Un turist olandez a fost arestat pe aeroportul din Kos după ce a fost surprins fumând o țigară electronică în timpul unui zbor Transavia. Incidentul a avut loc pe zborul către insula elenă, a confirmat un purtător de cuvânt al Transavia.

Tânărul de 25 de ani a fost avertizat în mod repetat să nu mai vapeze: ”Fumatul la bord, inclusiv folosirea țigărilor electronice, este interzis ”, a subliniat un purtător de cuvânt. Echipajul a raportat incidentul, iar bărbatul a fost predat autorităților locale imediat după sosire. „ Acest tip de comportament pune în pericol siguranța pasagerilor ”, a spus Transavia.

Fumatul de țigări, inclusiv variantele electronice, a fost interzis în avioane încă din anii 1990. Această regulă a fost implementată pentru a preveni pericolele de incendiu. „ Alarma de fum se poate declanșa. Este periculos și, prin urmare, strict interzis ”, a adăugat purtătorul de cuvânt al Transavia.

Incidentul de pe zborul spre Kos este un eveniment rar. „ Asemenea rapoarte nu sunt comune ”, a spus purtătorul de cuvânt. „ Pasagerii știu în general că fumatul la bord nu este permis. Echipajul nostru este instruit să răspundă rapid și să gestioneze astfel de situații .”

Fumatul la bord poate duce la amenzi și dosar penal. În multe țări, inclusiv în Grecia, contravenienții se pot confrunta cu amenzi de mii de euro. Nu este clar dacă olandezul va trebui să plătească o amendă atât de mare. Poliția greacă din Kos nu a fost disponibilă pentru comentarii.

Un Olandez, care a folosit o țigară electronică pe un zbor Transavia, a fost arestat în Grecia!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Transavia, subsidiara Air France – KLM, a anunțat anularea a 240 de zboruri din Schiphol, între 7 iulie și 14 august, din cauza lipsei de personal de la aeroport. Anulările afectează peste 13 000 de călători Transavia. Compania aeriană a reușit să reruteze 70% dintre călătorii afectați pe un zbor de înlocuire, inclusiv schimbând aeroportul. 30% dintre biletele neacoperite au fost anulate, iar pasagerii vor primi banii înapoi. 

Înainte de a anula zborurilor de la Schiphol, Transavia „a analizat frecvența zborurilor într-o zi și zborurile alternative prin alte aeroporturi”, a spus compania aeriană într-un comunicat. „Pasagerii pentru care nu a existat nicio alternativă, vor primi imediat o rambursare a costurilor biletului sau își pot amâna călătoria pentru o dată ulterioară, în perioada 28 august 2022 – 23 martie 2023.” Transavia zboară în mod normal de 55 de ori pe zi din Schiphol, a declarat un purtător de cuvânt.

Transavia a luat decizia de a limita vânzările pentru vara 2022, evitând astfel dezamăgirile asupra pasagerilor. „Vânzările de bilete pentru zboruri din Eindhoven, Rotterdam și Bruxelles vor rămâne deschise, deși zborurile de acolo se umplu rapid”.

În ultimele zile, aeroportul Schiphol s-a confruntat cu aglomerație mare și cozi lungi la punctele de control. Săptămâna trecută, Schiphol a anunțat că limitează numărul pasagerilor ce vor tranzitat aeroportul în fiecare zi, o reducere cu 17% a numărului de pasageri care ar fi trebuit să treacă prin aeroport conform zborurilor deja programate.

Ca și alte companii aeriene, Transavia a fost nevoită să reducă numărul de locuri pentru pasagerii care pleacă din Schiphol. Compania aeriană ia deja măsuri pentru luna august, limitând efectele asupra pasagerilor.

Transavia a anulat 240 de zboruri de la Schiphol

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Transavia a primit permisiunea de la autoritățile marocane să efectueze zece zboruri de repatriere în zilele următoare pentru a transporta pasageri blocați în Maroc.

Maroc a suspendat zborurile cu Marea Britanie, Germania și Olanda începând cu 21 octombrie, ceea ce a însemnat că Transavia, printre altele, a fost nevoită să anuleze multe zboruri. În această perioadă a anului, Transavia operează în medie 22 de zboruri pe săptămână către Maroc din Aeroportul Amsterdam Schiphol, Aeroportul Eindhoven și Aeroportul Rotterdam Haga.

Zece zboruri către Maroc vor fi operate între 22 și 29 octombrie pentru a oferi pasagerilor posibilitatea de a zbura înapoi în Țările de Jos.

Transavia ține legătura cu pasagerii prin intermediul centrului de relații cu clienții și caută rute alternative pentru aceștia. 

Transavia face apel la pasagerii care au zboruri rezervate la companie, dar au plecat din Maroc pe un zbor alternativ, să-și anuleze călătoria prin intermediul centrului de relații cu clienții. Acest lucru eliberează locul pentru alți pasageri.

Program zboruri repatriere Transavia din Maroc spre Olanda

• 22 octombrie 2021 – Marrakech – Amsterdam HV 5754
• 23 octombrie 2021 – Marrakech – Amsterdam HV 5752
• 24 octombrie 2021 – Marrakech – Amsterdam HV 5760
• 25 octombrie 2021 – Casablanca – Amsterdam HV 5750
• 25 octombrie 2021 – Nador – Amsterdam HV 5750
• 25 octombrie 2021 – Marrakech – Amsterdam HV 5752
• 26 octombrie 2021 – Marrakech – Amsterdam HV 5754
• 26 octombrie 2021 – Tanger – Rotterdam HV 5702
• 28 octombrie 2021 – Marrakech – Amsterdam HV 5752
• 29 octombrie 2021 – Marrakech – Amsterdam HV 5754

Acestea sunt în principal zboruri care erau active în programul de zbor existent și au fost adăugate o serie de zboruri noi. Pasagerii cu biletele programate pentru zborurile existente nu au primit încă o notificare de anulare și își pot continua călătoria așa cum a fost planificată anterior.

Locurile sunt încă disponibile pe toate zborurile menționate mai sus. Pasagerii care au rezervat deja biletele au fost informați astăzi despre acest lucru pentru a avea prima șansă la a cumpăra biletele de avion. Se așteaptă ca cererea să depășească oferta.

Transavia a început operarea zborurilor de repatriere din Maroc spre Olanda

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Anul 2018 vine cu un nou record înregistrat de grupul Air France – KLM. Companiile aeriene, care fac parte din Air France – KLM Group, au transportat 101.4 milioane pasageri. A fost înregistrată o creștere de 2.8% față de 2017, când au fost transportați 98.7 milioane pasageri.

Vă reamintim că din Air France – KLM Group fac parte companiile aeriene: Air France, KLM, HOP! și Transavia.

101.4 milioane pasageri transportați de Air France – KLM Group

Air France și HOP!, împreună au transportat 51.4 de milioane de pasageri, în creștere cu 0.4% față de 2017. Zborurile lungi au înregistrat o creștere de 1.5%, în timp ce zborurile pe distanțe medii și scurte au înregistrat o foarte mică scădere (0.1%).

KLM a stat ceva mai bine în 2018, transportând 34.2 milioane de pasageri, în creștere cu 4.5% față de anul precedent. Grație acestei evoluții, Aeroportul Internațional Amsterdam Schiphol a depășit pragul de 71 de milioane de pasageri deserviți.

KLM a înregistrat creșteri de 4.8% pe zborurile scurte și medii, respectiv de 3.9% pe zborurile lung-curier. KLM a înregistrat o creștere de 0.7% și la transport marfă.

Însă cea mai bună evoluție a avut-o Transavia, compania low-cost a grupului franco-olandeză. Creșterea a fost de 7.1% față de 2017, fiind transportați, în 2018, 15.8 milioane pasageri, cu peste 1 milion mai mult față de anul precedent.

Raportul 2018 Air France – KLM: 101.4 milioane pasageri transportați

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În ciuda perturbărilor operaționale din februarie 2018, ca urmare a unor condiții meteorologice severe, KLM a raportat o creștere de 12% a numărului de pasageri față de aceeași perioadă a anului trecut. Totodată, a crescut și gradul de încărcare al aeronavelor cu 1.8%.

KLM a raportat o creștere de 12% a traficului de pasageri

Și Transavia, subsidiara low-cost KLM, a raportat creștere importantă a traficului de pasageri, ceea ce a dus și la o creștere al gradului de încărcare al aeronavelor.

Vă reamintim că transportatorul olandez a raportat 32.7 milioane pasageri transportați în 2017, un nou record pentru KLM.

Grupul KLM, care cuprinde și Transavia, a transportat un total de 41.6 milioane pasageri, depășind targetul de 40 de milioane. 2017, un an ”turbulent” pentru KLM!

KLM a raportat o creștere de 12% a traficului de pasageri în februarie 2018

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Aviația comercială crește de la an la an și asta nu mai este o noutate. Companiile aeriene cresc, își măresc flotele, dar și rețelele operaționale. Pentru sezonul de vară 2017, care a început pe 26 martie și ține până pe 28 octombrie, grupul Air France – KLM a pregătit 53 de rute noi.

Astfel, creșterea pentru 2017 va fi de 2.9% față de sezonul anterior. Rețeaua de zboruri lung-curier va crește cu 2%, rețeaua de zboruri mediu-curier va crește cu 2.7%. Și transportatorul low-cost Transavia va avea o creștere de 10.1%.

Air France – KLM pregătește 53 de rute noi

Începem cu rutele lung-curier, 9 la număr. Pentru acest an, Air France va inaugura zboruri spre Accra (Ghana), Cancun (Mexic) și Cape Town (Africa de Sud). KLM va inaugura 6 rute lung-curier: Cartagena (Columbia), Freetown (Sierra Leone), Minneapolis (Statele Unite), Monrovia (Liberia), Teheran (Iran) și Windhoek (Namibia).

Pe segmentul zborurilor scurte și medii, Air France – KLM va inaugura 15 rute noi. Air France va inaugura 5 rute noi cu plecare din Paris-Charles de Gaulle: Agadir și Marrakech (Maroc), Milano-Malpensa (Italia), Palma de Mallorca (Spania) și Porto (Portugalia). KLM va crește rețeaua europeană de zboruri cu 10 destinații noi: Cagliari și Catania (Italia), Dublin (Irlanda), Milano-Malpensa (Italia), Gdansk (Polonia), Graz (Austria), Londra-City Airport (Marea Britanie), Malaga (Spania), Porto (Portugalia) și Split (Croația).

Un alt transportator din grupul Air France – KLM, HOP! Air France pe numele său, va inaugura 10 rute noi în sezonul de vară 2017:

◦ Din Marsilia: Atena (Grecia), Ibiza (Spania) și Stockholm (Suedia);
◦ Din Nisa: Atena (Grecia) și Tel Aviv (Israel);
◦ Din Bordeaux: Copenhaga (Danemarca) și Frankfurt (Germania);
◦ Din Toulouse: Atena (Grecia) și Malta;
◦ Din Montpellier și Castres: Ibiza (Spania).

Și Transavia, operatorul low-cost al grupului Air France – KLM, a anunțat 19 rute noi pentru acest an:

◦ 10 destinații cu plecare din Amsterdam-Schiphol: Almeria (Spania), Belgrad (Serbia), Helsinki ◦ (Finlanda), Katowice (Polonia), Ljubljana (Slovenia), Munchen (Germania), Reus (Spania), Sofia (Bulgaria), Tirana (Albania) și Zurich (Elveția).
◦ 5 destinații cu plecare din Rotterdam: Bergerac (Franța), Pisa (Italia), Pula (Croatia), Valencia (Spania) și Veneția (Italia).
◦ 1 destinație cu plecare din Eindhoven: Stockholm (Suedia).
◦ 3 destinații cu plecare din Paris-Orly: Palma de Mallorca (Spania), Tangiers (Maroc) și Tivat (Muntenegru).

Conform declarațiilor făcute de Jean-Marc Janaillac, Președinte și CEO Air France-KLM, toate resursele grupului sunt focusate pe creșterea din acest an. Cu cele 53 de rute noi, care vor fi inaugurate în acest an, grupul Air France – KLM începe ofensiva pe piețele din portofoliu și dorește să recâștige supremația pe acestea.

Pe lângă rutele noi, grupul Air France – KLM, din care mai fac parte și companiile Transavia si HOP! Air France, au anunțat creșteri de frecvențe pe rutele existente, pe zborurile scurte și medii, dar și pe zborurile lung-curier.

Totodată, grupul Air France – KLM pune un accent mare și pe flotă. La sfârșitul sezonului de vară 2017, Air France-KLM va avea un total de 13 aeronave Boeing 787 Dreamliner în flotă. 10 vor opera pentru KLM și 3 aeronave 787-9 pentru Air France.

Dar despre flota Air France – KLM și creșterea operațională pe rutele existente în articolele următoare!

Air France – KLM în sezonul de vară 2017: 53 de rute noi

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 25 iulie 2015, o aeronavă de tipul Boeing 737-800 (PH-GUA) Transavia a operat o aterizare cu vând din lateral / crosswind landing pe pista 27 a aeroportului Schiphol din Amsterdam.

Până aici nimic special. Piloţii sunt antrenaţi pentru astfel de aterizări. Sunt proceduri învăţate şi simulate, aşa că nu trebuie să vă panicaţi.

Boeing 737-800 Transavia

Însă povestea acestei aterizări este puţin mai complexă. Aeronava cu 170 de pasageri la bord a operat zborul HV-5068 (Gerona – Rotterdam). Din cauza furtunii puternice, avionul nu a putut ateriza la Rotterdam, iar comandantul a decis să zboare la Schiphol.

Vremea era la fel de rea şi la Amsterdam, dar s-a raportat că nu mai este combustibil pentru o deviere la Bruxelles. Aşa că ultima soluţie era aterizarea pe una dintre pistele aeroportului din capitala Olandei.

Din cauza vântului puternic, prima încercare s-a finalizat cu un go-around, iar a doua încercare a fost cu succes şi avionul a ajuns la sol fără alte incidente.

După cum puteţi observa din video, aeronava a aterizat cu o viteză mai mare faţă de cea normală (200 Knots / 370 de km/h) şi fără flapsuri.

VIDEO: Boeing 777-300ER KLM Asia – landing in a storm

Cu toate că siguranța zborului nu a fost compromisă, incidentul a fost raportat la Dutch Safety Board (DSB). Organele de investigaţie au solicitat informaţii suplimentare şi apoi se va lua în calcul deschiderea unei anchete.

(Video) Boeing 737-800 Transavia – aterizare fără flapsuri şi cu vânt din lateral

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

De câteva zile, în presă circulă o ştire despre un incident petrecut în septembrie 2012 la Transavia. Povestea este cam aşa: „Comandantul de pe o aeronavă Boeing 737 Transavia, care efectua un zbor din Olanda spre insula grecească Creta, a trebuit să meargă la toaletă. În urma sa, co-pilotul a securizat uşa şi a adormit. La întoarcere, comandantul a stat puţin pe la uşă, co-pilotul nerăspunzând la apel, iar în acest timp aeronava era pe pilot automat.”

Majoritatea celor din presă au speculat ideea că preţ de câteva minute avionul a fost pe pilot automat şi fără supraveghere, lansând eronat şi ideea că pilotul a rămas blocat în afara cabinei de pilotaj.

Realitatea este puţin alta. Procedura de intrare în cockpit diferă de la o companie la alta şi de la o aeronavă la alta. După atentatele de la 11 septembrie, s-a stabilit un protocol de securitate special şi care prevede ca uşa cabinei să fie încuiată pe durata zborului. Aronavele sunt prevăzute cu sisteme de comunicare între piloţi şi pasageri, însoţitori de bord şi pasageri, piloţi şi însoţitori de bord.

La intrarea în cockpit se află un interfon şi trei leduri (roşu – refuz la deschiderea uşii, verde – uşa poate fi deschisă şi portocaliu – fără răspuns), iar prin intermediul acestuia se face apel de deschidere a uşii din exterior. Ca la orice interfon, există un cod, în cazul avioanelor este din maxim 4 cifre. (imaginea alăturată este doar pentru exemplificare, dar nu arată aşa la un 737)

În cazul Transavia, cred că pilotul a făcut solicitare să-i fie deschisă uşa şi s-a aprins ledul portocaliu – fără răspuns. Comandantul a fost nevoit să aştepte câteva secunde, poate 1 minut, până a introdus iar codul şi uşa s-a deschis automat pentru câteva secunde, suficient ca pilotul să-şi reia locul în cabină.

În aviaţie există proceduri pentru aproximativ orice acţiune. Vreau să înţelegeţi că nu va rămâne niciun pilot în afara cabinei de pilotaj fără posibilitatea de acces. Uşa se poate deschide şi din exterior, doar în urma unor proceduri. Sistemele se completează între ele, tocmai pentru a preveni tot felul de situaţii neplăcute şi pentru siguranţa pasagerilor. Nu degeaba avionul este cel mai sigur mijloc de transport.

Ancheta cred că va cuprinde timpul cât a stat avionul nesupravegheat şi mai puţin partea cu statul comandantului blocat în afara cabinei de pilotaj.

Transavia este compania low-cost a grupului Air France-KLM!

Incidentul Transavia şi pilotul rămas în afara cockpit-ului

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.