Boeing 737-8 MAX Icelandair și Boeing 737-900 Delta au fost implicate într-un incident, ce se putea solda cu un dezastru, la Minneapolis. În termeni de specialitate, ceea ce s-a întâmplat la Minneapolis se numește – pierderea separației la pistă. Pentru deplină siguranță, aeronavele trebuie dirijate astfel încât să existe, pe verticală și pe orizontală, o anumită distanță între ele. În cazul de la Minneapolis, această separație a fost pierdută, cele două aeronave fiind mult prea aproape pentru procedurile ce erau făcute.
Pe 7 ianuarie, zborul Delta DL1888, ce era operat cu aeronava Boeing 737-900 (N858DZ) de la Cancun la Minneapolis, era aliniat pe finală la pista 30L. Aeronava era autorizată să aterizeze.
Zborul Icelandair FI656, ce era operat cu aeronava Boeing 737-8 MAX (TF-ICF) de la Minneapolis la Keflavik, a fost autorizat să se alinieze pe pista 30L în vederea decolării și să fie pregătit pentru plecare. În acel moment, aeronava Delta era la aproximativ 4 nm (7400 de metri).
Un minut mai târziu, aeronava Icelandair a fost autorizată pentru decolare, iar aceasta și-a început rulajul pe pistă. Aeronava Delta în schimb coborâse la 1200 feet (365 metri), cu aproximativ 1,3 nm (2400 metri) înainte de pragul pistei.
La aproximativ 35 de secunde după ce Islanda a fost autorizat pentru decolare, turnul a instruit aeronava Delta să anuleze aterizarea și să vireze la stânga cu 30 de grade.
Conform datelor radar ADS-B și FAA, separarea dintre cele două avioane s-a redus la aproximativ 0,9 nm (1600 metri) pe orizontală și la 300 feet (91 metri) pe verticală.
Aeronava Icelandair a continuat zborul către destinație fără alte incidente. Avionul Delta s-a poziționat pentru o altă apropiere de pista 30L și a aterizat fără alte incidente la aproximativ 9 minute după ratare.