KrasAvia din Rusia a efectuat primele zboruri comerciale cu cele două aeronave ATR 72-500. Acestea sunt primele ATR-uri înregistrat vreodată în Rusia.

Deținută de Guvernul Krasnoyarsk Krai, compania aeriană KrasAvia are sediul în orașul Krasnoyarsk, al treilea ca mărime din Siberia, cu o populație de aproximativ 1.1 milioane de locuitori.

KrasAvia operează zboruri regulate și chartere cu elicoptere și avioane comerciale pe rute regionale către nordul îndepărtat al Rusiei de la hub-ul său de la Aeroportul Krasnoyarsk.

Cele două ATR 72-500 au fost achiziționate la mâna a doua de la compania suedeză Erik Thun, iar acordul a fost mediat de Bertrand Lattes Aviation Capital (BLAC).

Serviciile aeriene sunt cruciale pentru deservirea regiunilor îndepărtate din Siberia.

Serviciile aeriene sunt cruciale pentru deservirea regiunilor îndepărtate din Siberia, iar mediul climatic dificil necesită aeronave versatile și fiabile capabile să decoleze și să aterizeze în condiții de frig extrem.

Ruta Krasnoyarsk – Khatanga, lângă Oceanul Arctic, este una dintre cele mai lungi pe care aeronavele ATR vor zbura, zborurile având o durată medie de patru ore.

Cele 2 avioane ATR vor înlocui actualele avioane Antonov 24 / 26, care sunt în serviciul operațional de peste 40 de ani. Totodată, vor permite companiei KrasAvia să continue misiunea de a zbura spre Siberia.

KrasAvia deține primele 2 aeronave ATR înregistrate în Rusia.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

FedEx Express, o subsidiară a FedEx Corp. și cea mai mare companie de transport cargo din lume, a anunțat astăzi recepționarea primului ATR 72-600F. Acesta e primul transportator regional turbopropulsor construit vreodată.

Livrarea vine după ce compania FedEx a semnat în 2017 o comandă fermă de 30 de aeronave, cu opțiunea de a achiziționa încă 20. Aeronava va ajunge pe Aeroportul Shannon și va fi operată de ASL Airlines Ireland.

Această flotă globală și regională permite companiei să ofere servicii rapide și economice pentru afacerile mici și mijlocii din întreaga lume.

Care sunt caracteristicile aeronavei ATR 72-600F?

În prezent, sunt în funcțiune aproximativ 130 de avioane cargo de tip ATR, reprezentând o treime din flota globală regională de marfă. Noul ATR 72-600F încorporează ultimele tehnologii și oferă companiei FedEx flexibilitatea necesară pentru a putea opera regional. Odată cu schimbarea pieței de consum și a creșterii comerțului electronic, aeronavele ATR contribuie substanțial la dezvoltarea comunităților și economiilor regionale.

Operațiunile FedEx Express pot beneficia acum de avantajele unice oferite de capacitatea de transport de 75m3 a avionului ATR 72-600F.

Ușa mare de la cala aeronavei facilitează încărcarea optimă a 9 tone de sarcină utilă și oferă opțiunea de a transporta fie marfă vrac, fie în modul Unit Load Device (ULD), 5 paleți de 88 „x 108” sau până la 7 containere LD3.

FedEx Express a receptionat primul ATR 72-600F. (video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 9 iulie 2019, adică fix în urmă cu 1 an, aeronava ATR 42-500 TAROM (YR-ATF) a aterizat cu roțile blocate. În urma incidentului catalogat GRAV, o echipă de investigatori din cadrul Autorității de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (AIAS) s-a deplasat la locul producerii evenimentului și a demarat investigația.

Din evaluarea inițială a avariilor produse, comisia de investigație din cadrul Autorității de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (AIAS) a constatat faptul că pneurile și jantele trenului principal de aterizare erau distruse. Bine, acest lucru se putea vedea și cu ochiul liber.

AIAS a publicat raportul final al incidentului grav in care a fost implicata aeronava ATR 42-500 YR-ATF TAROM

AIAS a publicat astăzi raportul final și complet cu privire la incidentul grav petrecut în urmă cu 1 an, pe 9 iulie 2020.

CONCLUZII: 3.2 Cauzele producerii incidentului

3.2.1 Cauza determinantă
Poziția incorectă a manetei frânei de urgență/parcare, deplasată din poziția „OFF”, la luarea contactului aeronavei cu pista pe timpul aterizării.
3.2.2 Cauze favorizante
– Utilizarea în zbor a manetei frânei de urgență/parcare, pentru scopuri/manevre neconforme;
– CRM defectuos/ineficient prin executarea superficială a Check-urilor și Cross check-urilor pentru aterizare;
– Neaplicarea în totalitate de către echipaj a cerințelor de operare standard
conform Manualului Operațional, prin ignorarea în unele momente a conceptului „Sterile Cockpit” sub FL100

A fost finalizată investigația în cazul incidentului grav din 09 iulie 2019. Un ATR 42-500 TAROM a aterizat cu roțile blocate.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În luna iunie, TAROM a anunțat zborurile sezoniere din Oradea, Cluj si Timisoara spre Constanța. Putem fi călători și turiști în România, cu TAROM!

Iar astăzi, 4 iulie, TAROM a anunțat ruta Iași – Constanța. Zborurile vor debuta pe 24 iulie 2020. În acest fel, cei ce doresc să ajungă pe litoralul românesc o vor putea face în mai puțin de o oră, față de aproximativ 6 ore cu mașina. Vor fi 2 zboruri săptămânale, în zilele de vineri și duminică. Se va zbura cu aeronavă de tip ATR 72-600.

Zborurile vor fi operate în regim charter, în condiții de maximă siguranță, cu respectarea măsurilor de protecție. Tariful va porni de la 65 euro/segment, preț în care sunt incluse: servicii de catering; bagaj de mână – 10kg; bagaj de cală – 23 kg.

Iasi – Constanta cu TAROM

Este interesant modul prin care TAROM a decis să introducă această rută în sistemul operațional. A organizat un sondaj, care a strâns peste 11 000 de voturi. 90% dintre ele au fost pentru lansarea rutei Iași – Constanța.

Iasi – Constanta cu TAROM, din 24 iulie 2020. Tarife de la 65 euro/segment.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Astăzi, 18 februarie 2020, TAROM a recepționat primul ATR 72-600 (YR-ATJ). Acesta face parte dintr-o comandă de 9 aeronave ATR 72-600, menite să înlocuiască flota existentă de avioane regionale.

Vă reamintim că TAROM a achiziționat 9 avioane ATR 72-600 în leasing operațional pe 10 ani. Și printr-un program buy back, TAROM va da la schimb actualele avioane ATR (2 x 72-500 și 7 x 42-500).

A sosit primul ATR 72-600 TAROM

A fost multă efervescență în jurul acestui ATR 72-600 și nu e de condamnat. A sosit un avion nou (0 km zburați pe rute comerciale). La TAROM se întâmplă lucruri, se duc la capăt planuri. Să sperăm că se vor pune în aplicare și multe alte planuri și idei constructive pentru redresarea companiei aeriene.

Am văzut multe cuvinte de laudă la adresa TAROM sau a avionului, dar și mulți critici printre comentatori. Oricum ai face, nu îi poți mulțumi pe toți. Dar hai să vorbim puțin despre avantajele acestui model de avion.

Despre aeronavele ATR

În prezent, TAROM folsește aeronave ATR pe zboruri interne și regionale. Actulele avioane, modelele 42-500 și 72-500, au autonomii cuprinse între 950 km și 1200 de km. Sunt ideale pentru zborurile interne, de la București spre Iași, Cluj, Sibiu, Timișoara, Suceava, Baia Mare, Satu Mare, Oradea. Dar și spre Sofia, Chișinău, Belgrad sau chiar Viena.

Noul 72-600 TAROM vine configurat într-o singură clasă cu 72 de locuri, aranjare 2-2 pe 18 rânduri. Cu puțin efort se poate face și o clasă business :).

Propulsia noului ATR 72-600 este asigurată de 2 motoare turbopropulsoare, model Pratt & Whitney Canada PW127M. Consumul de carburant este de 1.49kg/km. În teorie, consumul de carburant este mai mic față de generațiile anterioare. Asta se traduce prin cost mai mic în operare.

Conform specificațiilor tehnice, poate avea o autonomie de zbor de aproximativ 1500 de kilometri. Deja putem discuta de operarea unor zboruri mai lungi. Și are o capacitate de transport mai mare față de actualele ATR-uri. Oricum ele vor fi folosite tot pe rutele interne și regionale. Din start pot fi mai profitabile pentru că pot transporta mai mult.

ATR 72-600 mai eficient față de 42/72-500

Există diferențe majore între 72-500 și 72-600 inclusiv în cockpit. În cabina noului 72-600 există mai multe ecrane, în timp ce în cockpitului modelului 72-500 există mai multe cadrane. Piloții vor aprecia mai mult noua generație de aeronave turbopropulsoare.

Cât despre confortul pentru pasageri, rămâne de văzut. În teorie, noul 72-600 este mai confortabil pentru călători, având scaune subțiri și comode. În practică totul e subiectiv. Noi am testat ATR-urile vechi de la TAROM și ne-ma simțit bine. Abia așteptăm să testăm și noile ATR-uri 72-600. Vom reveni cu o comparație între interiorele celor 2 modele: 42/72-500 vs. 72-600.

În opinia personală, TAROM a făcut un pas important pentru modernizarea flotei. Apreciez eforul de a lua avioane noi. Clar acest efort va aduce beneficii pe plan operațional, dar și beneficii în rândul serviciilor oferite către pasageri. Important este ca TAROM să eficientizeze rețeaua operațională, să folosească noile avioane ATR 72-600 la capacitate maximă.

BONUS: ATR 72-600 TAROM (YR-ATJ) în noul livery!

A sosit primul ATR 72-600 TAROM, înmatriculat YR-ATJ. Totul despre avantajele acestui model de avion!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Se apropie momentul în care TAROM va primi noile aeronave ATR 72-600. La finalul anului trecut, TAROM menționa că primele 4 avioane ATR 72-600 vor sosi în luna februarie. Iată că suntem aproape de mijlocul acestei luni și încă nu au venit ATR-urile mult așteptate.

Însă avem vești că 2-3 avioane ATR 72-600 vor sosi în scurt timp. Ba mai mult, acestea vor fi vopsite într-un nou livery, ceva fresh și mai elegant.

TAROM a prezentat și primele imagini cu ATR 72-600 (YR-ATJ), care a fost vopsit, iar livery-ul TAROM arată chiar foarte bine. Coada aeronavei este vopsită toată, iar logo-ul TAROM coboară și pe partea de fuselaj. A apărut o nouă nuanță în schema de culori. Numele companiei este scris mai mare, iar ”Romanian Air Transport” a fost vopsit sub aripi, nu pe partea superioară a fuselajului cum este în prezent.

Inclusiv motoarele au fost vopsite în noile culori, având logo-ul și url-ul site-ului inscripționate. Să sperăm că toate avioanele din flota TAROM vor primi noul livery.

Așteptăm să vedem la București noile aeronave ATR 72-600 și să admirăm în zbor noul livery TAROM. Vouă vă place?

ATR 72-600 YR-ATJ în noul livery TAROM (foto)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

PNG Air, o companie aeriană din Papua Noua Guinee, a comandat 3 avioane ATR 42-600S (STOL) pentru a asigura conectivitatea în toată regiunea.

Papua Noua Guinee este o țară insulară situată în vestul Oceanului Pacific, la nord de Australia și la est de Indonezia. Împarte insula Noua Guinee cu provinciile Papua și Papua de Vest ale Indoneziei. Capitala este Port Moresby.

Fiind o țară insulară, aeroporturile nu au piste foarte lungi. Iar aeronavele ATR 42-600S (STOL) se pretează pentru astfel de operațiuni. Referitor la modelul ATR 42-600S (STOL), acesta este capabil pentru aterizări și decolări pe piste foarte scurte, de minim 800 de metri.

Odată cu această comandă, PNG Air va fi clientul de lansare pentru ATR 42-600S. Aeronavele vor fi configurate într-o clasă cu 40 de locuri. Noile avioane ATR 42-600S vor înlocui vechile aeronave Bombardier Dash 8-100. În prezent, PNG Air deține și 7 avioane ATR 72-600.

PNG Air a cumpărat 3 avioane ATR 42-600S (STOL)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Vineri seara, TAROM a anunțat că a fost semnat contractul de achiziție pentru cele 9 aeronave de tip ATR 72-600. Comanda a fost plasată în vara lui 2019 și a fost primită cu mare fast în rândul pasionaților de avioane și călătorii. Personal, am fost mai sceptic.

Conform anunțului, primele avioane ATR 72-600 vor ajunge în flota TAROM cel mai târziu în februarie 2020. Vor fi configurate într-o cabină cu 72 de locuri și vor fi operate pe rutele scurte și regionale. Vor înlocui actualele avioane ATR 42/72-500.

Pentru că vechea conducere TAROM nu a semnat contractul conform înțelegerii, avioanele nu au fost livrate la data anunțată inițial. De ce nu s-a semnat contractul? E greu de spus un motiv anume. Unii spun că s-ar fi dorit alt tip de avion. Ca în cadrul multor companii de stat, unele acțiuni rămân un mister.

Să sperăm că lucrurile vor intra pe un făgaș normal la TAROM și anunțurile de achiziție sau lansările de noi rute nu rămână doar la stadiul de ”voință”. Dar oare pentru a câta oară repetăm aceste cuvinte?

Și încă o veste, de data aceasta mai puțin bună pemntru TAROM. ”Tarom va închide cu pierderi de 190 de milioane de lei în acest an, dar va fi solicitat un ajutor de salvare de 47 milioane de euro și unul de restructurare de aproximativ 110 milioane de euro.” Declarația a fost făcută de ministrul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor, Lucian Bode.

Primele 4 avioane de tip ATR 72-600 pentru TAROM vor sosi în februarie 2020

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În cadrul Paris Air Show 2019, ATR a prezentat modelul 42-600S (STOL). S-ul vine de la STOL – Short Take Off and Landing. Noul ATR 42-600S poate ateriza și decola pe piste scurte, de 800 de metri.

Astăzi, consiliul de administrație al ATR a aprobat noul model de avion ATR 42-600S (STOL). Acesta a primit 20 de angajamente de la mai multe companii aeriene și companii de leasing. Compania aeriană de lansare va fi Air Tahiti, iar Elix Aviation Capital va fi compania de leasing pentru lansarea noului model 42-600S.

Conform oficialilor ATR, noul avion 42-600S va putea ateriza și decola pe piste scurte, de la 800 de metri lungime. Acest lucru va face posibil ca noul model să poată zbura spre o rețea vastă de aeroporturi din întreaga lume, deschizând orizonturile spre 500 de noi aeroporturi.

ATR 42-600S (STOL)

Noul ATR 42-600S este ideal pentru zborurile regionale, acolo unde pistele sunt scurte. Dincolo de performanța sa pe piste scurte, avionul oferă 50 de locuri la aceleași costuri de operare ca și aeronavele cu 30 de locuri.

Conform planului de dezvoltare, noul ATR 42-600S va fi certificat în a doua jumătate a anului 2022. Iar primele livrări vor fi făcute imediat după certificare. Astfel, noul 42-600S se va alătura ”fraților mai mari” 42-600 și 72-600, dar și ”fratelui cărăuș” 42-600F.

Avem și câteva informații tehnice. Pentru a fi eficient pe piste scurte, noul 42-600S va avea un sistem de frânare foarte puternic, care se va activa imediat după aterizare. Motorizare va fi la fel ca la modelele 42-600 și 72-600. Însă motoarele noului 42-600S vor putea fi forțate ca la 72-600 pentru o decolare rapidă. Totodată, pot piloții pot lăsa motoarele să lucreze mai eficient și cu mai puțină putere pe pistele mai lungi. Pentru o menevrabilitate mai bună, noul 42-600S va avea o cârmă (rudder) mai mare, care va permite un control mai bun al aeronavei la viteze mai mici.

OFICIAL: ATR 42-600S (STOL) a primit aprobarea consiliului de administrație ATR

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Începând cu această lună, expoziția de avioane de la muzeul Aéroscopia s-a îmbogățit cu 5 modele, inclusiv Airbus A380. Alături de super jumbo, s-au mai alăturat primul Airbus A320 construit vreodată, A340-600 (MSN 360 – F-WWCA) și 2 aeronave de tip ATR.

Aeronavele au fost transportate în ograda celor de la Muzeul Aéroscopia, dar vizitatorii trebuie să aștepte până în luna noiembrie pentru a le putea vizita. Airbus A380 (MSN 002 – F-WXXL) va putea fi vizitat începând cu primul trimestru din 2020.

Airbus A380 la Muzeul Aeroscopia

Aeronava A380 va fi configurată special pentru a primi vizitatori. Cei curioși vor putea admira sistemele sale hidraulice, electrice și electronice. Vor fi instalate și rezervoarele de balast, care au fost folosite în timpul zborurilor de test. Nu vor lipsi imaginile cu procesul de fabricație al unui A380.

Legat de aeronava Airbus A320 (MSN 001 – F-WWAI), aceasta este prima construită și cea care a operat primul zbor din 1987. Este avionul inaugurat în prezența prințului Charles și Lady Di.

Toate avioanele au fost donate de Airbus. Inclusiv cele 2 avioane ATR, un ATR 42-300 (MSN 003 – F-WEGC) și un ATR 72-600 (MSN 098 – F-WWEY), au fost cedate de al doilea cel mai mare producător de avioane de la Toulouse.

La Muzeul Aéroscopia mai puteți admira 2 aeronave Concorde (una este expusă afară, cealaltă este pregătită să vă primească la interior) și avionul militar multirol A400M. Muzeul atrage anual peste 190 000 de vizitatori. Iar numărul acestora va crește cu siguranță începând cu 2020, odată cu deschiderea spre vizitare a aeronavei Airbus A380.

Muzeul Aeroscopia din Toulouse a primit 5 aeronave, inclusiv un Airbus A380

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.