Din cauza pandemiei de COVID-19, aviația comercială este la un pas de colaps. În aceste vremuri incerte, tot mai multe avioane au rămas la sol. Deși companiile aeriene nu au operat zboruri, acestea au continuat să aibă costuri.

Pasagerii au fost nemulțumiți de zborurile anulate și de faptul că nu au fost rambursați banii. Pe de altă parte, exista și persoane care acum se tem să mai zboare de teama infectării cu noul virus. Iar această neîncredere, duce la o scădere a numărului de pasageri.

Riscul de a te infecta de COVID-19 in avion este foarte mic

Pentru a-i incuraja pe oameni să zboare, IATA dezvăluie un studiu făcut în vremea pandemiei. De la începutul anului 2020, au fost raportate doar 44 de cazuri de transmitere a SARS-COV-2 în urma unor zboruri comerciale.

În această perioadă au calatorit peste 1.2 miliarde de pasageri, rezultând că media ar fi de 1 caz la 27 de milioane de pasageri. Și asta s-a întâmplat înainte ca purtarea mășii să fie obligatorie în aeroport și în interiorul aeronavei. Deci riscul de a te infecta de COVID-19 în avion este foarte scăzut.

Studiile efectuate de Airbus, Boeing și Embraer au venit cu aceleași concluzii, deși au fost ușor diferite în functie de modelele aeronavelor utilizate în cercetările efectuate.

Astfel, s-a demonstrat că sistemul de circulație a aerului din interiorul cabinei controlează mișcarea particulelor, limitând răspândirea virusului. Rezultatele obținute din cele trei studii coincid cu numărul redus de infectari, deși este imposibil să se stabilească cu exactitate numărul infectărilor în urma zborurilor. Riscul de infectare este ceva mai mare în aeroporturi, dar chiar și așa, este cu mult sub media de infectare în alte medii închise.

ICAO (International Civil Aviation Organization) a implementat un ghid ce trebuie sa fie respectat în aeroport și în avion

ICAO (International Civil Aviation Organization) a implementat un ghid ce trebuie sa fie respectat în aeroport și în avion. Acesta include purtarea măștii, limitatarea interacțiunii dntre pasageri, limitarea mișcărilor în interiorul aeronavei pe parcusul zborului, dar și simplificarea serviciilor la bord. Majoritatea companiilor aeriene au implementat aceste măsuri.

La acest ghid se adaugă și designul aeronavelor ce oferă un plus de siguranță prin schimbarea aerului în cabină, care se face de 20 – 30 de ori pe oră. Totodată, filtrele HEPA (High Efficiency Particulate Air) elimină virusurile în proporție de peste 99.9%.

Studiile efctuate demonstrează cooperarea si implicarea tuturor celor ce lucrează în această industrie pentru ca pasagerii să se simtă în sigurantă la bordul avioanelor. Un alt studiu recent efectuat de IATA a dezvăluit că 86% dintre pasagerii care au zburat în timpul pandemiei s-au simțit protejați, măsurile de siguranță fiind respectate.

Riscul de a te infecta de COVID-19 in avion este de 1 la 27 de milioane de pasageri.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Așa cum am fost obișnuiți, începutul de an ne aduce raportul preliminar pentru anul trecut de la Aviation Safety Network. Conform informațiilor publicate de ASN, 2016 a fost un an foarte sigur pentru aviația comercială.

19 accidente cu victime

ASN a raportat 19 accidente cu victime și 325 de decese. Aceste statistici plasează anul 2016 pe locul 2 după numărul accidentelor înregistrate și după numărul deceselor. 2015 rămâne anul cu cele mai puține accidente aviatice înregistrate, 16 la număr. 2013 rămâne anul cu cele mai puține decese înregistrate în urma accidentelor aviatice – 265 de persoane.

Conform ASN, în 2016 au fost operate peste 35 de milioane de zboruri, ceea ce rezultă un accident cu victime la 3.2 milioane de zboruri.

ASN monitorizează doar accidentele și incidentele aviatice care implică avioane comerciale cu o capacitate minimă de 14 locuri. În consecință, accidentul înregistrat în luna decembrie, care implică aeronava Tu-154 Russian Air Force, nu este inclus în raport.

Conform ASN, cel mai tragi accident aviatic cu victime, care a avut loc în 2016, a fost cel înregistrat lângă Medellin, Columbia. O aeronavă de tipul Avro RJ85, care opera sub culorile LaMia Bolivia, s-a prăbușit după ce piloții au raportat epuizarea carburantului.

Raportul Aviation Safety Network pentru 2016: 19 accidente cu victime

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 28 septembrie, IATA a făcut publice rapoartele privind incidentele cu pasagerii indisciplinați. În 2015, companiile aeriene au raportat 10 854 de incidente cu pasageri turbulenți, 1 incident la 1205 zboruri.

Pasageri indisciplinați

Numărul incidentelor de acest tip a crescut cu 16% în 2015 comparativ cu 2014, când au fost înregistrate 9316 cazuri, 1 caz la 1282 de zboruri.

Pentru a vă face o idee despre gravitatea situației, cifrele arată că în perioada 2007-2015 au fost înregistrate 49 085 de cazuri, 1 caz la 1613 zboruri.

Un caz înregistrat în august 2016

În majoritatea cazurilor, pasagerii indisciplinați nu au urmat instrucțiunile echipajului de cabină și au folosit un limbaj licențios. În 11% din cazuri, pasagerii indisciplinați au agresat membrii echipajului de cabină sau alți pasageri și au deteriorat bunuri din aeronave.

În 23% dintre cazuri, alcoolul și drogurile (care au fost consumate înainte de îmbarcare) au influențat negativ stările pasagerilor și au dus la un comportament perturbator.

International Air Transport Association (IATA) și companiile aeriene trag un semnal de alarmă și doresc înăsprirea pedepselor împotriva pasagerilor indisciplinați. Totodată, recomandă restaurantelor și cafenelor din aeroporturi să vândă alcool într-un cadru mult mai responsabil.

Nu există o rețetă perfectă pentru a elimina aceste cazuri de comportament perturbator, dar se pot lua măsuri pentru a reduce numărul acestora.

Voi ați întâlnit astfel de cazuri?

Peste 10 000 de incidente cu pasageri indisciplinați raportate de companiile aeriene

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Anul 2015 a fost cel mai bun în istoria aviaţiei civile. Conform unor statistici IATA (International Air Transport Association), aproximativ 3.6 miliarde pasageri au ales să zboare cu avionul. A fost înregistrată o creştere cu 7.2% faţă de 2014, ceea ce reprezintă o creştere cu 240 de milioane de pasageri faţă de anul precedent.

Totodată, companiile aeriene au transportat 52.2 milioane tone de marfă în valoare de peste 6 trilioane de dolari, în creştere cu 2.3%. Industria aviaţiei a sprijinit 63 de milioane locuri de muncă la nivel global.

Asia-Pacific – 34% cotă de piaţă

În continuare, companiile din Asia-Pacific au reuşit să transporte cei mai mulţi pasageri, cu o creştere de 10% faţă de 2014.

Clasamentul pasagerilor transportaţi în diferite regiuni globale:

1. Asia-Pacific – 34% cotă de piață – 1.2 miliarde pasageri (creștere de 10% față de 2014)
2. Europa – 26.2% cotă de piață – 935.5 milioane de pasageri (creștere cu 6.7% față de 2014)
3. America de Nord – 24.8% cotă de piață – 883.2 milioane pasageri (creștere cu 5.2% față de 2014)
4. America Latină – 7.5% cotă de piață – 267.6 milioane pasageri (crestere cu 4.7% faţă de 2014)
5. Orientul Mijlociu– 5.3% cota de piață – 188.2 milioane pasageri (creștere de 8.1% faţă de 2014)
6. Africa – 2.2% cotă de piaţă – 79.5 milioane pasageri (creştere de 1.8% față de 2014).

Pentru 2016 estimările sunt mai optimiste. Dacă ţinem cont de evenimentele sportive globale, de evoluţia pieţelor emergente, dar şi de dezvoltările regionale, probabil că traficul aerian va înregistra 3.8 miliarde pasageri transportaţi.

Legat de pieţele interne, India a înregistrat cea mai mare creştere a traficului de pasageri pe zborurile interne. Cu o creștere anuală de 18.8% şi o piață de 80 de milioane de pasageri, performanța Indiei a depășit-o pe cea a Rusiei, care a înregistrat o creștere de 11.9% şi o piață internă de 47 de milioane de pasageri. China raportează creștere de 9.7% şi o piață de 394 de milioane de pasageri, iar Statele Unite ale Americii a înregistrat o creștere de 5.4%, într-o piață internă de 708 de milioane de pasageri.

Dacă ne raportăm la alianţele aeriene, Star Alliance are o cotă de piaţă de 23% din totalul zborurilor regulate – RPK (Revenue Passenger Kilometres). Alianta SkyTeam – cotă de piaţă de 20.4%, iar OneWorld – cotă de piaţă de 17.8%.

Trafic pasageri 2015: 3.6 miliarde pasageri transportaţi

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 1 ianuarie 2016, Aviation Safety Network a prezentat statisticile preliminarii pe 2015 cu privire la accidentele aviatice. Cu toate că au fost înregistrate câteva accidente aviatice grave, 2015 a fost cel mai sigur an în aviaţie cu 16 accidente cu victime şi al 5-lea după numărul persoanelor decedate.

Anul trecut au fost înregistrate 16 accidente aviatice cu victime, iar în urma acestora şi-au pierdut viaţa 560 de persoane. Au fost luate în calcul accidentele în care au fost implicate avioane cu o capacitate de peste 14 locuri. Ţinând cont că în 2015 au fost înregistrate peste 34 de milioane de zboruri, rezultă că un accident cu victime s-a produs la 4 857 000 de zboruri. Din totalul accidentelor cu victime, doar 7 au fost produse pe zborurile comerciale cu pasageri.

Cel mai grav accident s-a înregistrat pe 31 octombrie 2015. O aeronavă Airbus A321 sub culorile Metrojet s-a prăbuşit în deşertul Sinai şi a dus la moartea a 224 de persoane. Ancheta este în desfăşurare. Conform informaţiilor actuale, a fost vorba de detonarea unui dispozitiv explozibil.

Al doilea cel mai grav accident a fost înregistrat pe 25 martie 2015, în Franţa. O aeronavă Airbus A320 sub culorile Germanwings s-a prăbuşit în munţi. Ancheta este în desfăşurare. Conform informaţiilor, la bază a fost un act sinucigaş al pilotului.

Să nu uităm de accidentul din 4 februarie 2015, când o aeronavă ATR 72-600 Transasia Airways s-a prăbuşit la scurt timp de la decolare, care a dus la decesul a 43 de persoane.

Conform statisticilor, 4 accidente s-au produs în faza de ascensiune, 11 la nivelul de croazieră şi 1 accident în procesul de coborâre.

Citiţi şi despre statisticile din 2013 (29 accidente cu victime) şi statisticile din 2014 (21 accidente cu victime)!

2015 a fost cel mai sigur an în aviaţie cu 16 accidente cu victime

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Distanţa de 34 de kilometri a fost parcursă în 23 de minute, iar la manşa hidroavionului Benoist s-a aflat pilotul Tony Jannus. Primul pasager din istoria aviaţiei civile a fost Abram C. Pheil, fost primar în St. Petersburg, iar tariful plătit pentru acest privilegiu a fost de 400 de dolari, o sumă frumuşică pentru acele vremuri.

100 de ani de aviaţie

Aşa a început istoria aviaţiei comerciale. Au trecut 100 de ani de aviație, dar nu doar de zboruri comerciale, ci şi de evoluţii tehnologice. Totul a început cu un hidroavion Benoist şi s-a ajuns la aeronave cu 2 etaje şi 4 motoare şi chiar rachete spaţiale. Ce va urma?

În 1914, un zbor lega două destinaţii. După 100 de ani, peste 40 000 de oraşe sunt legate prin zboruri comerciale. Peste 8.5 milioane de pasageri aleg zilnic să zboare cu avionul.

Un secol de aviaţie a transformat lumea în moduri inimaginabile. A legat oameni, culturi, pieţe economice, a contribuit la dezvoltarea omenirii, a încurajat evoluţia, a unit tări şi continente. “Aviația este o forţă a binelui“, Tony Tyler, directorul general IATA.

(Video) 100 de ani de aviaţie comercială şi evoluţii

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

De la an la an, avionul devine tot mai sigur. În ciuda mai multor accidente importante, 2014 a devenit cel mai sigur an în aviaţia comercială, fiind înregistrate doar 21 de accidente cu victime potrivit datelor ASN.

Nu la fel putem spune cu privire la numărul victimelor. Pe durata anului trecut, în accidentele aviatice şi-au pierdut viaţa aproximativ 990 de persoane. Cel mai grav accident s-a întâmplat la 17 iulie, când un un Boeing 777 Malaysia Airlines (zborul MH17) s-a prăbuşit la graniţa dintre Ucraina şi Rusia, fiind înregistrate 298 de victime.

Nu trebuie să uităm nici accidentul din 8 martie 2014, când Malaysia Airlines a confirmat că a pierdut legătura cu aeronava Boeing 777-200ER ce opera zborul MH370. La bord se aflau 239 de persoane. Iar finalul de an, mai exact pe 28 decembrie 2014, a venit cu un nou accident important cu victime. Un Airbus A320 AirAsia, ce opera zborul QZ8501, a dispărut de pe radar. La bord se aflau 155 de pasageri şi 7 membri ai echipajului.

Lista accidentelor aviatice în 2014

Conform informaţiilor ASN, în 2014 au fost operate aproximativ 33 de milioane de zboruri (estimare ICAO), fiind înregistrat un accident cu victime la aproximativ 4 125 000 zboruri.

Africa rămâne continentul „negru” în aviaţia comercială cu 43% dintre accidentele cu victime (9 accidente) înregistrate în 2014, în condiţiile în care aici este înregistrat doar 3% din totalul traficului aerian global. 2 dintre acestea au implicat companii aeriene de pe “lista neagră” UE. Acest lucru reflectă siguranţa scăzută în aviaţie cu un indice de 4.6 din 10, rezultat obţinut în urma unui studiu făcut de International Civil Aviation Organisation (ICAO).

Infografic ASN 2014

Statisticile sunt bazate pe accidentele cu victime înregistrate la nivel mondial şi care implică aeronavele civile cu o capacitate minimă de 14 de pasageri.

(cover foto: www.telegraph.co.uk)

2014 a fost cel mai sigur an în aviaţie cu 21 de accidente cu victime

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Aviation Safety Network a publicat bilanţul pe 2013 şi rezultatele sunt foarte bune. Avionul rămâne cel mai sigur mijloc de transport, iar indicii sunt îmbunătăţiţi anual. 2013 a fost cel mai sigur an în aviaţie cu 265 de victime înregistrate în 29 de accidente.

Conform cifrelor, 2013 a fost cel mai sigur an din istoria aviaţiei după numărul victimelor şi al doilea an după numărul accidentelor.

16 accidente au implicat avioane de pasageri, fiind sub media de 17.4 înregistrată în ultimii 10 ani. Cel mai grav accident a fost înregistrat pe 17 noiembrie şi a avut loc pe aeroportul din Kazan, Rusia. O aeronavă Boeing 737 Tatarstan Airlines s-a prăbuşit la aterizare, provocând moartea a 50 de oameni. În cele 29 de accidente înregistrate au fost implicate 673 de persoane.

Accidentul cel mai mediatizat al anului 2013 a fost cel înregistrat pe aeroportul din San Francisco. Avionul Boeing 777-200ER ce opera zborul 214 Asiana Airlines a ratat aterizarea şi a lovit cu coada digul din capătul pistei. 3 persoane au decedat din totalul de 307 persoane aflate la bord.

3 din totalul de 29 de accidente (10%) au implicat companii aeriene de pe „lista neagră” UE. Africa rămâne continentul cu cele mai multe accidente aviatice raportate la numărul zborurilor operate. Conform unor statistici ICAO, companiile africane scot în medie un punctaj de 4.6 din 10 la auditul pentru siguranţă. Companiile aeriene din 14 ţări africane nu au voie să zboare în Europa.

Din 29 de accidente cu victime, 13 au avut loc la approach (abordarea poziţiei pentru aterizare), 8 au avut loc în timpul zborului, 4 la aterizare şi 3 la decolare.

Harro Ranter, preşedintele ASN, a declarat: Numărul accidentelor în aviaţie a început să scadă constant încă din 1997, iar acest lucru se datorează eforturilor depuse de International Civil Aviation Organization (ICAO), International Air Transport Association (IATA), Flight Safety Foundation şi al industriei aviatice.

Mai menţionăm că în 2013 a fost depăşit pragul de 3 miliarde de pasageri transportaţi pe calea aerului. Încă nu avem informaţii despre numărul total al zborurilor, dar estimăm că s-a depăşit pragul de 30 de milioane.

Vă dorim un 2014 mai sigur ca 2013 şi să aveţi parte de zboruri frumoase! Cer senin!

2013 a fost cel mai sigur an în aviaţie cu 265 de victime înregistrate în 29 de accidente

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 1 ianuarie 2014, IATA a sărbătorit 100 de ani de zboruri comerciale. Una dintre cele mai mari industrii de pe planetă a împlinit un secol de activitate. Pentru a recapitula cele mai importante momente din aviaţia comercială, IATA a lansat un site dedicat: flying100years.com.

Pe 1 ianuarie 1914, primul zbor comercial a fost operat pe ruta St. Petersburg-Tampa Airboat Line, Florida. Distanţa de 34 de kilometri a fost parcursă în 23 de minute, iar la manşa hidroavionului Benoist s-a aflat pilotul Tony Jannus. Primul pasager din istoria aviaţiei civile a fost Abram C. Pheil, fost primar în St. Petersburg, iar tariful plătit pentru acest privilegiu a fost de 400 de dolari, o sumă frumuşică pentru acele vremuri.

100 de ani de zboruri comerciale

Cu toate că ruta a fost operată doar 4 luni, a fost suficient cât să dea startul unei noi etape de dezvoltare în istoria omenirii. În doar 100 de ani, industria s-a dezvoltat foarte mult. Pentru prima dată în cei 100 de ani de aviaţie comercială, în 2013 s-a depăşit pragul de 3 miliarde de pasageri transportaţi pe calea aerului, iar pentru 2014 sunt estimaţi 3.3 miliarde (echivalentul a aproximativ 44% din populaţia globului).

Aproximativ 50 de milioane de tone de marfă sunt transportate cu avioanele cargo în fiecare an, aproximativ 140 000 de tone zilnic. Marfa este evaluată la 6400 de miliarde de dolari (35% din contravaloarea bunurilor comercializate pe plan internaţional).

Totul a pornit cu un zbor ce lega două oraşe aflate la distanţa de 34 de km şi s-a ajuns la o reţea de peste 40 000 de oraşe din întreaga lume şi peste 80 de milioane de kilometri parcurşi zilnic de flota globală de avioane. Pe 1 ianuarie 1914 a fost transportat un pasager, iar pe 1 ianuarie 2014 au fost transportaţi 8 547 945 de pasageri.

În prezent, aviaţia a generat peste 57 de milioane de locuri de muncă şi o cifră de afaceri de peste 2200 de miliarde de dolari. Contribuţia directă în economie este de 540 de miliarde de dolari.

Un secol de aviaţie a transformat lumea în moduri inimaginabile. A legat oameni, culturi, pieţe economice, a contribuit la dezvoltarea omenirii, a încurajat evoluţia, a unit tări şi continente. „Aviația este o forţă a binelui„, Tony Tyler, directorul general IATA.

„Aviația este o forţă a binelui” – 100 de ani de zboruri comerciale

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Articol scris de Maria Vasiliu!

International Air Transport Association (IATA) a anunţat că 2012 a fost cel mai bun an legat de siguranţa aeriană din istoria aviatiei, conform datelor inregistrate pana la 30 noiembrie 2012. IATA monitorizează aproximativ 84% din totalul traficului aerian, fiind o organizaţie la care au aderat 242 de companii aeriene.

„Procentul accidentelor aviatice, la nivel mondial, a scăzut cu 17% faţă de 2011, cu o medie de 1 accident la 5,3 milioane de zboruri”

, potrivit declaraţiei făcute de vicepreşedintele departamentului siguranţei operaţionale IATA, Günther Matschnigg. Acesta a mai subliniat că industria aviatică a atins un nivel incredibil de securitate, iar 2012 este al treilea an consecutiv în care s-a înregistrat un record mondial.

Conform datelor publicate de IATA, numărul de accidente înregistrate de companiile aeriene membre a fost redus, până la 30 noiembrie 2012, cu 45%. Astfel media accidentelor a scăzut de la 1,89 accidente aviatice la 1 milion de zboruri, la 1,03.

Mai mult, pentru prima oara în industria aviaţiei, nu s-a contorizat nici o pierdere de aeronave construite în Occident. Doar 5 avioane au suferit avarii grave ale căror reparatii au depăşit costul de fabricaţie. În 2011 au fost 11 avioane avariate.

„Din cifrele raportate, ca o persoană să fie implicată într-un accident aviatic ar trebui să zboare în fiecare zi, timp de 14000 zile consecutiv (peste 38 de ani)”

a mai adăugat Matschnigg. Se dovedeşte astfel, încă odată, că avionul este cel mai sigur mijlocul de transport.

În primele unsprezece luni ale anului 2012, doar 15% din totalul accidentelor, în mare parte survenite pe piste, s-au soldat cu decese, comparativ cu 2011, când procentul a fost de 26%. Şi numărul celor decedaţi a scăzut considerabil de la 490 în 2011 la 401 decese în 2012.

Accidentele s-au produs în mare parte din cauza unor erori de pilotaj. 19% dintre accidente au apărut după ce a fost pierdut controlul avionului. Defecţiunile mecanice sau defecţiuni ale trenului de aterizare au dus la producerea a 18% dintre accidente. Deciziilor eronate de aterizare a avionului au dus la producerea a 16% din totalul de accidente.

În clasamentul zborurilor pe continente şi regiuni, în 2012, Africa a înregistrat cele mai slabe rezultate, cu 12,9 accidente la 1 milion de zboruri. În 2011 aa stat mult mai bine, având un indice de siguranţă de 8.08 accidente la 1 milion de zboruri. Însă cred că situaţia se va schimba în viitorul apropiat. Continentul african va deveni ţinta mai multor companii aeriene. Se vor deschide noi rute de business şi turism.

În Europa situaţia nu a fost prea ok, raportat la aşteptări. În 2012 s-au înregistrat 2.24 accidente la 1 milion de zboruri, în creştere faţă de 2011 când au fost 1.68 accidente la 1 milion de zboruri.

De cealalta parte a baricadei, cu veşti foarte bune vin America Latina, America de Nord, Orientul Mijlociu, ţările din fosta Uniune Sovietică şi Asia de Nord. În ultimile patru regiuni menţionate, în 2012 nu au fost raportate decese.

Luând în considerare aceste date, cui îi mai este teamă de zborul cu avionul?:)

2012 a fost anul cu cel mai bun indice al siguranţei aeriene din istoria aviaţiei

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.