Un Boeing 747-400F (cargo) al companiei Longtail Aviation din Bermuda a avut probleme cu unul dintre motoare imediat după decolarea de la Aeroportul Maastricht Aachen. Boeing 747 a plecat în jurul orei 16.10 de la aeroportul din Maastricht cu destinația New York. 

Unul dintre cele patru motoare ale Boeing 747 a luat foc la scurt timp după decolare și a pierdut bucăți ale palelor turbinei, a spus un purtător de cuvânt al aeroportului. Aeronava a zburat cu trei motoare și a aterizat la aeroportul belgian Liège.

Bucățile din motor au căzut într-o zonă locuită, în vecinătatea Meerssen. Două persoane au fost rănite. O femeie în vârstă a avut nevoie de îngrijiri medicale și a fost transportată la spital cu o rană la cap. Un copil s-a ars după ce a ridicat unul dintre resturi.

Mașinile și locuințele au fost, de asemenea, avariate. În acest moment, nu se știe amploarea daunelor. Poliția îi avertizează pe oameni să nu atingă resturile avionului, ci să cheme autoritățile.

Autoritățile din Olanda au început o investigație asupra accidentului aviatic.

Avionul implicat în acest accident este model Boeing 747-400, indicativ VQ-BWT. Are aproximativ 30 de ani și zboară în flota Longtail Aviation din 20 noiembrie 2020.

Din păcate, data de 20 februarie nu a fost prea bună pentru aviație. Un accident similar a avut loc în Statele Unite. Motorul unui Boeing 777-200 United a suferit daune majore imediat după decolare

Un Boeing 747-400F a pierdut bucăți dintr-un motor, lângă Maastricht, doi răniți ușor

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Weekend-ul trecut, unul dintre ultimele avioane Boeing 747 British Airways a decolat pentru ultima dată, având ca destinație finală Aerodromul Dunsfold din Surrey, Regatul Unit

Vopsit în livery-ul Landor (utilizat de British Airways între 1984 și 1997), aeronava Boeing 747-400, înregistrată ca G-BNLY, a decolat pentru ultima dată de pe Aeroportul Cardiff (CWL) spre Aerodromul Dunsfold din Surrey, pe 5 decembrie 2020.

Avionul a intrat în flota British Airways pe 1 februarie 1993. De atunci, a operat 14.016 de curse, a zburat peste 122.358 de ore și peste 96 de milioane de km. Ultimul zbor comercial a fost Cape Town – Londra Heathrow, pe 22 martie 2020.

Înainte de ultima aterizare, a oferit un mic spectacol pentru pasionații de avioane aflați pe Aerodromul Dunsfold.

Vă reamintim că în luna iulie, British Airways a anunțat retragerea flotei de avioane Boeing 747. Decizia a venit pe fondul crizei generată de pandemia de COVID-19. 

British Airways își ia rămas bun de la aeronava Boeing 747-400 G-BNLY (video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În plină criză economică din cauza pandemiei de COVID-19, marile companii aeriene sunt nevoite să reducă operațiunile sau chiar să le suspende. Avioanele sunt reținute la sol pe perioade nedeterminate din cauza frecvenței reduse a zborurilor.

După Bristish Airways, Qantas, Delta, El AL, Lufthansa, United Airlines, a venit rândul celor de la KLM să retragă ultimele avioane Boeing 747-400 din serviciul operațional.

Retragerea oficială era programată pentru 2021, dar situația actuală a forțat compania să acționeze mai devreme. În decursul ultimului an, KLM a retras majoritatea avioanelor Boeing 747. Pe 25 octombrie, compania olandeză KLM a efectuat ultimele două zboruri cu avioane de tipul Boeing 747-400.

Prima aeronavă, înmatriculată PH-BFV, a aterizat la Amsterdam la ora 16:40, ora locală. Cea de-a doua aeronavă, inmatriculată PH-BFW, a aterizta la Aeroportul Amsterdam Schiphol la ora 20:50. Ambele au operat zborurile pe ruta Shanghai – Amsterdam.

După aproximativ 50 de ani, a fost marcat sfârșitul epocii Boeing 747 la KLM. Doar avioanele 747 cargo vor continua să fie operate de KLM Cargo.

Thank you, Queen of the Skies!

KLM a retras ultimele avioane Boeing 747-400 (Video).

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În luna iulie, British Airways a anunțat retragerea flotei de avioane Boeing 747. Decizia vine pe fondul crizei generată de pandemia de COVID-19. Cererea scăzută a obligat compania aerienă să-și ajusteze flota, rețeaua operațională și chiar echipa. Din păcate pandemia cu noul coronavirus a pus la sol, la propriu, foarte multe business-uri din aviație și turism.

Rossiya Airlines a anunțat că va achiziționa 7 avioane Boeing 747 ex-British Airways. Toate cele 7 avioane sunt varianta 747-400.

Rossiya Airlines este o filială Aeroflot care operează în prezent o flotă formată din 54 de avioane, inclusiv 9 x 747-400 și 10 x 777-300. Toate aeronavele 747 sunt SH.

Deși detaliile complete ale tranzacției nu au fost încă anunțate, cele șapte avioane Boeing 747 ex-britanice au înregistrările G-BYGA, G-BYGB, G-BYGC, G-BYGD, G-BYGE, G-BYGF și G-BYGG.

Rossiya Airlines va primi cele 7 avioane Boeing 747-400 în lunile octombrie și noiembrie. Cele 9 x 747 aflate în prezent în flota Rossiya erau inițial în flotele Singapore Airlines și Japan Airlines.

Odată cu sosirea celor 7 x Boeing 747-400, Rossiya Airlines intră pe lista scurtă a transportatorilor aerieni cu cele mai mari flote din acest model. Va avea 16 aeronave Boeing 747-400, cu vârsta medie de 21 de ani.

Aeronavele vor fi folosite pe rute lung-curier spre Thailanda, Indonezia, Turcia și Egipt, dar și pe rutele foarte aglomerate din Rusia. Ca exemple avem rutele Moscova – Phuket, Moscova – Bangkok, Moscova – Zanzibar și Sankt Petersburg – Sochi.

Rossiya Airlines va cumpara 7 avioane Boeing 747 ex -British Airways

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În luna iulie, British Airways a anunțat retragerea flotei de avioane Boeing 747. Decizia vine pe fondul crizei generată de pandemia de COVID-19. Cererea scăzută a obligat compania aerienă să-și ajusteze flota, rețeaua operațională și chiar echipa. Din păcate pandemia cu noul coronavirus a pus la sol, la propriu, foarte multe business-uri din aviație și turism.

Iată că, pe 18 august 2020, primul Boeing 747-400 British Airways (G-CIVD) programat pentru retragere a decolat în ultimul său zbor, de la Londra la Castellon. Aceasta este primul avion retras și eliminat din flota British Airways, care deținea în prezent 31 de aeronave Boeing 747-400. Și într-un proces accelerat, toate celelalte avioane 747-400 vor decola spre aeroporturile de casare / conservare.

Boeing 747-400 British Airways (G-CIVD)

Boeing 747-400 British Airways G-CIVD a intrat în serviciul operațional pe 14 decembrie 1994. Ultimul său zbor a fost operat pe 18 august 2020, oficial eliminat din înregistrările British Airways pe 19 august 2020.

Ultimul zbor cu pasageri a fost operat pe ruta Lagos – Londra Heathrow. A fost operat pe 18 aprilie și a avut statut special, fiind un zbor de repatriere.

Boeing 747-400 British Airways G-CIVD a fost configurat în 4 clase tarifare: 14 x First, 52 x Club Business, 36 x World Traveller Plus și 243 x World Traveller.

În tot acest timp, aeronava Boeing 747-400 British Airways G-CIVD a zburat 115,276.8 ore în 13364 de zboruri și a străbătut peste 50 de milioane de mile.

Familia de avioane Boeing 747 a jucat un rol esențial în dezvoltarea British Airways. Au fost momente când compania britanică avea peste 55 de aeronave 747. Primul zbor comercial operat cu o aeronavă 747 British Airways a fost în 1971, pe ruta Londra Heathrow – New York. În istoria de 50 de ani, aeronavele Boeing 747 au transportat peste 3.5 miliarde de pasageri. Totodată, a fost primul avion care a operat zbor direct pe direcția Londra – Sydney, în 1989

Din păcate, criza generată de COVID-19 și noile modele mult mai eficiente din punct de vedere al costurilor operaționale au făcut ca avioanele cu 4 motoare să piardă tot mai mult teren. British Airways a început modernizare flotei lung-curier și deține în prezent 6 x A350 și 32 x 787. Acestea din urmă sunt cu cel puțin 25% mai eficiente din punct de vedere al consumului de carburant față de 747, iar acest lucru se traduce prin reducerea costurilor de operare.

Primul Boeing 747-400 British Airways, programat pentru retragere, a decolat de la Londra

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Așa cum v-am anunțat zilele trecute, Boeing va produce ultimul 747 în 2022. După mai bine de 50 de ani, producția de aeronave Jumbo Jet se va opri, dar asta nu înseamnă că se vor opri și zborurile cu ”Regina Cerului”. Doar că tot mai puține companii aeriene păstrează Boeing 747 în flotele lor.

Conform unui raport realizat de aeroin.net, în lume mai sunt în serviciul comercial aproximativ 80 de avioane Boeing 747. Vorbim aici de avioane de pasageri, care nu au statut special VIP, militar sau guvernamental.

Pandemia cu noul coronavirus a generat o criză fără precedent în industria aeronautică. Iar companiile aeriene au decis să retragă din serviciul operațional cele mai mari avioane cu 4 motoare, printre care A380 și B747. Decizia a venit în urma vânzărilor scăzute. În condițiile în care oamenii călătoresc tot mai puțin, constrânși de deciziile autorităților și a regulilor impuse, e firesc ca marile aeronave să nu-și mai găsească locul prin flotele transportatorilor aerieni.

British Airways, Corser și Qantas au decis să elimine întreaga flota de avioane Boeing 747. Probabil că vom mai vedea astfel de decizii și din partea altor companii, dar până atunci să facem o radiografie a celor active.

Tot mai putine aeronave Boeing 747

• Lufthansa a devenit cel mai mare operator din lume de B747, cu o flotă formată din 27 de avioane Jumbo Jet: 19 x Boeing 747-8I și 8 x B747-400. Ne așteptăm ca cele 8 x 747-400 să fie eliminate în viitorul apropiat.
• Korean Air continuă să opereze cu 12 avioane Jumbo Jet: 10 x 747-8I și 2 x 747-400.
• Asiana mai are un singur Boeing 747-400. Probabil va fi retras în scurt timp.
• Rossiya, care aparține grupului Aeroflot, are 9 x B747-400
• Air China mai are 10 avioane Boeing 747: 7 x 747-8I și 3 x 747-400
• Thai Airways mai are 7 Boeing 747-400. Însă problemele economice și cererea scăzută ar putea să contribuie la eliminarea acestora din flotă.

Pe lângă cele enumerate mai sus, mai există câteva aeronave Boeing 747-400 pe la companiile de leasing sau specializate în chartere. Air Atlanta Icelandic deține 4 x 747-400; Atlas Air deține 4 x 747-400; China Airlines mai are 4 x 747-400.

În acest raport nu au fost înregistrate cele 4 avioane 747-400 Air India. Ele sunt retrase din serviciul operațional frecvent, dar oricând pot fi reactivate pentru diferite misiuni speciale.

Dacă sunteți iubitori de avioane 747, ar fi bine să profitați de ele și să zburați cât încă mai sunt în serviciul operațional. În următorii 2-3 ani vom mai vedea 747 doar în versiunea CARGO.

Tot mai putine aeronave Boeing 747 de pasageri în serviciul operational.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pentru cei pasionați de avioane, nu avem vești prea grozave. Boeing a confirmat că va renunța la producția de avioane Boeing 747. Conform actualului plan de producție, ultimul Boeing 747 va fi produs și livrat în 2022.

Pe 29 iulie 2020, Boeing a anunțat o pierdere de 2,3 miliarde de dolari în T2 2020 și scădere ratelor de producție pentru mai multe modele, inclusiv Boeing 787 și 777.

Bye bye Boeing 747!

Și acum să revenim la faimosul Boeing 747, recunoscut și ca Jumbo Jet sau Queen of the Skies. Din păcate, avioanele cu 4 motoare încep să fie eliminate din serviciul operațional. Ultimul Boeing 747 pentru pasageri a fost livrat în 2015 către Lufthansa. Iar modelul dedicat transportului de marfă 747-8F nu a mai înregistrat comenzi.

Primul zbor comercial al unui Boeing 747

Și, așa cum este firesc, Boeing va elimina 747 din portofoliu. Noul 747-8i / 747-8F nu s-a ridicat la nivelul așteptărilor, iar estimările Boeing s-au dovedit a fi greșite. Chiar dacă aviația comercială a fost pe un trend ascendent până în 2020, avioanele mari cu 4 motoare nu și-au mai găsit locul.

Iar pe zona cargo, operatorii comerciali au înclinat mai mult spre variante cu 2 motoare. În prezent, Boeing mai are de produs 15 avioane 747-8F.

Boeing 747, o legendă, 50 de ani de la primul zbor!

Sfârșitul producției aeronavei 747 va încheia istoria de peste 50 de ani a jumbo jetului. Primul Boeing 747 ieșit din fabrica Everett, Washington, Statele Unite în 1968.

Vă reamintim că British Airways și Qantas au eliminat avioanele 747 din flotele lor. În prezent, mai sunt 110 avioane Boeing 747 (400 / 8i) în serviciul comercial. Lufthansa rămâne cel mai mare operator de avioane Boeing 747 pentru pasageri, cu 19 x 747-8i și 8 x 747-400. Iar UPS are cea mai mare flotă de avioane Boeing 747 dedicată transportului de marfă: 13 x 747-400F și 15 x 747-8F.

Oficial: Producția de avioane Boeing 747 se va opri în 2022 (Video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În zilele următoare, Lufthansa va opera 10 zboruri de repatriere din Noua Zeelandă. Va folosi o flotă mixtă, formată din 5 x Airbus A380 și 5 x Boeing 747-400/8i. Zborurile vor fi operate din Auckland și Christchurch.

De la începutul anului, viața oamenilor pe planetă a fost răvășită de noul coronavirus COVID-19. Ceea ce la început părea a fi o epidemie regională în China, a ajuns acum să țină în izolare miliarde de oameni. Odată cu anunțarea pandemiei la nivel global, guvernele tuturor țărilor au început să ia măsuri ferme pentru distanțarea socială. Au închis granițe, au suspendat zboruri, au impus restricții drastice de călătorie.

Zboruri de repatriere din Noua Zeelanda, operate de Lufthansa

Sute de mii de turiști au rămas blocați în diferite colțuri ale lumii. Pe lângă aceștia, foarte mulți cetățeni ai acestei planete au vrut să fugă din calea virusului spre țările de origine. Companiile aeriene colaborează cu autoritățile din fiecare țară și organizează periodic zboruri de repatriere.

Inclus Lufthansa a operat sute de zboruri speciale și mai pregătește încă 55 pentru a repatria nemți și europeni de pe alte continente. În perioada următoare, Lufthansa va opera 10 zboruri speciale din Noua Zeelandă.

5 avioane Airbus A380 (509 locuri fiecare) și 5 avioane Boeing 747 (371 locuri fiecare) vor zbura din Auckland și Christchurch spre Frankfurt. 210 membri ai echipajului vor fi la bordurile aeronavelor, care vor călători spre îndepărtatele insule din Pacificul de Sud. Zborurile vor avea escală la Bangkok pentru alimentare și schimbarea echipajului. Chiar dacă sunt zboruri speciale, se vor respecta perioadele de odihnă.

Pe 7 aprilie și pe 8 aprilie, primele aeronave vor ateriza la Frankfurt. Vorbim de un Boeing 747-400 (D-ABVP), care va opera zborul LH355, pe direcția Christchurch – Frankfurt via Bangkok. Acesta va ateriza marți, în jurul orei 11:30 UTC. Miercuri este așteptat un Airbus A380 (D-AIMC), care va zbura din Auckland, indicativul zborului fiind LH357.

La ora publicării acestui articol, aeronava Boeing 747-400 (D-ABVP) a decolat din Christchurch spre Bangkok (escala tehnică), apoi își va continua zborul spre Frankfurt.

Primirea refugiaților este pregătită împreună cu Fraport, poliția federală și departamentul de sănătate.

Lufthansa va zbura cu A380 și 747 în Noua Zeelandă. Zboruri de repatriere!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În plină criză generată de pandemia COVID-19, marile companii aeriene sunt nevoite să reducă operațiunile sau chiar să le suspende complet. Avioanele sunt reținute la sol pe perioade nedeterminate.

Qantas retrage Boeing 747-400

Qantas, unul dintre marii operatori aerieni, a suspendat zborurile internaționale și a redus numărul zborurilor interne. A reținut la sol o mare parte din flota dedicată zborurilor lung-curier, inclusiv toate avioanele A380 și Boeing 747. Conform ultimelor informații, Qantas va relua zborurile cu A380 abia în septembrie.

În schimb nu aceleași vești bune le avem cu privire la boeing 747. În aceste vremuri grele, Qantas a decis să retragă din serviciul operațional ultimele 5 aeronave Boeing 747-400.

Ultimul zbor cu Boeing 747-400 Qantas

Ultimul zbor operat de un Boeing 747-400 Qantas VH-OEE a fost operat pe ruta Santiago de Chile – Sydney, pe 28 martie 2020.

Qantas va continua să folosească avioanele Boeing 747-400 pentru zboruri de repatriere sau la comanda autorităților. Dar nu e prevăzut să le mai flosească pe zborurile comerciale programate.

În decursul istoriei, Qantas a avut în flotă și modelele Boeing 747-200, 747SP și 747-300. Din păcate, o perioadă importantă din istoria Qantas se încheie la final de martie 2020, în circumstanțe triste.

Qantas retrage Boeing 747-400 din serviciul operational. Ultimul zbor cu Boeing 747-400 Qantas.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Zilele trecute vă anunțam că operatorul aerian KLM accelerează retragerae avioanelor Boeing 747-400 din serviciul operațional. Inițial, KLM dorea să renunțe la jumbo-jet în vara lui 2021, odată cu aniversarea a 50 de ani de la recepționarea primului Boeing 747. Acum, din cazua pandemiei cu noul COVID-19, KLM estima că va renunța la 747-400 în aprilie 2020.

Iar mai nou, se pare că ultimul zbor comercial cu pasageri, care va fi operat cu un Boeing 747-400 KLM, va avea loc pe 29 martie 2020.

Ultimul Boeing 747-400 KLM

Conform presei olandeze, ultimul zbor comercial operat de un Boeing 747-400KLM va avea loc pe ruta Mexico City – Amsterdam, sub indicativul KL686. Aeronava va decola pe 28 martie, ora 21:05. Iar la Amsterdam va ateriza pe 29 martie, în jurul orei 15:20.

Ultimul Boeing 747-400 KLM poarta indicativul PH-BFW. Are 19.5 ani, fiind livrat companiei KLM în octombrie 2000. A fost botezat “City of Shanghai”.

În prezent, KLM mai operează 6 avioane Boeing 747-400 de pasageri, majoritatea având peste 20 de ani. KLM are 2 tipuri de avioane 747. Modelul clasic Boeing 747-400 configurat full pentru pasageri și cu posibilitatea de a transporta până la 408 pasageri. Și modelul 747-400M, o versiune combo pentru pasageri și cargo, care poate transporta pânăa la 268 de pasageri . În 1989, KLM a fost clientul de lansare al modelului 747-400M.

Ultimul Boeing 747-400 KLM va fi retras din seriviciul operațional pe 29 martie 2020

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.