Naveta spațială Starliner, construită de compania americană Boeing, a decolat miercuri de la baza Cape Canaveral din Florida, acesta fiind la a treia tentativă de lansare. Propulsia a fost asigurată de tacheta United Launch Alliance Atlas V. Misiunea este așteptată de mai mulți ani și reprezintă o provocare majoră pentru gigantul aeronautic american și NASA. Peste 700.000 de oameni au urmprit transmisiunea în direct a lansării pe pagina NASA, de pe platforma X.

Cei doi astronauți aflați la bordul navei ar trebui să ajungă în 24 de ore la Spația Spațială, pentru o misiune de opt zile. Butch Wilmore și Suni Williams ar urma să revină pe Terra tot cu ajutorul Starliner, scrie euronews.ro.

Capsula şi echipajul său urmează să andocheze la Staţia Spaţială Internaţională (ISS), la doi ani după ce Starliner şi-a încheiat prima călătorie de testare către laboratorul orbital fără astronauţi la bord. Manevrele de andocare cu echipajul vor reprezenta un alt test pentru Starliner, urmat aproximativ o săptămână mai târziu de testul de reîntoarcere pe Pământ, transmite REUTERS preluată de RADOR RADIO ROMÂNIA.

Boeing a lansat racheta Starliner, care duce doi astronauți NASA pe Stația Spațială Internațională!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

De când a decolat pe 5 septembrie 1977, Voyager 1 a călătorit prin spațiu cu aproximativ 17 kilometri pe secundă. A intrat oficial în spațiul interstelar în 2012 și a fost prima navă spațială umană care a făcut acest lucru. După aceea, sonda a devenit și cel mai îndepărtat obiect creat de om.

Voyager 1 este una dintre cele două nave spațiale care au aceeași misiune. Sonda geamănă Voyager 2 a ieşit din Sistemul Solar în 2018. Ambele sunt în prezent în spațiul interstelar și se află la mai mult de 20 de miliarde de kilometri de Pământ.

Doar că sonda Voyager 1, una dintre cele mai lungi misiuni spațiale ale NASA, nu a mai trimis date înapoi pe Pământ de la jumătatea lunii noiembrie 2023. Inginerii încearcă să repare eroarea computerului care a dus la întreruperea comunicării, dar distanța și tehnologia învechită fac sarcina foarte dificilă.

Există temerea din ce în ce mai mare în echipa care se ocupă de misiune că nu se va putea găsi o soluție și că nava care poartă Placa de Aur și mesaje pentru extratereștri în 59 de limbi, inclusiv română, este pierdută pentru totdeauna.

Sonda nu a mai trimis date pe Pământ din 14 noiembrie 2023 și, după cum a anunțat agenția americană NASA, se pare că recepţionează şi execută comenzile transmise de echipa de control a misiunii din California și continuă să se deplaseze prin spațiul interstelar, dar nu poate transmite datele înapoi spre Pământ, scrie LiveScience.

Voyager 1 este unicul obiect creat de om care a ajuns la cel mai îndepărtat punct în spaţiu faţă de planeta noastră!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Micul elicopter Ingenuity al NASA a fost gândit să facă cel puțin cinci zboruri pe Marte, dar a trecut de 70, depășind toate așteptările. NASA are în plan să dezvolte o aeronavă mai mare, mai performantă și capabilă să zboare la înălțime mai mare pe Marte.

Avionul solar ar putea zbura maxim 170 km după o încărcare completă și ar putea să fie capabil să se ridice la 1.000 de metri deasupra solului marțian. Ar fi categoric mai mare decât Ingenuity și cu o autonomie net superioară. MAGGIE (acronim de la „Mars Aerial and Ground Intelligent Explorer”) ar putea face istorie pe Marte.

Acest nou avion ar putea desfășura trei tipuri de misiuni științifice pe Marte: căutarea apei, înțelegerea sursei câmpului magnetic slab al Planetei Roșii și căutarea de semnale legate de prezența metanului.

Proiectul este încă la început, este în fază de concept și nu este sigur că va fi dezvoltat până la capăt, dacă nu va fi considerat fezabil.

Un mare avantaj al noului avion gigantic și cu mare autonomie ar fi faptul că, cel puțin în teorie, ar putea fi cartografiată întreaga suprafață a planetei Marte. O estimare ar fi că un astfel de avion ar putea străbate peste 16.000 km într-un an marțian (adică doi ani pământești).

NASA dezvoltă un avion solar de explorare pentru super-descoperiri pe Marte!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Racheta Vulcan a decola de la Cape Carnival, Florida, pentru a duce o sondă NASA pe Lună, după mai bine de 50 de ani în care agenția americană nu a mai realizat misiuni de aselenizare, chiar dacă a trimis sonde și sateliți în jurul Lunii.

Racheta Vulcan a fost construită de United Launch Alliance, din care fac parte Boeing și Lockheed Martin, dar are motoare făcute de compania Blue Origin a lui Jeff Bezos. Sonda spațială “Peregrine”, care va călători 50 de zile până la Lună, a fost dezvoltată de Astrobotic Technology din Pittsburgh. Ea va aseleniza într-un loc numit Sinus Viscositatis (“Golful lipicios”, în latină) de pe suprafața vizibilă a Lunii, pentru a studia compoziția acesteia și nivelul de radiații, anunță biziday.ro.

Peregrine a fost construită cu sprijinul NASA, care va plăti 108 milioane de dolari pentru cinci experimente pe Lună, în cadrul unui program ce are ca scop reducerea costurilor de trimitere a aparaturii pe suprafața lunară.

Urmăriți lansarea rachetei Vulcan de la Cape Carnival, Florida

În cazul în care lansarea are succes, o a doua lansare va avea loc în aprilie. Forța Spațială a SUA își propune să observe două lansări reușite cu racheta Vulcan, înainte de a o folosi pentru lansarea unui avion spațial fără echipaj, într-o misiune de testare a unei livrări de încărcătură utilă către Stația Spațială Internațională.

NASA a lansat, pentru prima dată după 50 de ani, o misiune de aselenizare!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Orbital Assembly Corporation, singura companie care lucrează la dezvoltarea unui parc de afaceri spațial, care ar urma să fie viabil și din punct de vedere al costurilor atașate, se pregătește să lanseze primul hotel spațial, care ar urma să poată găzdui până la 28 de persoane în anul 2025.

În zilele noastre, călătoria în spațiu nu mai reprezintă un vis interzis. Richard Branson și-a îndeplinit visul de a vedea Pământul de la granița spațială în luna iulie a anului 2021, iar Jeff Bezos a repetat isprava la doar o săptămână distanță, în timp ce Elon Musk pregătește organizarea unor excursii pe Stația Spațială Internațională. Așa că nu este de mirare că navigația spațială este deja prezentă în foarte multe dintre formele de divertisment cotidiene.

Despre aventurile din cosmos s-au realizat numeroase filme de mare succes în ultimii ani, cum ar fi Interstellar, acolo unde Matthew McConaughey interpretează rolul unui astronaut care este dispus să facă sacrificiul suprem pentru a putea salva existența omenirii. Astfel, online sunt disponibile și jocuri de păcănele cu tematică spațială, cum ar fi Stars Invaders, acolo unde aventura se desfășoară în jurul unui bandit cu un singur braț care călătorește prin spațiu, iar simbolurile de joc sunt sub formă de planete, comete, extratereștrii și OZN-uri.

Orbital Assembly Corporation, singura companie care lucrează la dezvoltarea unui parc de afaceri spațial

În prezent, costurile de lansare în spațiu reprezintă principalul obstacol în calea turismului spațial, însă cei de la Oribital se așteaptă ca numărul turiștilor care vor trece pragul acestui hotel inedit să crească pe măsură ce călătoriile în spațiu vor deveni mai accesibile.

Până la lansarea din anul 2025, putem doar să ne imaginăm cum ar arăta o cameră într-un hotel spațial. Din imaginile publicate de Oribital reiese că, încăperile din cadrul proiectului pilot (Pioneer-class) includ paturi suprapuse, birouri, scaune și ferestre cu vedere la stele. Nu lipsesc nici ecranele inteligente de lângă fiecare pat, pe care oaspeții vor putea să le folosească pentru informare, comunicare și divertisment.

Această navă va dispune de un mediu hibrid, în sensul că turiștii vor putea experimenta atât niveluri variabile de gravitație de până la 0,57G. În termeni simpli, oaspeții vor simți o oarecare imponderabilitate, dar vor putea să bea dintr-un pahar sau să doarmă fără să fie legați de pat.

În ceea ce privește Stația Voyager, următorul hotel spațial pe care Oribital îl are în plan, standardele sunt ridicate la un alt nivel. Aceasta ar urma să fie prima stație spațială pregătită pentru cazare turistică, dar și pentru lucru.

Aici, cei 400 de oaspeți vor avea parte de camere mult mai spațioase și de ferestre mult mai mari, în timp ce mobilierul va fi unul obișnuit de hotel, nefiind însă lipsit de o notă ușor futuristă. Restaurantul pare să completeze și el experiența pe care o așteaptă orice oaspete într-o facilitate de lux și cu siguranță că la ora actuală există foarte multe persoane care se întreabă în ce vor consta diferențele cu ceea ce cunoastem deja. Astfel, Oribital, alături de un fost astronaut de la NASA, continuă studiile cu privire la impactul pe care îl are gravitația artificială asupra oamenilor, ceea ce cu siguranță va contribui la îmbunătățirea experienței viitorilor săi clienți.

Specialiștii spun că obiectivele îndrăznețe ale proiectului ar putea să nu fie atinse în doar cei 3 ani pe care compania i-a anunțat, dat fiind faptul că o astfel de facilitate nu a fost niciodată construită și apariția unor probleme neprevăzute este iminentă. Chiar și așa, această știre merită salutată cu un exercițiu prin care, să ne imaginăm cum ar fi ca peste 3 sau 4 ani să rezervăm o excursie în spațiu, urmând să ne cazăm într-un hotel din spațiu, situat la o mare depărtare de Pământ. O lună petrecută pe o astfel de stație, în care am și putea lucra de la distanță, ne-ar putea ajuta să ne schimbăm complet modul de gândire și felul în care percepem viața.

Primul hotel spațial va fi lansat în anul 2025

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

NASA  a selectat trei echipe pentru a dezvolta propuneri în vederea construirii unei noi stații spațiale care ar putea înlocui actuala Stația Spațială Internațională (ISS). 

Companiile participante au semnat acordurile pe 2 decembrie 2021, se  arată într- un comunicat de presă al NASA. Acestea vor primi 415,6 milioane de dolari pentru dezvoltarea propunerilor și li se va oferi șansa de a participa la a doua fază a programului, în care NASA își va achiziționa serviciile. 

Buget de 415.6 milioane de dolari pentru propuneri

Prima echipă, formată din Nanoracks, Voyager Space și Lockheed Martin, va primi 160 de milioane de dolari. Propunerea lor, o stație spațială numită Starlab, este de așteptat să fie lansată în 2027. Inițial foarte mic, Starlab va consta dintr-un singur modul gonflabil cu un volum intern puțin mai mic decât jumătate din ISS. Potrivit NASA, stația va fi construită cu potențialul de a adăuga atât extensii interne și externe.

A doua echipă va primi 130 de milioane de dolari. Este formată din Blue Origin, Sierra Space și alte câteva companii. Inclusiv Boeing ar putea face parte din această echipă. Propunerea lor este să lanseze stația Orbital Reef. Aceasta va construită din module gonflabile și din module rigide. Vor fi incluse numeroase facilități atât pentru cercetare, cât și pentru cazare turistică. 

A treia echipă va primi 125.6 milioane de dolari. Este formată din Northrop Grumman Systems Corporation of Dulles, Virginia și alte companii nedezvăluite. Propunerea lor este mai conservatoare, constânnd în module asemănătoare cu cele existente pe ISS.

Potrivit NASA, prima fază a programului va continua până în 2025. Echipele și vor proiecta stațiile spațiale, vor coordona proiectele cu NASA și vor asigura evitarea „decalajului stației spațiale” la retragerea ISS.

Pe măsură ce speranța de viață a Stației Spațiale Internaționale se apropie de sfârșit, iar contractul dintre țările care o întrețin se încheie în 2024, nu au lipsit companiile care să ofere astronauților o alternativă potrivită. 

NASA dorește să dezvolte o stație spațială care va înlocui actuala ISS

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

NASA a operat primul zbor de test cu aeronava complet electrică eVTOL a Joby Aviation, ca parte a campaniei naționale Advanced Air Mobility (AAM) a agenției. Aceste teste se desfășoară până vineri, 10 septembrie, la baza de zbor a Joby Aviation, din California.

Este pentru prima dată când NASA a testat o aeronavă eVTOL ca parte a campaniei. În viitor, avioanele eVTOL ar putea servi drept taxiuri aeriene pentru cele mai aglomerate orașe și zonele înconjurătoare, adăugând un alt mod de transport pentru deplasarea persoanelor și a mărfurilor.

Obiectivul NASA a fost de a colecta performanța vehiculului și datele acustice pentru a fi utilizate în modelarea și simularea conceptelor viitoare de spațiu aerian. Acest test va ajuta la identificarea lacunelor din reglementările și politicile actuale ale Administrației Aviației Federale pentru a ajuta la încorporarea aeronavelor AAM în Sistemul Național de Spațiu Aerian.

Campania AAm va avea loc în mai multe locații pe parcursul mai multor ani.

În timpul acestei runde de testare, NASA a colectat date de pe avionul eVTOL al lui Joby. Cu datele obținute, NASA va pregăti campania națională AAM pentru a executa primul set de teste, cunoscut sub numele de NC-1, programat pentru 2022, cu scenarii de zbor mai complexe și alte vehicule din industrie.

Echipa a implementat instalația de acustică mobilă și a montat peste 50 de microfoane pentru a măsura profilul acustic al aeronavei în diferite faze ale zborului. Un alt element al testării a inclus asigurarea faptului că intervalele externe care participă la NC-1 respectă protocoalele pentru testarea viitoare prin stabilirea unei linii de bază pentru participare.

Atunci când va fi complet integrat în spațiul aerian național, AAM va oferi un sistem eficient și accesibil pentru transportul de pasageri și mărfuri și va putea fi utilizat și în alte scopuri, precum drone de livrare pachete, taxiuri aeriene și vehicule de transport medical.

AAM este un sistem de aviație care cuprinde dezvoltarea și desfășurarea aviației în moduri inovatoare. Campania Națională AAM este gestionată de proiectul Advanced Air Mobility al NASA, care intenționează să fie un catalizator comunitar pentru dezvoltarea și validarea conceptelor și soluțiilor la nivel de sistem pentru AAM.

NASA a operat primul zbor de test cu aeronava complet electrică eVTOL a Joby Aviation

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Ingenuity Mars a efectuat primul zbor pe Marte. Micul elicopter Ingenuity Mars a fost trimis pe Planeta Roșie împreună cu roverul Perseverance. Zborul acestuia a dorit să demonstreze posibilitatea zborului în atmosfera rară a planetei. Potrivit NASA, au fost necesare aproximativ patru ore pentru ca datele despre zbor să fie transferate pe Pământ și decodate.

Primul hop al Ingenuity Mars a durat aproximativ 40 de secunde. A dus aeronava la înălțimea de 3 metri (10 picioare), unde a planat și a făcut fotografii înainte de aterizare. Se presupune că alte zboruri vor duce Ingenuity Mars mai sus și mai departe, permițând să supravegheze împrejurimile roverului Perseverance.

Ingenuity Mars a efectuat primul zbor pe Marte.

Atmosfera marțiană are mai puțin de 1% din densitatea atmosferei Pământului, o problemă pe care aeronava o întâmpină prin greutatea extrem de mică și palele mari ale rotorului cu rotire rapidă. Zborul trebuia să se întâmple pe 11 aprilie, dar a fost amânat din cauza unor probleme tehnice în timpul primului test de centrifugare de mare viteză.

Ingenuity Mars a efectuat cu succes primul zbor pe Marte

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Elicopterul Ingenuity Mars al NASA ar putea zbura la un moment dat săptămâna viitoare, potrivit oamenilor de știință care lucrează la proiect. Într-o sesiune publică de întrebări și răspunsuri postată online de NASA, Thomas Zurbuchen, Administrator Asociat al Direcției Misiunii Științifice a NASA, și MiMi Aung, Managerul Proiectului Ingenuity, au dat actualizări cu privire la starea misiunii.

Pprimul zbor al elicopterului Ingenuity Mars a fost întârziat până pe 14 aprilie, a anunțat NASA. Totuși, proiectul a mai primit o amânare. Motivul întârzierii este că inginerii au întâmpinat o problemă de software atunci când efectuau teste înainte de zbor. A fost identificată o soluție, dar a însemnat reinstalarea software-ului de zbor al micului elicopter.

„Echipa analizează în mod activ o mulțime de opțiuni și face cu adevărat progrese în abordarea problemei care ne-a oprit.” Problema este legată de un sistem de la bordul elicopterului, care este acolo pentru a se asigura că computerele funcționează corect. Face acest lucru folosind un sistem de sincronizare foarte precis, dar care nu este ușor de sincronizat.

Thomas Zurbuchen a spus că astfel de variații de sincronizare se întâmplă uneori și nu sunt exclusive pentru Ingenuity Mars. „Aceste lucruri chiar se întâmplă, aceste probleme de sincronizare. Îmi amintesc că am avut unul pe unul dintre instrumentele pe care le-am construit în trecut, așa că se întâmplă doar în spațiu”.

Când Ingenuity Mars va zbura, va fi primul zbor al unei aeronave cu motor pe o altă planetă. NASA speră că va această tehnologie ar putea fi utilizată în viitor cu alte elicoptere Mars, care ar putea fi folosite pentru transportul lucrurilor.

Primul zbor al elicopterului Ingenuity Mars a fost amânat din cauza unor probleme tehnice.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

NASA pregătește primul zbor al elicopterului Ingenuity Mars, atașat în prezent roverului Perseverance care se află staționat pe Marte. Primul zbor este plănuit pentru data de 8 aprilie, fiind prima încercare de zbor al unui elicopter pe o altă planetă.

Cu toate acestea, înainte ca avionul rotor de 4 kilograme să poată efectua primul zbor, atât mini-elicopterul, cât și echipa trebuie să îndeplinească o serie de repere. „Primul zbor este special și este cel mai important zbor pe care intenționăm să îl facem”, a declarat Havard Grip, pilotul șef al Ingenuity la Jet Propulsion Laboratory al NASA din California.

Odată implementat, NASA va efectua primul zbor al elicopterului Ingenuity Mars. Acesta va avea 30 de zile marțiene sau 31 de zile pământene pentru a desfășura zborul de test. Cu toate acestea, zborul se va efectua într-un mod controlat. Pe Marte, zborul va fi mult mai dificil decât în atmosfera Pământului.

Pe Marte, zborul este mult mai dificil decât în atmosfera Pământului.

„Ingenuity Marsa este o demonstrație tehnologică care își propune să fie primul dispozitiv cu motor ce va zbura pe o altă planetă și care, dacă va avea succes, ar putea să extindă orizontul și să lărgească sfera a ceea ce este posibil pe Marte”, a declarat Lori Glaze, Directorul Diviziei de Științe Planetare al NASA.

Gravitația planetei Marte este de aproximativ o treime din cea a Pământului. Atmosfera este de doar 1% comparativ cu atmosfera de la suprafața Pământul, ceea ce face zborul să fie unul dificil. Suprafața planetei roșii primește aproximativ jumătate din cantitatea de energie solară care ajunge pe Pământ, în timpul unei zile marțiene. Temperatura poate scădea până la minus 130 grade Fahrenheit în timpul nopții.

Roverul Perseverance a aterizat pe Planeta Roșie, în zona Craterul Jezero, pe data de 18 februarie 2021. Obiectivul principal al misiunii de doi ani este acela de a căuta dovezi că organismele microbiene ar fi putut exista pe Marte în urma cu aproximativ 3 miliarde de ani, când planeta era mai caldă, mai umedă și probabil mai ospitalieră și prielnică pentru viață.

NASA pregătește primul zbor al elicopterului Ingenuity Mars.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.