Boeing pregătește o nouă rundă de reduceri de personal, de această dată în cadrul diviziei Boeing Commercial Airplanes (BCA), responsabilă de producția avioanelor comerciale. Compania intenționează să elimine aproximativ 5% din locurile de muncă ale acestei divizii, ceea ce ar putea însemna circa 2.500 de angajați dintr-un total de aproximativ 50.500.

Decizia vine într-un moment în care producătorul american încearcă să-și stabilizeze operațiunile industriale și să crească ritmul de fabricație pentru principalele sale programe de aeronave. Deși cererea pentru avioanele Boeing rămâne ridicată, compania întâmpină dificultăți în accelerarea producției, iar calendarul de creștere a capacităților industriale a fost revizuit.

Reducerile vor începe cel mai devreme în decembrie

Informația a fost comunicată angajaților de Stephanie Pope, directorul executiv al Boeing Commercial Airplanes, printr-un mesaj intern. Potrivit acesteia, ajustarea numărului de angajați este necesară pentru alinierea resurselor companiei la noile planuri de producție.

Boeing intenționează să realizeze reducerile printr-o combinație de plecări voluntare și concedieri involuntare. Notificările pentru angajații afectați ar urma să fie transmise începând din luna decembrie, iar în anumite state americane legislația impune un preaviz de 60 de zile.

Conducerea diviziei susține că măsura este legată de ritmul mai lent de creștere a producției și de necesitatea de a oferi fabricilor și furnizorilor mai mult timp pentru stabilizarea operațiunilor.

Producția Boeing 737 MAX, în centrul problemelor

Una dintre principalele provocări pentru Boeing este creșterea producției familiei 737 MAX. Compania urmărea să ajungă la un ritm de 47 de aeronave pe lună în vara anului 2026, însă obiectivul a fost amânat pentru începutul anului 2027.

Boeing trebuie să rezolve în continuare problemele legate de stabilitatea proceselor de fabricație, disponibilitatea componentelor și capacitatea furnizorilor de a susține un ritm mai ridicat de producție.

Situația este importantă pentru redresarea financiară a companiei, deoarece familia 737 reprezintă una dintre principalele surse de venit și de numerar pentru producătorul american.

Nici programul 787 Dreamliner nu a ajuns încă la ritmul de producție dorit. Boeing încearcă să crească producția de la opt la zece aeronave pe lună, în timp ce programele 767 și 777 au întâmpinat, la rândul lor, dificultăți operaționale.

Redresarea financiară va necesita mai mult timp

Problemele de producție au consecințe și asupra obiectivelor financiare ale companiei. Boeing a amânat până în 2029 atingerea unui flux de numerar liber de 10 miliarde de dolari, cu un an mai târziu decât estimările anterioare.

Pentru companie, creșterea livrărilor este esențială după mai mulți ani marcați de crize, probleme de calitate și presiuni suplimentare din partea autorităților de reglementare.

Reducerea personalului din divizia comercială reflectă, astfel, o ajustare a structurii de costuri la capacitatea reală de producție, nu neapărat o scădere a cererii pentru aeronavele Boeing.

Compania trebuie să găsească un echilibru între creșterea livrărilor, respectarea standardelor de siguranță și calitate și stabilizarea lanțului de aprovizionare.

Noua rundă de reduceri arată că redresarea Boeing rămâne un proces dificil, în care revenirea la volumele de producție dorite depinde nu doar de comenzile primite, ci și de capacitatea industrială de a construi aeronave în mod constant și predictibil.