Niki Lauda, multiplu campion de Formula 1 și fondatorul companiilor aeriene FlyNiki și Laudamotion, a murit la vârsta de 70 de ani. Decesul a fost confirmat de familie. Niki Lauda a decedat în timpul somnului, în noaptea dintre 20 și 21 mai, după o perioadă în care starea de sănătate s-a înrăutățit.

A murit Niki Lauda

Legendarul austriac, unul dintre cei mai renumiți piloți de Formula 1, a luat titlul pentru Ferrari în 1975 și 1977 și McLaren în 1984. Va rămâne în amintirea multora pentru determinarea cu care a reușit să revină pe circuit, după ce suferise răni grave în urma accidentului din Marele Premiu al Germaniei (1976).

Pentru pasionații de avioane și zboruri, Niki Lauda a fost omul care a pus bazele companiilor aeriene FlyNiki (Niki) și Laudamotion, unele dintre cele mai cunoscute companii low-cost din Europa.

Dumnezeu să-l aibă în pază! Condoleanțe familiei! R.I.P. Niki Lauda (1949 – 2019)!

A murit Niki Lauda, fondatorul companiilor aeriene FlyNiki și Laudamotion

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Povestea operatorului Niki este una ”zbuciumată”. Înființată în 2003 de Niki Lauda, un om de afaceri austriac și fost pilot de Formula 1, compania a fost prelaută de AirBerlin în 2011. A avut o perioadă agitată în grupul AirBerlin, apoi sub conducerea Etihad Airways.

Niki Lauda cumpără FlyNiki

Din august 2017, după ce Etihad Airways și-a retras sprijinul asupra grupului AirBerlin, compania FlyNiki a fost un fel de copil rătăcit. Inițial trebuia să fie preluată de Lufthansa odată cu preluarea activelor principale AirBerlin. Comisia Europeană s-a opus, menționând că principalul transportator german ar putea deține monopul pe unele rute.

După eșecul Lufthansa, International Airlines Group (IAG), compania care deține British Airways, Iberia, Aer Lingus și Vueling, și-a arătat interesul pentru Niki. Dar nici așa nu a fost bine.

Iată că pe 23 ianuarie, Laudamotion (companie controlată de Niki Lauda) a plătit 30.3 milioane de euro pentru a preluat activele Niki, inclusiv 15 avioane și brandul.

Sursele apropiate tranzacției au menționat că ”părintele spiritual”, Niki Lauda, va mai injecta lichidități de 16.5 milioane de EURO. Totodată, sunt speranțe ca cei aproximativ 1000 de angajați să rămână pe joburile lor.

Relansarea noului operator FlyNiki este programată pentru martie 2018.

Pentru noi, FlyNiki sau Niki înseamnă prima companie aeriană cu care am zburat pe ruta București – Viena. S-a întâmplat în 2012. Am zburat la bordul unui Embraer E-190. Este o companie de suflet și sperăm să revină la București!

Niki Lauda cumpără FlyNiki și va relansa compania în martie

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În perioada 15 august – 28 octombrie, AirBerlin a căutat soluții pentru a-și onora o mare parte dintre zboruri, dar și pentru a face o tranziție mai lentă spre faliment. Lufthansa și easyJet au preluat o parte dintre activele companiei berlineze, inclusiv avioane și o mare parte dintre angajați.

Lufthansa renunță la NIKI

Pentru 210 milioane de EURO, Lufthansa a semnat un acord de preluare a 81 de aeronave (inclusiv companiile subsidiare Niki și LGW), dar și 3000 de angajați. Pentru a putea finaliza tranzacția, Lufthansa a făcut câteva concesii și a fost de acord să renunțe la unele sloturipe rutele între Germania, Austria și Elveția.

NIKI și-a încetat activitatea

Comisia Europeana, care supraveghează fuziunea, a menționat într-un raport că aceste concesii făcute de Lufthansa nu sunt suficiente și respinge preluarea transportatorului NIKI și integrarea acestuia în Eurowings.

Lufthansa a anunțat că dorește să finalizeze tranzacția de preluare active airBerlin, dar fără preluarea companiei NIKI. Așa că transportatorul low-cost austriac s-a văzut nevoit să-și înceteze activitatea pe 14 decembrie 2017, după 14 ani de zboruri.

Pentru preluarea Luftfahrtgesellschaft Walter (LGW), Lufthansa va renunța la numeroase sloturi pentru a obține aprobarea Comisiei Europene în faza 1 de evaluare. Și în continuare, Lufthansa Group continuă strategia de dezvoltare pentru Eurowings.

Revenind la falimentul NIKI, mai multe companii aeriene au decis să opereze mai multe zboruri de repatriere spre Germania, Austria și Elveția pentru pasagerii posesori de bilete de avion NIKI.

Condor: www.condor.com, tel. +49(0)180 6 767767
Eurowings: www.eurowings.com, tel. +49 (0)180 6 320 320
Germania: www.flygermania.com, tel. +49(0)30 610 818 000 from Germany, +41 43 508 3489 Elveția
Lufthansa, Austrian Airlines, Swiss: www.lufthansa.com, tel. +49 (0) 69 86 799 799
TUIfly: www.tuifly.com, tel. +49(0)180 6 000120

NIKI și-a încetat activitatea pe 14 decembrie 2017

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pare ciudat, dar e adevărat. FlyNiki (Niki), subsidiara low-cost AirBerlin, va opera ruta Viena – Bratislava cu începere din 5 octombrie. Tarifele pornesc de la 84.3 EURO şi sunt confirmate în sistemul de rezervări. Zborurile vor fi onorate cu aeronave Airbus A319. Vor fi operate 6 zboruri săptămânale după următorul program:

HG8997 BTS 08:15 – 08:35 VIE 319 sâmbătă
HG8997 BTS 10:25 – 10:50 VIE 319 luni, marţi, miercuri, joi, vineri

HG8998 VIE 17:50 – 18:15 BTS 319 luni, marţi, miercuri, joi, vineri, duminică

Această rută are sens în condiţiile în care FlyNiki va opera zboruri şi pe ruta Bratislava – Bruxelles, de 11 ori pe săptămână după următorul program:

HG8992 BTS 06:00 – 07:35 BRU 319 luni, marţi, miercuri, joi, vineri
HG8994 BTS 18:45 – 20:20 BRU 319 luni, marţi, miercuri, joi, vineri, duminică

HG8993 BRU 08:10 – 09:55 BTS 319 luni, marţi, miercuri, joi, vineri
HG8995 BRU 20:55 – 22:40 BTS 319 luni, marţi, miercuri, joi, vineri, duminică

Cu alte cuvinte, aeronava pleacă seara de la Viena spre Bratislava, operează zborurile de seara şi dimineaţă pe ruta Bratislava – Bruxelles – Bratislava şi se întoarce la Viena. În aviaţie, normal ar fi ca totul să aibă o logică. Unii au considerat ruta Viena – Bratislava ca fiind ilogică şi asta pentru că distanţa dintre cele două oraşe este foarte scurtă, dar noi i-am găsit sensul.

Viena – Bratislava şi Bratislava – Bruxelles cu FlyNiki, din 5 octombrie 2015

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Situaţia economică, noua strategie de viitor, dar şi planul de repoziţionare a grupului airberlin au determinat operatorul aerian Niki să adopte design-ul cromatic de la compania mamă.

Ieri, 21 noiembrie 2012, prima aeronavă în noua schemă cromatică Niki-airberlin, o aeronavă Airbus A320, a zburat pe ruta Viena – Istanbul. Aeronava a primit noul livery airberlin în urma unei revizii tehnice periodice. Întreaga flotă NIKI, care aparține grupului airberlin, va primi treptat noua schemă de culori cu elemente airberlin.

Zilele trecute v-am prezentat noua strategie a grupului airberlin/niki pentru 2013, iar asta include şi schimbări în rândul flotelor. Niki va continua să crească pe viitor, iar flota companiei va fi formată integral din aeronave Airbus A320, ceea ce va duce la o creştere a numărului de locuri pe rutele operate. Niki va continua să opereze zboruri din hub-ul de la Viena, în special spre destinaţii turistice din Grecia, Turcia, Egipt etc.

Niki va zbura sub livery airberlin

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Grupul AirBerlin/FlyNiki a anunţat noua strategie cu privire la zboruri şi destinaţii începând cu vara lui 2013. Focusul va fi pus în principal pe zborurile transoceanice spre Statele unite ale Americii, dar şi pe reorganizarea hub-urilor de la Viena şi Palma de Mallorca (nu ştiam că au bază şi la Mallorca). Se încearcă o mai bună organizare a flotei şi a reţelei de destinaţii.

În viitor, airberlin se va concentra mai mult pe parteneriatul cu Etihad Airways, dar şi pe relaţiile cu celelalte companii aeriene din oneworld. Scopul este unul cât se poate de normal, acela de a obţine cât mai multe beneficii de pe urma parteneriatelor şi a alianţelor existente. Wolfgang Prock-Schauer, Chief Strategy and Network Planning Officer, a declarat că doreşte să aducă transportatorul airberlin în zona de profit din 2013.

Noua strategie aduce mai multe zboruri spre  New York JFK, Los Angeles şi Miami, din mai 2013, dar şi anularea zborurilor cu plecare din Düsseldorf spre Las Vegas, San Francisco şi Vancouver. Din vara lui 2013, rutele spre Las Vegas, San Francisco vor fi operate în regim codeshare cu American Airlines. Extinderea și optimizarea serviciilor de la Berlin și Düsseldorf spre hub-urile American Airlines din New York JFK, Los Angeles, Miami şi Chicago sunt elemente important în strategia de dezvoltare airberlin pentru vara 2013, spre America de Nord.

Pentru 2013 s-au pregătit şi noi strategii pentru hub-urile din Viena şi Palma de Mallorca. Odată cu începerea sezonului de vară, airberlin va creşte cu 12% numărul zborurilor spre Palma de Mallorca, capitala provinciei și comunității autonome Insulele Baleare (Illes Balears). Operatorul german va opera 402 zboruri pe săptămână din Germania, Austria și Elveția spre Insulele Baleare. 352 de zboruri vor fi operate doar din Germania, de pe aeroporturile din Berlin, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg și München.

Din vara anului 2013, prin urmare, pasagerii vor putea zbura cu airberlin la Barcelona, Madrid și Santiago de Compostela prin Mallorca. Airberlin intenționează să ofere zboruri de la Mallorca la Madrid şi în colaborare cu partenerii săi din Oneworld. Un nou acord bilateral interline cu Vueling şi Air Europa va intra în vigoare din vara lui 2013 şi va permite pasagerilor să efectueze rezervări, pe zborurile de legătură de la Mallorca la Barcelona, prin intermediul site-ului airberlin.

Nici hub-ul din Viena nu este neglijat. De aici operează în special FlyNiki, companie aeriană semi-lowcost, subsidiară airberlin . Aceasta va avea o flotă formată în special din aeronave Airbus A320, ceea ce va duce la creşterea numărului de locuri pe zborurile operate. Reţeaua de rute operate de la Viena va fi extinsă cu noi destinaţii de vacanţă din Grecia, Turcia, Egipt şi Spania.

Nu vor fi neglijate nici destinaţiile din Estul Europei. Zborurile operate din Viena spre Sofia, București și Belgrad vor fi mutate treptat pe aeroportul din Berlin, începând cu vara lui 2013. Astfel, de anul viitor airberlin va opera zboruri spre 9 destinaţii din Europa de Est: Varșovia, Cracovia, Gdansk, Moscova, Sankt Petersburg, Kaliningrad, Budapesta, Sofia, București. Va zbura, de asemenea, spre Riga, capitala Letoniei, în colaborare cu airBaltic.

De aici tragem concluzia că FlyNiki nu va mai opera cursa directă Viena – Bucureşti, din vara lui 2013, dar vom avea noi zboruri directe spre capitala Germaniei cu airberlin. Am făcut şi câteva simulări. Modificările vor fi făcute din aprilie 2013 conform site-urilor celor două companii.

Bucureşti – Viena se va putea face via Berlin cu airberlin, din aprilie 2013, după cum arată şi imaginea de mai jos!

În prezent, zborurile Bucureşti – Berlin cu AirBerlin/FlyNiki se pot face doar via Viena, vedeţi imaginea de mai jos!

Dar din aprilie 2013, vom avea zboruri directe Bucureşti – Berlin cu airberlin, iar preţul mi s-a părut chiar atractiv de mic pe ruta simulată de mine!

Dacă în urmă cu 1 an capitala Germaniei nu era legată cu zboruri directe de Bucureşti, din 2013 vom avea zboruri directe cu airberlin şi Lufthansa. Spre Viena, cu zboruri directe, vor rămâne TAROM şi Austrian Airlines!

FlyNiki nu va mai opera cursa directă Viena – Bucureşti din vara lui 2013

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În urmă cu ceva timp v-am anunţat că Austrian Airlines va renunţat la cursa Timişoara – Viena, din 28 octombrie. Cursa este operată, în prezent, cu un Bombardier Q400 (DH4). Aeronava are o capacitate de 72 de locuri şi poate zbura cu o viteză maximă de 667Km/h.

Austrian Airlines a considerat că ruta nu mai este rentabilă, iar negocierile cu aeroportul din Timişoara nu au decurs prea bine. Aşa că de la finalul lunii, ruta rămâne descoperită.

Din surse, am aflat că această rută ar putea fi operată de FlyNiki. Rămâne de văzut cum vor decurge negocierile şi în ce condiţii ar putea intra operatorul austriac semi-lowcost pe aeroportul din Timişoara.

Din câteva am înţeles, ruta asta este necesară pentru vestul României. În zonă sunt mulţi oameni de afaceri, familii care au copii la studii în Viena şi chiar pentru turism.

Vom reveni cu mai multe detalii şi aşteptăm confirmările sau infirmările!

Timişoara – Viena cu FlyNiki?

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

La finalul lunii august am plecat la IFA 2012 Berlin. Nu am avut zbor direct cu Lufthansa pentru că nu ajungeam la timp la conferinţă, aşa că oficialii Toshiba ne-au rezervat bilete Bucureşti – Berlin cu escală la Viena. A fost primul meu zbor cu FlyNiki şi la bordul unui Embraer E-190.

Până să mă sui în avion, mă tot gândeam cum va fi acest zbor, ce va aduce nou în experienţa mea. În ultima vreme auzisem lucruri frumoase despre operatorul aerian low-cost FlyNiki. Am găsit şi persoane mai puţin mulţumite. Aşteptările mele erau la un nivel minim spre mediu. Ştiam că este o companie low-cost, că operează cu aeronave mai mici şi nu mă aşteptam la un serviciu full service la bord. Înainte cu o noapte, chiar îmi puneam întrebări şi legate de bagaj.

A sosit şi ziua plecării la Berlin. Zborul Bucureşti – Viena era programat la 7:20, aşa că eu am ajuns în aeroport cu aproximativ 1.5 ore înainte de ora decolării. Am făcut rapid check-in-ul în aeroport. Nu prea am înţeles de ce nu l-am putut efectua online, încă mai studiez problema. A fost permisă urcarea la bord cu bagaj (am un troller special omologat pentru cabină) plus geantă foto – asta am avut eu. În preţul biletului nu este inclus bagajul de cală. S-a plecat din terminalul nou fără întârziere.

(foto: romanian-spotters.forumer.ro)

Aeronava Embraer E-190 este dedicată zborurilor regionale, scurte şi medii. Poate transporta până la 114 pasageri, într-o singură clasă. Viteza maximă de croazieră este de 890 Km/h şi poate parcurge până la 4000 de km. Embraer E-190 este propulsat de două motoare General Electric CF34. Am ajuns la altitudinea de croazieră destul de rapid, dar parcă am stat prea pe spate pentru gusturile mele. Embraer E-190 poate zbura până la un plafon de 12.500 metri.

Zborul Bucureşti – Viena a durat o oră şi 20 de minute, dar prin decalarea fusului orar am zburat „20 de minute”. Aşa că la 7:40 am aterizat la Viena. Am avut parte şi de câteva viraje mai interesante, am văzut pământul fără să mai văd cerul. Zborul a fost plăcut, vremea frumoasă, fără prea multe turbulenţe. Scaunele sunt cam micuţe şi dure. Pot spune că m-a durut puţin spatele la coborâre.

La bordul aeronavei au fost 3 însoţitoare drăguţe, însă nu au fost costumate în uniformă completă. De obicei sunt două, dar probabil că a 3-a făcea practică. Cât despre uniformă, nu prea am pretenţii atâta timp cât totul e ok la bord. Au oferit condiţii full service, adică au asigurat băuturi răcoritoare, cafele şi chiar vin plus o gustărică. În timp ce majoritatea companiilor low-cost caută să economisească fonduri şi să mai taie din servicii sau să crească preţurile la cele existente contra cost, FlyNiki încă asigură condiţii full service.

FlyNiki operează zboruri zilnice de pe Otopeni. Este o subsidiară a operatorului AirBerlin şi are hub-ul principal pe Aeroportul International din Viena, Schwechat, Austria. Prin aderarea companiei aeriene AirBerlin la Oneworld, FlyNiki a adevarat şi ea ca afiliat.

Zborul a fost peste aşteptările mele. Dacă doriţi să călătoriţi ieftin până la Viena sau spre alte destinaţii din Europa şi Egipt, luaţi în calcul şi ofertele FlyNiki şi AirBerlin.

Bucureşti – Viena cu FlyNiki

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Acum, după ce a trecut şi marele eveniment fotbalistic de la Bucureşti, ne putem întoarce la activităţile noastre obişnuite. Pe 6 mai, pe aeroportul din Viena s-a produs un incident. O aeronavă Airbus A321-200, operată de FlyNiki, a suferit defecţiuni majore după ce a fost „trântită” de burduful unei porţi. Avionul, cu indicativul de zbor HG-2715, efectua cursa Malaga – Viena.

Conform informaţiilor oficiale, se pare că aeronava a aterizat în deplină siguranţă şi totul a fost ok până la poarta de debarcare C41, unde burduful s-a ridicat brusc cu 1.5m şi a tras după el avionul. Uşa avionului s-a rupt şi acesta a căzut pe pământ de la o înălţime de 20 de cm. Teoretic nu este o înălţime prea mare, dar pentru un avion contează.

Ulterior, debarcarea s-a făcut prin uşa din spate, iar pasagerii au declarat că sunt ok. Un singur pasager (o femeie în vârstă de 76 de ani) a fost diagnosticat cu fractură de coccis.

Incidentul s-a petrecut din cauza unui senzor care a făcut ca burduful să se ridice 1.5m, cu tot cu aeronavă.

Un Airbus A321 FlyNiki a fost „trântit” pe aeroportul din Viena

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

FlyNiki a anunţat introducerea rutei Viena – Florenţa – Viena din 14 mai 2012. Serviciu este disponibil zilnic, doar cu excepţia zilei de sâmbătă, şi oferă un punct de plecare ideal pentru destinaţii din întreaga regiune Toscana. Din vară, Niki va introduce şi curse permanente spre Sardinia.

Capitala Toscanei, Florenţa, este un important centru comercial, dar şi un important centru turistic în plină expansiune. Preţul unui bilet Viena – Florenţa, pe un singur zbor, va porni de la 69 EUR cu toate taxele incluse. Plus că FlyNiki obişnuieşte să asigure condiţii bune (băuturi răcoritoare gratuite, ziare şi puteţi avea acces la sistemul de divertisment) la bordul aeronavelor sale.

Noile rute anunţate vin să completeze lista zborurilor dintre Austria şi Italia. Niki mai operează de două ori pe zi spre Roma şi de 3 ori pe zi spre Milano.

Orarul zborurilor Viena – Florenţa – Viena

Viena-Florenţa
Mon, Wed, Fri, Sun
HG8474 – VIE – FLR 12:25 – 14:00

Tue, Thu
HG8474 – VIE – FLR 13:15 – 14:50

Florenţa-Viena
Mon, Wed, Fri, Sun
HG8475 – FLR – VIE 14:40 – 16:25

Tue, Thu
HG8475 – FLR – VIE 15:25 – 17.10

Viena – Florenţa cu Niki din 14 mai

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.