KM Malta Airlines va înlocui Air Malta din 31 martie! ATENȚIE! Să nu faceți confuzie cu Malta Air, subsidiara RYANAIR.

Air Malta a anulat toate rezervările pentru zborurile din sau după 31 martie 2024 și a rambursat banii tuturor clienților, inclusiv taxele. Clienților care au făcut rezervarea prin agenții de turism li se va rambursa costul integral (inclusiv taxele) de către agențiile respective.

Air Malta își va înceta operațiunile pe 30 martie 2024, dar va continua să opereze toate zborurile sale până la acea dată. Călătorii pot rezerva și cumpăra bilete până la acea dată în mod normal.

Air Malta este înlocuită de KM Malta Airlines, care a deschis sistemul de rezervări. Noua companie aeriană va opera sub marca Air Malta și va folosi aceleași avioane. Fie vorba între noi, autoritățile malteze aplică rețeta succesului testată de italieni. Să nu uităm cum a fost îngropată Alitalia și în locul ei a apărut ITA Airways.

Programul KM ​​Malta Airlines din 2024 va cuprinde zboruri spre 15 orașe europene: Amsterdam, Berlin, Bruxelles, Catania, Dusseldorf, Londra Gatwick, Londra Heathrow, Lyon, Madrid, Milano, Munchen, Paris Charles de Gaulle, Paris Orly, Praga, Roma, Viena și Zurich.

Air Malta a anulat toate zborurile după data de 30 martie 2024. Noua companie KM Malta Airlines îi va lua locul!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Oficial, Blue Air devine istorie. Tribunalul București a admis cererea companiei aeriene Blue Air de intrare în insolvență. Blue Air, până de curând una dintre cele mai populare companii aeriene low-cost din România, a intrat oficial în insolvență. Tribunalul i-a admis cererea de insolvență, copleșită fiind de numeroasele reclamații și plangeri.

Printre creditorii companiei se numără ROMATSA, aeroportul din Cluj-Napoca, AirClaim, dar și numeroase persoane fizice, inclusiv angajații companiei. A fost desemnat un administrator judiciar provizoriu, respectiv consorţiul de practicieni în insolvenţă format din INFINEXA RESTRUCTURING şi MUŞAT & ASOCIATII – RestructuringInsolvency, anunță www.wall-street.ro.

Din păcate, mii de pasageri au rămas în continuare cu banii blocați și sunt slabe șanse să mai recupereze ceva. Conturile Blue Air sunt aproape goale, după cum a declarat Daniel Geantă, președinte al Autorității pentru Administrarea Activelor Statului. Daniel Geantă nu a fost optimist în privința celor 230 000 de despăgubiți, dat fiind ce a găsit statul la Blue Air. Iar totalul sumelor care ar trebui rambursate este în jurul a 30 de milioane de euro.

”Situația financiară e dezastruoasă, bani în conturi sunt foarte puțini. Până nu avem un tablou foarte clar, nu putem vorbi despre astfel de lucruri. În funcție de suma pe care o putem strânge vom putea spune ceva concret”, a declarat Daniel Geantă.

Blue Air a fost una dintre companiile noastre de suflet prin prisma experiențelor, a zborurilor, dar și a oamenilor care au zburat cu mândrie în uniforma acestei companii aeriene. Probabil pandemia, probabil un management dezastru, probabil alți factori mai puțin favorabili a făcut ca această companie să colapseze și să fie oprită de la zbor. În peste 11 ani de AirlinesTravel, am scris despre multe companii care au falimentat, însă nu mă așteptam să scriu despre Blue Air. Oficial, Blue Air își închide porțile!

Blue Air, oficial în insolvență!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Zilele trecute vă anunțam că operatorul aerian Czech Airlines este la un pas de faliment. Iată că inevitabilul s-a întâmplat. O altă companie aeriană europeană declară falimentul, victimă a pandemiei de COVID-19.

Czech Airlines (CSA), compania națională a Cehiei și cu peste 97 de ani de experiență, a declarat falimentul și a solicitat reorganizarea companiei la Curtea Municipală din Praga, în conformitate cu Legea Insolvenței din Cehia.

Czech Airlines a declarat falimentul

Cererea de reorganizare a fost depusă după epuizarea tuturor căilor posibile de soluționare a situației financiare cauzată de criza aeriană globală în baza pandemia COVID-19. Obiectivul procesului deschis este salvarea companiei și optarea pentru cea mai bună soluție pentru creditori.

Reprezentanții companiei Czech Airlines notează că, înainte de COVID-19, CSA era o companie profitabilă. „Ca o consecință a pandemiei și a restricțiilor extraordinare de călătorie, puse în aplicare de guverne din întreaga lume, capacitatea economică a companiei a fost grav afectată.„

Reprezentanții companiei CSA adaugă că, în ciuda recomandărilor Comisiei Europene și ale Asociației Internaționale a Transportului Aerian (IATA), CSA nu a primit niciun sprijin financiar din partea guvernului, spre deosebire de concurenții săi direcți care au primit un astfel de sprijin din partea statelor lor respective și, prin urmare, s-au confruntat cu „concurență inegală și neloială”.

Aparent, statul ceh a refuzat să participe la salvarea companiei Czech Airlines, a 5-a cea mai veche companie aeriană a lumii care încă mai zboară.

Începând cu 28 august 2020, Czech Airlines și compania-mamă Smartwings au solicitat guvernului ceh să implementeze programul de compensare „COVID-transport aerian”, precum și alte programe guvernamentale precum „COVID-Bus”, „ COVID- Cazare ”sau„ COVID-Turism ”.

Aceștia au solicitat, de asemenea, sprijin financiar pentru acoperirea a 7.198 de zboruri anulate în timpul stării de urgență stabilită între 14 martie 2020 și 24 mai 2020, perioadă în care CSA a fost obligată să-și suspende operațiunile.

Operațiunile Czech Airlines continuă

Compania-mamă Smartwings abordează situația actuală în regimul moratoriu obișnuit cu sprijinul creditorilor săi. Funcționarea ambelor companii continuă neîntreruptă. CSA și SmartWings continuă să opereze zborurile regulate , iar ambele companii aeriene vor relua operațiunile pe rutele spre destinațiile din țările relevante, în conformitate cu restricțiile epidemiologice impuse.

„Propunerea de reorganizare este ultima opțiune de salvare a companiei, cu excepția cazului în care guvernul Republicii Cehe își reconsideră abordarea”. Industria companiilor aeriene este una dintre cele mai afectate de pandemia COVID-19. Din cauza crizei generate, CSA și Smartwings au trebuit să rezilieze peste 600 de contracte de muncă și să pună în aplicare diverse măsuri de restructurare.

Czech Airlines a declarat falimentul și a cerut reorganizarea la Curtea Municipală din Praga. Operațiunile continuă!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Muntenegro Airlines, compania aeriană națională din Muntenegru și-a sistat activitatea începând cu 26 decembrie 2020. 360 de angajați și-au pierdut locul de muncă. Transportatorul muntenegrean a suferit mari pierderi financiare din cauza pandemiei de COVID-19.

Zborul YM103 de la Belgrad (Serbia) către Podgorica, în ziua de Crăciun, a fost ultimul zbor operat de compania aeriană Montenegro Airlines. Ca un omagiu, piloții au trasat o inimă, modificând parțial traseul de zbor.

Montenegro Airlines a fost creată în 1994, spre sfârșitul războiului civil iugoslav. Compania a fost sprijinită financiar de guvernul fostei republici iugoslave pentru cea mai mare parte a existenței sale. Flota cuprindea doar 4 avioane: 3 x Embraer 195 și 1 x Fokker 100 (care avea 31 de ani).

O nouă companie aeriană va fi înființată în următoarele 6 luni.

În 2019, compania aeriană a transportat 657.276 de pasageri, comparative cu Ryanair, care poate transporta același număr de pasageri în doar 2 zile.

La începutul lunii martie, cu puțin timp înainte ca pandemia să provoace o închidere aproape totală a aviației în toată Europa, Montenegro Airlines și-a anunțat planurile de restructurare și închidere a birourilor sale din Europa.

Se creiona și un plan de salvare, care avea nevoie de un ajutor de stat în valoare de peste 150 de milioane de EURO, însă ajutorul a fost declarat ilegal de consiliul concurenței din Muntenegru.

Din nefericire, nu s-a găsit o soluție pentru salvarea companiei aeriene. Guvernul din Podgorica a anunțat intenția de a înființa o altă companie aeriană națională în următoarele 6 luni.

Montenegro Airlines a suspendat operațiunile pe 26 decembrie 2020. (Faliment)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pandemia de coronavirus lasă urme adânci în economia mondială. Industriile turismului, aviației și horeca, cele mai afectate din cauza crizei generate de COVID-19. Milioane de oameni au rămas fără un loc de muncă, alții sunt în șomaj tehnic. Mii de firme și-au închis sau își vor închide porțile în viitorul apropiat peste tot în lume.

Lista companiilor aeriene în faliment

Așa cum vă spuneam, aviația este una dintre industriile greu încercate de noul coronavirus. Timp de 2-3 luni, până la 17 000 de avioane au rămas la sol, sute de companii și-au suspendat operațiunile, iar milioane de pasageri nu au mai ajuns la destinație. Iar câteva dintre companiile aeriene au falimentat.

Aeromexico a declarat falimentul

Pe 1 iulie 2020, Aeromexico, compania aeriană a Mexicului, a depus o cerere pentru faliment, invocând capitolul 11 ​​în Statele Unite. În ciuda protecției falimentului, compania aeriană intenționează să continue operațiunile.

Faliment South African Airways

Autoritățile din Africa de Sud au decis soarta companiei South African Airways. O lichidează pe cea existentă, iar din cenușa SAA să renască o altă companie națională South African Airways. Poate nu se va numi la fel, dar cu certitudine se dorește să fie construită într-un regim public-privat pe temelia actualei companii aeriene.

Faliment Avianca Holdings

Al doilea cel mai mare transportator din America de Sud, Avianca, a intrat în procedură de reorganizare, în conformitate cu capitolul 11 ​​din Codul Falimentului American. Falimentul a venit cu doar câteva zile înainte de a plăti obligațiunile guvernamentale.

Faliment Air Mauritius

Air Mauritius a intrat în procedură de reorganizare; după ce nu au putut să-și îndeplinească obligațiile financiare actuale și viitoare, ca rezultat direct al perturbărilor generate de COVID-19.

Faliment Virgin Australia

Pe 20 aprilie, Virgin Australia a depus cererea pentru a intra în procedura de reorganizare, după aproape 20 de ani de funcționare. Prăbușirea Virginiei Australia este cea mai mare din istoria Australiei.

Faliment Miami Air International

Miami Air International și-a încetat activitatea pe 8 mai 2020, după 29 de ani de servicii aeriene. Compania aeriană și-a informat personalul că nu pot privatiza compania și nici nu au resursele pentru finanțare viabilă.

Faliment BRA (Braathens Regional Airlines)

La începutul lunii aprilie, compania aeriană suedeză BRA (Braathens Regional Airlines) a solicitat să intre în proces de reorganizare, în conformitate cu legile falimentului. BRA a fost creată în 2016 printr-o fuziune a mai multor companii aeriene nordice. A asigurat servicii aeriene spre 20 de destinații, majoritatea din Suedia.

Faliment FlyBe

Cel mai răsunător faliment a venit din Marea Britanie și este vorba de falimentul Flybe. Și-a încetat activitatea pe 5 martie, după o perioadă de agonie. Oricum, transportatorul aerian britanic avea probleme financiare de ceva timp, era într-un amplu proces de reorganizare. Însă criza COVID-19 a grăbit lucrurile spre un final nefericit.

Faliment Thai Airways

Thai Airways, transportatorul național al Thailandei, va începe procesul de reorganizare în conformitate cu legea falimentului.

Compania aeriană thailandeză intenționează să reia operațiunile complete odată cu stoparea crizei COVID-19. Dar pentru acest lucru, va trebui să mai aștepte. Pe 19 mai, compania aeriană a anunțat suspendarea operațiunilor pentru încă o lună după ce autoritatea aviației civile a interzis zborurile internaționale până la 30 iunie 2020.

Din poziția actuală, Thai Airways are două direcții. Să se salveze miraculos sau să se prăbușească spectaculos.

Faliment Trans States Airlines

Transportatorul regional Trans States Airlines, cu sediul în St Louis, care oferă zboruri pentru United sub marca United Express, a încetat operațiunile luna trecută.

Faliment Compass Airlines

Compass Airlines, care oferă zboruri regionale pentru American Airlines by American Eagle și pentru Delta Airlines ca Delta Connection, a închis toate operațiunile la 7 aprilie.

Faliment Norwegian din Danemarca și Suedia

Pe 20 aprilie 2020, Norwegian Air Shuttle a fost obligată să închidă patru subsidiare din Danemarca și Suedia. Motivele sunt clare! Problemele financiare agravate de criza COVID-19.

Deocamdată nu sunt nume mari din industria aeronautică, dar oricând pot apărea. Majoritatea companiilor aeriene fac eforturi uriașe pentru a trece peste această criză. Multe dintre ele au solicitat sprijin guvernamental, inclusiv TAROM și Blue Air au cerut finanțare de la stat. Companiile aeriene din Lufthansa Group și Air France-KLM sunt în tratative cu autoritățile din fiecare țară pentru sprijin financiar. Cu cât criza se va adânci mai mult și avioanele vor rămâne la sol, cu atât va fi mai greu pentru unele companii aeriene să-și revină din declin.

Coronavirus: Lista companiilor aeriene care au falimentat în această perioadă

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

UPDATE 05 martie 2020 – 0ficial, Flybe a intrat în faliment, iar toată activitatea companiei a fost oprita. Compania Flybe nu poate asigura operarea zborurilor cu alți parteneri.

Începând cu 5 martie, Flybe a intrat în Administrare, în conformitate cu legea insolvenței din Marea Britanie. Din această cauză, toate operațiunile companiei Flybe au încetat cu efect imediat. Au fost afectate și zborurile operate de Stobart Air. Toate zborurile operate de cele 2 companii au fost anulate.

Pasagerii sunt sfătuiți să nu meargă la aeroport dacă au zboruri cu Flybe, doar dacă au reușit rerutarea pe alte zboruri operate de alte companii aeriene. Flybe nu asigură zboruri alternative pentru pasageri. Clienții sunt, de asemenea, sfătuiți să monitorizeze site-ul Autorității Aviației Civile pentru informații suplimentare (www.caa.co.uk).

Știrea inițială 04.03.2020 – În aceste momente, compania aeriană Flybe trece prin momente cumplite, fiind la un pas de faliment. Zborurile din această seară au fost anulate și avioanele consemnate la sol pe diferite aeroporturi din Marea Britanie.

Guvernul britanic a respins solicitarea companiei pentru un împrumut de 100 de milioane de lire. Totodată, vânzările de bilete au fost afectate semnificativ de epidemia cu noul coronavirus. Comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, vânzările au scăzut cu peste 40%.

Flybe in pragul falimentului

Problemele financiare sunt puse și pe seama taxelor de aeroport, care au ajuns la 13 lire pe zborurile interne. Oficialii Flybe au solicitat reducerea taxelor cu 50% și astfel, spun ei, nu ar mai fi avut nevoie de împrumutul de 100 de milioane de lire. Doar că această măsură ar putea fi luată abia în 2021, probabil mult prea târziu.

Este un moment critic pentru compania aeriană, pentru cei aproximativ 2000 de angajați, dar și pentru britanici. Flybe deține o flotă formată din aproximativ 70 de avioane, dintre care 54 sunt de tip Dash 8-400. Zboară pe 120 de rute, majoritatea fiind în Marea Britanie. Iar 88 dintre acestea nu au concurență. Multe dintre aeroporturile deservite sunt funcționale datorită operațiunilor desfășurate de Flybe. Mai multe regiuni din Marae Britanie ar putea rămâne fără conexiuni aeriene.

Anual, Flybe transportă aproximativ 9 milioane de pasageri, ceea ce înseamnă aproximativ 40% din traficul aerian intern în Marea Britanie. Rămâne de văzut ce vor decide autoritățile.

Vom reveni cu informații!

Oficial: Flybe a intrat în faliment! Flybe este prima companie aeriană răpusă de Coronavirus?

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 12 februarie, conducerea Atlasglobal a cerut falimentul companiei și a stopat toate activitățile comerciale. Ultimul zbor operat a fost pe ruta Bagdad – Istanbul.

AtlasGlobal, care a zburat sub denumirea Atlasjet până la 31 martie 2015, este o companie aeriană din Turcia cu sediul central la Istanbul. Opera zboruri regulate, dar și numeroase zboruri chartere. Cele mai multe rute erau operate de la baza din Istanbul.

Falimentul Atlasglobal a fost cerut pe 12 februarie

În ultimele luni, Atlasglobal s-a confruntat cu probleme financiare. În perioada 26 noiembrie – 21 decembrie 2019, Atlasglobal a suspendat operațiunile și a încercat o resuscitare. Și-a reluat zborurile spre finalul lunii decembrie pe rutele cu plecare din Istanbul spre Antalya, Londra, Bagdad, Tel-Aviv, Teheran și Amsterdam. Pe 18 ianuarie a suspendat zborurile cu termen până pe 9 februarie.

Ori în acest mod nu se poate opera. Astfel, conducerea a luat decizia de a opri activitatea de tot, iar toți angajații au fost chemați la sediul companiei.

Compania aeriană Atlasglobal a fost fondată în 2001, iar până la 31 martie 2015 a zburat sub denumirea Atlasjet. În ultima perioadă, Atlasglobal a operat o flotă all-Airbus formată din avioane A320, A321 și A330.

Falimentul Atlasglobal a fost cerut pe 12 februarie / Atlasglobal a suspendat toate activitățile comerciale

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Astăzi, 11 februarie 2020, Air Italy și-a încetat activitatea. În urma întâlnirii acționarilor (Alisarda 51% și Qatar Airways prin AQA Holding S.p.A. 49%), s-a decis lichidarea companiei aeriene.

Conform informațiilor existente, acționarii Alisarda nu doresc să mai facă investiții, iar Qatar Airways nu poate crește capitalul fără să nu crească procentul acțiunilor deținute. Iar depășirea pragului de 49% ar scoate compania Air Italy în afara normelor UE.

Air Italy a intrat în faliment

Drept consecință, Air Italy a intrat în lichidare și a încetat operațiunile. Conform unei informări, toate zborurile Air Italy vor fi operate de parteneri până pe 25 februarie. Vor fi operate și 2 zboruri retur din Male și Dakar spre Milano Malpensa, de pe 26 februarie. Teoretic, toate aceste zboruri vor respecta orarele stabilite.

Cei ce au bilete programate până pe 25 februarie și doresc să-și anuleze călătoria, pot solicita rambursarea. Solicitarea se face în scris la adresa de email refunds@airitaly.com sau apelând la agențiile de turism, care au comercializate biletele. Aceleași drepturi le au și pasagerii cu zboruri programate după data de 25 februarie.

Pentru cine nu a auzit de Air Italy, compania aeriană era fosta Meridiana Fly. În 2018, a fost anunțat rebrandingul Meridiana în Air Italy. Vă reamintim că transportatorul Qatar Airways a preluat 49% din Meridiana, deci avea un cuvânt important de spus în cazul Air Italy.

Oficial: Air Italy a intrat în faliment. Zborurile programate până pe 25 februarie vor fi operate de parteneri

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Este oficial! În această seară, pe 26 noiembrie 2019, AtlasGlobal a anunțat că a suspendat toate zborurile și toate operațiunile comerciale. Motivul invocat: restructurarea și reorganizarea. Teoretic, suspendarea zborurilor va fi până pe 21 decembrie.

AtlasGlobal este / era o companie aeriană turcească, cu baza principală la Istanbul Airport. Flota AtlasGlobal este formată din 18 aeronave, printre care 18 x A321, 1 x A330 și 3 x A320. O parte dintre acestea au fost predate companiei de leasing.

AtlasGlobal a suspendat toate zborurile

Ca operațiuni, AtlasGlobal zbura regulat spre 24 de destinații din Turcia, Rusia, Olanda, Egipt, Arabia Saudită, plus multe alte destinații. Dar opera și foarte multe zboruri de tip charter. Avea inclusiv operațiuni din și spre destinații din România, în special spre Antalya.

Dacă aveți bilete cumpărate la AtlasGlobal, încercați să mai recuperați ceva din ele. Conform anunțului făcut de AtlasGlobal, procedurile de schimbare / rambursare a biletelor de avion va fi anunțată pe 16 decembrie 2019. Luați legătura cu operatorul aerian, scriind la adresa callcenter@atlasglb.com și solicitați toate informațiile.

Tot până pe 16 decembrie 2019 vor fi stopate și vânzările de biletele de avion pe toate canalele AtlasGlobal: site, aplicație de mobil, rețele sociale.

Nu vreau să fiu pesimist, dar majoritatea companiilor aeriene cu zboruri suspendate au intrat în faliment și nu au mai revenit în zbor. Vom urmări cazul AtlasGlobal și vom reveni cu amănunte.

AtlasGlobal a suspendat toate zborurile și operațiunile comerciale

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Astăzi, 30 septembrie 2019, Adria Airways a intrat în faliment. După 58 de ani de zboruri, transportatorul aerian al Sloveniei și-a încetat activitatea.

Săptămâna trecută, v-am anunțat de faptul că Adria Airways își suspendă activitatea și căuta investitori pentru a rezolva problema lichidităților. Din păcate, ca și in cazul altor companii aeriene, ofertele nu au fost cele dorite. Nici statul sloven nu s-a arătat interesat să salveze compania națională.

Așa că astăzi, 30 septembrie, Adria Airways și-a cerut falimentul la la judecătoria din Kranj. Falimentul a fost solicitat în baza legilor din Slovenia. Instanța are un termen legal de trei zile în care decide asupra deschiderii procedurii de faliment.

Adria Airways a intrat in faliment

Totodată, Adria Airways și-a anulat toate zborurile și a suspendat toate operațiunile. Urmează ca avioanele Adria Airways să fie cedate către companiile de leasing. Transportatorul sloven nu a achitat ratele pentru acestea.

Din păcate, Adria Airways se alătură companiilor Thomas Cook, Germania, Jet Airways, flybmi, WOW Air, Aigle Azur, XL Airways, care au falimentat în ultima perioadă. Și mai sunt câteva luni până la finalul lui 2019. Care va fi următoarea?

Este de analizat și urmărit ce se va întâmpla în Slovenia. Adria Airways lasă un loc important la Ljubljana. Vor profita companiile low-cost, va profita și Lufthansa?

OFICIAL: Adria Airways a cerut falimentul / Zborurile au fost anulate

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.