Într-un raport intermediar, Organizația Aviației Civile din Republica Islamică Iran consideră că o „eroare umană” a fost cauza principală care a dus la doborârea avionului Boeing 737 Ukraine International Airlines, zborul PS752. Mai exact eroarea umană a stat la baza instalării unui radar, care a activat sistemul de apărare al Teheranului.

Cele patru verigi ale unui lanț tragic
La 8 ianuarie 2020, un Boeing 737 Ukraine International Airlines s-a prăbușit la scurt timp după decolare de pe Aeroportul Internațional Teheran (IKA), Iran, ucigând cele 176 de persoane de la bord. Aeronava fusese doborâtă de două rachete trase de armata iraniană.

Erori umane la baza producerii accidentului din Iran

Raportul preliminar publicat la 11 iulie 2020, a identificat patru elemente cheie care au stat la baza tragicului accident aviatic.

Potrivit anchetatorilor, setarea incorectă a unui sisteme de rachetă a stat la baza evenimentelor nefericite. Dintr-o greșeală umană, a fost indusă o eroare de 107 grade în sistem. Astfel, mecanismul de apărare al Teheranului s-a declanșat atunci când aeronava de pe zborul PS752 a decolat, interpretând greșit calea zborului. Sistemul de rachetă a considerat că e o amenințare pentru oraș, nu o cale sigură de plecare.

Cu câteva ore înainte de prăbușire, armata iraniană a lansat peste 12 rachete spre baze americane din Irak, ca represalii la moartea lui Qasem Soleimani, comandantul serviciilor speciale iraniene.

Dat fiind că sistemele de apărare împotriva rachetelor erau în alertă în jurul Teheranului, operatorul a considerat calea de zbor ca fiind amenințătoare. Lipsa radarului ar putea explica faptul că în zilele următoare accidentului, armata a raportat că aeronava s-a abătut de la cursul său și se apropia de baza de rachete din apropiere de Malard.

Operatorul unitatii de aparare a decis să tragă fără aprobarea comisiei de la Centru

Operatorul a încercat să raporteze prezența unei aeronave în urma unei traiectorii agresive către Centrul de Coordonare. Dar un defect nespecificat a împiedicat furnizarea informațiilor.

Chiar dacă radarul a fost aliniat greșit, operatorul unității de apărare aeriană a avut posibilitatea de a identifica PS752 ca zbor de pasageri și nu de avion de luptă, dar nu a reușit acest lucru, se arată în raport.

Ultima și fatală greșeală identificată de anchetatori a fost decizia operatorului de a arunca o rachetă, în ciuda faptului că nu a avut contact cu Centrul de Coordonare. În mod normal, dacă nu există contact cu Centrul, operatorul nu este autorizat să tragă.

Raportul preliminar a stabilit că prima rachetă trasă spre avion a fost cea fatală. A doua rachetă trasă nu și-a atins ținta, informație confirmată chiar de sistemul de apărare al Teheranului.

După ce a fost lovit, Boeing 737 a făcut dreapta și s-a prăbușit peste o zonă rezidențială, dezintegrându-se pe o suprafață considerabilă. Toți ocupanții aeronavei, 176 la număr, și-au pierdut viața.

Zborul UIA PS752 a fost doborât din cauza unor erori umane

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 8 ianuarie 2020, lumea aviației a fost indoliată de un tragic accident aviatic petrecut în Iran. Aeronava Boeing 737-800 Ukraine International Airlines s-a prăbușit la scurt timp de la decolare. Trebuia să opereze zborul PS752, pe ruta Teheran – Kiev.

La bord se aflau 167 de pasageri și 9 membri ai echipajului. După naționalități, situația s-a prezentat astfel: • Ucraineni – 11 (9 membri ai echipajului), • Iranieni – 82, • Canadieni – 63, • Britanici – 3, • Suedezi – 10, • Afgani – 7.  Pe lista erau 169 de pasageri, dar 2 nu au mai urcat la bord. În urma accidentului, nu au existat supraviețuitori.

Cazul Boeing 737-800 UIA (zborul PS752)

Inițial, Iran a negat implicarea în prăbușirea aeronavei. Autoritățile locale au adus în discuție o defecțiune tehnică la unul dintre motoare. Însă, tot mai multe indicii arătau că avionul ar fi fost doborât de niște rachete sol-aer.

Pe 11 ianuarie 2020, un oficial iranian recunoaște că aeronava Boeing 737-800 UIA (UR-PSR) a fost doborâtă accidental de Islamic Revolutionary Guard Corps. La scurt timp au apărut și primele dovezi clare cu avionul doborât de 2 rachete. Rachetele ar fi fost lansate de la o bază militară iraniană aflată la aproximativ 12 kilometri de avion.

După accident, autoritățile locale au demarat o anchetă. Conform convenției de la Chicago, anchetatorii iranieni au invitat toate statele recunoscute de acest document să participe la anchetă. Inclusiv oficiali din Ucraina, Canada, reprezentanții producătorului de avioane Boeing etc.

Informații din raportul de anchetă

La o lună de zile de la producerea accidentului, au apărut și primele informații din raportul de anchetă. De menționat faptul că aceste informații fac parte din acțiunea de cercetare inițială și nu reprezintă concluziile finale.

Conform acestor informații, se consolidează ideea că avionul a fost lovit de 2 rachete de tip TOR-M1 trase de la o bază a Forțelor Aeriene ale Corpului Gărzii Revoluționare Islamice.

Aeronava a decolat la ora 06:12 de pe pista 29R a Aeroportul Internațional Imam Khomeini din Teheran. După decolare, piloții au luat legătura cu unitatea de approach. Controlorul de trafic aerian al radului Mehrabad a identificat zborul și le-a cerut piloților să urce la FL260. Apoi au primit aprobare să urce spre 6000feet altitudine, să facă un viraj la dreapta și să continue spre poziția PAROT, situată la 70 de mile nord-vest de aeroportul Mehrabad.

La ora 16:15, radarul primar de supraveghere (Primary Surveillance Radar (PSR)) îl vedea în viraj la dreapta. La ora 06:18 (ora locală), în timp ce avionul continua ascensiunea spre 8100feet, acesta a dispărut de pe ecranele radarelor SSR și PSR.

Controlorii de trafic aerian au încercat să ia legătura cu piloții, dar totul a fost în zadar. Aeronava s-a prăbușit în Parand, o suburbie a Teheranului. A fost identificat la poziția N35.5529 E51.1121, la aproximativ 10 nm est de ultima poziție a transponderului (N35.52 E50.91). 

Anchetatorii fac cercetări asupra acțiunii întreprinse de Corpul Gărzii Revoluționare Islamice și trebuie să stabilească modul în care cele 2 rachete au contribuit la producerea accidentului. Aparent totul pare simplu, dar în anchetele aeronautice se stabilesc cu exactitate cauzele și efectele, ulterior fiind luate măsuri pentru a se evita astfel de tragedii.

În istoria aviației, au fost numeroase cazuri cu avioane civile doborâte accidental / din greșeală / de teamă/ din neatenție. În majoritatea situațiilor, aceste greșeli au fost făcute în vremuri de război, vremuri tulburi în anumite regiuni. Problema e că apar victime colaterale, iar sute de oameni rămân indoliați și cu suferință în suflet. Scuzele nu învie morți!

Informații din raportul de anchetă al cazului Boeing 737-800 UIA (zborul PS752), doborât în Iran

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 19 ianuarie 2020, trupurile celor 11 cetățeni ucraineni, care au murit în accidentul aviatic din Iran, au ajuns în Ucraina. 9 dintre aceștia au făcut parte din echipajul de cabină. Colegii, rudele și cei apropiați i-au întâmpinat cu flori și lacrimi în ochi la aeroportul din Kiev, unde a avut loc și o ceremonie solemnă.

Sicriele celor 11 cetățeni ucraineni au fost transportate cu o aeronavă militară de tip Ilyushin IL-76MD Ukraine – Air Force. Aceasta a aterizat la Aeroportul Internațional Boryspil, aflat la 29 de kilometri de Kiev. Iar militarii le-au transportat pe brațe până la mașinile dedicate transportului acestora. La ceremonie a luat parte și Volodimir Zelenski, președintele Ucrainei.

Trupurile celor 11 ucraineni au ajuns la Kiev

Vă reamintim că pe 8 ianuarie 2019, în jurul orei 06:20, aeronava Boeing 737-800 Ukraine International Airlines s-a prăbușit la scurt timp de la decolare, lângă Teheran. La bord se aflau 176 de persoane, 167 de pasageri și 9 membri ai echipajului. Nu au existat supraviețuitori. Iranul a recunoscut că avionul a fost doborât cu 2 rachete trase de armata iraniană.

Trupurile celor 11 ucraineni, decedați în urma accidentului aviatic din Iran, au ajuns la Kiev / Echipajul a fost întâmpinat în genunchi (foto)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 8 ianuarie 2020, un Boeing 737-800 UIA a fost doborât ”din greșeală” de armata Iranului. În urma tragicului accident și-au pierdut viața 167 de pasageri și 9 membri ai echipajului.

La câteva ore de la producerea accidentului, iranienii au găsit cutiile negre și le-au păstrat. Au refuzat să le trimită la decodare. Iranul nu are echipamentele necesare și experiența adecvată pentru a putea extrage și decoda informațiile cutiilor negre. Oricum știm că avionul a fost doborât de 2 rachete.

Cutiile negre ale avionului Boeing 737-800 UIA

Dar astăzi, șeful echipei iraniene de investigații a anunțat că va trimite cele 2 cutii negre la Kiev. Apoi specialiștii din Statele Unite, Franța și Canada vor încerca să extragă datele. Menționăm că cele 2 cutii negre nu sunt în cea mai bună stare. Explozia și incendiul au afectat structurile acestora.

Dacă nu se va rezolva la Kiev, cutiile negre ar putea fi transferate la un laborator specializat din Franța. Ancheta continuă pentru a se stabili cu exactitate firul evenimentelor din dimineața zilei de 8 ianuarie. Și este foarte important să aflăm cât a fost greșeală și cât a fost ”greșeală”. Iar vinovații să plătească.

Cutiile negre ale avionului Boeing 737-800 UIA, prăbușit lângă Teheran, vor fi trimise la Kiev

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

După tragicul accident aviatic din 8 ianuarie 2020, când un avion Boeing 737-800 UIA s-a prăbușit lângă Teheran, Ukraine International Airlines a decis să stopeze zborurile directe pe ruta Kiev – Teheran.

Din 15 ianuarie, Ukraine International Airlines a suspendat zborurile pe ruta Kiev – Teheran. Conform sistemului de rezervări, zborurile sunt suspendate până pe 28 martie 2020.

Orar Kiev – Teheran cu Ukraine International Airlines

PS751 Kiev 20:00 – 01:25+1 Teheran 737 marți, miercuri, joi, vineri, sâmbătă
PS752 Teheran 05:15 – 08:00 Kiev 737 miercuri, joi, vineri, sâmbătă, duminică

După această dată, apar în sistem 5 zboruri săptămânale, dar nu se pot rezerva bilete de avion. Posibil ca Ukraine International Airlines să revină cu noi actualizări în funcție și de situația din Iran. Vă reamintim că există ceva tensiuni între Iran și Statele Unite. Totodată, iranienii au început să protesteze împotriva actualului regim.

Ukraine International Airlines a actualizat orarul zborurilor Kiev – Teheran

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Au apărut noi dovezi în cazul prăbușirii aeronavei Boeing 737-800 Ukraine International Airlines în Iran. Un filmuleț publicat de New York Times arată cum sunt trase 2 rachete spre aeronava civilă, la 30 de secunde una de alta. Rachetele au fost lansate de la o bază militară iraniană aflată la aproximativ 12 kilometri de avion.

Aeronava Boeing 737-800 UIA a fost lovită de 2 rachete

În urma acestei tragedii, care a avut loc pe 8 ianuarie 2020, și-au pierdut viața 167 de pasageri și 9 membri ai echipajului. Inițial Iran a negat implicarea în prăbușirea avionului civil Boeing 737-800 UIA. Însă pe 11 ianuarie, puse în fața unor dovezi, autoritățile iraniene admit că avionul a fost doborât accidental de 2 rachete trase de la o bază militară.

Ancheta continuă și așteptăm noi dovezi și informații. Rămâne de văzut cât de ”accidental” sau ”din greșeală” a fost doborât acest avion civil. Din păcate, în decursul anilor, au mai fost avioane civile doborâte ”din greșeală”.

Dovada clară că aeronava Boeing 737-800 UIA a fost lovită de 2 rachete (video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Iran recunoaște ca a doborât accidental aeronava Boeing 737-800 Ukraine International Airlines si isi cere scuze, anunta Bloomberg.

Declarația a fost făcută de un oficial al Statului Major al Fortelor Armate Iraniene. Acesta a declarat ca sunt in alerta. ”A fost o eroare umana. Vinovatii vor fi identificati si vor fi sesizate autoritățile judiciare”.

În urma unei anchete interne, armata iraniană admite că aeronava civilă a fost doborâtă din greșeală. Scuza ar fi fost că avionul Boeing 737-800 Ukraine International Airlines a zburat aproape de un sit militar Islamic Revolutionary Guard Corps. ”Din cauza unghiului și altitudinii la care zbura, aeronava a fost catalogată ca țintă ostilă. Avionul a fost doborât în urma unei erori umane”.

”Accidentul” este pus pe seama tensiunilor din ultimele zi si amenintarile americane. Intr-un final, Iran recunoaste cu subiect si predicat ca avionul a fost doborat de rachetele lor, ”din greseala”.

Iran a doborat accidental aeronava civila

A sad day. Preliminary conclusions of internal investigation by Armed Forces:

Human error at time of crisis caused by US adventurism led to disaster

Our profound regrets, apologies and condolences to our people, to the families of all victims, and to other affected nations.
💔

— Javad Zarif (@JZarif) January 11, 2020

Va reamintim că un Boeing 737-800 UIA s-a prăbușit în apropiere de Teheran, pe 8 ianuarie 2020. In urma tragicului eveniment și-au pierdut viața 176 de persoane, 9 membrii ai echipajului și 167 de pasageri. Până vineri, Iran a negat un atac asupra avionului, acuzand guvernele occidentale de „război psihologic”.

Însă mai mulți oficiali occidentali au primit informații ferme cum că avionul Boeing 737-800 UIA a fost doborât accidental. Dovada concretă vine de la un satelit al Statelor Unite ale Americii, care a detectat tragerea a două rachete sol-aer SA-15. Ministrul iranian de externe, Javad Zarif, dă vina pe tensiunile din ultimele zile, dintre Iran și Statele Unite (aveți declarația mai sus)

Aruncând o privire pe hartă, nu se vede această bază militară. Conform flightradar24, aeronava părea că zboară conform planului, având direcția nord-vest față de aeroport, în linie cu pista de unde a decolat. A zburat în linie dreaptă 2 minute, având o ascensiune constantă. Apoi a virat ușor la dreapta și a mai zburat 42 de secunde. A fost punctul când a încetat să mai transmită date și s-a prăbușit.

OFICIAL: Iran recunoaste ca a doborat accidental aeronava civila 737-800 UIA

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 8 ianuarie 2020, un Boeing 737 Ukraine International Airlines s-a prăbușit în Iran. Aeronava Boeing 737-800 UAI (UR-PSR) trebuia să opereze zborul PS752, pe ruta Teheran – Kiev. La scurt timp de la decolare, aeronava a dispărut de pe ecranele radar. Conform raportului de zbor, aeronava a decolat la ora 06:10, ora locală, și s-a prăbușit în apropierea Teheranului în jurul orei 06:20.

La bord se aflau 167 de pasageri și 9 membri ai echipajului. În urma accidentului avtiac, nu au existat supraviețuitori. Avem și lista preliminară a celor aflați la bord, după naționalități: • Ucrainieni – 11, • Iranieni – 82, • Canadieni – 63, • Britanici – 3, • Suedezi – 10, • Afgani – 7. 

Defecțiune tehnică sau rachetă lansată din greșeală?

Ținând cont de tensiunile dintre Iran și Statele Unite, majoritatea au pus acest accident aviatic pe seama unui atentat. Este adevărat că imaginile și contextul în care s-a produs accidentul te fac să te gândești la tot felul de scenarii de film. Dar nu putem confirma noi ce s-a întâmplat în realitate. Este o anchetă în desfășurare și așteptăm raportul preliminar cu privire la accidentul aviatic al zborului PS752.

De la producerea accidentului și până în prezent, în presa internațională și pe canalele social media au apărut tot felul de mesaje și speculații cu privire la cauzele ce au dus la prăbușirea aeronavei. Însă principalele piste sunt: defecțiune tehnică vs. rachetă antiaeriană.

Cele 2 ipoteze principale în cazul accidentului aviatic din Iran

Iranienii au ieșit primii, la câteva minute de la producerea accidentului, și au spus că avionul s-a prăbușit din cauza unor defecțiuni tehnice la motoare. Este imposibil să poți da un asemenea verdict cu certitudine la scurt timp de la producerea unui accident aviatic. Istoria a demonstrat că o tragedie aviatică are la bază mai mulți factori declanșatori și influențatori. Orice acțiune făcută în cockpit are și o reacțiune. Cele 2 cutii negre al avionului pot elucida o mare parte din acest mister.

La fel de bine, americanii au ieșit și au spus că aeronava ar fi fost lovită de o rachetă antiaeriană iraniană lansată din greșeală. Această ipoteză ne duce cu gândul la tragicul accident aviatic al zborului MH17. Vă reamintim că aeronava Boeing 777-200ER (9M-MRD) Malaysia Airlines s-a prăbuşit în apropierea graniţei dintre Ucraina şi Rusia. În urma anchetei, 4 persoane au fost acuzate de crimă. S-a demonstrat că aeronava a fost lovită de o rachetă de tip BUK. Însă mare atenție, verdictul a fost dat după 5 ani de la producerea accidentului.

Poate acest filmuleț să mai elucideze din mister?

Sau această fotografie?

Alte speculații sunt legate de lovirea avionului cu o dronă sau un alt echipament de zbor sau un atentat terorist cu bombă, dar puțin probabil.

Opinia personală

În opinia mea personală, tind să cred că la mijloc nu a fost o simplă defecțiune tehnică. Piloții aveau experiență pe Boeing 737, contabilizând împreună mii de ore de zbor. Ba mai mult, aceștia au făcut stagii speciale de pregătire în Iran, chiar la aeroportul Aeroportul Internațional Imam Khomeini.

Am scris zeci de articole și am monitorizat sute de incidente. Cred că este puțin probabil ca un motor să aibă o defecțiune tehnică încât să ducă la explozie, mai ales că vorbim de un avion tânăr Boeing 737-800 (3.6 ani). Au mai fost cazuri când aeronavele au rămas fără cele 2 motoare și piloții au reușit să le aducă la sol prin aterizare forțată. Aici avem ca exemplu recent cazul aeronavei Airbus A321 URAL Airlines, care a aterizat în lanul de porumb.

Totodată, avem un precend cu privire la avioane lovite de rachetă. Și aici fac referire la MH17. În comparație, cele 2 accidente par a avea ceva în comun. Ambele aeronave efectiv s-au prăbușit rapid. La impactul cu solul, au explodat, iar resturile au fost împrăștiate pe suprafețe mari. Corect, sunt și cazurile în care au fost implicate avioanele Boeing 737 MAX. Dar există diferențe notabile! Tind să cred că a fost o tragedie aviatică, nu un simplu accident aviatic.

Dar vom aștepta rezultatele oficiale. Un raport preliminar ar putea apărea în câteva zile sau săptămâni. Un raport final ar putea apărea în 12 luni și chiar mai mult. Păcat de cele 176 de persoane aflate la bord. Au decolat și nu vor mai ateriza niciodată!

Care este părerea voastră? Vă invit să comentați argumentat cu privire la cauzele ce au dus la prăbușirea avionului!

Defecțiune tehnică sau rachetă lansată din greșeală? Cele 2 ipoteze principale în cazul accidentului aviatic din Iran

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Ukraine International Airlines a publicat lista cu toți cei ce au pierit în urma tragicului accident aviatic din Iran. În dimineața zilei de 8 ianuarie 2020, un tragic accident aviatic a avut loc în Iran. Aeronava Boeing 737-800 Ukraine International Airlines (UR-PSR) s-a prăbușit în flăcări la scurt timp de la decolarea din Teheran. Opera zborul PS752, pe ruta Teheran Kiev.

La bord se aflau 167 de pasageri și 9 membri ai echipajului. Avem și lista preliminară a celor aflați la bord, după naționalități: • Ucrainieni – 11, • Iranieni – 82, • Canadieni – 63, • Britanici – 3, • Suedezi – 10, • Afgani – 7.  Pe lista erau 169 de pasageri, dar 2 nu au mai urcat la bord.

Cei 9 membri ai echipajului de cabina Ukraine International Airlines, care au pierit în urma accidentului din Iran.

Mai jos aveți lista tuturor pasagerilor, cu nume și prenume, dar și cu anul nașterii. Cel mai tânăr pasager se născuse în 2018. Iar cel mai în vârstă pasager avea 75 de ani, născut în 1945. După cum se poate observa, la bord se aflau foarte mulți tineri, sub 40 de ani.

Lista cu cei 167 de pasageri decedați

Abaspourqadi Mohamm 1986
Abbasnezhad Mojtaba 1993
Abtahiforoushani Seyedmehran 1982
Aghabali Iman 1991
Agha Miri Maryam 1973
Ahmadi Motahereh 2011
Ahmadi Muh Sen 2014
Ahmadi Rahmtin 2010
Ahmadi Sekinhe 1989
Ahmady Mitra 1973
Amirliravi Mahsa 1989
Arasteh Fareed 1987
Arbabbahrami Arshia 2000
Arsalani Evin 1990
Asadilari Mohammadhossein 1996
Asadilari Zeynab 1998
Ashrafi Habibabadi Amir 1991
Attar Mahmood 1950
Azadian Roja 1977
Azhdari Ghanimat 1983
Badiei Ardestani Mehraban 2001
Bashiri Samira 1990
Beiruti Mohammad Amin 1990
Borghei Negar 1989
Choupannejad Shekoufeh 1963
Dadashnejad Delaram 1993
Daneshmand Mojgan 1976
Dhirani Asgar 1945
Djavadi Asll Hamidreza 1967
Djavadi Asll Kian 2002
Ebnoddin Hamidi Ardalan 1971
Ebnoddin Hamidi Kamyar 2004
Ebrahim Niloufar 1985
Ebrahimi Khoei Behnaz 1974
Eghbali Bazoft Shahrokh 1960
Eghbali Bazoft Shahzad 2011
Eghbalian Parisa 1977
Elyasi Mohammad Mahdi 1991
Emami Sayedmahdi 1959
Emami Sophie 2014
Eshaghian Dorcheh Mehdi 1995
Esmaeilion Reera 2010
Esnaashary Esfahani Mansour 1990
Faghihi Sharieh 1961
Falsafi Faezeh 1973
Falsafi Faraz 1988
Farzaneh Aida 1986
Feghahati Shakiba 1980
Foroutan Marzieh 1982
Ghaderpanah Iman 1985
Ghaderpanah Parinaz 1986
Ghafouri Azar Siavash 1984
Ghandchi Daniel 2011
Ghandchi Dorsa 2003
Ghasemi Ariani Milad 1987
Ghasemi Dastjerdi Fatemeh 1994
Ghasemi Amirhossein 1987
Ghasemi Kiana 2000
Ghavi Mandieh 1999
Ghavi Masoumeh 1989
Gholami Farideh 1981
Ghorbani Bahabadi A 1998
Golbabapour Suzan 1970
Gorji Pouneh 1994
Haghjoo Saharnaz 1982
Hajesfandiari Bahareh 1978
Hajiaghavand Sadaf 1992
Hajighassemi Mandieh 1981
Hamzeei Sara 1986
Hasani/sadi Zahra 1994
Hashemi Shanrzad 1974
Hassannezhad Parsa 2003
Hatefi Mostaghim Sahan 1987
Hayatdavoudi Hadis 1992
Jadidi Elsa 2011
Jadidi Pedran 1991
Jamshidi Shadi 1988
Jebelli Mohammaddam 1990
Kadkhoda Zaden Mohammaddam 1979
Kadkhodazaden Kasha 1990
Karamimoghadam Bahareh 1986
Katebi Rahimen 1999
Kaveh Azaden 1979
Kazerani Fatemeh 1987
Khadem Forough 1981
Kobiuk Olga 1958
Lindberg Emil 2012
Lindberg Erik 2010
Lindberg Raheleh 1982
Lindberg Mikael 1979
Madani Firouzeh 1965
Maghsoudlouestarabadi Siavash 1976
Maghsoudlouesterabadi Paria 2004
Mahmoodi Fatemeh 1989
Malakhova Olena 1981
Malek Maryam 1979
Maleki Dizaje Fereshteh 1972
Mamani Sara 1983
Mianji Mohammadjavad 1992
Moeini Mohammad 1984
Moghaddam Rosstin 2010
Mohammadi Mehdi 1999
Molani Hiva 1981
Molani Kurdia 2018
Moradi Amir 1998
Morattab Arvin 1984
Moshrefrazavimoghaddam Soheila 1964
Mousavi Daria 2005
Mousavi Dorina 2010
Mousavibafrooei Pedram 1972
Nabiyi Elnaz 1989
Naderi Farzahen 1981
Naghibi Zahra 1975
Naghib Lahouti Mehr 1987
Nahavandi Milad 1985
Niazi Arnica 2011
Niazi Arsan 2008
Niknam Farhad 1975
Norouzi Alireza 2008
Nourian Ghazal 1993
Oladi Alma 1992
Omidbakhsh Roja 1996
Ovaysi Amir Hossein 1978
Ovaysi Asal 2013
Pasavand Fatemeh 2002
Pey Alireza 1972
Pourghaderi Ayeshe 1983
Pourjam Mansour 1966
Pourshabanoshibi Naser 1966
Pourzarabi Arash 1993
Raana Shahab 1983
Rahimi Jiwan 2016
Rahimi Razgar 1981
Rahmanifar Nasim 1994
Razzaghi Khamsi Ni 1974
Rezai Mahdi 2000
Rezae Hossain 1999
Saadat Saba 1998
Saadat Sara 1996
Saadat Zeinolabedin 1990
Saati Kasra 1972
Sadeghi Alvand 1990
Sadeghi Anisa 2009
Sadeghi Mirmohammad 1976
Sadeghi Sahand 1980
Sadighi Neda 1969
Sadr Niloufar 1958
Sadr Seyednoojan 2008
Saeedinia Amirhosse 1994
Safarpoorkoloor Pe 1999
Saket Mohammadhosse 1986
Salahi Moh 1988
Saleheh Mohammad 1987
Saraeian Sajedeh 1993
Setareh Kokab Hamid 1988
Shadkhoo Sheyda 1978
Shaterpour Khiaban 1988
Soltani Paniz 1991
Tahmasebi Khademasa 1984
Tajik Mahdi 1999
Tajik Shahram 1998
Tarbhai Afifa 1964
Tarbha Alina 1988
Toghian Darya 1997
Zarei Arad 2002
Zibaie Maya 2004
Zokaei Sam 1977

Dumnezeu să-i aibă în pază. Condoleanțe familiilor!

Lista cu cei 167 de pasageri decedați în urma accidentului din IRAN, zbor PS752

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Dacă existau dubii cu privire la accidentul aviatic din Iran, iată că operatorul aerian Ukraine International Airlines confirmă tragicul accident.

În această dimineață, 8 ianuarie 2020, aeronava Boeing 737-800 UAI (UR-PSR) trebuia să opereze zborul PS752, pe ruta Teheran – Kiev. La scurt timp de la decolare, aeronava a dispărut de pe ecranele radar. Conform raportului de zbor, aeronava a decolat la ora 06:10, ora locală.

Ukraine International Airlines confirmă tragicul accident din Iran

La bord se aflau 167 de pasageri și 9 membri ai echipajului. Avem și lista preliminară a celor aflați la bord, după naționalități: • Ucrainieni – 11, • Iranieni – 82, • Canadieni -63, • Britanici – 3, • Suedezi – 10, • Afgani – 7. UAI încă lucrează la clarificarea cu exactitate a numărului de pasageri existenți la bord. Ukraine International Airlines va posta pe site-ul companiei lista finală a pasagerilor doar după ce va exista confirmarea că existau la bordul avionului. Alte informații anunță doar 63 de canadieni și 82 de iranieni.

Așa cum vă menționam și în articolul prin care anunțam nefericitul accident, aeronava Boeing 737-800 UAI (UR-PSR) avea 3.6 ani. Livrarea a fost livrată în iulie 2016. Ultima revizie tehnică programată a aeronavei a fost făcută pe 6 ianuarie 2020.

Ancheta va fi făcută cu sprijinul specialiștilor din Ucraina, Iran, reprezentanții producătorului Boeing. Momentan e prematur să discutăm despre cauzele ce au dus la prăbușirea avionului.

Mai jos aveți comunicatul oficial emis de Ukraine International Airlines

Ukraine International Airlines confirms air accident in Iran

Today, on January 08, 2020, a “Ukraine International Airlines” aircraft while operating flight PS752 from Tehran to Kyiv disappeared from the radars a few minutes after departure from Tehran International Airport. The aircraft departed from Tehran International Airport at 06:10hrs. Iran local time. According to preliminary data, there were 167 passengers and 9 crew members on board. UIA representatives are currently clarifying the exact number of passengers on board. Passenger lists will be posted on the airline’s website after final confirmation of their presence on board of the aircraft. The airline expresses its deepest condolences to the families of the victims of the air crash and will do everything possible to support the relatives of the victims. With immediate effect, UIA has decided to suspend its flights to Tehran until further notice. As at 09:30hrs, UIA in close cooperation with the aviation authorities, takes all measures to determine the causes of the air accident. In parallel, the airline will be contacting the relatives of the passengers, providing all possible assistance in the current situation. The flight was operated on a Boeing 737-800 NG aircraft (registration UR-PSR). The aircraft was built in 2016 and delivered directly to the airline from the manufacturer. The last scheduled maintenance of the aircraft took place on 06 January, 2020.

Pentru informatii despre pasageri

For information about passengers who were onboard of flight PS752, contact Ukraine International Airline by phone: (0-800-601-527) – telephone is free for all calls within Ukraine or for international calls (+38-044-581-50-19).

Va avea loc conferinta de presa

A briefing will take place for media representatives. Place: Conference Hall of Boryspil International Airport. Time: 08 January, 2020 at 10:00hrs. Meeting place for journalists – Information Desk, Terminal D, International Flights check-in area. Investigation will be conducted with the involvement of the aviation authorities of Ukraine, Iran, representatives of the Boeing manufacturer, the airline, and the National Bureau of Air Accidents Investigation of Ukraine. The airline will inform about the progress of the investigation and the causes of the tragic event as soon as they are identified.

Vom reveni cu informații!

Compania aeriană Ukraine International Airlines confirmă tragicul accident din Iran

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.