După tragicul accident aviatic din Japonia, în care au fost implicate două aeronave (un avion de pasageri Airbus A350 și un avion de Havilland Canada DHC-8-315Q MPA), aflăm că toți pasagerii au fost evacuați la timp, înainte ca aeronava civilă să ardă complet. Din nefericire, cinci persoane din avionul DHC-8 Japan Coast Guard au murit.

Dacă ne uităm la imaginile cu resturile avionului Airbus A350-900 Japan Airlines, ne gândim că doar un miracol a făcut să nu existe mai multe victime. Un miracol sau disciplina a făcut diferența dintre viață și moarte?

Evacuarea pasagerilor a fost făcută în 90 de secunde

Toți cei 379 de pasageri și membri ai echipajului din avionul Japan Airlines, care a luat foc la aterizarea pe aeroportul din Tokyo, au putut fi evacuați în siguranță într-un timp record – 90 de secunde. Evacuarea s-a făcut pe trei tobogane funcționale, din cauza modului în care avionul a aterizat pe pistă.

În plus, toboganele nu au putut fi desfășurate corespunzător, acestea având o pantă mult mai abruptă decât într-o situație „ideală”. În schimb, pasagerii au părăsit avionul fără a mai încerca să-și ia bagajele, ceea ce a reprezentat un „factor major” care a contribuit la succesul evacuării, informează BBC.

Trei tobogane funcționale și disponibile pentru evacuare

În ciuda problemelor legate de tobogane, evacuarea s-a desfășurat impecabil. Experții în aviație consultați de BBC au precizat că reușita evacuării se datorează atât profesionalismului echipajului dar și „disciplinei” pasagerilor, care au respectat întocmai protocoalele de securitate în astfel de situații. Astfel, pasagerii cursei Japan Airlines s-au îndreptat imediat la ieșirile de urgență fără să-și mai ia și bagajele de mână, conform instrucțiunilor primite în prealabil de membrii echipajului. Conform experților în aviație consultați de BBC, acest amănunt a fost crucial în reușita evacuării.

„În toate înregistrările pe care le-am văzut, nu am văzut niciun pasager ajuns la sol care să aibă cu el vreun bagaj. Dacă oamenii din avion ar fi încercat să-și ia cu ei bagajele de cabină, acest lucru fi fost extrem de periculos deoarece ar fi îngreunat evacuarea”, a spus Ed Galea, expert în aviație.

Dificultăți la evacuare

În plus, piloții au avut mari probleme în punerea pe pistă a avionului Japan Airlines, un model Airbus A 350. „Acest accident a fost departe de ceea ce numim noi condiții ideale. După aterizare, avionul era orientat cu botul în jos, ceea ce i-a făcut pe pasageri să se miște cu dificultate în interior”, a spus expertul.

De asemenea, din cauza poziției avionului, doar trei tobogane au fost funcționale. Acestea s-au desfășurat prost, ceea ce a reprezentat un pericol în plus la evacuare. În plus, sistemul de comunicare nu a funcționat, ceea ce i-a obligat pe membrii echipajului să folosească megafoane pentru a-și face auzite instrucțiunile. Un singur pasager a avut câteva vânătăi, iar alți 13 au necesitat îngrijiri medicale din cauza „disconfortului fizjc”, a anunțat compania aeriană.

Disciplina pasagerilor

„Am fost imediat instruiți să stăm jos, așa că toată lumea a luat o poziție sigură și apoi a evacuat aeronava‘”, a declarat unul dintre pasageri. Potrivit acestuia, personalul navigant a dat instrucțiuni precise, pentru a-i liniști pe pasagerii panicați. Pasagerii de la bord au reacționat calm și au reușit să evacueze în siguranță.

Pasagerii aeronava Airbus 350 au mai avut o șansă și grație modelului de avion. Acesta este primul incident major în care este implicat un A350, iar experții în aviație spun că materialele din care este construit avionul au făcut ca focul să se propage mai încet decât s-ar fi întâmplat la modele mai vechi. Asta le-a dat timp membrilor echipajului să organizeze evacuarea în siguranță, înainte ca focul să cuprindă complet avionul.

Lecție de disciplină din partea japonezilor și evacuarea integrală a avionului cuprins de flăcări!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În urma unui accident aviatic, ancheta vizează mai multe posibile cauze ce au dus la producerea tragediei. Și în cazul accidentului aviatic din Japonia, anchetatorii analizează mai multe cauze. Din primele cercetări, reieze că DHC-8 Japan Coast Guard a intrat pe pistă fără permisiunea turnului de control!

Mai jos aveți un fragment a comunicațiilor dintre controlorii de trafic aerian și aeronavele implicate în accident (via Ioana Cristina Galan):

• JAL516 = aeronava A350-900 Japan Airlines cu pasageri, care venea la aterizare.
• JA722A = aeronava Pazei de Coastă a Japonei ce urma să decoleze.
• Holding point = poziția de așteptare la pistă este poziția unde toate aeronavele TREBUIE să aștepte autorizarea controlorului de trafic, ÎNAINTE de-a intra pe pistă.
• Line up = alinierea pe pistă în vederea decolării.

• JAL516 primește aprobarea de aterizare, care se dă DOAR dacă pista e liberă de orice alt avion, mașină sau persoane.
• JA722A primește autorizarea de rulare către poziția de așteptare la pistă.
  JA722A se aliniază pe pistă FĂRĂ a primi aprobarea controlorului de trafic.

Aeronava Airbus A350-900 Japan Airlines (JA13XJ) avea 379 persoane la bord, dintre care 14 au suferit răni ușoare. Era un avion tânăr, an de fabricație 2021. Zbura de la Sapporo-New Chitose la Tokyo-Haneda.

Aeronava de Havilland Canada DHC-8-315Q MPA (JA722A), an de fabricație 2007, avea 6 persoane la bord, dintre care 5 au murit, iar una a ajuns în stare gravă la spital. Se pregătea să zboare din Tokyo spre Niigata.

(AUDIO) Comunicarea dintre Turnul de Control și avioanele implicate în accidentul aviatic din Japonia

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Debutul de 2024 a venit cu vești triste din Japonia. Pe 1 ianuarie, zeci de cutremure puternice au lovit Japonia, cel mai mare având 7.6 grade. Iar pe 2 ianuarie, pe unul dintre cele mai mari aeroporturi din Țara Soarelui Răsare, a avut loc un accident aviatic rezultat cu distrugerea unui Airbus A350 Japan Airlines.

Din relatările martorilor și autorităților, aeronava de pasageri model Airbus A350-900 s-a ciocnit la aterizare cu un avion model Dash-8 al Pazei de Costă.

Aeronava Airbus A350-941, ce opera zborul Japan Airlines JL516, a intrat în coliziune cu o aeronavă DHC-8-315Q MPA (JA722A) a Pazei de Coastă a Japoniei. Accidentul s-a petrecut pe pista aeroportului Tokyo-Haneda.

Japan Airlines' Airbus A350-900 (JA13XJ) seen catching fire after landing at #Tokyo #Haneda airport inbound from #Sapporo as #JL516. #JAL #japanairlines all passengers are safe !!! pic.twitter.com/2kKZFwZqxV

— Pan (@antony67) January 2, 2024

JL516 ateriza pe pista 34R când s-a produs accidentul. DHC-8 era pe cale de a transporta provizii la Baza Aeriană Niigata ca răspuns la cutremurul din Peninsula Noto.

Un incendiu a izbucnit în urma impactului, avionul comercial continunând să ruleze pe pistă. Imediat după oprirea avionului, focul s-a extins rapid în timp ce A350 a fost evacuat pe pistă.

Potrivit unui purtător de cuvânt al Japan Airlines, la bordul JL516 se aflau 367 de pasageri și 12 membri ai echipajului. Se pare că toți au supraviețuit accidentului. Căpitanul aeronavei DHC-8 Japan Coast Guard a supraviețuit și el. Din nefericire alți cinci ocupanți ai aeronavei DHC-8 Japan Coast Guard au murit în urma accidentului aviatic.

O anchetă a fost deschisă pentru a se stabili cauzele ce au dus la producerea acestui accident. Unul dintre avioane nu trebuia să fie la momentul și locul unde s-a produs accidentul.

Cinci persoane au murit în urma accidentului aviatic din Japonia!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Un avion Airbus sA350-900 al companiei Japan Airlines, care transporta peste 300 de pasageri, a fost cuprins de flăcări pe un aeroport de lângă Tokyo.

Avionul de linie s-a ciocnit cu un avion al pazei de coastă în timp ce a aterizat, a raportat televiziunea japoneză, în urma coliziunii declanșându-se un incendiu puternic.

Un clip îngrozitor a arătat cum flăcările au cuprins aeronava până la ferestrele și ușile avionului, în timp ce resturi arse au căzut din fuzelaj pe pistă. Pasagerii au fost evacuați în regim de urgență pe toboganele disponibile.

死ぬかと思った pic.twitter.com/S7rDPmyssl

— あ (@alto_maple) January 2, 2024

I hope everyone was able to come out! 😨 #A350 #Tokyo pic.twitter.com/hBMmzpCqj0

— Aviation Toulouse (@Frenchpainter) January 2, 2024

BREAKING: Japan Airlines Airbus A350-900 (JA13XJ, built 2021) was destroyed in a landing collision on runway 34R at Tokyo-Haneda Intl Airport (RJTT), Japan. Flight #JL516 from Sapporo caught fire. Evacuation and rescue are ongoing. No casualty reports. pic.twitter.com/3xKJoDnd33

— JACDEC (@JacdecNew) January 2, 2024

Potrivit unui purtător de cuvânt al companiei aeriene Japan Airline, aeronava zbura de la Shin-Chitose și avea la bord 367 de pasageri + 9 membrii ai echipajului. Din informațiile existente, toți cei aflați în avion au fost evacuați la timp.

Știre în curs de actualizare!

Accident aviatic în Japonia: flăcările au cuprins un Airbus A350-900 Japan Airlines care transporta peste 300 de pasageri!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Japan Airlines Co Ltd (JAL) a anunțat reetragerea flotei de avioane Boeing 777 (12 la număr) care sunt propulsate de motoarele Pratt & Whitney. Acest lucru s-a întâmpla cu un an mai devreme față de data stabilită anterior, iar decizia a fost luată după incidentul în care a fost implicat un Boeing 777 United Airlines.

JAL a anunțat că va folosi avioane de tipul Airbus A350 pentru zborurile spre Osaka, iar alte avioane wide-body din flotă vor opera mai multe zboruri interne și internațioanel pentru a menține frecvențele de zbor și pentru a acoperi deficitul lăsat în urma de retragerea avioanelor Boeing 777.

Inclusiv JAL a avut un incident înregistrat cu un avioane Boeing 777 echipat cu motoare PW4000. S-a întâmplat în decembrie, avionul JAL 777 fiind forțat să se întoarcă la Aeroportul Naha din cauza unei defecțiuni.

Motoarele PW4000 se regăsesc pe un număr mic de avioane Boeing 777, acestea fiind în flotele companiilor JAL, United Airlines, ANA, Korean Air, Asiana Airlines și Jin Air.

Administrația Federală a Aviației din SUA a recomandat în februarie ca toate motoarele PW4000, care echipează avioanele Boeing 777, să fie verificate înainte de a opera alte zboruri. Conform NTSB (Consiliul Național de Siguranță în Transporturi), o pală a ventilatorului a cedat mai devreme față de estimările producătorului.

Japan Airlines a retras toate avioanele Boeing 777 cu motoare PW4000

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Qatar Airways, Delta Air Lines și All Nippon Airways sunt cele mai bune companii aeriene din lume în ceea ce priveste sandardele de siguranță împotriva COVID-19, conform studiului „Best Airlines”, realizat în fiecare an de agenția eDreams.

Raport a avut în vedere indicatori precum timpul mediu de rambursare, nivelul de flexibilitate pentru modificări și anulări sau măsurile de la bord pentru a evita contagiunea.

O altă noutate a fost includerea companiilor aeriene low-cost, în acest studiu, împreună cu operatorii obișnuiți. Binter Canarias este singura companie aeriană spaniolă care apare în clasament și care se remarcă prin fiabilitatea programului de zbor și raportul calitate-preț.

TOP 3 cele mai bune companii aeriene.

Qatar Airway este compania aeriană preferată a utilizatorilor cu 4.4 puncte din 5, conform acestui studiu. Principalele puncte forte sunt rata de rambursare, evaluată cu cel mai mare scor și măsurile de securitate pe care le aplică, în care a obținut 4.4 puncte.

Urmează Delta Air Lines, cu 4.11 puncte obținute per total, 5 puncte în ceea ce privește rambursările și 5 puncte în ceea ce privește măsurile de igienă aplicate. Urmează All Nippon Airways, cu 4.09 puncte obținute la general, cu 4.9 puncte în ceea ce privește capacitatea de rambursare și 4.4 puncte în priviința securității.

Pentru a pregăti raportul, compania a chestionat 61.000 de călători și a calculat datele asociate în funcție de patru criterii:

• Rambursările efectuate de fiecare companie aeriană și timpul mediu de plată
• Fiabilitatea sau gradul de conformitate cu programul de zbor după prima închidere, precum și nivelul de flexibilitate oferit pentru modificări și anulări
• Siguranța experienței la bord, luând în considerare factori precum utilizarea unei măști sau posibilitatea de check-in fără contact
• Experiența generală, inclusiv raportul calitate-preț

Topul celor mai bune companii aeriene, în funcție de categorie.

Binter Canarias este singura companie aeriană spaniolă din clasamentul eDreams. Se remarcă în special prin fiabilitatea programului, obținând 4.8 puncte, Cea mai mare notă. De asemenea, experiența generală la bordul aeronavelor Binter, dar și raportul calitate-preț au obținut un punctaj de 4.2. În ceea ce privește gestionarea rambursărilor, compania a obținut doar 2.9 puncte, iar în materie de securitate doar 2.8 puncte.

În ceea ce privește securitatea experienței de călătorie, eDreams a luat în considerare aspecte precum check in-ul contactless, capacitatea aeronavelor, controlul temperaturii înainte de îmbarcare, utilizarea obligatorie a măști, prezența kit-ului igienic la bord, dezinfectarea aeronavelor înainte de zbor sau existența filtrelor de aer HEPA.

Pe lângă companiile aeriene care conduc topul, Japan Airlines, Etihad Airways și Turkish Airlines au obținut 4.4 puncte la acest capitol.

Lipsa de proactivitate a anumitor companii atunci când vine vorba de gestionarea rambursărilor lor după valul de anulări cauzat de restricțiile sanitare globale, a deranjat călătorii în ultimele luni.

În ceea ce privește rambursările, Qatar Airways, Delta Air Lines și All Nippon Airways, British Airways, Air Baltic și Bangkok Airways au obținut cel mai mare punctaj.

Pe de altă parte, cele mai fiabile companii aeriene în ceea ce privește angajamentul și respectarea programului de zbor stabilit (după ridicarea treptată a restricțiilor) au fost Binter Canarias (4.8 puncte), Qatar Airways (4.2 puncte), KLM Royal Dutch Airlines (4.1 puncte) și Turkish Airlines (4.1 puncte).

Vă reamintim că și Skytrax a organizat topul celor mai sigure companii aeriene cu care să zbori pe timp de pandemie.

Topul celor mai sigure companii aeriene cu care să zbori pe timp de pandemie (clasament eDreams).

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Japan Airlines a anunțat o promoție inedită, menită să crească turismul regional din Japonia. Oferă GRATUIT 50 000 de bilete de avion (dus-întors) pe zborurile interne. Eligibili vor fi doar turiștii străini, care doresc să descopere Țara Soarelui Răsare.

Așa cum am menționat, există 50 000 de locuri. Începând cu finalul lunii februarie, JAL va deschide aplicația pentru înscrieri. Urmând ca pasagerii să primească un răspuns din partea companiei în aproximativ 3 zile de la depunerea cererii. Perioada de călătorie trebuie să fie programată în intervalul 1 iulie 2020 (miercuri) – 30 septembrie (miercuri).

Japan Airlines ofera GRATUIT 50 000 de bilete

În momentul solicitării biletului, JAL va prezenta 4 destinații interne din Japonia, având ca puncte plecare aeroporturile Tokyo (Haneda) și Osaka (Itami / Kansai). Mai multe informații vor exista începând cu finalul lunii februarie, momentul în care va fi deschisă aplicația pentru solicitarea acestor bilete gratuite.

Conform Japan Airlines, solicitarea va putea fi făcută prin urmarea a doi pași simpli. În Pasul 1 veți alege aeroportul de plecare, data, numărul de persoane și intervelul orar. În Pasul 2 veți vedea cele 4 destinații prezentate de Japan Airlines.

Dacă sunteți de acord cu acestea, completați datele pasagerilor și aplicați pentru bilete. În 3 zile, JAL vă va comunica dacă primiți biletele gratuite și destinația spre care călătoriți. La fiecare solicitare, JAL va prezenta alte 4 destinații. Se va merge pe sistemul ”Primul venit, primul servit”.

Este important ca la momentul aplicarii pentru biletele gratuite să aveți deja cumpărate și biletele spre/din Japonia. În formularul de solicitare veți avea de completat datele zborului de plecare din Japonia.

ATENȚIE!!! Trebuie să țineți cont de următoarele aspecte.

• Trebuie să fiți membri JAL Mileage Bank (JMB);
• Reședința de bază trebuie să fie în afara Japoniei;
• Va exista o limitare asupra numărului de căutări și cereri pe zi;
• Pașaportul trebuie să fie emis de o altă țară (nu Japonia);
• Zborurile vor fi dus-întors spre unul dintre aeroporturile Tokyo Haneda / Osaka (Itami / Kansai);
• Nu veți mai putea aplica dacă ați anulat cererea inițială (din motive personale).

Japan Airlines ofera GRATUIT 50 000 de bilete de avion pe zborurile interne in Japonia

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În cadrul Paris Air Show 2019, Boom Supersonic (Boom) a prezentat planurile pentru viitorul avion supersonic pentru pasageri. Aeronava XB-1, un avion prototip cu 2 locuri, va fi lansat oficial în decembrie 2019.

Dar hai să revenim puțin la avioanele supersonice dedicate zborurilor civile. În industria aeronautică au existat 2 avioane supersonice, care au fost targetate pentru zboruri civile. Un avion a fost celebrul supersonic Concorde, care a zburat până în 2003. Al doilea a fost Tupolev TU-144, care nu s-a prea bucurat de succes și nici de prea multe zboruri comerciale.

Aeronava XB-1 va fi prezentată în decembrie 2019

De multe ori ne-am întrebat de ce nu au mai apărut avioane supersonice pentru pasageri. E la fel ca întrebarea: ” De ce omul nu a mai călătorit pe Lună după marea realizare din 1969?”. Răspunsul aparent ar fi de natură economică. S-a demonstrat că se poate, s-au văzut costurile, problemele și avantajele, iar concluzia a fost ”nu se merită”. Dar chiar așa să fie?

Din considerente comerciale și operaționale, marii producători de avioane au renunțat la ideea de a mai construit avioane supersonice pentru zboruri comerciale.

Overture este viitorul avion supersonic

Cercetătorii de la Boom Supersonic (Boom) nu au abandonat ideea construirii unui avion supersonic pentru pasageri. La Paris Air Show au anunțat că proiectul lor evoluează bine, dar accentul e pus pe siguranță, nu pe timp. Astfel, aeronava XB-1 va fi lansată spre finalul anului 2019, cu 6 luni întârziere. XB-1 este un avion de test, care are doar 2 locuri, dar este foarte util în dezvoltarea programului Overture.

Overture se vrea a fi un avion supersonic, care va putea transporta între 55 și 75 de pasageri, all-business. Echipajul va fi format din 4 însoțitori de bord și 2 piloți. Japan Airlines a investit 10 milioane de dolari în Boom și a precomandat 20 de avioane Overture. Dacă totul va evolua conform planului, primii pasageri vor putea călători cu Overture undeva în 2025 – 2027. Flota de test va număra 6 aeronave, iar primul zbor ar trebui să fie operat în 2020. La acest capitol suntem sceptici și nu prea credem ca un avion Overture se va ridica de la sol în următorii 2 ani.

Însă, până la Overture, XB-1 va juca un rol important. Dezvoltând și testând XB-1, cercetătorii de la Boom vor înțelege cum trebuie să fie Overture.

XB-1 va juca un rol important în dezvoltarea Overture

În ultimele 12 luni, Boom a depășit etapele critice de inginerie și de construcție, iar mai jos aveți câteva din etapele de dezvoltare:
• Validarea designului aerodinamic XB-1
• Testarea funcționabilității motorului
• Testarea motorului pe combustibil
• Testarea tunelului aerodinamic pentru viteze supersonice
• Testarea sistemului de telemetrie al zborului
• Toate sistemele verificate pentru a atinge obiectivele de siguranță
• Finalizarea fuselajului frontal și al aripilor

Din cele declarate de Blake Scholl, fondatorul și CEO Boom, putem spera că în 10 ani vom zbura supersonic la viteze de 2.2 Mach. Asta înseamnă că vom putea călători Madrid – Bostin în doar 3.3 ore, New – York – Londra în doar 3.15 ore sau San Francisco – Tokyo în doar 5.5 ore. Sau cum ar fi să putem zbura Sydney – Los Angeles în doar 6:45 ore, în prezent distanța fiind parcursă în aproximativ 15 ore.

Viitorul sună bine!

Boom Supersonic (Boom) a prezentat planurile pentru viitorul avion supersonic pentru pasageri

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 13 iunie, primul Airbus A350-900 JAL a fost livrat. Japan Airlines (JAL) a recepționat aeronava de la baza Airbus din Toulouse. La evenimentul de livrare au participat reprezentantul și președintele JAL, Yoshiharu Ueki, și directorul comercial al Airbus, Christian Scherer.

Aeronava Airbus A350-900 (JA01XJ) face parte dintr-o comandă de 31 de aeronave A350 XWB. Aceasta cuprinde 18 x A350-900 și 13 x A350-1000. După cum se poate observa, primul A350 XWB JAL are un livery personalizat cu inscripția ”Airbus A350”.

Airbus A350-900 JAL

Primul Airbus A350-900 JAL va intra în serviciul operațional la începutul lunii septembrie, pe ruta Tokyo Haneda – Fukuoka. Pentru început, aeronavele A350-900 vor opera zboruri interne în Japonia, pe cele mai aglomerate rute. Modelul mai mare, A350-1000, va opera zboruri lung-curier.

Aeronavele Airbus A350-900 JAL sunt configurate în 3 clase: 12 locuri la First Class, 94 de locuri la Business Class și 263 de locuri la Economy Class.

Primul Airbus A350-900 JAL a fost livrat (foto / video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Primul A350 XWB Japan Airlines (JAL) a fost asamblat și vopsit la baza Airbus din Toulouse, Franța. Are un livery personalizat cu logo A350 XWB roșu vopsit pe fuselaj.

Înainte de a fi livrată către Japan Airlines, aeronava va fi testată în zbor și la sol. Livrarea este programată pentru iunie 2019. La început, primul A350 XWB JAL va fi folosit pe rutele interne din Japonia.

Airbus A350 Japan Airlines

JAL a comandat 31 de avioane A350 XWB, cuprinzând 18 x A350-900 și 13 x A350-1000. Aeronavele A350-900 JAL vor fi configurate în 3 clase, cu o capacitate de 369 pasageri.

La sfârșitul lunii martie 2019, familia de avioane A350 XWB avea comenzi pentru 890 de avioane de la 50 de clienți din întreaga lume.

Primul Airbus A350 Japan Airlines (Jal) a fost asamblat și vopsit

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.