Analizând ultimii ani, se vede foarte clar cum piaţa airlines s-a dezvoltat foarte mult şi creşte de la an la an. Boeing estimează o piaţă de 4.5 trilioane de dolari şi 34 000 de avioane noi, în următorii 20 de ani.
Traficul aerian civil este prognozat să crească anual cu 5% şi cel de marfă cu 5.2%, în următoarele două decenii. Aeronavele cu un singur culoar, modelele Boeing 737 Next Generation şi 737 MAX, vor fi cele mai căutate, iar estimările spun că vor fi livrate peste 23 000 de unităţi în perioada 2012-2031.
Nici piaţa avioanelor cu două culoare nu va sta pe loc. Cu toate că numărul acestora va fi mult mai mic comparativ cu cel al avioanelor cu un singur culoar, valoarea va fi aproximativ la egalitate. Mai jos aveţi o estimare a livrărilor în funcţie de dimensiunile aeronavelor:
| Avioane noi livrate în perioada: 2012-2031 | ||||
| Tip de avion | Livrări totale | Valoare estimată | ||
| Un singur culoar | 23240 | 2.030 miliarde dolari | ||
| Două culoare | 7950 | 2.080 miliarde dolari | ||
| Avioane foarte mari | 790 | 280 miliarde dolari | ||
| Jeturi regionale | 2020 | 80 miliarde dolari | ||
Creşterea economică şi rapidă din China, India, dar şi din alte zone emergente va influenţa livrările în următorii 20 de ani. Companiile low-cost vor înregistra creşteri rapide, peste media estimată. Există şi o cerere semnificativă pentru avioane mai fiabile şi eficiente. Peste 40% din livrări vor însemna reînnoiri ale flotelor existente.
Piaţa Asia-Pacific, inclusiv China, conduce la numărul aeronavelor estimate pentru livrare, iar mai jos aveţi statistica pe regiuni:
| Avioane noi livrate pe regiuni: 2012-2031 | |
| Regiune | Avioane |
| Asia-Pacific | 12030 |
| Europa | 7760 |
| America de Nord | 7290 |
| America Latină | 2510 |
| Orientul Mijlociu | 2370 |
| CSI | 1140 |
| Africa | 900 |
| Total | 34000 |
Flota de cargo, la nivel mondial, se va dubla de la 1740 unităţi la peste 3200, până în 2031
