Cele două rachete care au doborât un Boeing 737-800 al Ukraine International Airlines, pe 8 ianuarie 2020, au fost rezultatul unui amestec de „nesăbuință”, „incompetență” și „nesocotire a vieții umane” din partea Iranului, chiar dacă nu există dovezi unui act premeditat, potrivit unui raport emis de autoritățile competente din Canada.

Forțele armate iraniene au pus sistemele de apărare aeriană în alertă maximă lângă un aeroport civil, spun experții canadieni, nereușind să ia măsuri de protecție precum închiderea spațiului aerian peste Teheran sau notificarea avioanelor companiilor civile.

„Toate avioanele care au trecut prin aeroportul Teheran în acea noapte au fost în pericol, inclusiv patru avioane civile care au decolat înainte de zborul PS752 al Ukraine International Airlines și care au transportat sute de pasageri către principalele huburi internaționale”.

De fapt, pe baza totalității informațiilor disponibile, experții canadieni au concluzionat că: „Iranul a urmărit mai multe ținte fără a putea distinge între avioane de pasageri și amenințări legitime”.

„Raportul oficial furnizat de Iran este înșelător și superficial, ignorând în mod deliberat factorii cheie”, potrivit experților canadieni. În plus, „Iranul trebuie să ia în calcul și distrugerea probelor care s-a făcut după coborârii zborului PS752, inclusiv buldozarea locului accidentului înainte de sosirea anchetatorilor”.

Zborul PS752 Ucraina International Airlines (UIA), care zbura pe ruta Teheran-Kiev, s-a prăbușit la 8 ianuarie 2020, la scurt timp după decolarea din capitala Iranului. La bord erau 176 de persoane, inclusiv 55 de cetățeni canadieni și 30 de rezidenți permanenți ai Canadei. Trei zile mai târziu, forțele armate iraniene au recunoscut că au doborât avionul „din greșeală”, dar în raportul său oficial publicat în martie anul trecut, Organizația Aviației Civile Iraniene a căutat să ”albească” ierarhia militară.

Autoritatile din Canada: Iranul este pe deplin vinovat de prăbușirea avionului civil Boeing 737-800 Ukraine International Airlines!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Ucraina a respins raportul final al Organizației Aviației Civile a Iranului privind doborârea unui avion ucrainean, menționând că este o „încercare cinică” de a ascunde adevărul, informeaza bbc.com.

Zborul PS752 operat de Ukraine International Airlines a fost lovit de două rachete după ce a decolat de la Teheran, pe 8 ianuarie 2020. Toate cele 176 de persoane aflate la bord au murit. Erau 9 membri ai echipajului și 167 de pasageri, dintre care 55 de cetățeni canadieni.

Raportul Organizației Aviației Civile a Iranului arată cu degetul spre o unitate de apărare antiaeriană

Raportul Organizației Aviației Civile a Iranului arată cu degetul spre o unitate de apărare antiaeriană pentru tragedie. Se spune că un operator a „identificat greșit” avionul ca fiind ostil și a tras rachetele fără autorizația unui comandant.

Într-un videoclip postat pe Facebook în urma publicării raportului, ministrul ucrainean de externe, Dmytro Kuleba, a numit ancheta iraniană ca fiind „părtinitoare”, dovezile prezentate sunt „selective”, iar concluziile sunt „înșelătoare”.

„Documentul nu prezintă toate circumstanțele, nu dezvăluie cauzele profunde ale tragediei sau lanțul de acțiuni care a dus la aceasta. Nu este un raport complet, ci o colecție de manipulări. Scopul nu este de a stabili adevărul, ci de a albi imaginea Iranului”.

Ucraina și alte patru țări ai căror cetățeni sau rezidenți au fost uciși – Canada, Marea Britanie, Afganistan și Suedia – au cerut Iranului să ofere o explicație completă și aprofundată a ceea ce s-a întâmplat.

În primele trei zile de la prăbușirea avionului Boeing 737 Ukraine International Airlines (PS752), forțele armate iraniene au negat orice responsabilitate și Organizației Aviației Civile a Iranului a sugerat că a existat o defecțiune tehnică. Autoritățile au permis, de asemenea, să fie jefuit locul accidentului și apoi au intrat cu buldozere.

Dar, pe măsură ce s-au adunat dovezi, Forțele Aeriene ale Gărzilor Revoluționare au spus că o unitate de apărare aeriană a confundat Boeing 737-800 cu o rachetă americană.

Raportul final al Organizației Aviației Civile a Iranului spune că, în urma unei relocări tactice, unitatea de apărare aeriană în cauză „nu a reușit să regleze direcția sistemului din cauza erorii umane, determinând operatorul să observe ținta care zboară spre vest, de la [Aeroportul Imam Khomeini din Teheran], ca o țintă care se apropie din sud-vestul Teheranului la o altitudine relativ mică „.

Conform raportului, focosul primei rachete sol-aer a explodat în apropierea avionului

Conform raportului, focosul primei rachete sol-aer a explodat în apropierea avionului și „a provocat daune majore sistemelor aeronavei”. Cei trei membri ai echipajului din cockpit „nu păreau să fi suferit răni fizice în explozie și erau doar implicați în gestionarea situației”, se adaugă în raport.

Raportul spune că este probabil ca a doua rachetă „să nu fi afectat aeronava” și că „și-a menținut integritatea structurală până când s-a prăbușit și a explodat” în zona Shahedshahr, la sud-vest de Teheran.

Raportul Organizației Aviației Civile a Iranului concluzionează că „nici starea tehnică sau operațională a aeronavei, nici traiectul de zbor și altitudinea acesteia nu au contribuit la identificarea greșită” de către unitatea de apărare antiaeriană.

Într-o declarație comună, miercuri, ministrul afacerilor externe canadian, Marc Garneau, și ministrul transporturilor, Omar Alghabra, au declarat că au rămas „profund îngrijorați de lipsa de informații și dovezi convingătoare”.

„Familiile lor merită răspunsuri la întrebări importante, inclusiv cu privire la seria evenimentelor care au dus la lansarea acestor rachete și de ce spațiului aerian iran a rămas deschis în timpul unei perioade ostile”, au spus ei.

Ucraina respinge raportul final al Iranului cu privire la prăbușirea avionului Boeing 737 Ukraine International Airlines (PS752)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Într-un raport intermediar, Organizația Aviației Civile din Republica Islamică Iran consideră că o „eroare umană” a fost cauza principală care a dus la doborârea avionului Boeing 737 Ukraine International Airlines, zborul PS752. Mai exact eroarea umană a stat la baza instalării unui radar, care a activat sistemul de apărare al Teheranului.

Cele patru verigi ale unui lanț tragic
La 8 ianuarie 2020, un Boeing 737 Ukraine International Airlines s-a prăbușit la scurt timp după decolare de pe Aeroportul Internațional Teheran (IKA), Iran, ucigând cele 176 de persoane de la bord. Aeronava fusese doborâtă de două rachete trase de armata iraniană.

Erori umane la baza producerii accidentului din Iran

Raportul preliminar publicat la 11 iulie 2020, a identificat patru elemente cheie care au stat la baza tragicului accident aviatic.

Potrivit anchetatorilor, setarea incorectă a unui sisteme de rachetă a stat la baza evenimentelor nefericite. Dintr-o greșeală umană, a fost indusă o eroare de 107 grade în sistem. Astfel, mecanismul de apărare al Teheranului s-a declanșat atunci când aeronava de pe zborul PS752 a decolat, interpretând greșit calea zborului. Sistemul de rachetă a considerat că e o amenințare pentru oraș, nu o cale sigură de plecare.

Cu câteva ore înainte de prăbușire, armata iraniană a lansat peste 12 rachete spre baze americane din Irak, ca represalii la moartea lui Qasem Soleimani, comandantul serviciilor speciale iraniene.

Dat fiind că sistemele de apărare împotriva rachetelor erau în alertă în jurul Teheranului, operatorul a considerat calea de zbor ca fiind amenințătoare. Lipsa radarului ar putea explica faptul că în zilele următoare accidentului, armata a raportat că aeronava s-a abătut de la cursul său și se apropia de baza de rachete din apropiere de Malard.

Operatorul unitatii de aparare a decis să tragă fără aprobarea comisiei de la Centru

Operatorul a încercat să raporteze prezența unei aeronave în urma unei traiectorii agresive către Centrul de Coordonare. Dar un defect nespecificat a împiedicat furnizarea informațiilor.

Chiar dacă radarul a fost aliniat greșit, operatorul unității de apărare aeriană a avut posibilitatea de a identifica PS752 ca zbor de pasageri și nu de avion de luptă, dar nu a reușit acest lucru, se arată în raport.

Ultima și fatală greșeală identificată de anchetatori a fost decizia operatorului de a arunca o rachetă, în ciuda faptului că nu a avut contact cu Centrul de Coordonare. În mod normal, dacă nu există contact cu Centrul, operatorul nu este autorizat să tragă.

Raportul preliminar a stabilit că prima rachetă trasă spre avion a fost cea fatală. A doua rachetă trasă nu și-a atins ținta, informație confirmată chiar de sistemul de apărare al Teheranului.

După ce a fost lovit, Boeing 737 a făcut dreapta și s-a prăbușit peste o zonă rezidențială, dezintegrându-se pe o suprafață considerabilă. Toți ocupanții aeronavei, 176 la număr, și-au pierdut viața.

Zborul UIA PS752 a fost doborât din cauza unor erori umane

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 8 ianuarie 2020, lumea aviației a fost indoliată de un tragic accident aviatic petrecut în Iran. Aeronava Boeing 737-800 Ukraine International Airlines s-a prăbușit la scurt timp de la decolare. Trebuia să opereze zborul PS752, pe ruta Teheran – Kiev.

La bord se aflau 167 de pasageri și 9 membri ai echipajului. După naționalități, situația s-a prezentat astfel: • Ucraineni – 11 (9 membri ai echipajului), • Iranieni – 82, • Canadieni – 63, • Britanici – 3, • Suedezi – 10, • Afgani – 7.  Pe lista erau 169 de pasageri, dar 2 nu au mai urcat la bord. În urma accidentului, nu au existat supraviețuitori.

Cazul Boeing 737-800 UIA (zborul PS752)

Inițial, Iran a negat implicarea în prăbușirea aeronavei. Autoritățile locale au adus în discuție o defecțiune tehnică la unul dintre motoare. Însă, tot mai multe indicii arătau că avionul ar fi fost doborât de niște rachete sol-aer.

Pe 11 ianuarie 2020, un oficial iranian recunoaște că aeronava Boeing 737-800 UIA (UR-PSR) a fost doborâtă accidental de Islamic Revolutionary Guard Corps. La scurt timp au apărut și primele dovezi clare cu avionul doborât de 2 rachete. Rachetele ar fi fost lansate de la o bază militară iraniană aflată la aproximativ 12 kilometri de avion.

După accident, autoritățile locale au demarat o anchetă. Conform convenției de la Chicago, anchetatorii iranieni au invitat toate statele recunoscute de acest document să participe la anchetă. Inclusiv oficiali din Ucraina, Canada, reprezentanții producătorului de avioane Boeing etc.

Informații din raportul de anchetă

La o lună de zile de la producerea accidentului, au apărut și primele informații din raportul de anchetă. De menționat faptul că aceste informații fac parte din acțiunea de cercetare inițială și nu reprezintă concluziile finale.

Conform acestor informații, se consolidează ideea că avionul a fost lovit de 2 rachete de tip TOR-M1 trase de la o bază a Forțelor Aeriene ale Corpului Gărzii Revoluționare Islamice.

Aeronava a decolat la ora 06:12 de pe pista 29R a Aeroportul Internațional Imam Khomeini din Teheran. După decolare, piloții au luat legătura cu unitatea de approach. Controlorul de trafic aerian al radului Mehrabad a identificat zborul și le-a cerut piloților să urce la FL260. Apoi au primit aprobare să urce spre 6000feet altitudine, să facă un viraj la dreapta și să continue spre poziția PAROT, situată la 70 de mile nord-vest de aeroportul Mehrabad.

La ora 16:15, radarul primar de supraveghere (Primary Surveillance Radar (PSR)) îl vedea în viraj la dreapta. La ora 06:18 (ora locală), în timp ce avionul continua ascensiunea spre 8100feet, acesta a dispărut de pe ecranele radarelor SSR și PSR.

Controlorii de trafic aerian au încercat să ia legătura cu piloții, dar totul a fost în zadar. Aeronava s-a prăbușit în Parand, o suburbie a Teheranului. A fost identificat la poziția N35.5529 E51.1121, la aproximativ 10 nm est de ultima poziție a transponderului (N35.52 E50.91). 

Anchetatorii fac cercetări asupra acțiunii întreprinse de Corpul Gărzii Revoluționare Islamice și trebuie să stabilească modul în care cele 2 rachete au contribuit la producerea accidentului. Aparent totul pare simplu, dar în anchetele aeronautice se stabilesc cu exactitate cauzele și efectele, ulterior fiind luate măsuri pentru a se evita astfel de tragedii.

În istoria aviației, au fost numeroase cazuri cu avioane civile doborâte accidental / din greșeală / de teamă/ din neatenție. În majoritatea situațiilor, aceste greșeli au fost făcute în vremuri de război, vremuri tulburi în anumite regiuni. Problema e că apar victime colaterale, iar sute de oameni rămân indoliați și cu suferință în suflet. Scuzele nu învie morți!

Informații din raportul de anchetă al cazului Boeing 737-800 UIA (zborul PS752), doborât în Iran

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 19 ianuarie 2020, trupurile celor 11 cetățeni ucraineni, care au murit în accidentul aviatic din Iran, au ajuns în Ucraina. 9 dintre aceștia au făcut parte din echipajul de cabină. Colegii, rudele și cei apropiați i-au întâmpinat cu flori și lacrimi în ochi la aeroportul din Kiev, unde a avut loc și o ceremonie solemnă.

Sicriele celor 11 cetățeni ucraineni au fost transportate cu o aeronavă militară de tip Ilyushin IL-76MD Ukraine – Air Force. Aceasta a aterizat la Aeroportul Internațional Boryspil, aflat la 29 de kilometri de Kiev. Iar militarii le-au transportat pe brațe până la mașinile dedicate transportului acestora. La ceremonie a luat parte și Volodimir Zelenski, președintele Ucrainei.

Trupurile celor 11 ucraineni au ajuns la Kiev

Vă reamintim că pe 8 ianuarie 2019, în jurul orei 06:20, aeronava Boeing 737-800 Ukraine International Airlines s-a prăbușit la scurt timp de la decolare, lângă Teheran. La bord se aflau 176 de persoane, 167 de pasageri și 9 membri ai echipajului. Nu au existat supraviețuitori. Iranul a recunoscut că avionul a fost doborât cu 2 rachete trase de armata iraniană.

Trupurile celor 11 ucraineni, decedați în urma accidentului aviatic din Iran, au ajuns la Kiev / Echipajul a fost întâmpinat în genunchi (foto)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 8 ianuarie 2020, un Boeing 737-800 UIA a fost doborât ”din greșeală” de armata Iranului. În urma tragicului accident și-au pierdut viața 167 de pasageri și 9 membri ai echipajului.

La câteva ore de la producerea accidentului, iranienii au găsit cutiile negre și le-au păstrat. Au refuzat să le trimită la decodare. Iranul nu are echipamentele necesare și experiența adecvată pentru a putea extrage și decoda informațiile cutiilor negre. Oricum știm că avionul a fost doborât de 2 rachete.

Cutiile negre ale avionului Boeing 737-800 UIA

Dar astăzi, șeful echipei iraniene de investigații a anunțat că va trimite cele 2 cutii negre la Kiev. Apoi specialiștii din Statele Unite, Franța și Canada vor încerca să extragă datele. Menționăm că cele 2 cutii negre nu sunt în cea mai bună stare. Explozia și incendiul au afectat structurile acestora.

Dacă nu se va rezolva la Kiev, cutiile negre ar putea fi transferate la un laborator specializat din Franța. Ancheta continuă pentru a se stabili cu exactitate firul evenimentelor din dimineața zilei de 8 ianuarie. Și este foarte important să aflăm cât a fost greșeală și cât a fost ”greșeală”. Iar vinovații să plătească.

Cutiile negre ale avionului Boeing 737-800 UIA, prăbușit lângă Teheran, vor fi trimise la Kiev

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Au apărut noi dovezi în cazul prăbușirii aeronavei Boeing 737-800 Ukraine International Airlines în Iran. Un filmuleț publicat de New York Times arată cum sunt trase 2 rachete spre aeronava civilă, la 30 de secunde una de alta. Rachetele au fost lansate de la o bază militară iraniană aflată la aproximativ 12 kilometri de avion.

Aeronava Boeing 737-800 UIA a fost lovită de 2 rachete

În urma acestei tragedii, care a avut loc pe 8 ianuarie 2020, și-au pierdut viața 167 de pasageri și 9 membri ai echipajului. Inițial Iran a negat implicarea în prăbușirea avionului civil Boeing 737-800 UIA. Însă pe 11 ianuarie, puse în fața unor dovezi, autoritățile iraniene admit că avionul a fost doborât accidental de 2 rachete trase de la o bază militară.

Ancheta continuă și așteptăm noi dovezi și informații. Rămâne de văzut cât de ”accidental” sau ”din greșeală” a fost doborât acest avion civil. Din păcate, în decursul anilor, au mai fost avioane civile doborâte ”din greșeală”.

Dovada clară că aeronava Boeing 737-800 UIA a fost lovită de 2 rachete (video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 8 ianuarie 2020, un Boeing 737 Ukraine International Airlines s-a prăbușit în Iran. La bord se aflau 176 de persozane: 9 membri ai echipajului și 167 de pasageri. Nu au existat supraviețuitori. După 2 zile de anchete și cercetări, Iran recunoaște că aeronava civilă 737-800 UIA a fost doborâtă ”din greșeală”.

Dar acesta nu este singurul avion civil implicat în astfel de cazuri. În ultimii 40 de ani, alte avioane civile au fost implicate în tragedii produse ”din greșeală”.

Avioane civile doborâte ”din greșeală”

17 iulie 2014 – Boeing 777-200ER Malaysia Airlines

Pe 17 iulie 2014, o aeronavă Boeing 777-200ER Malaysia Airlines se prăbușește în situații suspecte în est-ul Ucrainei, la graniță cu Rusia. Avionul opera zborul MH17, pe ruta Amsterdam – Kuala Lumpur, și avea la bord 298 de persoane. Ancheta scoate la iveală faptul că avionul a fost doborât ”din greșeală” de o rachetă BUK, trasă de separatiștii pro-ruși. Patru persoane acuzate de crimă.

23 martie 2007 – Un Ilyushin sub culorile unei companii aeriene din Belarus

Pe 23 martie 2007, o aeronavă Ilyushin, aflată sub culorile unei companii din Belarus, se prăbușete la scurt timp de la decolare din Mogadiscio. Avionul fusese lovit de o rachetă trasă din capitala Somaliei. La bord se aflau 11 persoane. Avionul transporta ingineri și tehnicieni din Belarus, care au avut misiunea să repare un alt avion lovit de o rachetă cu două săptămâni mai devreme.

4 octombrie 2001 – Tupolev-154 Sibir

Pe 4 octombrie 2001, o aeronavă Tupolev-154 Sibir, care operea zborul Tel Aviv – Novosibirsk (Siberia) a explodat deasupra Marii Negre, la mai puțin de 300 km de coasta Crimeei (sudul Ucrainei). 78 de oameni, majoritatea israelieni, au murit. A durat o săptămână până când Ucraina a recunoscut că avionul a fost lovit ”din greșeală” de o rachetă.

3 iulie 1988 – Airbus A300 Iran Air

Pe 3 iulie 1988, un Airbus A300 Iran Air, care zbura pe ruta Bandar – Abbas – Dubai, a fost doborăt de două rachete ale unei fragate americane. 290 de pasageri și-au pierdut viața. Echipajul american a spus că avionul civil a fost confundat cu un avion de vânătoare F14 iranian. Deși a plătit 131,8 milioane dolari în compensație Iranului și rudelor victimelor, oficial Statele Unite nu au recunoscut greșeala.

1 septembrie 1983 – Boeing 747-200 Korean Air

Pe 1 septembrie 1983, un Boeing 747-230B Korean Air a fost doborât de o rachetă sovietică deasupra insulei Sakhalin. Avionul s-a abătut de la ruta sa. 269 de pasageri și membri ai echipajului au fost uciși. Moscova a recunoscut ”greșeala” după 5 zile de presiuni internaționale și după o serie de sancțiuni impuse de Consiliului de Securitate al Națiunilor Unite.

Nu ne mai dorim astfel de ”greșeli”. Sute de persoane au murit în urma acestor erori fatale.

Lista avioanelor civile doborâte ”din greșeală”

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Iran recunoaște ca a doborât accidental aeronava Boeing 737-800 Ukraine International Airlines si isi cere scuze, anunta Bloomberg.

Declarația a fost făcută de un oficial al Statului Major al Fortelor Armate Iraniene. Acesta a declarat ca sunt in alerta. ”A fost o eroare umana. Vinovatii vor fi identificati si vor fi sesizate autoritățile judiciare”.

În urma unei anchete interne, armata iraniană admite că aeronava civilă a fost doborâtă din greșeală. Scuza ar fi fost că avionul Boeing 737-800 Ukraine International Airlines a zburat aproape de un sit militar Islamic Revolutionary Guard Corps. ”Din cauza unghiului și altitudinii la care zbura, aeronava a fost catalogată ca țintă ostilă. Avionul a fost doborât în urma unei erori umane”.

”Accidentul” este pus pe seama tensiunilor din ultimele zi si amenintarile americane. Intr-un final, Iran recunoaste cu subiect si predicat ca avionul a fost doborat de rachetele lor, ”din greseala”.

Iran a doborat accidental aeronava civila

A sad day. Preliminary conclusions of internal investigation by Armed Forces:

Human error at time of crisis caused by US adventurism led to disaster

Our profound regrets, apologies and condolences to our people, to the families of all victims, and to other affected nations.
💔

— Javad Zarif (@JZarif) January 11, 2020

Va reamintim că un Boeing 737-800 UIA s-a prăbușit în apropiere de Teheran, pe 8 ianuarie 2020. In urma tragicului eveniment și-au pierdut viața 176 de persoane, 9 membrii ai echipajului și 167 de pasageri. Până vineri, Iran a negat un atac asupra avionului, acuzand guvernele occidentale de „război psihologic”.

Însă mai mulți oficiali occidentali au primit informații ferme cum că avionul Boeing 737-800 UIA a fost doborât accidental. Dovada concretă vine de la un satelit al Statelor Unite ale Americii, care a detectat tragerea a două rachete sol-aer SA-15. Ministrul iranian de externe, Javad Zarif, dă vina pe tensiunile din ultimele zile, dintre Iran și Statele Unite (aveți declarația mai sus)

Aruncând o privire pe hartă, nu se vede această bază militară. Conform flightradar24, aeronava părea că zboară conform planului, având direcția nord-vest față de aeroport, în linie cu pista de unde a decolat. A zburat în linie dreaptă 2 minute, având o ascensiune constantă. Apoi a virat ușor la dreapta și a mai zburat 42 de secunde. A fost punctul când a încetat să mai transmită date și s-a prăbușit.

OFICIAL: Iran recunoaste ca a doborat accidental aeronava civila 737-800 UIA

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 8 ianuarie 2020, un Boeing 737 Ukraine International Airlines s-a prăbușit în Iran. Aeronava Boeing 737-800 UAI (UR-PSR) trebuia să opereze zborul PS752, pe ruta Teheran – Kiev. La scurt timp de la decolare, aeronava a dispărut de pe ecranele radar. Conform raportului de zbor, aeronava a decolat la ora 06:10, ora locală, și s-a prăbușit în apropierea Teheranului în jurul orei 06:20.

La bord se aflau 167 de pasageri și 9 membri ai echipajului. În urma accidentului avtiac, nu au existat supraviețuitori. Avem și lista preliminară a celor aflați la bord, după naționalități: • Ucrainieni – 11, • Iranieni – 82, • Canadieni – 63, • Britanici – 3, • Suedezi – 10, • Afgani – 7. 

Defecțiune tehnică sau rachetă lansată din greșeală?

Ținând cont de tensiunile dintre Iran și Statele Unite, majoritatea au pus acest accident aviatic pe seama unui atentat. Este adevărat că imaginile și contextul în care s-a produs accidentul te fac să te gândești la tot felul de scenarii de film. Dar nu putem confirma noi ce s-a întâmplat în realitate. Este o anchetă în desfășurare și așteptăm raportul preliminar cu privire la accidentul aviatic al zborului PS752.

De la producerea accidentului și până în prezent, în presa internațională și pe canalele social media au apărut tot felul de mesaje și speculații cu privire la cauzele ce au dus la prăbușirea aeronavei. Însă principalele piste sunt: defecțiune tehnică vs. rachetă antiaeriană.

Cele 2 ipoteze principale în cazul accidentului aviatic din Iran

Iranienii au ieșit primii, la câteva minute de la producerea accidentului, și au spus că avionul s-a prăbușit din cauza unor defecțiuni tehnice la motoare. Este imposibil să poți da un asemenea verdict cu certitudine la scurt timp de la producerea unui accident aviatic. Istoria a demonstrat că o tragedie aviatică are la bază mai mulți factori declanșatori și influențatori. Orice acțiune făcută în cockpit are și o reacțiune. Cele 2 cutii negre al avionului pot elucida o mare parte din acest mister.

La fel de bine, americanii au ieșit și au spus că aeronava ar fi fost lovită de o rachetă antiaeriană iraniană lansată din greșeală. Această ipoteză ne duce cu gândul la tragicul accident aviatic al zborului MH17. Vă reamintim că aeronava Boeing 777-200ER (9M-MRD) Malaysia Airlines s-a prăbuşit în apropierea graniţei dintre Ucraina şi Rusia. În urma anchetei, 4 persoane au fost acuzate de crimă. S-a demonstrat că aeronava a fost lovită de o rachetă de tip BUK. Însă mare atenție, verdictul a fost dat după 5 ani de la producerea accidentului.

Poate acest filmuleț să mai elucideze din mister?

Sau această fotografie?

Alte speculații sunt legate de lovirea avionului cu o dronă sau un alt echipament de zbor sau un atentat terorist cu bombă, dar puțin probabil.

Opinia personală

În opinia mea personală, tind să cred că la mijloc nu a fost o simplă defecțiune tehnică. Piloții aveau experiență pe Boeing 737, contabilizând împreună mii de ore de zbor. Ba mai mult, aceștia au făcut stagii speciale de pregătire în Iran, chiar la aeroportul Aeroportul Internațional Imam Khomeini.

Am scris zeci de articole și am monitorizat sute de incidente. Cred că este puțin probabil ca un motor să aibă o defecțiune tehnică încât să ducă la explozie, mai ales că vorbim de un avion tânăr Boeing 737-800 (3.6 ani). Au mai fost cazuri când aeronavele au rămas fără cele 2 motoare și piloții au reușit să le aducă la sol prin aterizare forțată. Aici avem ca exemplu recent cazul aeronavei Airbus A321 URAL Airlines, care a aterizat în lanul de porumb.

Totodată, avem un precend cu privire la avioane lovite de rachetă. Și aici fac referire la MH17. În comparație, cele 2 accidente par a avea ceva în comun. Ambele aeronave efectiv s-au prăbușit rapid. La impactul cu solul, au explodat, iar resturile au fost împrăștiate pe suprafețe mari. Corect, sunt și cazurile în care au fost implicate avioanele Boeing 737 MAX. Dar există diferențe notabile! Tind să cred că a fost o tragedie aviatică, nu un simplu accident aviatic.

Dar vom aștepta rezultatele oficiale. Un raport preliminar ar putea apărea în câteva zile sau săptămâni. Un raport final ar putea apărea în 12 luni și chiar mai mult. Păcat de cele 176 de persoane aflate la bord. Au decolat și nu vor mai ateriza niciodată!

Care este părerea voastră? Vă invit să comentați argumentat cu privire la cauzele ce au dus la prăbușirea avionului!

Defecțiune tehnică sau rachetă lansată din greșeală? Cele 2 ipoteze principale în cazul accidentului aviatic din Iran

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.