Qantas și Emirates se pregătesc să renunțe treptat la unicul Airbus A380, avionul care a revoluționat călătoriile aeriene comerciale, avioanele fiind echipate cu apartamente luxoase, cabine de duș, baruri și saloane. Dar fanii A380, care doresc să se bucure de experiența superjumbo, vor avea încă mulți ani la dispoziție pentru a profita la maximum de unicul avion cu două etaje.

Ambele companii aeriene au început să zboare cu A380 în 2008, la un an după intrarea acestuia în serviciul operațional alături de Singapore Airline, urmând ca retragerea lor să se facă în următorii 10 ani.

Vanessa Hudson, CEO Qantas, luând cuvântul la o întâlnire a industriei aviatice la Istanbul, a declarat că cele zece avioane Airbus A380 ale companiei vor părăsi flota în următorul deceniu. Retragerea avioanelor A380 se va face treptat, odată ce noile Airbus A350 vor fi recepționate și introduse pe zborurile lung-curier. Din 2025, Qantas are în plan să introducă noile A350 pe rutele Project Sunrise, spre destinații ca Londra și New York. Și aeronavele Boeing 787 vor fi introduse pe zborurile lung-curier, Qantas dorind să adauge mai multe zboruri non-stop către destinații precum Chicago, Seattle și Paris.

Emirates, la rândul ei, vede o cronologie similară celei de la Qantas. Președintele Emirates, Sir Tim Clark, a confirmat la aceeași întâlnire de la Istanbul că Emirates continuă să zboare cu Airbus A380 în următorul deceniu, urmând ca retragerea avioanelor A380 să se facă treptat începând cu 2032.

Emirates ia încalcul să-și consolideze flota post-superjumbo cu mai multe avioane Airbus A350 și Boeing 777. Recent a fost plasată o comandă pentru 50 x A350 și 117 x Boeing 777X. Cu toate acestea Clark este convins că Airbus ar fi trebuit să continue cu modernizarea avionului A380 înloc de închiderea programului. În concluzie, vă veți putea bucura de experiența A380 Emirates și Qantas încă 10 ani, cel puțin!

Qantas și Emirates renunță la avioanele Airbus A380!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Fii primul care deține o parte din A380, o emblemă aeronautică și prima aeronavă nouă a secolului XXI.

În data de 27 aprilie 2005, A380 a decolat de pe aeroportul Toulouse-Blagnac pentru zborul său inaugural. Acest eveniment global, de care își amintesc milioane de oameni, a marcat începutul unei povești de dragoste remarcabile între această aeronavă excepțională și oameni din întreaga lume.

Pentru a alimenta această pasiune, Airbus a decis să organizeze o licitație de piese A380 în perioada 23 – 25 iunie 2022. Acest lucru le va oferi pasionaților posibilitatea de a cumpăra o bucată adevărată de istorie prin intermediul pieselor selectate pentru interesul lor tehnologic și adesea estetic.

Ce va fi disponibil pentru cumpărare?

Lămpi, bare, scări, balustrade, cărucioare, scaune și chiar și frânghia de evacuare a cabinei: aproape 500 de articole, marea majoritate fiind din cabina avionului emblematic, vor fi puse în vânzare în cadrul acestui eveniment, care se va desfășura atât în persoană, cât și la distanță, gestionat de casa de licitații Marc Labarbe.

Majoritatea veniturilor din vânzare vor fi donate Fundației Airbus pentru a ajuta la finanțarea inițiativelor sale umanitare. O parte din aceste venituri vor fi donate și asociației AIRitage, care lucrează pentru protejarea patrimoniului aviatic. Aproape toate piesele care vor fi licitate provin de la Airbus A380 MSN13. Această aeronavă, care a intrat în serviciu pe 23 octombrie 2008, a transportat până la 489 de pasageri într-o configurație cu trei clase. Alte părți, cum ar fi scaunele din clasa business, au fost preluate de la diferite avioane A380.

Povestea A380 continuă

MSN13 a fost dezafectat în 2021 de Tarmac Aerosave, lider mondial în managementul durabil al aeronavelor scoase din uz, cu tehnici avansate de dezmembrare și reciclare care permit o rată de recuperare de peste 90%.

Această licitație și livrarea MSN272-ului, ultima aeronavă produsă vreodată, către Emirates, în decembrie 2021, nu marchează sfârșitul operațiunilor pentru A380. Superjumbo-ul Airbus va continua să funcționeze timp de decenii pe mai multe rute din întreaga lume, spre încântarea pasagerilor care continuă să se bucure de experiența A380.

Această licitație este însă un tribut adus acestei aeronave. Acesta este programul care a permis Airbus să devină, ceea ce este astăzi, o companie integrată, care oferă o gamă completă de aeronave eficiente; un lider global, pionier în domeniul aerospațial durabil pentru o lume sigură și unită. Rămâneți conectați, mai multe informații despre licitația A380 vor urma curând.

Airbus va scoate la licitație piese de Airbus A380

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 16 decembrie, Emirates a recepționat al 123-lea Airbus A380 (indicativ A6-EVS). Avionul a fost livrat de la baza Airbus din Hamburg. Totodată, acesta a fost al 251-lea A380 livrat de Airbus și ultimul. Odată cu această livrare, Airbus încheie producția de super-jumbo. Va continua să asigure suport tehnic și piese pentru avioanele A380 existente în serviciul operațional, dar nu vor mai fi asamblate alte A380.

Istoria avionului A380 este strâns legată de Emirates, operatorul aerian cu cea mai mare flotă de super-jumbo. Totul a început în 2000, când Airbus a anunțat unicul avion cu două punți complete. Programul A380 a apărut într-un moment în care aeroporturile erau foarte aglomerate. Noul avion avea misiunea să transporte mai mulți pasageri din / spre marile hub-uri globale.

A380 a operat până acum 800 000 de zboruri

Grație poziției greografice, Emirates a avut ambiția să zboare cu A380 de la hub-ul din Dubai spre toate aeroporturile lumii, precum Johannesburg, Londra, Los Angeles, São Paulo, Singapore sau Sydney. Apetitul Emirates pentru A380 este de necontestat. Cu 123 de A380 livrate, 50 de destinații deservite și 12 centre de întreținere, Emirates este, fără îndoială, un client important pentru acest model de avion.

Emirates a evoluat odată cu A380, iar Airbus a reușit să inoveze și să scoată pe piață noi produse conexe datorită acestui transportator aerian. Emirates a fost clientul pretențios cea a împins limitele inginerești la un alt nivel. Așa au apărut noile cabine elegante și confortabile, care ulterior au fost adoptate și de alte companii. Emirates a reușit să transporte un număr impresionant de pasageri cu flota sa de avioane A380, oferind experiențe unice, care nu se mai regăsesc în alte avioane.

Flota de avioane A380 a transportat până acum peste 300 de milioane de pasageri!

A380 este un pionier în multe privințe. Experiența dobândită de Airbus pe A380 a fost folosită în modernizarea celorlalte familii de avioane din portofoliu, dar mai ales la dezvoltarea noului A350. Pentru prima dată, echipele Airbus au folosit un Digital Mock-Up (DMU) ca reprezentare 3D a unei aeronave.

A380 a permis introducerea de noi materiale avansate, cum ar fi materialele plastice armate cu fibră de carbon și Glare (fibre de sticlă și aluminiu), oferind proprietăți mai bune împotriva coroziunii și uzurii, precum și reducerea greutății. 

În prezent, Airbus încă mai face teste cu A380, în special pentru a îmbunătăți sistemele de zbor. Totodată, se fac teste cu biocombustibil și se caută optimziarea și îmbunătățirea consumului de carburant, în același timp se fac cercetări pentru reducerea emisiilor de CO2.

Din păcate consumul prea mare de carburant, dar și pandemia au dus la retragerea mai multor avioane A380 din serviciul operational. Unele avioane sunt conservate pe diferite aeroporturi din Europa, SUA și Orientul Mijlociu, altele au fost dezmembrate. Viitorul nu e deloc roz pentru avioanele cu patru motoare.

De la intrarea sa în funcțiune în 2007, emblematicul Airbus A380 a zburat peste 800000 de zboruri transportând peste 300 de milioane de pasageri. În prezent, Airbus A380 este cel mai mare avion de pasageri din lume. Emirates, British Airways, Lufthansa, Air France sunt doar câteva dintre companiile care au reluat zborurile cu A380.

Ultimul A380 asamblat de Airbus a fost livrat către Emirates!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Londra și Paris vor fi primele două orașe care vor saluta revenirea aeronavelor Airbus A380 Qatar Airways, din 15 decembrie 2021. Qatar Airways intenționează să reabiliteze cinci aeronave Airbus A380 din cele 10 existente în flotă, în special în perioada sărbătorilor de iarnă. În tot acest timp, 13 avioane Airbus A350 rămân la sol din cauza unor probleme asupra fuselajului.

Qatar Airways a reținut la sol toată flota de avioane A380 la începutul pandemiei de COVID-19 și luase în calcul să nu le mai opereze.

Din păcate, din cauza problemelor avute cu noile A350, Qatar Airways este nevoită să ridice la sol avioanele super-jumbo. După aproximativ 1.5 ani de pauză, Qatar Airways a programat primele zboruri Airbus A380 începând cu 15 decembrie, astfel: două zboruri zilnice de la Doha la Londra / Heathrow (QR3 / 4 și QR9 / 6) alături de un serviciu zilnic către Paris (QR39 / 40).

Odată cu reluarea zborurilor cu A380, Qatar Airways a pus la vânzare și biletele pentru Firs Class. 8 locuri spațioase sunt așezate în partea din față a punții inferioare.

Aeronavele Airbus A380 Qatar Airways vor zbura la Londra și Paris

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Ultimul Airbus A380 al Lufthansa a decolat în această dimineață de la aeroportul din Frankfurt, având ca destinație Teruel, Spania. Zborul este operat pentru a trimite aeronava înmatriculată D-AIMH la conservare. S-ar putea să fie ultimul zbor al Lufthansa operat cu o aeronavă de tip Airbus A380, deoarece CEO-ul companiei aeriene, Carsten Spohr, a precizat că aeronava nu se încadrează în planul Lufthansa.

Aeronava a părăsit hub-ul Lufthansa la ora 09:00. Avionul se va alătura aeronavelor din flota A380 deja depozitată în Teruel. O altă parte a flotei este depozitată în Franța. Transportatorul german a menținut aeronava la Frankfurt în eventualitatea în care această ar fi avut p șansă de a reveni pe cer, dar odată cu revenirea lentă a aeronavelor Boeing 747-400, s-a decis depozitatea lor, până la o decizie viitoare.

D-AIMH are numărul de serie 70. A zburat pentru prima dată pe 9 decembrie 2010 și a intrat oficial în flota Lufthansa pe 5 iulie 2011. Aeronava a zburat 38.587 de ore și a operat 3.930 de zboruri. Cu o valoare de piață actuală de 42.49 de milioane de dolari, avionul a zburat ultima dată acum un an și jumătate.

Ultimul Airbus A380 al Lufthansa, D-AIMH, a decolat de la Aeroportul Frankfurt, având ca destinație depozitul aflat în deșertul Spaniei.

Deși nu este posibil să spunem cu certitudine, se pare că acest zbor ar putea fi ultimul zbor Airbus A380 care va fi operat de Lufthansa. CEO-ul Carsten Spohr, a comentat: „Teruel și Tarbes, cele două locații care stochează aeronavele Airbus A380 ale companiei aeriene, sunt operate de Tarmac Aerosave. Tarmac Aerosave a abandonat majoritatea aeronavelor A380, excepție făcând primul Airbus A380 – retras de Air France – care a fost demontat în Knock, Irlanda.”

Săptămâna trecută, pentru prima dată de la debutul pandemiei de COVID-19, un Airbus A380 a fost scos din Teruel. G-XLEA, cel mai vechi Airbus A380 al British Airways, a fost scos din depozit, chiar înainte de întreținerea anuală. Deși acest lucru arată angajamentul unora față de uriașa aeronavă, din păcate, nu indică începutul unei tendințe.

Odată cu plecarea G-XLEA, la Teruel mai sunt depozitate alte 21 de avioane. Numărul va reveni la 22, odată cu sosirea D-AIMH. Ca atare, Teruel va avea în depozit 12 dintre aeronavele A380 ale Lufthansa, alte două fiind depozitate în Tarbes. Lor li se alătură două Airbus A380 British Airways, două A380 Air France și șase avioane ale Etihad.

Lufthansa retrage și ultimul Airbus A380 (D-AIMH)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Korean Air va înlocui cele 10 avioane Airbus A380-800 și cele 10 aeronave Boeing B747-8I cu avioane mai mici pentru a spori eficiența. Acest anunța fost făcut de către CEO-ul companiei aeriene, Cho Won-Tae, într-un interviu pentru FlightGlobal.

CEO-ul a confirmat planul de a renunța la cele 10 avioane Airbus A380-800 în următorii cinci ani și la cele 10 aeronave Boeing 747-8Is în următorii 10 ani. De asemenea, compania Asiana Airlines, care se află în proces de fuziune cu Korean Air, deține în flota alte 6 aeronave Airbus A380.

În 2019, Korean Air a comandat 20 de avioane Boeing 787-10 și 10 aeronave Boeing B787-9 (pe lângă cele 10 B787-9 pe care le deținea deja). Aceste noi aeronave vor înlocui aeronavele mai mari care nu mai sunt eficiente în plină criză pandemică.

Vă reamintim că Korean Air a reținut la sol toata flota de aeronave Airbus A380 începând cu luna martie 2020, odată cu începutul pandemiei.

Korean Air va înlocui aeronavele Airbus A380 și Boeing B747 în următorii 5 ani

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Emirates intensifică operațiunile și extinde serviciile în întreaga rețea pentru a satisface cererea mare de călătorii de agrement în timpul sezonului de vară, datorită relaxării restricțiilor de călătorie. Compania aeriană a reconstruit treptat și în siguranță rețeaua de rute pentru a deservi cererea de agrement, dar și creșterea numărului călătoriilor de afaceri sau cea a segmentului de familie.

Emirates deservește 115 destinații globale și, până la sfârșitul lunii iulie, va recupera aproape 90% din rețeaua pe care o deservea înainte de pandemie, operând 880 de servicii săptămânale spre 124 de orașe.

Emirates zboară cu Airbus A380 spre 15 destinații, în această vară.

Compania aeriană va relua serviciile spre șapte orașe în luna iulie: Veneția pe 1 iulie, Phuket, Nisa, Orlando și Mexico City pe 2 iulie, Lyon pe 9 iulie și Malta pe 14 iulie. Emirates va lansa, de asemenea, zboruri spre cel de-al doilea oraș ca mărime din Florida și unul dintre cele mai populare locuri de vacanță din lume, Miami, începând cu 22 iulie.

Compania aeriană va crește capacitatea și va extinde programele prin stabilirea frecvențelor pentru vară, conectând mai mulți clienți cu destinații populare și adăugând mai multe opțiuni pe măsură ce aceștia planifică vacanțele mult așteptate.

Emirates vor crește frecvența zborurilor spre 12 orașe din Europa, Africa și America de Nord, pe măsură ce vor fi redeschise mai multe destinații pentru vizitatorii internaționali: München, Dusseldorf, Hamburg, Zurich, Viena, Praga, Madrid, Stockholm, Bruxelles, Lisabona, Chicago și Tunis. În Europa, compania aeriană zboară în prezent spre mai mulr de 30 de orașe din 20 de țări, inclusiv destinații populare de vacanță din Grecia, Spania, Italia, Franța și Malta.

Mai multe zboruri spre destinații de top.

În Statele Unite, datorită programului de vaccinare extins și a relaxării restricțiilor de călătorie cu avionul, Emirates vor continua să își consolideze prezența. Odată cu adăugarea orașului Miami la rețeaua operațională în luna iulie, Emirates va opera peste 70 de zboruri săptămânale spre SUA, oferind peste 26.000 de locuri spre cele 12 gateway-uri, inclusiv Boston, Chicago, New York (JFK și Newark), Houston, Dallas, Los Angeles, San Francisco, Seattle, Washington DC și Orlando. De asemenea, compania aeriană își intensifică operațiunile transatlantice și pe ruta Milano-New York și Atena-Newark pentru a satisface volumele mari de pasageri și cererea ridicată.

Emirates va crește și rețeaua Airbus A380 în această vară, aducând experiența A380 în 15 orașe, cu 129 de servicii săptămânale. În timpul verii, compania aeriană intenționează să utilizeze peste 30 de A380-uri pentru ca experiența Emirates A380 continuă să fie căutată de clienți, mulți depunând eforturi pentru a-și rezerva călătoria pe un Emirates A380 pentru produsele semnate, spațiozitatea, liniștea și nivelurile de confort de neegalat.

Emirates va zbura cu A380 spre următoarele orașe, în perioada de vară: Cairo, Jeddah, Amman, Guangzhou, Londra Heathrow, Manchester, Frankfurt, Viena, Paris, München, Moscova, New York JFK, Los Angeles, Washington D.C. și Toronto.

Călătoriți în siguranță cu Emirates.

Politicile de rezervare ale Emirates oferă clienților flexibilitate și încredere în planificarea călătoriilor. Cei ce vor achiziționa un bilet Emirates pentru călătoria pe sau înainte de 30 iunie 2021, se pot bucura de termene și opțiuni generoase de rezervare.

Dacă trebuie să își schimbe planurile de călătorie, pasagerii au opțiunea de a-și schimba datele de călătorie sau de a prelungi valabilitatea biletului pentru 2 ani, fără alte costuri adiționale. Mai multe detalii puteți găsi pe https://www.emirates.com/ae/english/help/covid-19/ticket-options/

Toți clienții Emirates pot călători cu încredere, utilizând prima asigurare de călătorie cu risc multiplu din industria aeriană și acoperirea COVID-19. Această acoperire este oferită de Emirates pentru toate biletele cumpărate începând cu 1 decembrie 2020, fără costuri suplimentare pentru clienți.

Clienții Emirates, care au nevoie de un certificat de testare PCR COVID-19 înainte de plecarea din Dubai, pot beneficia de tarife speciale la clinicile din Dubai, prezentând pur și simplu biletul sau permisul de îmbarcare. Testarea la domiciliu sau la birou este, de asemenea, disponibilă, cu rezultate în 48 de ore. Mai multe informații pe www.emirates.com/flytoDubai

Emirates zboară cu Airbus A380 spre 15 destinații, în această vară

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

La 5 mai 2021, Emirates a anunțat că a readus în serviciul operational aeronavele Airbus A380 la Aeroportul Frankfurt (FRA), pentru prima dată din 2020. Potrivit Aeroportului Frankfurt (FRA), Emirates Super Jumbo este pregătit să deservească aeroportul german până la sfârșitul lunii mai 2021, operând două zboruri zilnice (EK47 și EK48) de la Aeroportul Internațional Dubai (DXB) la Aeroportul Frankfurt (FRA) și înapoi la DXB.

Din cauza scăderii cererii de călătorii aeriene internaționale în martie 2020, Emirates a trebuit să rețină la sol, temporar, toate aeronavele Airbus A380. Revenirea recentă a aeronavei emblematice Emirates, pentru prima dată în peste un an, sugerează că cererea pentru ruta Dubai-Frankfurt a crescut, în special având în vedere rata de vaccinare din Germania.

Emirates a reluat zborurile cu Airbus A380 spre Frankfurt.

Conform celor mai recente cifre, Germania a vaccinat aproximativ 8% din populația sa cu ambele doze de vaccin și aproximativ 30.6% doar cu prima doză, arată datele graphics.reuters.com. În plus, unele state federale germane au modificat restricțiile de carantină în ceea ce privește călătorii vaccinați. Hessen, unde se află Aeroportul Frankfurt (FRA), a renunțat la autoizolarea obligatorie pentru persoanele care au fost vaccinate împotriva COVID-19 cu cel puțin 14 zile înainte de plecare, dacăvin dintr-o zonă cu risc epidemilogic scăzut.

În timp ce mulți operatori de Airbus A380 au decis să retragă acest tip de aeronave din cauza pandemiei de coronoavirus, Emirates a rămas încrezătoare în viitorul Super Jumbo. Compania aeriană din Emiratele Arabe Unite intenționează să continue să opereze Airbus A380 până la mijlocul anilor 2030.

Emirates are o flotă de Airbus A380 de 117 aeronave. În acest moment, din cauza restricțiilor globale de călătorie impuse de pandemia de coronavirus, din 117 Airbus A380, 99 de aeronave au fost parcate, doar 18 A380 aflându-se în prezent în serviciul operațional, arată datele Planespotters.net.

Emirates a reluat zborurile cu Airbus A380 spre Frankfurt

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Emirates a zburat cu Airbus A380 la Aeroportul Internațional King Abdulaziz (KAIA) din Jeddah, devenind astfel prima companie aeriană care a zburat cu super-jumbo către cel mai recent reper al aviației din Regatul Arabiei Saudite. Zborul EK2803 a aterizat în Jeddah, pe 29 martie 2021, la 18:10, și a fost întâmpinat cu un salut al tunurilor cu apă.

De fapt știrea corectă stă în faptul că Airbus A380 Emirates a fost primul super-jumbo care a parcat la noul terminal al Aeroportul Internațional King Abdulaziz (KAIA) din Jeddah. Pentru a marca momentul, Emirates a operat zborul EK2803 cu unul dintre cele mai noi avioane A380, indicativ A6-EVN, care vine echipat cu noua clasă Premium Economy.

Pasagerii care aleg să călătorească cu A380 pot beneficia de noile facilități și servicii la sol, inclusiv îmbarcare ușoară și debarcare din aerobridges cu două nivele.

Terminalul 1 KAIA este unul dintre cele mai mari terminale din Regatul Arabiei Saudite și are capacitatea de a gestiona 30 de milioane de pasageri pe an, combinând atât zboruri interne, cât și zboruri internaționale. Poate găzdui simultan până la 70 de avioane, inclusiv Airbus A380. 

Unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură aeroportuară din Arabia Saudită, noul Terminal 1 al KAIA susține investițiile semnificative pe care Regatul le-a făcut în aviație, ca parte a KSA Vision 2030, pentru a-și diversifica economia, a crea legături comerciale și turistice mai largi și a-și transforma locul ca un hub global conectând Asia, Europa și Africa.

KAIA se mândrește și cu cel mai înalt turn de control al traficului aerian din lume, având 136 de metri. Ajutând să servească drept poartă pentru pelerinii Hajj și Umrah, Terminalul 1 este conectat la calea ferată de mare viteză Haramain, iar pasagerii pot călători fără probleme la Medina și Mecca.

Emirates a zburat cu Airbus A380 la Aeroportul Internațional King Abdulaziz (KAIA) din Jeddah, Terminalul 1

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Etihad Airways se așteaptă ca lista coridoarelor de călătorie dintre țări să crească în această vară, pe măsură ce ritmul vaccinărilor Covid-19 se accelerează. „În timp ce restricțiile actuale impuse de guverne reprezintă o preocupare pentru industrie, vaccinul și testarea rapidă ar putea diminua restricțiile de călătorie și ar putea debloca industria”, a declarat Tony Douglas, Directorul Executiv al Etihad Aviation Group, pentru The National.

‘Procentul de vaccinare continuă să crească în Europa, Asia, Israel și Emiratele Arabe Unite. Astfel, țările vor ridica restricțiile de călătorie dacă pasagerii vor avea vaccinul administrat sau dacă vor prezenta certificate de testare la sosire și la plecare. Ne așteptăm ca anul 2021 să fie un an foarte dificil, ne așteptăm ca 2022 să fie un an de tranziție și ne așteptăm ca în 2023 să revenim încet la numărul de pasageri pre-Covid”, a spus el.

Etihad Airways renunță la aeronavele Airbus A380.

„Am luat decizia strategică de areține la sol toate aeronavele Airbus A380 și sunt sigur că nu vom mai vedea aeronava operând zboruri pentru Etihad.”, a declarat acesta. Acestă decizie va însemna și sfârșitul cabinei ultra-exclusive a Etihad, cunoscută sub numele de „The Residence”, care poate fi găsită doar pe aeronavele Airbus A380.

Etihad Airways, spre deosebire de compania aeriene Emirates, nu a investit în a avea o flotă mare de Airbus A380 și a operat doar 10 aeronave înainte de pandemie. Aeronavele fost utilizate pentru a opera zboruri spre destinații ca Londra (Marea Britanie), New York (SUA), Sydney (Australia), Paris (Franța) și Seoul (Coreea de Sud).

Flota de Airbus A380 a British Airways, care este compusă din 12 aeronave, nu va avea aceiași soartă ca avioanele deținute de Air France, Lufthansa, Qantas sau Qatar Airways. Aceste companii au renunțat la a mai opera zboruri cu A380, în timp ce British Airways a hotărât să mențină aeronavele în flotă. Însă, în prezent, toate avioanele A380 British Airways sunt la sol.

Etihad intenționează să funcționeze ca un transportator de dimensiuni medii, construindu-și operațiunile în jurul avioanelor cu două motoare, mai mici, utilizând aeronave de tip Boeing 787 Dreamliner. La sfârșitul anului 2020, compania aeriană opera 50 de rute comerciale de pasageri și 7 rute de marfă din Abu Dhabi, reprezentând aproximativ 35% din capacitatea sa pre-Covid.

Etihad Airways renunță la aeronavele Airbus A380.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.