Conform un raport preliminar prezentat de ICAO (Organizația Aviației Civile Internaționale), aproximativ 2,3 miliarde de pasageri au fost transportați pe calea aerului în 2021. Este o scădere de aproximativ 50% față de 2019, când au fost transportați aproximativ 4,5 miliarde de pasageri. 2019 a fost ultimul an complet înainte de pandemia de Covid-19, potrivit cifrelor preliminare ale Organizației Aviației Civile Internaționale (ICAO).

În mod clar, traficul aerian de pasageri din 2021 este la jumătate față de cel din ​​2019! Totuși, anul 2021 a fost mai bun față de 2020 când scăderea a fost de aproximativ 60%, subliniază agenția Națiunilor Unite responsabilă cu aviația civilă.

În continuare companiile aeriene sunt puternic afectate de această criză istorică, cu pierderi din cifra de afaceri estimate la 324 de miliarde de dolari în 2021 și la aproximativ 372 de miliarde de dolari în 2020. De asemenea, față de 2019, majoritatea companiilor aeriene au redus capacitatea de transport și rețelele operaționale cu aproximativ 40% în 2021.

Să sperăm ca în 2022, aviația să păstreze trendul ascendent înregistrat în 2021 și scăderea față de 2019 să fie undeva la 25%-30%. Conform specialiștilor din domeniu, aviația are șanse să revină la cifrele din 2019 în aproximativ 3 ani, dar cu condiția să fie eliminate toate restricțiile de călătorie și să dispară orice formă de incertitudine și presiune din partea autorităților.

Potrivit ICAO, în 2022, traficul internațional de pasageri va rămâne redus cu 43% până la 48% față de 2019, în timp ce utilizarea rutelor interne va atinge un nivel între -14 și -19% față de perioada pre-Covid.

RAPORT Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO): 2.3 miliarde de pasageri au fost transportați pe calea aerului în 2021!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

ICAO – Organizația Internațională a Aviației Civile este o agenție a Națiunilor Unite – a prezentat cifrele pe 2020 și impactului economic al pandemiei de COVID-19 asupra aeronautice civile.

ICAO confirmă faptul că în 2020 numărul pasagerilor transportați a scăzut cu 60% față de 2019, ajungând la un echivalent al anului 2003. În 2020 au fost transportați 1.8 miliarde pasageri, în scădere drastică față de 2019 când au fost înregistrați 4.5 miliarde pasageri. Capacitatea de transport a scăzut și ea cu 50% față de anul precedent.

Numărul pasagerilor transportați în 2020 la nivel global a scăzut cu 60%

Conform raportului ICAO, traficul intern de pasageri a scăzut în medie cu 50%, în timp ce traficul internațional de pasageri a scăzut cu aproximativ 75%.

Companiile aeriene au înregistrat pierderi totale de peste 370 de miliarde dolari ca efect al pandemiei de COVID-19. Aeroporturile au înregistrat pierderi de 115 miliarde dolari, iar furnizorii de servicii de navigație aeriană (ANSP) au raportat pierderi de 13 miliarde dolari.

Raport prezintă pierderile pe regiuni. Pierderea de 370 miliarde de dolari a veniturilor brute din exploatarea pasagerilor a fost repartizată astfel: 120 miliarde pierderi înregistrate de companiile aeriene din Asia / Pacific, 100 miliarde pierderi înregistrate de companiile aeriene din Europa și 88 miliarde pierderi înregistrate de companiile aeriene din America de Nord.

Companiile aeriene din America Latină – Caraibe, Orientul Mijlociu și, respectiv, Africa au înregistrat pierderi de 26 miliarde, 22 miliarde și 14 miliarde.

Raportul ICAO a indicat că cererea de călătorii cu avionul va fi mică în prima parte a anului 2021, majoritatea țărilor aplicând în continuare măsuri restrictive.

Se așteaptă la o îmbunătățire a traficului aerian de pasageri abia din al doilea trimestru al anului 2021, deși acest lucru va fi în continuare supus eficacității managementului pandemiei și a lansării vaccinării.

În cel mai optimist scenariu, până în iunie 2021, numărul de pasageri va fi în creștere și va ajunge la 71% din 2019 (53% pentru zborurile internaționale și 84% pentru zborurile intern). Un scenariu mai pesimist prevede doar o recuperare de 49% (26% pentru internațional și 66% pentru intern).

După cum se poate vedea, aviația civilă este una dintre cele mai afectate industrii în vremea pandemiei de COVID-19. Nu e de mirare faptul că peste 200 de aeroporturi din Europa sunt în pragul falimentului, iar zeci de companii aeriene au declarat deja falimentul.

Numărul pasagerilor transportați în 2020 la nivel global a scăzut cu 60% față de 2019, ajungând la nivelul anului 2003

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Comparativ cu „business-as-usual”, până în septembrie 2020, numărul total de pasageri aerieni internaționali ar putea scădea cu 1.2 miliarde. Estimpările sunt făcute de International Civil Aviation Organization (ICAO).

Conform estimărilor ICAO, capacitatea internațională de transport aerian ar putea fi diminuată cu până la 2/3 față de ceea ce fusese prevăzut pentru primele trei trimestre în acest an. Acestă scădere dramatică va duce și la scăderea veniturilor companiilor aeriene cu sume între 160 și 253 miliarde de dolari pentru perioada ianuarie-septembrie.

1.2 miliarde mai putini pasageri internationali

Europa și Asia-Pacific vor fi cel mai puternic afectate de scăderea capacității și veniturilor, urmate de America de Nord. În mod similar, cea mai substanțială reducere a numărului de pasageri este de așteptat să fie în Europa, în special în perioada de vârf a sezonului estival, urmată de Asia-Pacific.

Agenția de aviație civilă a ONU – ICAO – oferă analize actualizate în mod regulat cu privire la impactul economic asupra transportului aerian încă de la începutul lunii februarie 2020. Pandemia de COVID-19 și-a pus amprenta pe unele dintre cele mai mari industrii din lume.

ICAO avertizeaza: vor fi cu 1.2 miliarde mai putini pasageri internationali pana la final de septembrie 2020

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

La finalul lui 2018, ICAO a prezentat statisticile pentru 2018. Rezultatele preliminare arată că în 2018 au fost transportați aproximativ 4.3 miliarde de pasageri. Creșterea a fost de 6.1% față de 2017, când au fost estimați 4.1 miliarde de pasageri transportați.

Pe regiuni, Asia-Pacific a înregistrat cea mai mare creștere, de 7.3%. Pe locul doi a fost Europa, cu 6.7% creștere a traficului de pasageri. America Centrală și de Sud a înregistrat o creștere de 6.6%, iar Africa a înregistrat o creștere de 6.5%.

Companiile low-cost, cotă de piață de 31%

Companiile low-cost (LCC) au transportat 1.3 miliarde de pasageri la nivel global. Ceea ce reprezintă 31% din totalul pasagerilor transportați în toată lumea.

Cota companiilor low-cost din Europa este de 36%, urmată de cotele de piață din America Latină / Caraibe (35%), America de Nord (30%) și Asia / Pacific (29%).

4.3 miliarde de pasageri

Cu toate că stimularea călătoriilor cu avionul a scăzut, iar promoțiile nu au mai fost atât de atractive precum în 2017, traficul aerian de pasageri a crescut cu 6.1%. Asta demonstrează că industria aeronautică comercială este solidă și tot mai mulți pasageri aleg să zboare cu avionul.

Aviația comercială contribuie la PIB-ul Mondial în procent de 3.1%. Totuși sunt semnale în piață că urmează o perioadă economică cu dificultăți la nivel global.

Estimările Băncii Mondiale arată o încetinire a evoluției pe segmentele emergente. Totodată, tensiunile geopolitice contribuie negativ la dezvoltarea comerțului la nivel global și automat la diminuarea traficului aerian de pasageri si cargo.

Următorii 2 ani sunt monitorizați cu maximă atenție de organele abilitate pentru că sunt șanse mari să apară situații perturbatoare în industrie din cauza problemelor economice.

Statisticile ICAO pentru 2018: 4.3 miliarde de pasageri au zburat cu avionul

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Traficul aerian global este în creștere. Un nou record a fost stabilit în 2017: 4,1 miliarde de pasageri au fost transportați pe calea aerului. Aici sunt luate în calcul zborurile regulate. ICAO raportează o creștere a traficului aerian de pasageri de 7.1% față de 2016.

Traficul aerian total de pasageri în 2017

Cifrele mai spun ca aproximativ jumătate din cei 1.2 miliarde de turiști, care au călătorit peste granitețe, au fost transportați pe calea aerului. Totodată, valoarea transportul aerian global reprezintă 35% din comerțul mondial.

Oficialii ICAO pun creșterea traficului aerian pe o îmbunătățire a condițiilor economice la nivel global. Bineînțeles că nu toate tările lumii au prosperat, dar unele au avut creșteri mai mari, altele mai mici, unele chiar au înregistrat scădere economică. Însă în medie, condițiile economice globale sunt în creștere.

Totodată, tarifele mai mici la biletele de avion și prețul scăzut al kerosenului au stimulat creșterea traficului aerian de pasageri.

4.1 miliarde pasageri

Acest raport ne mai arată un lucru foarte important. Este loc de creștere și în următorii ani. În 2017, piețele din America de Sud și Asia au avut cele mai mari creșteri, 10% și 9.6%. Europa (cu marea Rusie) a înregistrat o creștere de 8.1%. Zona Orientului Mijlociu a avut o creștere mai lentă, de doar 6.9%. Însă cea mai mică creștere a fost înregistrată în America de Nord, de doar 4.9%.

Un rol important în creșterea numărului de pasageri la nivel global îl joacă operatorii low-cost (LCC). Aceștia au transportat aproximativ 1.2 miliarde de pasageri în 2017, reprezentând 30% din totalul pasagerilor transportați cu avionul.

Companiile low-cost din Europa au transportat 33% din totalul pasagerilor transportați de companiile low-cost la nivel global, adică undeva pe la 400 de milioane de pasageri. Transportatorii LCC din Asia/Pacific au transportat 31%, iar operatorii din America de Nord au transportat 26%.

Și gradul de încărcare al aeronavelor a crescut cu 0.9%, ajungând la un nou record de 81.2%, o medie calculată la nivel global. Factorul de încărcare variază de la 70.8% în Africa până la 83.4% în America de Nord.

Toate aceste rezultate pozitive se regăsesc în conturile companiilor aeriene. Estimările arată că transportatorii aerieni au înregistrat un profit operațional în valoare de 60 de miliarde de dolari, profitul net fiind evaluat undeva pe la 36 de miliarde de dolari.

Ce este interesant, acum urmează. Aproximativ 45% din acest profit a fost generat de companiile aeriene din America de Nord. Rezultă că celelalte companii aeriene, care acoperă 5 regiuni globale, au făcut un profit net de 19.8 miliarde de dolari…Nu-i cam puțin pentru sutele de companii aeriene?

Cum prognozele sosite de la Banca Mondială anunță îmbunătățirea condițiilor economice și în 2018, ne așteptăm ca cifrele menționate mai sus să fie depășite în acest an.

Traficul aerian total de pasageri în 2017: 4.1 miliarde pasageri

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Așa cum am fost obișnuiți, începutul de an ne aduce raportul preliminar pentru anul trecut de la Aviation Safety Network. Conform informațiilor publicate de ASN, 2016 a fost un an foarte sigur pentru aviația comercială.

19 accidente cu victime

ASN a raportat 19 accidente cu victime și 325 de decese. Aceste statistici plasează anul 2016 pe locul 2 după numărul accidentelor înregistrate și după numărul deceselor. 2015 rămâne anul cu cele mai puține accidente aviatice înregistrate, 16 la număr. 2013 rămâne anul cu cele mai puține decese înregistrate în urma accidentelor aviatice – 265 de persoane.

Conform ASN, în 2016 au fost operate peste 35 de milioane de zboruri, ceea ce rezultă un accident cu victime la 3.2 milioane de zboruri.

ASN monitorizează doar accidentele și incidentele aviatice care implică avioane comerciale cu o capacitate minimă de 14 locuri. În consecință, accidentul înregistrat în luna decembrie, care implică aeronava Tu-154 Russian Air Force, nu este inclus în raport.

Conform ASN, cel mai tragi accident aviatic cu victime, care a avut loc în 2016, a fost cel înregistrat lângă Medellin, Columbia. O aeronavă de tipul Avro RJ85, care opera sub culorile LaMia Bolivia, s-a prăbușit după ce piloții au raportat epuizarea carburantului.

Raportul Aviation Safety Network pentru 2016: 19 accidente cu victime

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Când ați zburat cu avionul, probabil că au fost memente când i-ați auzit pe piloți rostind cuvinte ca Tango, Alpha sau Whiskey. Stați liniștiți! Nu era vorba despre o invitație la dans și nici despre masculul Alpha. Cât despre Whiskey, cu siguranță nu se apucau de baut. Ci era vorba despre o comunicare de rutină în aviație, pe care o puteți întâlni și în marină sau armată.

Alfabetul aviatic

Fiecare literă a alfabetului are un cuvânt asociat cu ea. Scopul acestui alfabet este de a transmite mesajul sau codul corect, fără confuzie. În loc de „n”, posibil să se înțeleagă „m” sau în loc de „d” posibil ca cel ce primește mesajul să înțeleagă „p”, „b” etc..

Primul alfabet aviatic a fost aprobat în 1921 de International Telecommunication Union (ITU). A fost folosit de Marina Regală în Primul Război Mondial, foarte diferit de ceea ce se folosește azi în aviație.

Alfabetul fonetic al Primului Război Mondial — Apples, Butter, Charlie, Duff, Edward, Freddy, George, Harry, Ink, Johnnie, King, London, Monkey, Nuts, Orange, Pudding, Queenie, Robert, Sugar, Tommy, Uncle, Vinegar, Willie, Xerxes, Yellow, Zebra

Alfabetul aviatic by ICAO

Până prin 1950, alfabetul fonetic a suferit modificări. În cele din urmă, International Civil Aviation Organization (ICAO) a dezvoltat alfabetul aviatic, care este folosit și în prezent.

Alfabetul în aviație by ICAO – Alpha, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, India, Juliet, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whiskey, X-ray, Yankee, Zulu.

Contează foarte mult și pronunția! În filmulețul de mai jos, Ian Hoyt face un exercițiu de dicție.

Din seria ”știați că”: – „Delta” se înlocuiește cu „Date”, „Dixie” sau „David” pe aeroporturile cu foarte multe zboruri operate de Delta Air Lines. O măsură pentru a se evita confuzii. Delta Air Lines are indicativul „Delta”.

Alfabetul aviatic by ICAO

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 1 ianuarie 2016, Aviation Safety Network a prezentat statisticile preliminarii pe 2015 cu privire la accidentele aviatice. Cu toate că au fost înregistrate câteva accidente aviatice grave, 2015 a fost cel mai sigur an în aviaţie cu 16 accidente cu victime şi al 5-lea după numărul persoanelor decedate.

Anul trecut au fost înregistrate 16 accidente aviatice cu victime, iar în urma acestora şi-au pierdut viaţa 560 de persoane. Au fost luate în calcul accidentele în care au fost implicate avioane cu o capacitate de peste 14 locuri. Ţinând cont că în 2015 au fost înregistrate peste 34 de milioane de zboruri, rezultă că un accident cu victime s-a produs la 4 857 000 de zboruri. Din totalul accidentelor cu victime, doar 7 au fost produse pe zborurile comerciale cu pasageri.

Cel mai grav accident s-a înregistrat pe 31 octombrie 2015. O aeronavă Airbus A321 sub culorile Metrojet s-a prăbuşit în deşertul Sinai şi a dus la moartea a 224 de persoane. Ancheta este în desfăşurare. Conform informaţiilor actuale, a fost vorba de detonarea unui dispozitiv explozibil.

Al doilea cel mai grav accident a fost înregistrat pe 25 martie 2015, în Franţa. O aeronavă Airbus A320 sub culorile Germanwings s-a prăbuşit în munţi. Ancheta este în desfăşurare. Conform informaţiilor, la bază a fost un act sinucigaş al pilotului.

Să nu uităm de accidentul din 4 februarie 2015, când o aeronavă ATR 72-600 Transasia Airways s-a prăbuşit la scurt timp de la decolare, care a dus la decesul a 43 de persoane.

Conform statisticilor, 4 accidente s-au produs în faza de ascensiune, 11 la nivelul de croazieră şi 1 accident în procesul de coborâre.

Citiţi şi despre statisticile din 2013 (29 accidente cu victime) şi statisticile din 2014 (21 accidente cu victime)!

2015 a fost cel mai sigur an în aviaţie cu 16 accidente cu victime

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

De la an la an, avionul devine tot mai sigur. În ciuda mai multor accidente importante, 2014 a devenit cel mai sigur an în aviaţia comercială, fiind înregistrate doar 21 de accidente cu victime potrivit datelor ASN.

Nu la fel putem spune cu privire la numărul victimelor. Pe durata anului trecut, în accidentele aviatice şi-au pierdut viaţa aproximativ 990 de persoane. Cel mai grav accident s-a întâmplat la 17 iulie, când un un Boeing 777 Malaysia Airlines (zborul MH17) s-a prăbuşit la graniţa dintre Ucraina şi Rusia, fiind înregistrate 298 de victime.

Nu trebuie să uităm nici accidentul din 8 martie 2014, când Malaysia Airlines a confirmat că a pierdut legătura cu aeronava Boeing 777-200ER ce opera zborul MH370. La bord se aflau 239 de persoane. Iar finalul de an, mai exact pe 28 decembrie 2014, a venit cu un nou accident important cu victime. Un Airbus A320 AirAsia, ce opera zborul QZ8501, a dispărut de pe radar. La bord se aflau 155 de pasageri şi 7 membri ai echipajului.

Lista accidentelor aviatice în 2014

Conform informaţiilor ASN, în 2014 au fost operate aproximativ 33 de milioane de zboruri (estimare ICAO), fiind înregistrat un accident cu victime la aproximativ 4 125 000 zboruri.

Africa rămâne continentul „negru” în aviaţia comercială cu 43% dintre accidentele cu victime (9 accidente) înregistrate în 2014, în condiţiile în care aici este înregistrat doar 3% din totalul traficului aerian global. 2 dintre acestea au implicat companii aeriene de pe “lista neagră” UE. Acest lucru reflectă siguranţa scăzută în aviaţie cu un indice de 4.6 din 10, rezultat obţinut în urma unui studiu făcut de International Civil Aviation Organisation (ICAO).

Infografic ASN 2014

Statisticile sunt bazate pe accidentele cu victime înregistrate la nivel mondial şi care implică aeronavele civile cu o capacitate minimă de 14 de pasageri.

(cover foto: www.telegraph.co.uk)

2014 a fost cel mai sigur an în aviaţie cu 21 de accidente cu victime

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În urma accidentului aviatic din 17 iulie 2014, în care aeronava Boeing 777-200ER (9M-MRD) Malaysia Airlines s-a prăbuşit la graniţa dintre Ucraina şi Rusia, mai multe voci s-au întrebat: „de ce zbura peste o zonă de conflict?”. Conform unor protocoale de siguranţă, spaţiile aeriene din zonele de conflict sunt închise şi evitate de avioanele comerciale.

În cazul de faţă, conform unui comunicat emis de EUROCONTROL, avionul Boeing 777-200ER (9M-MRD) de pe zborul MH17 opera pe un culoar aerian fără restricţii şi considerat sigur. Culoarele de zbor sunt stabilite pe orizontală şi pe verticală. În cazul Ucrainei, în zona de est, zona de restricţie era activă până la plafon 320 (32 000 de picioare altitudine). Aeronava B777 Malaysia Airlines zbura la nivel de zbor 330 (33 000 de picioare = 10100 metri altitudine). Şi totuşi nu a fost un culoar sigur aşa cum se credea.

Ca să înţelegem mai bine situaţia, treaba a stat cam aşa. Spaţiului aerian superior din Ucraina este împărțit în cinci regiuni FIR (Flight Information Region): Kiev, Lviv, Dnipropetrovsk, Odesa şi Simferopol. Zborul MH17 tranzita regiunea Dnipropetrovsk spre est. S-a pierdut contactul cu aeronava aproape de graniţa cu Rusia, aceasta fiind doborâtă la 50 de km de graniţa ruso-ucraineană.

Cu toate că în zonă au mai avut loc acţiuni asemănătoare, cu avioane militare doborâte, IATA a menţionat că zona prin care a zburat Boeing 777-200ER (9M-MRD) Malaysia Airlines nu era supusă unor restricţii. Acest lucru mi se pare ciudat, mai ales că o situaţie asemănătoare s-a petrecut în Crimeea – regiunea Simferopol, în luna aprilie, iar ICAO şi EUROCONTROL au lansat avertismente către operatorii aerieni prin care le recomandau ocolirea spaţiului aerian.

În prezent, spaţiul aerian al Ucrainei este restricţionat, majoritatea zborurilor ocolind această zonă. În urma acestei restricţii, traficul aerian rerutat în spaţiul aerian al României a crescut cu aproximativ 15%. ROMATSA este pregătită să facă faţă acestei creşteri prin personalul calificat şi antrenat pentru astfel de situaţii.

Precizăm că, în condiţii normale de trafic, luând ca exemplu anul 2013, media aeronavelor pentru care regia asigură servicii de trafic aerian, pe o perioadă de 24 de ore, este de 2000 – 2200, pe perioada verii şi 1600 – 1800, pe perioada iernii.

Legendă:
EUROCONTROL = European Organisation for the Safety of Air Navigation
IATA = International Air Transport Association
ICAO = International Civil Aviation Organization
FIR = Flight Information Region

Boeing 777-200ER (9M-MRD) Malaysia Airlines zbura pe un culoar sigur

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.