Pe 6 mai 2021, Qantas Airways a anunțat că Sydney va fi orașul de lansare al „Project Sunrise”, care va începe operarea zborurilor directe non-stop ultra-lungi spre Londra și New York. Cu toate acestea, lansarea proiectului va trebui amânată până când restricțiile de călătorie vor fi eliminate și călătoriile internaționale vor fi reluate.

„Aviația a fost cea mai afectată industrie din cauza crizei cauzată de pandemia de COVID-19, iar Qantas a înregistrat o pierdere a veniturilor de peste 11 miliarde de dolari din cauza restricțiilor de călătorie stabilite la nivel național și internațional”, a declarat Alan Joyce, CEO al grupului Qantas. „În aceste condiții, a trebuit să analizăm serios fiecare parte a afacerii și de aceea, revizuirea activității companiei a devenit parte majoră a programului de recuperare.”

„Qantas Sunrise” va debuta la Sydney.

Qantas a optat pentru aeronava Airbus A350-1000 și avea în plan să deschidă oficial noile rute în primul trimestru din 2023. Pe lista destinațiilor din ”Project Sunrise” mai fac parte și Paris, Frankfurt, Rio de Janeiro și Cape Town. Qantas a anunțat că dorește să lanseze Proiectul Sunrise la începutul lui 2024.

Qantas a suspendat Proiectul Sunrise în primele zile ale pandemiei de coronavirus, cu doar câteva săptămâni înainte de a plasa comanda inițială pentru Airbus A350-1000. Însă Qantas nu a renunțat la acest plan, iar aeronava ar urmă să fie utilizată pentru zborurile dintre Sydney și Londra sau New York. Înainte ca virusul să înghețe industria aeriană globală, Qantas Airways a efectuat trei zboruri de test în timpul cărora compania aeriană a testat performanțele pilotului, precum și aspectele de confort și bunăstare a pasagerilor la bordul unui zbor ultra-lung.

Cu toate acestea, compania aeriană australiană nu a specificat data exactă când este planificat lansarea proiectului suspendat temporar.

Qantas Airways se gândea să comande 12 aeronave Airbus A350, evaluate la 317.4 milioane de dolari/unitate, la preț de listă, iar în martie 2020, a ajuns chiar la un acord cu Asociația Piloților Australieni și internaționali cu privire la un nou mod de plată pentru operațiunile ultra-lungi. Apoi pandemia de COVID-19 a venit, iar cheltuielile companiei aeriene au trebuit limitate.

În aprilie 2021, Alan Joyce a sugerat că o proiectul ar putea fi reluat în 2021, având în vedere cererea mare existentă pentru zborurile non-stop directe care să conecteze Sydney cu Londra și New York în 2024.

„Qantas Sunrise” va debuta la Sydney

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

După ultimele performanțe, admir tot mai mult Qantas. Transportatorul aerian australian lucrează la un alt nivel de ambiții și performanțe. A operat 2 zboruri de test foarte lungi, care fac parte din proiectul Sunrise. Vorbim aici de zborurile New York – Sydney și Londra – Sydney.

Au fost 2 zboruri foarte lungi, care au durat peste 19 ore. Au avut la bord un număr limitat de pasageri. Zborurile au fost operate cu aeronave de tipul Boeing 787-9 Dreamliner, un avion care nu este proiectat să opereze astfel de zboruri în regim regulat. Dar Qantas a avut încredere în acest model și i-a împins limitele dincolo de fișa tehnică.

Informații despre zborul Londra – Sydney

Dar în acest articol voi pune accentul pe zborul QF7879 Londra – Sydney și vă prezint câteva informații interesante.

• Distanța dintre Londra și Sydney este de 17.800 de kilometri (11.000 mile).
• Durata zborului a fost de 19 ore și 19 minute, un timp condiționat de curenții de aer. În mod normal, durata unei călătorii Londra – Sydney via Singapore ajunge pe la 22 de ore și 35 de minute.
• Zborul a fost operat cu avionul Boeing 787-9, livery special ”Qantas Centenary”, înmatriculare VH-ZNJ, denumit „Longreach”.
• 4 piloți au pilotat prin rotație. În cockpit au mai fost 2 piloți suplimentari, care au dus avionul din Statele Unite la Londra.
• Aeronava a decolat de la Aeroportul Internațional Heathrow-Londra și a trecut peste 11 țări: Anglia, Olanda, Germania, Polonia, Belarus, Rusia, Kazahstan, China, Filipine și Indonezia, a traversat coasta australiană în apropiere de Darwin și a coborât spre Sydney.
• Aeronava a decolat cu 126 000 de litri de carburant. La aterizare, în rezervoarele aeronavei Boeing 787-9 au mai fost 7500 de litri de kerosen, echivalentul a 100 de minute de zbor.
• Greutatea maximă la decolare pentru un 787-9 este de 254 000 kg.  Boeing 787-9, care a decolat pe zborul direct Londra – Sydney, a avut 233 000 kg.
• S-a zburat în medie cu 930 de kilometri pe oră. Altitudinea de croazieră a început la 35000ft și, odată cu scăderea în creutate prin arderea carburantului, avionul a urcat până la 40000ft.

Urmează al 3-lea zbor de test, care va fi tot pe ruta New York – Sydney. Sunt curios ce va aduce în plus față de zborul anterior. Voi reveni cu detalii!

Zborul QF7879 operat de Qantas, pe ruta Londra – Sydney, în cifre

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În lunile octombrie, noiembrie și decembrie, Qantas urmează să primească 3 avioane Boeing 787-9 Dreamliner. Aceste zboruri de livrare vor face parte dintr-un experiment Qantas Sunrise.

Pentru a nu zbura goale din Seattle spre Australia, aeronavele Qantas vor opera zboruri directe de test pe rutele New York – Sydney și Londra – Sydney. 2 zboruri vor fi pe ruta New York – Sydney și 1 zbor pe ruta Londra – Sydney.

Vă reamintim că transportatorul australian dorește să lanseze câteva rute ultra-lungi cu zboruri directe din Sydney, Melbourn și Brisbane spre cele mai îndepărtate metropole din Europa, America de Nord, America de Sud și Africa.

Experiment Qantas – zboruri de 19 ore

Cercetarea la bord este proiectată în parteneriat cu Charles Perkins Centre și Universitatea Monash în colaborare cu CRC pentru Vigilență, Siguranță și Productivitate.

Revenind la zborurile de test, acestea vor avea la bord 40 de persoane, angajați Qantas, inclusiv membrii ai echipajului de cabină. Nu se vor vinde bilete de avion către public. Prin limitarea numărului de persoane la bordul avioanelor, va crește autonomia de zbor și confortul pasagerilor. Totodată, la bord vor exista bagaje și catering.

Cei aflați la bordul avioanelor Dreamliner vor fi dotați cu dispozitive tehnologie portabile și vor lua parte la experiențe specifice în diferite etape ale zborurilor de aproximativ 19 ore. Durata zborurilor va fi influențată de condițiile meteorologice.

Oamenii de știință și experții în medicină de la Charles Perkins Center vor monitoriza modelele de somn, consumul de alimente și băuturi, iluminarea, mișcările fizice și divertismentul de la bord pentru a evalua impactul zborurilor foarte lungi asupra sănătății, bunăstării și asupra ceasului biologic al organismului uman.

Cercetătorii Universității Monash vor lucra cu piloții pentru a înregistra nivelurile de melatonină înainte, în timpul și după zboruri. Piloții vor purta un dispozitiv EEG (electroencefalogramă), care va urmări modelele de unde cerebrale și va monitoriza vigilența / viteza de reacție și atenție. Scopul este de a colecta date care să ajute la construirea modelului optim de muncă și odihnă pentru piloții de pe zborurile foarte lungi.

Zboruri directe din New York și Londra spre Sydney

În urma acestor zboruri de test, pe rutele New York – Sydney și Londra – Sydney, Qantas va obține informațiile necesare pentru a putea ajusta confortul pasagerilor și al echipajului de pe zborurile foarte lungi.

Rezultatele vor fi împărtășite cu ”Civil Aviation Safety Authority” pentru a se stabili cerințele minime și regulamentul asociat zborurilor foarte lungi.

În cazul zborului New York – Sydney, Qantas va fi primul transportator aerian cu zbor operat de un avion comercial pe această rută. Pe zborul Londra – Sydney, Qantas va fi la al doilea zbor pe această rută. A mai zburat în 1989, marcând momentul de intrare în serviciul operațional al avionului Boeing 747-400.

Qantas Sunrise – decizie finală până în decembrie 2019

Airbus și Boeing au fost povocate să realizeze avioane comerciale demne de acest proiect. Astfel, Boeing a luat în calcul să fabrice un derivat din familia 777X. În timp ce Airbus lucrează deja la modelul Airbus A350-1000ULR, membru al familiei de avioane A350X.

O decizie finală privind proiectul Sunrise, care depinde de performanțele aeronavelor, aprobările de reglementare și acordurile industriale, este așteptată până la sfârșitul lunii decembrie 2019.

Experiment Qantas: Zboruri directe din New York și Londra spre Sydney

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Conform unor informații apărute în presa internațională, Airbus pregătește o versiune ultra-long range a modelului A350-1000. Se vrea ca acesta să fie avionul dedicat proiectului Qantas Sunrise.

În urmă cu ceva timp, Alan Joyce, CEO-ul Qantas, a lansat o provocare pentru Airbus și Boeing. Marii producători de avioane trebuie să construiască un avion sigur și fiabil cu performanțe demne de cartea recordurilor. Avionul trebuie să zboare, fără escală, pe orice rută cu plecare din Australia.

Conform proiectului Qantas Sunrise, Qantas dorește să zboare direct din Australia spre Londra, New York, Paris, Capetown și Rio de Janeiro. Dar probabil și spre multe alte destinații.

Airbus A350-1000ULR

Inițial, Airbus a anunțat avionul Airbus A350-900ULR. Un model folosit în prezent de Singapore Airlines pe ruta Singapore – New York. Și dacă s-a putut realiza o versiune ULR derivată din A350-900, nu se poate face o versiunea ULR derivată din A350-1000? Ba da! Se poate.

Conform informațiilor existente, A350-1000 va primi un rezervor suplimentar, amplasat central, pentru a putea transporta mai mult carburant. Și tinând cont că este vorba de un avion dedicat zborurilor foarte lungi, probabil că vor exista ceva modificări la interior. Provocarea nu este de a transporta mai mult, ci de a zbura mai mult.

Vă reamintim că Airbus A350-900ULR are limită cu privire la numărul de pasageri transportați, tocmai pentru a nu depăși greutatea maximă admisă. Totodată, modelele ULR trebuie să fie cât mai confortabile pentru pasageri.

Din cele lecturate, se pare că Airbus dorește să dezvolte și o serie de facilități pentru pasageri. Nu ar fi exclus să vedem săli pentru lectură, zone relaxare prevăzute cu paturi confortabile, zone pentru exerciții și multe altele. Vorbim de zboruri ce ar putea dura peste 20 de ore.

Dar vom vedea ce se va mai întâmpla. Momentan, Boeing testează 777X, un rival pentru A350, la sol.

Airbus A350-1000ULR, noul avion dedicat proiectului Qantas Sunrise?

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.