Aeroportul Amsterdam Schiphol ( AMS ) acordă prioritate calității serviciilor și anunță investiții ample în infrastructură. Între 2024 și 2027, aeroportul investește trei miliarde de euro pentru a recupera din urmă lucrările de întreținere și modernizări.

Recunoscând nevoia unei schimbări a priorităților, Ruud Sondag, CEO Schiphol , a declarat: „După o atenție prea mare asupra costurilor și creșterii timp de mulți ani, acum trebuie să recuperăm pentru a oferi angajaților, călătorilor și companiilor aeriene calitatea necesară.”

Timp de mulți ani, Aeroportul Schiphol s-a concentrat în primul rând pe reducerea costurilor și pe creșterea rapidă a traficului de pasageri. Însă, în tot acest timp, a neglijat investițiile în întrețineriile esențiale și în infrastructură.

Investițiile vor viza aproape toate componentele critice ale aeroportului Schiphol, inclusiv la nivel de terminale, sisteme de benzi transportoare bagaje, platforme de parcare, căi de rulare și piste.

Aeroportul Schiphol recunoaște că calitatea serviciilor depinde de starea și performanța activelor sale. Prin urmare, aeroportul efectuează întreținere non-stop pentru a se asigura că toate facilitățile disponibile sunt la parametri optimi.

Pe măsură ce Schiphol investește în înlocuirea și reînnoirea infrastructurii sale, sunt puse bazele unui aeroport care îndeplinește cele mai înalte standarde de eficiență și satisfacție a călătorilor.

Aeroportul Schiphol din Amsterdam va investi peste 3 miliarde de euro în infrastructură, în perioada 2024-2027!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Aeroportul Schiphol din Amsterdam a promis că va despăgubi mii de pasageri care au ratat zborurile din cauza cozilor uriașe la punctele de control de securitate ale aeroportului.

Aeroportul a declarat că este gata să plătească despăgubirile, care, potrivit experților, se vor ridica la sute de milioane de euro. Despăgubirea se aplică pasagerilor care au sosit la timp la aeroport pentru zboruri între 23 aprilie și 11 august 2022, dar au ratat zborurile din cauza timpilor de așteptare excesiv de lungi la punctele de control de securitate.

Schiphol a promis că va acoperi o gamă largă de cheltuieli, inclusiv suprataxe legate de rerezervarea zborurilor, organizarea de călătorii alternative și cheltuielile pentru cazare și mese. Conducerea aeroportului nu menționat sumele compensatorii pentru fiecare pasager. Însă numărul pasagerilor care au ratat zborurile timp de trei luni și jumătate este de ordinul miilor.

„Mulți oameni își așteptau cu nerăbdare vacanțele în străinătate, mai ales după doi ani de COVID-19. Ne pare foarte rău pentru că unele persoane au ratat zborurile din cauza cozilor lungi la punctele de control de securitate”, a declarat CEO-ul Schiphol, Dick Benschop.

Pasagerii care doresc să primească rambursările pentru cheltuielile legate de haosul din aeroportul din Amsterdam vor trebui să depună cereri până pe 30 septembrie.

Aeroportul Amsterdam Schiphol va despăgubi mii de pasageri afectați de pierderea zborurilor din cauza aglomerațiilor la punctele de control de securitate.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Confruntate cu plângerile locuitorilor din apropiere, autoritățile olandeze a anunțat ieri că vor să limite numărul zborurilor la aeroportul Schiphol-Amsterdam la un maxim de 440 000 de zboruri pe an, față de o de 500000 înregistrate înainte de pandemia de Covid-19. Motivul e unul singur: combaterea poluării fonice.

Reducerea numărului zborului, care s-ar putea face din noiembrie 2023, va duce la „mai puțină poluare fonică și mai puține emisii de CO2”, a spus guvernul olandez într-o scrisoare către Parlament, susținând însă că „cu acest număr de zboruri, Schiphol își poate menține rețeaua internațională de destinații”.

Ministrul olandez al infrastructurii, Mark Harbers, a recunoscut că decizia conține „un mesaj dificil pentru sectorul aviației”, care încă își revine după pandemie. Ar putea fi un regres pentru cel mai mare aeroport din Țările de Jos și unul dintre principalele aeroporturi europene.

Aeroportul Internațional Schiphol din Amsterdam a reacționat la anunțul făcut de autorități, considerând că „se asumă riscuri semnificative asupra calității rețelei”. „Decizia guvernului de a reduce drastic capacitatea aeroportului va diminua interesul pentru Țările de Jos”, a declarat directorul executiv al asociației aeroportuare ACI Europe, Olivier Jankovec. „ Această decizie reprezintă o lovitură pentru aviație, ocuparea forței de muncă și economia Olandei”, a denunțat directorul general al Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA), Willie Walsh.

Autoritățile olandeze doresc să limiteze numărul zborurilor la aeroportul Schiphol-Amsterdam pentru a combate poluarea fonică

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Transavia, subsidiara Air France – KLM, a anunțat anularea a 240 de zboruri din Schiphol, între 7 iulie și 14 august, din cauza lipsei de personal de la aeroport. Anulările afectează peste 13 000 de călători Transavia. Compania aeriană a reușit să reruteze 70% dintre călătorii afectați pe un zbor de înlocuire, inclusiv schimbând aeroportul. 30% dintre biletele neacoperite au fost anulate, iar pasagerii vor primi banii înapoi. 

Înainte de a anula zborurilor de la Schiphol, Transavia „a analizat frecvența zborurilor într-o zi și zborurile alternative prin alte aeroporturi”, a spus compania aeriană într-un comunicat. „Pasagerii pentru care nu a existat nicio alternativă, vor primi imediat o rambursare a costurilor biletului sau își pot amâna călătoria pentru o dată ulterioară, în perioada 28 august 2022 – 23 martie 2023.” Transavia zboară în mod normal de 55 de ori pe zi din Schiphol, a declarat un purtător de cuvânt.

Transavia a luat decizia de a limita vânzările pentru vara 2022, evitând astfel dezamăgirile asupra pasagerilor. „Vânzările de bilete pentru zboruri din Eindhoven, Rotterdam și Bruxelles vor rămâne deschise, deși zborurile de acolo se umplu rapid”.

În ultimele zile, aeroportul Schiphol s-a confruntat cu aglomerație mare și cozi lungi la punctele de control. Săptămâna trecută, Schiphol a anunțat că limitează numărul pasagerilor ce vor tranzitat aeroportul în fiecare zi, o reducere cu 17% a numărului de pasageri care ar fi trebuit să treacă prin aeroport conform zborurilor deja programate.

Ca și alte companii aeriene, Transavia a fost nevoită să reducă numărul de locuri pentru pasagerii care pleacă din Schiphol. Compania aeriană ia deja măsuri pentru luna august, limitând efectele asupra pasagerilor.

Transavia a anulat 240 de zboruri de la Schiphol

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Zeci de zboruri au fost anulate, întârziate sau deviate la Aeroportul Schiphol din Amsterdam din cauza ninsorilor abundente. În perioada 6-8 februarie 2021, a fost emis un cod roșu de zăpadă, îngheț și viscol, premergător furtunii de zăpadă Darcy.

Niciun avion nu a putut decola sau ateriza, singura pistă utilizabila fiind Kaagbaan (06-24), ce a trebuit să fie curățată de zăpadă. Deși plugurile de zăpadă funcționează pe pistă, nu pot fi folosite pentru o vreme și drept urmare, mai multe avioane au trebuit să aștepte să aterizeze sau au fost deviate până la Paris, Frankfurt sau Luxemburg.

Aeroportul Eindhoven a fost, de asemenea, afectat de vremea nefavorabila și de temperaturile scăzute. Comunicatul dat de către aeroportul regional pe Twitter anunța că au fost anulate toate zborurile până în această dimineață, la 07:00, din cauza ninsorilor abundente, iar zborurile ce trebuiau sa aterizeze au fost redirecționate către aeroporturile din Köln sau Bonn.

Zeci de zboruri au fost anulate în Olanda din cauza condițiilor meteo nefavorabile.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Schiphol a început un proces de testare al unui vehicul autonom de transport bagaje, care va duce bagajele la avion. Scopul este acela de a descoperi dacă această tehnologie este sigură și eficientă, diminuând astfel contactul uman. De asemenea, se dorește verificarea modului în care vehiculele automate pot fi integrate în traficul din aeroport.

Procesul va dura până la sfârșitul lunii și se desfășoară în colaborare cu KLM Ground Services și Smart Airport Systems. Testarea a început într-o zonă în care se simulează întregul proces de transport al bagajelor. În a doua fază, procesul va continua într-un mediu operațional pentru a transporta bagajele la aeronavă.

Vehiculul automat este încărcat în zona de bagaje, după care va naviga către o zonă cu aeronave pe o rută fixă stabilită anterior. În timpul testelor, vehicului este însoțit de un operator care supraveghează vehiculul pentru a-l opri, dacă este necesar. Vehiculul a fost fabricat de furnizorul de echipamente de manipulare la sol TLD, iar EasyMile a furnizat software-ul.

Aeroportul Rotterdam-Haga și Aeroportul Eindhoven vor testa, de asemenea, aceste vehicule autonome pentru bagaje în această primăvară.

Royal Schiphol Group anticipează că până în 2050, operațiunile zilnice pe aeroporturi se vor schimba semnificativ. Activitățile aeroportuare la sol (transportul bagajelor, transportul de pasageri și remorcarea aeronavelor) vor fi inteligente și autonome. Scopul este ca, în cele din urmă, să fie înlocuite toate vehiculele manevrate de om în zona avioanelor cu o flotă interconectată de vehicule autonome, fără emisii, pentru a garanta și pentru a îmbunătăți calitatea servicilor oferite pe termen lung.

Aeroportul Schiphol testează un vehicul autonom de transport bagaje.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În perioada 25 ianuarie – 26 aprilie, Aeroportul Schiphol Amsterdam va efectua lucrări majore de întreținere la pista Polderbaan (18R-36L). În timpul activităților, pista nu va fi disponibilă pentru traficul aerian.

O suprafață de 600.000 de metri pătrați este în curs de renovare. 150.000 de tone de asfalt vor fi furnizate și prelucrate pentru întreținerea pistei și a căilor de rulare din jur. 60% din asfaltul care este îndepărtat și reciclat în același lot de lucrări de întreținere va fi refolosit.

Pe lângă reînnoirea suprafeței, alte activități includ instalarea a 70 de kilometri de cabluri și înlocuirea a 2 100 de lumini de pistă cu o variantă LED mai durabilă. Activitățile vor fi desfășurate în colaborare cu Heijmans.

Controlul traficului aerian din Olanda (LVNL) va profita, de asemenea, de această perioadă de întreținere majoră pe pista 18R-36L pentru a înlocui sistemul ILS al pistei. Un ”sistem de aterizare instrumentală” ajută aeronavele să aterizeze pe pistă într-un regim controlat și condiții speciale.

În perioada de întreținere, pista Polderbaan nu va fi disponibilă pentru traficul aerian. Pista Zwanenburgbaan (18C-36C) va fi utilizată mai mult în direcția sudică (pentru aterizarea aeronavelor din nord).

În timpul zilei, în cazul vântului de nord, traficul aerian va decola de pe pista Zwanenburgbaan, dacă este posibil, în funcție de circumstanțe (cum ar fi traficul aerian, compoziția traficului și vremea), sau de pe pista Buitenveldertbaan (09-27). Pentru zborurile de noapte, a fost solicitată o scutire pentru decolare de pe pista Zwanenburgbaan. Ocazional, în cazul vânturilor puternice din nord-est, pista Kaagbaan (06-24) poate fi utilizată pentru decolare pe direcția 06.

Pista Polderbaan – Aeroportul Schiphol Amsterdam – a fost închisă pentru 13 săptămâni

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pandemia de COVID-19 a transformat 2020 într-un an dificil și provocator pentru omenire. Restricțiile de călătorie, granițele blocate și zborurile suspendate au dus la un declin major al numărului de pasageri. Aviația, turismul și toate industriile conexe au avut de suferit. Cifrele vorbesc de la sine!

În 2020, Aeroportul Internațional Schiphol – Amsterdam a înregistrat doar 20.9 milioane pasageri, în scădere cu peste 70% față de 2019.Aeroportul Eindhoven a înregistrat doar 2,1 milioane, în scădere cu 69% față de anul precedent. Aeroportul Rotterdam – Haga a raportat 0,5 milioane pasageri, în scădere cu 77% față de 2019. Acesta este rezultatul pandemiei de COVID-19 pe aeroporturile olandeze.

Anul trecut, Aeroportul Internațional Schiphol – Amsterdam a raportat 227.304 mișcări de aeronave (decolări și aterizări), în scădere cu 54% față de anul precedent.

În ciuda restricțiilor și a crizei de COVID-19, Olanda a rămas conectată la 316 destinații din întreaga lume, cu 16 mai puține față de anul precedent, dar au fost reduse frecvențele zborurilor. Operatorii aerieni au zburat mai puțin și au folosit aeronave de capacități mai mici.

Și pe zona cargo a fost înregistrată o scădere. Schiphol a procesat 1,4 milioane de tone de marfă în 2020, în scădere cu 9% față de 2019. Însă a crescut cu 68% numărul zborurilor operate cu aeronave cargo, ajungând la 23.782. Totuși scăderea tonajului s-a înregistrat pentru că s-a pierdut posibilitatea de a transporta marfă și în calele aeronavelor de pasageri.

Royal Schiphol Group a publicat cifrele și pentru aeroporturile Eindhoven și Rotterdam. Situația stă astfel: Aeroportul Eindhoven – 18.882 de mișcări aeronave (-55%) și 83 de destinații (-6); Aeroportul Rotterdam – Haga a raportat 5.314 mișcări aeronave (−69%) și 36 de destinații (−12).

Aeroportul Internațional Schiphol – Amsterdam în 2020: 20.9 milioane pasageri înregistrați

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Din 15 decembrie, KLM si Delta Air Lines vor opera zboruri fără carantină între Atlanta și Amsterdam. Pasagerii vor fi testați de COVID-19.

Delta Air Lines și KLM vor lucra cu Aeroportul Internațional Schiphol din Amsterdam, guvernul olandez și cu Aeroportul Internațional Hartsfield-Jackson din Atlanta pentru ca pasagerii testați de COVID-19 și eligibili pentru zboruri să evite carantina.

Vor fi 4 zboruri săptămânale incluse în acest program pilot, Delta și KLM operând câte două rotații fiecare. În prezent, KLM operează un zbor zilnic spre Atlanta (KL623), în timp ce Delta are 2 curse zilnice spre Amsterdam (DL72 și DL74).

Vă reamintim că Delta Air Lines a încheiat un parteneriat similar cu Aeroporti di Roma pentru zborurile operate între Atlanta și Roma, din 19 decembrie.

Doar pasagerii cu rezultate negative vor putea să călătorească.

Pasagerii, care doresc să călătorească din SUA spre Olanda, vor trebui să facă un test PCR cu 5 zile înainte de plecare și să se auto-izoleze până în ziua călătoriei.

De asemenea, vor trebui să facă un test rapid cu antigen înainte de decolare (pe aeroportul din Atlanta), dar și un test PCR la aterizarea Aeroportul Internațional Schiphol (AMS).

Dacă toate testele sunt negative, călătorii sunt scutiți de carantina obligatorie la sosirea în Olanda. Această procedură este valabilă numai pentru cetățenii care călătoresc din motive esențiale (muncă, sănătate sau educație).

Trebuie să luați în considerare restricțile impuse în orașele / țările de destinație dacă vă veți afla doar în tranzit pe aeroportul din Amsterdam.

KLM si Delta Air Lines vor opera zboruri fără carantină între Atlanta și Amsterdam. Vezi procedura!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Aviația comercială crește în fiecare an. Tot mai mulți călători aleg avionul pentru a se deplasa dintr-un oraș în altul, dintr-o țară în alta sau între continente. Avionul este cel mai sigur mijloc de transport și cel mai rapid, dar și confortabil. În funcție de conflictele geopolitice sau în funcție de evoluțiile economice, traficul aerian oscilează.

La nivel european, traficul aerian de pasageri a crescut în 2019. Majoritatea aeroporturilor importante din Europa au înregistrat mai mulți pasageri față de 2018, dar creșterile sunt modeste. Procentual vorbind, creșterile în TOP 10 au fost cuprinse între 0.9% și 9.0%.

TOP 10 aeroporturi din Europa

În clasament avem o excepție și vorbim aici de Istanbul Airport. Vă reamintim că noul aeroport din Istanbul a fost inaugurat pe 29 octombrie 2018, înlocuind vechiul aeroport Ataturk. Iar 2019 a fost primul an complet pentru Istanbul Airport. A fost tranzitat de 52,578,008 de pasageri, o creștere de 55126.1% față de 2018.

În articolul de astăzi vă prezint un top 10 al aeroporturilor din Europa după numărul pasagerilor înregistrați în 2019. Top 3 rămâne neschimbat: Londra – Heathrow (80 884 310 de pasageri); Paris – Charles de Gaulle (76 150 007 pasageri); Amsterdam – Schiphol (71 707 144 pasageri).

Conform clasamentului nostru, Aeroportul Internațional Henri Coandă – București este pe poziția a 43-a, cu 14 707 376 de pasageri.

TOP 10 aeroporturi din Europa după traficul aerian de pasageri înregistrat în 2019

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.