansa

Momentul este cu atât mai important cu cât Airbus și Lufthansa sărbătoresc 50 de ani de colaborare. Primul Airbus livrat companiei germane a marcat începutul unei relații industriale și comerciale care a continuat timp de cinci decenii.

Noul A350-1000 devine astfel al 700-lea avion Airbus intrat în flota grupului Lufthansa. În prezent, grupul operează aeronave din toate familiile importante ale producătorului european, de la A220 și familia A320 până la A330, A340, A350 și A380.

Lufthansa a fost, de asemenea, operator de lansare pentru mai multe modele Airbus, inclusiv A321, A320neo și A340-200.

Cele două companii colaborează nu doar în domeniul achiziției și operării aeronavelor, ci și în proiecte de dezvoltare tehnologică și cercetare aeronautică.

Airbus A350-1000: 73,8 metri lungime și 300 de pasageri

Airbus A350-1000 este cea mai mare versiune a familiei A350 și reprezintă o evoluție a modelului A350-900, deja prezent în flota Lufthansa.

Aeronava are o lungime de 73,80 metri, fiind cu aproximativ șapte metri mai lungă decât A350-900. Configurația aleasă de Lufthansa permite transportul a 300 de pasageri, în patru clase de călătorie:

• First Class: 3-4 locuri, inclusiv două suite individuale și o suită „Suite Plus”;
• Business Class: 49 de locuri, dintre care opt în suite;
• Premium Economy: 35 de locuri;
• Economy Class: 212 locuri.

Configurația reflectă strategia Lufthansa de a pune accent pe segmentul premium, în special pe clasele Business și Premium Economy, unde compania urmărește să ofere mai mult spațiu și servicii îmbunătățite.

Aeronava va fi echipată cu noua cabină Allegris, dezvoltată pentru a oferi o experiență de călătorie modernizată în toate clasele.

Allegris și internet Starlink la bord

Noul A350-1000 va aduce în flota Lufthansa și o premieră importantă în privința conectivității la bord.

Începând cu primul său zbor comercial, programat pentru 3 decembrie 2026, „Deutschland” va fi primul avion de lung-curier din grupul Lufthansa echipat cu noul serviciu Wi-Fi furnizat prin tehnologia Starlink.

Compania promite viteze de internet care, în multe situații, vor putea depăși conexiunile disponibile la sol, inclusiv pentru streaming video, activități de lucru în cloud și alte aplicații care necesită transfer rapid de date.

Serviciul va fi disponibil gratuit pentru membrii programului Miles & More și utilizatorii Travel ID, indiferent de clasa de călătorie.

Această facilitate completează investițiile Lufthansa în modernizarea experienței pasagerilor, alături de introducerea cabinei Allegris.

Tokyo, Shanghai și Singapore, primele destinații ale noului A350-1000

Lufthansa a stabilit deja primele destinații pentru noul său avion-fanion.

Primul zbor comercial cu pasageri este programat pentru 3 decembrie 2026, pe ruta München – Tokyo Haneda. În săptămânile următoare, aeronava va fi introdusă și pe zborurile către Shanghai și Singapore.

Inițial, cursele vor fi operate alternativ cu Airbus A350-900 și A350-1000, astfel că nu toate frecvențele vor fi deservite zilnic de versiunea mai mare.

Toate aceste zboruri vor beneficia de cabina Allegris, ceea ce înseamnă că pasagerii vor putea experimenta noul produs premium Lufthansa pe rutele intercontinentale selectate.

Lufthansa a comandat 15 aeronave Airbus A350-1000

Primul A350-1000 este doar începutul unui program mai amplu de introducere a acestui model în flota grupului Lufthansa.

Compania a comandat în total 15 aeronave Airbus A350-1000, cu livrări programate până în 2030. Primele zece vor opera pentru marca Lufthansa și vor fi bazate la München. Repartizarea celorlalte cinci aeronave nu a fost precizată în anunțul privind sosirea primului exemplar.

Introducerea A350-1000 face parte din cel mai amplu program de modernizare a flotei din istoria grupului Lufthansa. Pe lângă acest model, compania investește în Airbus A350-900, Boeing 787-9 și viitorul Boeing 777-9.

În paralel, Lufthansa continuă retragerea aeronavelor mai vechi, inclusiv Airbus A340-300, Airbus A340-600, Airbus A330-200 și Boeing 747-400. Obiectivul este ca, până în 2028, aproximativ 70% din flota de lung-curier a companiei să fie formată din aeronave de generație nouă.

Consum mai redus și eficiență operațională

A350-1000 este propulsat de două motoare Rolls-Royce Trent XWB-97 și utilizează materiale compozite, titan și aliaje moderne de aluminiu pentru reducerea greutății structurale.

Aerodinamica optimizată și tehnologiile de ultimă generație contribuie la reducerea consumului de combustibil și a emisiilor de CO₂. Airbus indică un avantaj de aproximativ 25% în privința consumului de combustibil, costurilor de operare și emisiilor, comparativ cu aeronavele concurente de generație anterioară.

Lufthansa estimează că noul A350-1000 poate consuma cu până la 30% mai puțin combustibil per pasager, în funcție de comparația utilizată și de configurația operațională.

Aeronava respectă, de asemenea, cele mai stricte standarde internaționale privind zgomotul, contribuind la reducerea impactului operațiunilor aeroportuare asupra comunităților din apropierea aeroporturilor.

München devine un hub și mai important pentru flota de lung-curier Lufthansa

Alegerea Münchenului drept bază pentru primele zece A350-1000 confirmă importanța acestui aeroport în strategia Lufthansa.

Compania își consolidează astfel oferta de zboruri intercontinentale și poziționarea pe segmentul premium, într-un moment în care concurența dintre marile hub-uri europene este tot mai intensă.

A350-1000 va contribui la înlocuirea treptată a aeronavelor mai vechi și la creșterea eficienței operaționale. În același timp, capacitatea de 300 de pasageri și configurația cu patru clase îi permit companiei să răspundă cererii pentru zboruri intercontinentale, în special pe piețele asiatice.

Concluzie

Sosirea primului Airbus A350-1000 la München reprezintă un moment important pentru Lufthansa, atât din perspectiva modernizării flotei, cât și a aniversării a 100 de ani de existență.

Aeronava „Deutschland” este al 700-lea Airbus livrat grupului german, primul A350-1000 din flota Lufthansa și primul avion de lung-curier al grupului care va beneficia de conectivitate Starlink.

Cu 15 aeronave comandate, o cabină Allegris modernizată și primele zboruri programate către Tokyo, Shanghai și Singapore, A350-1000 va avea un rol important în viitorul operațiunilor intercontinentale ale companiei germane.

Pentru Lufthansa, nu este doar un avion nou, ci unul dintre simbolurile unei transformări majore a flotei, într-un an cu o încărcătură istorică specială pentru companie.