Pe 27 februarie, componentele ultimului Airbus A380 au ajuns la Toulouse. Este un moment trist petru programul A380. Vă reamintim că Airbus a anunțat oficial că închide producția de avioane A380, iar ultima livrare va fi în 2021. Cu toate că este un avion iubit de pasageri, Airbus A380 a produs doar pierderi producătorului european. În 2019, Airbus a pierdut 202 milioane de euro cu programul A380.

Locuitorii satului francez Lévignac, au privit pentru ultima dată convoiul ce transporta componentele unui Airbus A380. Șase camioane au tulburat liniștea micului orășel, acestea transportând componentele principale – fuselajului, coada și ambele aripi – ale ultimului super-jumbo.

Componentele aeronavei Airbus A380 au fost produse în diferite țări din Europa. Aripile au fost fabricate în Marea Britanie. Partea frontală a fuselajului a fost fabricată în Franța, în timp ce ultima parte a fuselajului a fost fabricată în Germania. Componentele cozii au fost fabricate în Spania și Germania. Componentele motoarelor au fost fabricate în Marea Britanie și Statele Unite.

Convoiul cu piesele ultimului Airbus A380

Componentele voluminoase, cum ar fi părțile de fuselaj, aripile și coada, au fost transportate pe mare și șosele. Rețeaua recunoscută ca ”Itinéraire à Grand Gabarit” are propriul site, care este administrat de ministerul mediului din Franța.

Creat special pentru programul Airbus A380, ”Itinéraire à Grand Gabarit” include nave, barje și camioane pentru trasport special agabaritic. Alte componente mai mici au fost transportate cu aeronavele Airbus Beluga.

Ultimul Airbus A380 MSN272 va fi livrat către Emirates. Așa cum menționam mai sus, aeronava va fi livrată în 2021, an în care oficial producția de avioane A380 va fi stopată. Până atunci, Airbus va mai livra 7 avioane A380 către Emirates și un A380 către ANA.

Linia pentru A380 va fi convertită pentru asamblarea noilor avioane A321XLR și a altor modele din portofoliul Airbus.

Componentele ultimului Airbus A380 au ajuns la Toulouse / Va intra în faza de asamblare finală.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Începând cu această lună, expoziția de avioane de la muzeul Aéroscopia s-a îmbogățit cu 5 modele, inclusiv Airbus A380. Alături de super jumbo, s-au mai alăturat primul Airbus A320 construit vreodată, A340-600 (MSN 360 – F-WWCA) și 2 aeronave de tip ATR.

Aeronavele au fost transportate în ograda celor de la Muzeul Aéroscopia, dar vizitatorii trebuie să aștepte până în luna noiembrie pentru a le putea vizita. Airbus A380 (MSN 002 – F-WXXL) va putea fi vizitat începând cu primul trimestru din 2020.

Airbus A380 la Muzeul Aeroscopia

Aeronava A380 va fi configurată special pentru a primi vizitatori. Cei curioși vor putea admira sistemele sale hidraulice, electrice și electronice. Vor fi instalate și rezervoarele de balast, care au fost folosite în timpul zborurilor de test. Nu vor lipsi imaginile cu procesul de fabricație al unui A380.

Legat de aeronava Airbus A320 (MSN 001 – F-WWAI), aceasta este prima construită și cea care a operat primul zbor din 1987. Este avionul inaugurat în prezența prințului Charles și Lady Di.

Toate avioanele au fost donate de Airbus. Inclusiv cele 2 avioane ATR, un ATR 42-300 (MSN 003 – F-WEGC) și un ATR 72-600 (MSN 098 – F-WWEY), au fost cedate de al doilea cel mai mare producător de avioane de la Toulouse.

La Muzeul Aéroscopia mai puteți admira 2 aeronave Concorde (una este expusă afară, cealaltă este pregătită să vă primească la interior) și avionul militar multirol A400M. Muzeul atrage anual peste 190 000 de vizitatori. Iar numărul acestora va crește cu siguranță începând cu 2020, odată cu deschiderea spre vizitare a aeronavei Airbus A380.

Muzeul Aeroscopia din Toulouse a primit 5 aeronave, inclusiv un Airbus A380

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 31 ianuarie 2018, primul A321LR a operat cu succes primul zbor! Prin creșterea greutății maxime la decolare (MTOW) la 97 de tone și prin montarea celui de al-3lea rezervor de carburant (ACT), Airbus A321LR poate avea o autonomie de zbor de până la 4.000nm (7.400 km).

Seychelles – Toulouse cu Airbus A321LR

Este un avion configurat și pentru zboruri lung-curier. Iar astăzi, 30 martie 2017, noul Airbus A321LR a demonstrat că poate zbura fără escală între Seychelles și Toulouse. Durata zborului a fost de 10 ore și 50 de minute, iar distanța străbătută a fost de peste 7600 de kilometri, peste limita anunțată inițial de Airbus.

La bord au fost 11 tehnicieni, 5 membri ai echipajului și 165 de manechine, echivalentul a 180 de pasageri pe un zbor comercial regulat.

A321LR (Long Range) este un A321neo modificat. A fost montat un rezervor suplimentar, greutatea maximă la decolare a fost mărită de la 93.5 la 97 de tone, a fost eliminată ușa din fața motoarelor și au fost adăugate 2 ieșiri de urgență deasupra aripilor.

Noile A321LR vor fi propulsate de motoarele CFM International LEAP-1A. Și, evident, poate transporta până la 240 de pasageri pe o distanță maximă de 7400 de kilometri, cea mai mare autonomie de zbor pentru un avion cu un singur culoar.

Vă reamintim că, la mijlocul lunii februarie, primul Airbus A321LR a zburat fără escală pe ruta Paris – New York,

A321LR pare a fi AS-ul din mânecă pentru zboruri medii și lungi la costuri cât mai reduse, un segment de piață lăsat descoperit. Acest tip de avion ar putea zbura fără probleme pe rutele Lisabona – Recife (Brazilia); Dubai – Beijing; Singapore – Sydney; Kuala Lumpur – Tokyo. Dar la fel de bine, ar putea zbura Paris – New York, Londra – Miami și multe altele.

Odată cu operarea acestui zbor lung-curier, Airbus A321LR se apropie cu pași repezi de certificare, iar în Q4 2018 va fi livrată prima aeronavă de acest tip.

Seychelles – Toulouse cu Airbus A321LR, zbor fără escală de 11 ore

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Primul Airbus A350-900 Delta prinde contur la baza Airbus de la Toulouse. Săptămâna aceasta, terminațiile aripilor (winglets) specifice modelului A350 XWB au fost instalate. Acestea poartă logo-ul Delta.

În ianuarie 2017, componentele principale ale aeronavei au ajuns la Toulouse, marcând începutul procesului de asamblare finală. În următoarele luni, cele 2 motoare Rolls Royce Trent XWB vor fi montate pe aripile aeronavei.

Airbus A350 XWB Delta

După asamblare, vor fi montate compartimentele pentru bagaje, scaunele și cabinele specifice transportatorului Delta. Înainte de primul zbor, avionul va fi vopsit în livery-ul Delta.

În toamna acestui an, primul Airbus A350 XWB Delta va debuta în serviciul comercial, în special pe rutele peste Pacific. Delta estimează recepționarea a 5 aeronave A350 XWB până la finalul lui 2017.

Toate aeronavele vor fi configurate în 3 clase: 32 de apartamente Delta One; 48 de locuri la Delta Premium și 226 de locuri la Economy Class.

Pe lângă caracteristicile specifice modelului A350 XWB, noile aeronave Delta vor oferi și internet de mare viteză 2KU Wi-Fi.

Delta are 25 de aeronave A350-900 comandate la Airbus. Acestea vor înlocui avioanele învechite Boeing 747-400. Totodată, Delta va recepționa primul Airbus A330-900neo în 2019. Aceste achiziții fac parte din strategia transportatorului american de reînnoire a flotei lung-curier.

Primul Airbus A350 XWB Delta prinde contur la baza din Toulouse

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

A trecut un an şi o lună de la cea mai frumoasă experienţă trăită în lumea aviaţiei. În perioada 20-21 mai 2015, publicaţia online AirlinesTravel.ro a fost invitată la Toulouse, la baza Airbus. Am participat la una dintre cele mai interesante conferinţe despre mediu şi aviaţie. Cu ocazia aceasta, am fost şi la linia de asamblare finală a aeronavelor Airbus A350 XWB.

A fost o conferinţă despre strategiile de eco-eficienţă la Airbus. Deşi statisticile arată că industria aviatică s-a dezvoltat într-un mod responsabil față de mediul înconjurător, apreciem efortul Airbus de a continua acest trend. Împreuna cu alte entități din industria aerospațială, Airbus reuşeşte să pună în practică acţiunile sale. Acest lucru este vital mai ales în contextul actual al dezvoltării foarte rapide a industriei aeronautice.

Întâlnirea cu Airbus A350 XWB

După prima parte a zilei, timp în care s-a vorbit despre impactul aviaţiei asupra mediului şi noile strategii eco, am fost transferaţi în zona M81. Aici am fost întâmpinaţi de Malcolm Ridley, Experimental Test Pilot, şi Medhi Zeddoun, Flight Test Engineer. Ne-au ghidat prin substraturile unui Airbus A350 XWB (MSN5).

Cel mai nou avion din portofoliul Airbus joacă un rol important în dezvoltarea strategiilor de eco-eficienţă. Peste 70% din eficiența greutății structurii aeronavei A350 XWB este realizată prin folosirea materialelor avansate, combinând 53% structuri compozite cu titan și aliaje avansate de aluminiu.

Comparativ cu reglementările de mediu curente, marjele de conformitate ale A350 XWB sunt impresionante: 99% sub limita de emisii de hidrocarburi, 86% sub limita de emisii de monoxid de carbon, 60% sub limita de emisii de fum și 35% sub limita de emisii de oxizi de azot (NOx). A350 XWB este, de asemenea, un “vecin silentios”. Zgomotul emis de această aeronavă este cu până la 21dB sub limita ICAO (Organizația Aviației Civile Internaționale).

Trecând peste aceste informaţii tehnice, pot să vă spun că Airbus A350 XWB este un avion confortabil, silenţios şi transmite acel sentiment de siguranţă şi chiar mai mult.

Avionul este cel mai sigur mijloc de transport, lucru spus de specialişti şi confirmat de statistici. Cu siguranţă, toate avioanele sunt apte de zbor şi sigure, dar A350 este altceva. Vine echipat cu tehnologii next generation şi sisteme redundante, uşurând munca piloţilor în zbor.

Am trăit un sentiment unic când am avut o „confruntare” face-to-face cu cea mai nouă generaţie de aeronave. Am putut să ne apropiem foarte mult de motoare, tren de aterizare, să-l analizăm din toate unghiurile. Nu am zburat cu el, dar ce mai contează? Experienţa trăită în jurul unui A350 XWB la sol este cu mult peste ceea ce poţi trăi în timpul unui zbor. Pentru pasageri contează zborul, însă pentru pasionaţii de avioane contază să poţi atinge un avion.

Vizita la linia de asamblare finală – A350 XWB

După ce am făcut cunoştinţă cu Airbus A350 XWB (MSN5), timp în care am putut admira strategiile de eco-eficienţă Airbus puse în practică, am fost la linia de asamblare finală a aeronavelor A350 XWB. A fost o experienţă interesantă să văd cum primesc viaţă avioanele. Practic, într-o astfel de linie toate componentele sunt asamblate ca un puzzle, iar avionul este pregătit de zbor.

Vă imaginaţi multe hale, gălăgie şi ulei peste tot? Atunci nu e bine. Realitatea e cu totul alta! Am ajuns într-o hală imensă, echivalentul a 2-3 stadioane, unde erau la asamblare 5 aeronave. Am rămas surprins de curăţenia întâlnită, de liniştea din hală şi de precizia cu care se lucra. Nu cred că există un spital în România, care să fie la fel de curat cum am văzut într-o hală de asamblat avioane.

Timpul a fost scurt, dar experienţa trăită la baza Airbus de la Toulouse a fost uriaşă.

În vizită la baza Airbus din Toulouse / Airbus A350 XWB

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 1 decembrie 2015, primul Airbus A350-900 XWB (MSN024) TAM Airlines a operat cu succes primul zbor, decolând de la baza de la Toulouse. Acesta va fi livrat în ianuarie 2016. Până la livrare, aeronava va continua testel la sol şi în aer.

LATAM Airlines Group, format din LAN Airlines și TAM Airlines, a comandat 27 de avioane Airbus A350-900 XWB. Primul A350 (PR-XTA), sub culorile TAM Airlines, este programat să intre în serviciul operaţional, începând cu 25 ianuarie 2016, pe ruta Sao Paulo-Guarulhos – Manaus-Eduardo Gomes. Vor urma zborurile internaționale de la Sao Paulo la Miami, Madrid și Orlando. Avionul este configurat în 2 clase: 30 de locuri la Business Class şi 318 locuri la Economy Class.

TAM Airlines va fi prima companie aeriana din America şi a patra din lume, după Qatar Airways, Vietnam Airlines şi Finnair, cu Airbus A350 XWB în flotă,

(Video) Primul Airbus A350 XWB TAM Airlines la primul zbor

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În septembrie 2015, Airbus a început asamblarea componentelor pentru primul Airbus A350-1000. La mai puţin de un an de la livrarea primului A350 XWB, versiunea 900, fratele mai mare începe să prindă contur. Primele componente mari ale fuselajului vor fi asamblate la Hamburg şi Saint-Nazaire. Menţionez că este primul avion A350-1000, iar din acest motiv asamblarea lui va dura mai mult. Cu acest prilej este testată şi infrastructura dedicată acestui tip de avion.

„Nasul” şi partea din faţă a aeronavei vor fi unite la uzina din Saint-Nazaire, apoi transportate la linia de asamblare A350 XWB de la Toulouse. Asamblarea aripilor a început în august 2015, la baza Airbus din Broughton. Asamblarea finală a aeronavei va începe în prima parte a anului 2016, la Toulouse, urmând ca primul zbor să fie operat în a doua jumătate a anului 2016. Primele livrări sunt programate pentru 2017.

Airbus A350-1000 este versiunea cea mai lungă din noua familie de aeronave widebody A350 XWB, măsurând 74 de metri. Poate transporta până la 366 de pasageri într-o configuraţie standard cu 3 clase, pe o distanţă maximă de 8000 de mile nautice (14816 Km). Avioanele A350-1000 vor fi propulsate de motoare Trent XWB-97.

În vara acestui an, publicaţia online Airlines Travel a fost invitată de Airbus la baza din Toulouse, prilej cu care am vizitat şi linia de asamblare A350 XWB. Airbus a prezentat strategiile de eco-eficienţă, iar A350 XWB face parte din aceaste strategii.

Mai jos aveţi câteva imagini cu noile aeronave Airbus A350-900 în plin proces de asamblare.

Până în prezent, modelul Airbus A350-1000 a primit comenzi pentru 169 de unităţi de la 9 clienţi, iar tot programul Airbus A350 XWB a înregistrat comenzi pentru 782 de avioane de la 40 de clienţi.

Airbus a început asamblarea primului A350-1000 XWB

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 9 iunie 2015, ministrul transportului din Tunisia, Mahmoud Ben Romdhane, a făcut o vizită la baza Airbus din Toulouse. Cu ocazia aceasta, operatorul aerian tunisian, Tunisair, a recepţionat primul Airbus A330-200 din flotă.

Botezată „Tunis”, aeronava widebody a zburat de la Toulouse la Tunis-Carthage şi s-a alăturat celorlalte aeronave Airbus din flota Tunisair: 4 A319 şi 17 A320.

Aeronava Airbus A330-200 (F-WWKR) este configurată în două clase: 24 de locuri la Business Class şi 242 de locuri la Economy Class. Cabina este configurată în cel mai modern mod, oferind mai mult confort pasagerilor, sistem multimedia de ultimă generaţie şi conectivitate Wi-Fi.

Un avion Airbus A330 poate transporta între 250 şi 300 de pasageri, în funcţie de configuraţie. Până în prezent, au fost comandate peste 1400 de avioane din această familie, iar 1100 de A330 sunt deja în flotele a peste 100 de operatori aerieni. O aeronavă din familia A330 decolează sau aterizează la fiecare 20 de secunde. A330 este una dintre cele mai eficiente aeronave din lume, cu cele mai mici costuri de operare din categoria sa.

Tunisair a recepţionat primul Airbus A330-200

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 1 iunie 2015, primul Airbus A350 XWB Vietnam Airlines a operat cu succes primul zbor. Acesta a fost efectuat la Toulouse, baza Airbus. Aeronava va intra în faza finală a producţiei, inclusiv pentru finalizarea cabinei, dar şi mai multe teste la sol şi în zbor. Avionul, care va fi închiriat de la AerCap, este programat pentru livrare la mijlocul acestui an.

Vietnam Airlines va deveni prima companie aeriană din Asia cu Airbus A350 XWB în flotă și al doilea operator din lume. Vietnam Airlines va achiziționa 14 aeronave A350, 10 comandate direct la Airbus şi patru sub contracte de leasing. Transportatorul aerian vietnamez va utiliza noile aeronave pe zborurile lungi, iar prima destinaţie va fi Paris.

A350 XWB este cel mai nou avion din portofoliul Airbus şi un avion widebody dedicat zborurilor medii, lungi şi foarte lungi. Airbus A350 XWB este cel mai modern și eficient avion, stabilind noi standarde în ceea ce privește experiența de zbor pentru pasageri, eficiența operațională și cost/eficacitate pentru companiile aeriene. A350 XWB a primit comenzi ferme pentru 780 de aeronave de la 40 de clienţi.

Am avut ocazia să văd această aeronavă parcată pe platforma bazei Airbus din Toulouse. Se scălda sub razele soarelui într-un colţ retras.

Primul Airbus A350 XWB Vietnam Airlines a operat cu succes primul zbor

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 19 mai 2015, primul A320neo echipat cu motoare CFM International LEAP-1A a finalizat cu succes zborul inaugural la baza din Toulouse, Franţa. La manşa aeronavei A320neo (F-WNEW) s-au aflat experimentaţii piloţi de teste – Philippe Perrin şi Malcolm Ridley.

Zborul a durat 4 ore şi 25 minute, timp în care s-au efectuat diferite teste, iar aeronava a ajuns până la altitudinea maximă de 39,000ft. Au fost testate motoarele prin variaţia turaţiilor (scăzută / ridicată), dar au fost testate şi sistemele de bord.

Cel mai nou membru al familiei A320, A320neo, include multe inovații, inclusiv motoare de ultimă generație, dispozitive Sharklet în vârful aripilor și îmbunătățiri la cabină. Împreună vor aduce o scădere cu 20% a consumului de combustibil. Aeronavele A320neo au acumulat peste 400 de ore de zbor în aproximativ 130 de zboruri de la primul zbor operat pe 25 septembrie 2014.

Pe 21 mai 2015, aeronava A320neo (F-WNEW) a operat al doilea zbor chiar sub privirile noastre. Mai jos aveţi imagini cu aeronava parcată pe platforma bazei Airbus din Toulouse şi pregătită pentru zbor.

(Foto: AirlinesTravel.ro / Huawei P8 lite de la Cel.ro)

(Video) Airbus A320neo cu motoare LEAP- 1A a operat primul zbor

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.