Etihad aduce acasă ultimul Airbus A380 ținut la sol de șase ani. Superjumbo-ul revine în flota companiei

Etihad Airways a recuperat din Franța ultimul său Airbus A380 aflat în depozitare de lungă durată. Aeronava A6-APB a revenit la Abu Dhabi după mai bine de șase ani de la retragerea din serviciu, apropiind compania aeriană de refacerea completă a flotei sale de superjumbo-uri.

Povestea Airbus A380 al Etihad Airways continuă cu o nouă revenire spectaculoasă. Compania aeriană din Abu Dhabi a adus înapoi în Emiratele Arabe Unite ultimul A380 care mai rămăsese în depozitare, după ce aeronava a fost ținută la sol timp de mai mulți ani.

Este vorba despre A6-APB, un Airbus A380-861 livrat companiei Etihad în 2015. Aeronava a fost retrasă din operare în 2020, în perioada în care pandemia de COVID-19 a provocat prăbușirea cererii pentru transportul aerian internațional.

Pe 17 septembrie 2026, A6-APB a decolat de la Tarbes-Lourdes-Pyrénées, în Franța, pentru zborul de revenire către Abu Dhabi. Aeronava a plecat la aproximativ 09:30, ora locală, și a revenit la baza Etihad din Abu Dhabi după un zbor de ferry.

Ultimul A380 Etihad care mai era în depozitare

A6-APB este unul dintre cele zece Airbus A380 operate inițial de Etihad Airways.

În timpul pandemiei, compania a retras întreaga flotă de superjumbo-uri, iar viitorul modelului A380 în cadrul Etihad părea incert. Compania a revenit însă asupra deciziei după relansarea călătoriilor internaționale și creșterea cererii pentru zborurile de lung-curier, în special pe rutele unde există o cerere importantă pentru cabinele premium.

Primul A380 Etihad a revenit în serviciul comercial în iulie 2023, pe ruta Abu Dhabi – Londra Heathrow. De atunci, compania a reactivat treptat mai multe aeronave.

În ianuarie 2026, un alt A380, A6-APC, revenea la Abu Dhabi după aproape șase ani de depozitare la Tarbes. La acel moment, A6-APB rămânea ultimul superjumbo Etihad aflat în depozitare.

Acum, și acesta s-a întors acasă.

De ce a fost păstrat A380-ul atât de mult timp?

Airbus A380 a fost una dintre victimele importante ale pandemiei în aviația comercială. Dimensiunile sale mari și costurile de operare au făcut ca numeroase companii aeriene să renunțe temporar sau definitiv la acest tip de avion.

Etihad a mers inițial în aceeași direcție. Toate cele zece A380 ale companiei au fost retrase din serviciu în 2020, iar compania s-a concentrat pe o flotă mai flexibilă, formată în principal din aeronave precum Boeing 787 Dreamliner și Airbus A350.

Revenirea cererii pentru călătoriile internaționale a schimbat însă situația.

Pentru rutele cu trafic ridicat, un avion de dimensiunea A380 poate oferi o capacitate semnificativă într-o singură cursă. În plus, aeronava permite Etihad să ofere produsele sale premium emblematice, inclusiv The Residence și First Apartments.

A6-APB mai trebuie să treacă prin mentenanță

Revenirea aeronavei la Abu Dhabi nu înseamnă că A6-APB va transporta imediat pasageri.

După o perioadă atât de lungă de depozitare, aeronava trebuie să treacă printr-un program amplu de inspecții și lucrări de mentenanță înainte de a putea reveni în serviciul comercial.

Potrivit informațiilor publicate despre recuperarea aeronavei, specialiștii TARMAC Aerosave, compania care operează facilitățile de la Tarbes, au lucrat aproximativ opt luni pentru pregătirea A380-ului pentru zborul de ferry.

Odată ajuns la Abu Dhabi, aeronava va continua procesul de mentenanță și reintroducere în serviciu.

Planurile actuale indică o posibilă revenire în operațiuni comerciale în jurul lunii ianuarie 2027, însă aceasta depinde de finalizarea lucrărilor și de pregătirea aeronavei pentru operare.

Etihad se apropie de o flotă de nouă A380

Etihad a operat inițial zece Airbus A380. Unul dintre acestea, A6-APA, nu va mai reveni în serviciu, aeronava fiind dezmembrată în 2025.

Odată cu revenirea lui A6-APB, compania ajunge astfel la nouă A380-uri care pot face parte din flota sa activă, cu unul dintre cele zece exemplare originale pierdut definitiv din flotă.

Este o revenire remarcabilă pentru un avion despre care, în urmă cu doar câțiva ani, se credea că ar putea dispărea complet din flota Etihad.

A380, avionul care nu vrea să dispară

Revenirea A6-APB este și un nou exemplu al revenirii Airbus A380 în operațiunile unor companii aeriene.

După pandemia care a dus la retragerea sau depozitarea multor superjumbo-uri, cererea pentru călătoriile internaționale a crescut din nou. Companiile aeriene au descoperit că A380 poate fi util pe anumite rute foarte aglomerate, unde capacitatea mare a aeronavei poate fi exploatată eficient.

Etihad folosește în prezent A380 pe rute importante din rețeaua sa. În 2026, compania a introdus inclusiv A380 pe ruta Abu Dhabi – Tokyo Narita, iar Parisul primește două zboruri zilnice operate cu superjumbo în perioada de vară.

The Residence revine odată cu superjumbo-ul

Unul dintre motivele pentru care A380 rămâne special în flota Etihad este configurația cabinei.

La bord se află The Residence, celebrul spațiu privat de trei camere format din living, dormitor și baie proprie cu duș. Este una dintre cele mai exclusiviste configurații existente în aviația comercială.

Pe puntea superioară se află și First Apartments, precum și Business Studios și zona The Lobby, în timp ce cabina Economy ocupă cea mai mare parte a punții principale.

Pentru Etihad, revenirea ultimului A380 din depozitare nu înseamnă doar adăugarea unui avion de mare capacitate. Înseamnă și readucerea la dispoziția pasagerilor a unuia dintre cele mai distinctive produse premium din aviația comercială.

După mai bine de șase ani la sol, ultimul Airbus A380 Etihad aflat în depozitare a revenit la Abu Dhabi. Dacă lucrările de mentenanță și pregătire decurg conform planului, A6-APB ar putea reveni în serviciul comercial la începutul lui 2027, completând astfel una dintre cele mai spectaculoase reveniri ale unui superjumbo în aviația modernă.