Aeroportul Otopeni este cel mai mare și cel mai important aeroport al României. Acesta urmeză a fi modernizat și optimizat pentru un flux mai mare de pasageri. Există un plan de a construi nou terminal, doar că planul a fost amânat cu șase ani din cauza pandemiei.

A fost dat peste cap traficul aerian de pasageri, ceea ce a dus și la devanzarea lucrărilor de la noul terlinal. Este de așteptat ca traficul de pasageri să-și revină la nivelul anului 2019 abia în perioada 2024-2025.

Compania Naționalǎ Aeroporturi București (CNAB) a solicitat actualizarea calendarului de construire a terminalului nou de pasageri, în sensul decalării cu șase ani a etapei de investiții aferente acestuia. Astfel, noul terminal ar urma să fie gata în 2028 și nu în 2022 cum era prevăzut inițial, potrivit unui proiect de act normativ publicat pe site-ul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI).

Stadiu lucrărilor la Terminalul 2

În momentul de față, s-au încheiat expropierile în zona de est a platformei, iar peste 80% din bani au fost plătiți. în acest stadiu, se pot demara procedurile pentru proiectare și execuție. Suntem asigurați ca noul terminal nu va fi gata mai devreme de 6-7 ani. În acest moment, autoritățile aeroportuare depun eforturi pentru a optimiza fluxul de pasageri în actualul terminal.

Terminalul 2 – un proiect de 4.8 miliarde de lei, cu TVA

Valoarea obiectivului de investiții de interes național și utilitate publică „Programul strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internațional Henri Coandă-București” este 4,78 miliarde de lei, inclusiv TVA.

Proiectul cuprinde noul terminal, un turn de control, un hotel, parcări cu peste 12 mii de locuri și o zonă multimodală Cargo. Pentru tot acest proiect va urma și o reevaluare a studiului de fezabilitate!

Construirea noului terminal de la Aeroportul Otopeni, amânată cu șase ani din cauza pandemiei

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Când vine vorba de lucrări mari de infrastructură, noi suntem sceptici. Ne-am obișnuit să auzim multe povești și promosiuni, dar vedem tot mai puține proiecte finalizate. Când am auzit de linia feroviară spre Aeroportul Otopeni, am avut dubii că vor reuși să facă ceva.

Dar lucrările avansează și avem promisiunea că legătura feroviară directă de la Gara de Nord la Aeroportul Otopeni va fi gata în vara acestui an.

Ministrul Lucian Bode împreună cu Gheorghe Popescu, consilier onorific al Prim-ministrului; Ionuț Stroe, ministrul Tineretului și Sportului și secretarul de stat Ionel Scrioșteanu au vizitat astăzi, 6 mai 2020, șantierul liniei de cale ferată București Nord – Aeroportul International Henri Coandă Otopeni.

Legătura feroviară directă de la Gara de Nord la Aeroportul Otopeni

Ministrul Lucian Bode a remarcat evoluțiile înregistrate de la ultima vizită și a cerut antreprenorului să păstreze ritmul accelerat  încât la sfârșitul lunii august 2020 acest obiectiv să fie finalizat.

Astfel, în cazul acestui obiectiv, se înregistrează un stadiu fizic al lucrărilor de aproximativ 65%, în condițiile în care în ultima perioadă au fost implementate o serie de măsuri necesare pentru protecția sănătății muncitorilor pentru a evita infectarea cu noul coronavirus.

Dacă EURO 2020 nu se decala, cu siguranță România nu era pregătită anul acesta cu legătura feroviară spre Aeroportul Otopeni. Dar bine că evenimentul fotbalistic a fost amânat pentru 2021. Așa autoritățile au timp să finalizeze toate lucrările de infrastructură necesare pentru EURO 2020.

FOTO: Vitalie Cojocari

Bucurestiul va avea legatura feroviara directa de la Gara de Nord la Aeroportul Otopeni (foto)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Astăzi, 25 ianuarie 2020, comandantul cursei Ryanair FR2839, care zbura pe ruta Tel Aviv -București, a solicitat prezența unei echipe medicale la aterizare. Un pasager de naționalitate israeliană prezenta unele simptome de gripa.

Aeronava a aterizat la ora 15.51 și, după intervenția serviciului medical al aeroportului, pasagerul a fost preluat de o ambulanță 112 și transferat la spitalul Matei Balș.

Pasager suspect de coronavirus la Aeroportul Otopeni

Pasagerul a informat echipajul de cabină că a fost în China în urmă cu 3 luni, ceea ce l-a făcut suspect de coronavirus.

Toate măsurile au fost luate în conformitate cu protocolul și procedurile medicale în vigoare. Ca urmare a verificărilor efectuate de personalul specializat al autorității în domeniu, ceilalți 178 pasageri au fost debarcați pe flux normal.

Pasagerii vor lăsa datele de contact autorităților pentru a putea fi informați dacă se confirmă coronavirus (cu toate că sunt șanse minime de confirmare) la pasagerul suspect.

Coronavirus: Pasager suspect de coronavirus la Aeroportul Otopeni, preluat de ambulanță și transportat la spitalul Matei Balș

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Începând din 28 februarie 2019, birourile de check-in Air France KLM se mută în noul terminal al Aeroportului Internațional Henri Coandă București.

Astfel, pasagerii își vor putea face check in-ul și își vor lăsa bagajele de cală în zona birourilor 92 – 97 din noul terminal.

Birourile de check-in Air France KLM

Compania opera în vechiul terminal încă de la inaugurarea acestuia, în anul 1998, iar schimbarea vine în contextul mutării și a altor companii membre ale alianței Skyteam.

Compania Națională de Transporturi Aeriene, Tarom, a făcut această schimbare în luna august, 2018.

„Eforturile companiei se fac în direcția optimizării întregii experiențe de călătorie a pasagerilor noștri, începând cu aeroportul de îmbarcare și până la destinația finală.

Astfel, ne bucurăm să anunțăm că începând de Joi, 28 februarie 2019, toate operațiunile de check in și înregistrare a bagajelor de cală pentru zborurile Air France și KLM Royal Dutch Airlines se vor muta în terminalul nou, în zona birourilor 92 – 97.

Această schimbare va asigura pasagerilor noștri un spațiu mai amplu în timpul formalităților de check in și acces mai facil la zona verificărilor de securitate.” a declarat Cristian Zega, Joint Station Manager Air France KLM România.

Birourile de check-in Air France KLM, mutate în noul terminal la Otopeni

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Zilele trecute, în cadrul unei conferințe de presă, a anunțat 2 rute noi cu plecare din București. Una este București – Castellon, iar a doua este București – Memmingen. Cea din urma va fi inaugurată pe 2 aprilie 2019.

Noile rute Wizz Air vin la pachet cu alocarea unui avion A321 bazei de la București. Totodată, transportatorul low-cost a anunțat și creșteri de frecvențe pe mai multe rute existente.

Orarul zborurilor Bucuresti – Memmingen cu Wizz Air

Revenind la ruta București – Memmingen cu Wizz Air, aceasta va fi onorată cu 3 zboruri săptămânale, în zilele de marți, joi, sâmbătă, conform orarului:

W6 3099 București 06:15 – 07:30 Memmingen
W6 3100 Memmingen 08:05 – 11:20 București

În opinia unor cititori, această rută trebuia lansată de multă vreme. Însă niciodată nu e prea târziu. Cu toate acestea, Wizz Air este criticată pentru că în toamna acestui an a decis să suspende sau să închidă mai multe rute cu plecare din București, inclusiv București – Cluj și București – Budapesta.

Memmingen este un oraș din regiunea administrativă Schwaben, landul Bavaria, Germania. Memmingen este oraș care nu este administrativ inclus într-un district rural. El are statut de district urban, fiind deci un oraș-district (în germană kreisfreie Stadt).

Bucuresti – Memmingen cu Wizz Air, din 2 aprilie 2019

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Update 09.12.2016: Pasagerul norocos cu numărul 10 milioane a zburat cu TAROM pe ruta Timișoara – București. În jurul orei 09:15, a aterizat la Aeroportul Internațional Henri Coandă.

A fost întâmpinat de oficialii aeroportului și a primit diploma aniversară.

Pentru prima dată în istorie, Aeroportul Internațional Henri Coandă – București sărbătorește atingerea pragului de 10 milioane de pasageri într-un an. Momentul va fi marcat pe 9 decembrie 2016, în jurul orei 09:00.

10 milioane pasageri au tranzitat Aeroportul Internațional Henri Coandă

Vă reamintim că în primele 8 luni din acest an, Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti a înregistrat un trafic de 7.138.426 de pasageri şi 71.236 mişcări de aeronave. Comparativ cu aceeași perioada din 2015, creșterea înregistrată este de 16,5%.

Pentru 2017, estimările sunt optimiste și se preconizează atingerea pragului de 12 milioane de pasageri. Dacă ținem cont de noile rute anunțate pentru 2017, cu siguranță acestă estimare va putea fi atinsă.

10 milioane de pasageri, prin Aeroportul Internațional Henri Coandă

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti (AIHCB) crește de la o lună la alta. La finalul lunii iulie, AIHCB a anunțat procesarea a peste 1 milion de pasageri intr-o lună calendaristică, pentru prima dată în istoria aeroportului.

Punctele de control al frontierei pe AIHCB

Având în vedere numărul mare de pasageri, care tranzitează Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti (AIHCB) în această perioadă, Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti (CNAB) a luat în cursul zilei de vineri, 19 august, o serie de măsuri operative pentru a sprijini activitatea Poliţiei de Frontieră AIHCB, care se confruntă cu o aglomerare a punctului de trecere a frontierei pe fluxul de ieşire din România, în orele de vârf ale traficului aerian.

Astfel, în colaborare cu instituţiile abilitate, conducerea CNAB a dispus reorganizarea şi repoziţionarea unor ghişee pentru controlul trecerii frontierei de stat, ceea ce a generat optimizarea nivelului de control pentru posturile actuale ale Poliţiei de Frontieră.

Totodată, pentru a sprijini activitatea Poliţiei de Frontieră, echipele CNAB au montat un ghişeu suplimentar pentru controlul frontierei de stat, creându-se două noi posturi pentru controlul trecerii frontierei, care au devenit deja operaţionale în cursul zilei de astăzi. De asemenea, CNAB va monta, în cursul lunii august, alte două ghişee, care vor genera patru posturi noi de control.

Tot astăzi, conducerea CNAB a dispus reconfigurarea întregii zone alocate Poliţiei de Frontieră, alocându-i suplimentar aproximativ 100 mp pentru reorganizarea fluxurilor de pasageri care accesează ghişeele de control al trecerii frontierei. Astfel, prin fluidizarea fluxurilor de pasageri, se va evita eventuala aglomeraţie care ar putea să apară în orele de vârf,

Conducerea Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti asigură pasagerii, companiile aeriene şi instituţiile abilitate ale statului că a luat toate măsurile necesare pentru securitatea pasagerilor şi pentru desfăşurarea în deplină siguranţă a operaţiunilor aeroportuare, la standarde înalte de calitate şi profesionalism.

Fluidizarea fluxurilor de pasageri la punctele de control al frontierei pe AIHCB

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti (CNAB) a înregistrat, în primele nouă luni ale anului 2015, pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti şi Aeroportul Internaţional Bucureşti-Băneasa Aurel Vlaicu, un trafic aerian de 7.037.624 pasageri și 81.776 mișcări de aeronave (aterizări și decolări). Din total, pe Aeroportul Henri Coandă s-au înregistrat 7.033.901 pasageri şi 73.184 mişcări de aeronave.

Numărul pasagerilor care au tranzitat aeroporturile Bucureştiului în perioada ianuarie – septembrie 2015 a înregistrat o creştere semnificativă, de 11,43%, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, confirmându-se astfel premisele atingerii pragului de 9 milioane de pasageri în întreg anul 2015.

Evoluţia numărului de pasageri pe cele două aeroporturi ale Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti devansează tendinţa generală înregistrată la nivel european. Pe aeroporturile Capitalei s-a înregistrat, de asemenea, şi o creştere a numărului de mişcări de aeronave, depăşind şi la acest capitol trendul european. Astfel, în primele nouă luni ale anului 2015, numărul mişcărilor de aeronave pe aeroporturile din Bucureşti a crescut cu 6% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.

În anul 2014, cele două aeroporturi ale Capitalei – Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti şi Aeroportul Internaţional Bucureşti Băneasa-Aurel Vlaicu – au fost tranzitate de 8.321.858 de pasageri, numărul de mişcări aeronave (aterizări şi decolări) ridicându-se la 102.048.

Pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti operează în prezent 31 de companii aeriene, care transportă pasageri către 70 de destinaţii.

(Foto: Adrian Radulescu)

CNAB a înregistrat o creştere de 11.4% a traficului de pasageri pe aeroporturile bucureştene

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

airBaltic este cam nehotărât în acest sezon de vară 2015. În februarie, operatorul letonian anunţase un orar schimbat pentru perioada 30 martie 2015 – 23 octombrie 2015. La aproximativ 2 luni, anunţă un al program începând cu 7 mai 2015.

În perioada 7 mai – 20 octombrie 2015, airBaltic va opera zborurile pe ruta Bucureşti – Riga, după următorul orar:

Flight BT503: Riga 23:45 – 02:30+1 Bucureşti – Luni, Joi, Sâmbătă
Flight BT504: Bucureşti 03:50 – 06:40 Riga – Marţi, Vineri, Duminică

Noul orar de zbor vine în întâmpinarea pasagerilor oferindu-le conexiuni către numeroase destinaţii ale Europei de Vest, cum ar fi: Stockholm, Helsinki, Oslo, Copenhaga, Londra (Gatwick).

Pe lângă accesul mai bun la conexiuni, noul orar al zborurilor oferă şi facilitatea de a petrece mai mult timp la destinaţie. Puteţi să vă bucuraţi de un city break în Riga şi în împrejurimi.

airBaltic modifică orarul zborurilor pe ruta Bucureşti – Riga, din 7 mai 2015

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Având în vedere extinderea şi modernizarea gamei de servicii oferite pasagerilor, Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti a introdus sistemul internaţional “Happy or Not” de măsurare a satisfactiei pasagerilor faţă de serviciile oferite de Aeroportul Henri Coandă.

Primul domeniu asupra căruia pasagerii îşi pot exprima gradul de satisfacţie este cel al parcărilor publice. Printre celelalte domenii care urmează să fie monitorizate pe parcursul acestui an se vor regăsi serviciile de curăţenie, check-in, retail, securitate etc.

Sistemul “Happy or Not” aplicat în Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti include un număr de 8 dispozitive, care afişează o întrebare la care pasagerii pot răspunde apăsând unul din cele patru butoane-icon (figurate de la “very happy” până la “very unhappy”).

Acest sistem va monitoriza şi măsura, în timp real, nivelul de satisfacţie a pasagerilor atât faţă de calitatea serviciilor din aeroport, cât şi faţă de angajaţii care realizează respectivele servicii.

Sistemul “Happy or Not” poate fi regăsit şi în alte aeroporturi europene, printre care: Heathrow – Londra, Lutton – Londra, Newcastle, Lyon, Tallin.

„Happy or Not” – Sistem de măsurare a satisfacţiei pasagerilor AIHCB

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.