CFR SA le transmite călătorilor că, în perioada 17-19 ianuarie, se vor realiza lucrări de modernizare a Instalației de Centralizare Electronică (CE) din Complexul București Nord. Din acest motiv, mai multe trenuri către Aeroportul Henri Coandă vor fi anulate.

Trenuri spre Aeroportul Henri Coandă, anulate în perioada 17-19 ianuarie

CFR SA a anunțat, printr-un comunicat transmis de News.ro, că trenurile CFR Călători de pe ruta București Nord – Aeroport Henri Coandă nu vor circula temporar. Lucrările care vor fi realizate în perioada 17-19 ianuarie vor afecta și cursele realizate de Transferoviar Călători.

Lucrările se vor realiza cu scoaterea din funcție a Instalației de Centralizare Electronică și închiderea temporară a circulației trenurilor pe relația București Nord – Aeroport Internațional Henri Coandă București T1.

Menționăm faptul că, în perioada derulării lucrărilor, respectiv 17 – 19 ianuarie 2024, CFR SA a solicitat celor doi operatori de transport feroviar de călători – CFR Călători și Transferoviar Călători – anularea unor trenuri prevăzute în orarul zilnic de circulație pe relația București Nord – Aeroport Internațional Henri Coandă București T1, celelalte trenuri circulând pe rută deviată.

Programul derulării lucrărilor și întreruperilor de trafic este următorul:

• 17-18 ianuarie 2024, între orele 00:20 – 04:20

Trenurile 7903 și 7906, operate de CFR Călători și trenurile: 10101, 10102, 10103, 10104, 10105, 10106, operate de Transferoviar Călători, se vor anula pe relația București Nord – Terminal Aeroport Henri Coandă București T1.

Celelalte trenuri prevăzute în acest interval orar vor circula pe traseu deviat: București Nord – Chitila – Ramificația Mogoșoaia – Mogoșoaia – Terminal Aeroport Henri Coandă T1.

• 18-19 ianuarie 2024, între orele 00:40 – 04:20

Trenurile: 7947, 7901, 7902, 7904, 7903, 7906, 7905, 7908, 7907, 7910, operate de CFR Călători și trenurile: 10101, 10102, 10103, 10104, 10105, 10106, operate de Transferoviar Călători, se vor anula pe relația București Nord – Terminal Aeroport Henri Coandă București T1 și retur.

Pe durata lucrărilor, STB redeschide linia 780 Gara Basarab – Aeroportul Internațional Henri Coandă și asigură transportul public spre și dinspre Aeroport în noaptea de 18-19 ianuarie 2024, în intervalul orar 23:50 – 04:32.

Astfel, în noaptea de 18/19.01.2024, legătura directă spre și dinspre Aeroportul Internațional Henri Coandă (AIHC) va fi asigurată de Societatea de Transport București Ilfov, care redeschide linia 780 Gara Basarab – Aeroportul Internațional Henri Coandă, pe care vor circula 3 autobuze, în intervalul orar 23:50 – 04:32, cu plecări de la Gara Basarab, respectiv AIHC, la un interval de succedare de 40 de minute.

Mai multe trenuri, dintre Gara de Nord și Aeroportul Otopeni, vor fi anulate în perioada 17-19 ianuarie!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Ca urmare a suspendării temporare a circulației trenurilor de călători între Gara de Nord și Aeroportul Internațional „Henri Coandă” Otopeni, pentru lucrări de întreținere a liniei de cale ferată, Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) a decis repunerea în funcțiune a liniei de autobuz 780. Mai multe informații pe https://www.cfrcalatori.ro/.

Este reintrodusă linia 780 in perioada 13-17 septembrie

Autobuzele liniei 780 vor circula, la un interval de 30 de minute, pe ruta Gara Basarab – Gara de Nord – Aeroportul Internațional „Henri Coandă” în perioada 13.09.2021-17.09.2021, între orele 9.30 și 13.50, când sunt suspendate cursele trenurilor de călători.

Trenurile București Nord – Aeroportul Henri Coandă vor fi suspendate câteva ore pe zi, în perioada 13-17 septembrie

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

CFR Călători a anunțat o nouă oprire intermediară pe linia ce duce la Aeroportul Henri Coandă Otopeni – București. Mai exact, din 15 iulie, trenurile CFR Călători din / spre Aeroport vor face oprire și la Parc Mogoșoaia.

Pentru a răspunde nevoilor de trafic pe ruta București Nord –  Mogoșoaia – Aeroport Henri Coandă și pentru a oferi totodată accesibilitate la transportul pe calea ferată unei categorii cât mai largi de călători, începând din data de 15 iulie 2021, toate trenurile CFR Călători care circulă în intervalul orar 06:00-23:00 spre/ dinspre Aeroportul Henri Coandă vor avea oprire și în punctul de oprire Parc Mogoșoaia.

Trenurile circulă în regim de mers cadenţat, la intervale orare egale, oferind astfel pasagerilor mai multă mobilitate şi un program previzibil al orelor de plecare/ sosire.

Călătoria cu trenul în zona metropolitană a Capitalei spre/dinspre Parc Mogoșoaia reprezintă o alternativă verde de transport mai accesibilă din punct de vedere al costurilor și mai rapidă pentru pasageri, fie în scopuri de business sau navetă, fie recreaționale. Durata unei călătorii cu trenurile de Aeroport pe distanţa București Nord – Parc Mogoșoaia este 11 minute, iar prețul biletului este de 4 lei.

Biletele de tren se pot cumpăra:

• ONLINE, de pe site-ul www.cfrcalatori.ro;
• din aplicaţia mobilă “CFR Călători mersul trenurilor și bilete online”
• de la casele de bilete ale staţiilor de cale ferată şi agenţiilor de voiaj CFR Călători cu emitere electronică a legitimațiilor de călătorie;
• de la automatele de vânzare bilete aparţinând CFR Călători.
• biletele se pot cumpăra și în tren, de la controlor!

Cu alte cuvinte, cei ce doresc să călătorească din București spre Parc Mogoșoaia, au acum o alternativă rapidă și ieftină – trenul CFR Călători. Este adevărat că mai trebuie să mergeți pe jos cam 5-10-15 minute de la stația Parc Mogoșoaia spre parc.

Trenurile CFR Călători din / spre Aeroport vor face oprire și la Parc Mogoșoaia, din 15 iulie

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 23 iunie, Regio Călători a anunțat modificări importante cu privire la circulația trenurilor pe rutele București Nord – Aeroport Otopeni și București Nord – Ploiești Sud. În consecință, conform anunțului, trenurile Regio Călători nu vor mai circula pe cele 2 rute începând cu 1 iulie 2021.

Totodată, în data de 30.06.2021, trenurile R-E 16057, R-E 16056, R-E 16059 și R-E 16058 pe relația București Nord – Aeroportul Otopeni și retur se anulează.

Regio Călători este unul dintre cei doi operatori privați care leagă Gara de Nord București de Aeroportul Internațional Henri Coandă otopeni. Regio Călători nu motivează decizia de a nu mai opera pe cele două rute, dar se presupune că ar fi vorba de motive economice.

Așa cum scriam într-un alt articol, trenurile din / spre Aeroportul Otopeni nu au pasageri. Am identificat cinci motive, dar probabil sunt și altele. Autoritățile ”s-au grăbit” să facă această conexiune între Gara de Nord București și Aeroportul Otopeni pentru ca Bucureștiul să nu piardă organizarea celor patru meciuri de la EURO 2020. Cum ultimul meci va fi pe 28 iunie, probabil numărul pasagerilor va reveni la ”normalul” din lunile trecute, când zilnic erau transportate aproximativ 500 de persoane. Ori acest număr este mult prea mic pentru câte frecvențe sunt.

Problema e că nu se știe încă ce se va întâmpla cu intervalele orare acoperite, în prezent, de Regio Călători. Conform clubferoviar.ro, Regio Călători are 20 de trenuri pe această rută din totalul de 72 existente. Dacă rămân descoperite, cu siguranță oamenii se vor îndepărta și mai mult de călătoria cu trenul spre Aeroportul Otopeni.

Regio Călători se retrage de pe ruta București Nord – Aeroportul Otopeni

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În decembrie 2020, au început să circule primele trenuri pe ruta Gara de Nord București – Aeroportul Henri Coandă, Otopeni – București. Am așteptat cu mare interes această legătură feroviară directă spre aeroport, în contextul în care traficul rutier devine tot mai aglomerat.

Lucrările de dublare a liniei CF executate între Mogoșoaia – Balotești și de construcție a noii linii pentru Racord CF (din zona Odăile) la Terminalul T1, Aeroportul Internațional Henri Coandă București au fost finalizate și recepționate. S-a tăiat tradiționala panglică, s-a făcut clasica baie de imagine a politicienilor și, în teorie, toată lumea e fericită pentru că avem trenuri ce leagă Bucureștiul de principalul aeroport al României.

A trecut ceva timp până la prima experiență pe această rută feroviară. Mă așteptam să văd trenurile pline în contextul în care numărul zborurilor a început să crească în 2021, iar companiile aeriene pregăteau noile rute pentru sezonul estival din acest an. Dar ce să vezi, trenurile circulă mai mult goale. În prezent, grație meciurilor de la EURO 2020, media zilnică a pasagerilor transportați pe această rută a depășit 1000 de persoane. Ținând cont că sunt câteva zeci de trenuri zilnice de la CFR și de la companiile private, numărul pasagerilor transportați este în continuare foarte mic.

În urma experienței avute, am indentificat, zic eu, 5 motive din cauza cărora trenurile din / spre Aeroportul Otopeni nu au pasageri. Nu, nu prețul este problema, în contextul în care o călătorie costă câțiva lei.

Incertitudinea curselor feroviare în anumite momente din zi sau din noapte

• În acest moment, principala problema stă în incertitudinea curselor feroviare în anumite momente din zi sau din noapte. Din cauza infrastructurii feroviare, nu pot fi operate mai mult de două – trei deplasări pe oră. Ba, în unele momente din zi, frecvența trenurilor este mult scăzută, poate chiar la o rotație pe oră. Eu stau în Titan. Ca să ajung la gară, merg cu metroul între 40 și 50 de minute, în funcție de cum prind legăturile. Ajung la gară și am surpriza că următorul tren pentru Aeroportul Otopeni este programat peste 40 de minute. Într-un final, trenul pleacă cu o întârziere de 15 minute. La care mai adaug 20 de minute durata dintre Gara de Nord și Aeroportul Otopeni. În total, durata călătoriei de acasă până la aeroport a ajuns să fie undeva la 2 ore. Pe lângă faptul că durează destul de mult, mai poți avea și surpriza să nu plece la timp sau să nimerești într-un moment din zi în care frecvența trenurilor să fie redusă. Evident, costul mic îi pot determina pe mulți să aleagă trenul în detrimentul deplasării rutiere (autobuz, taxi), dar sunt alți factori care îi îndepărtează de tren.

Lipsa unor informații concrete, clare și la vedere în Gara de Nord

• Lipsa unor informații concrete, clare și la vedere în Gara de Nord ar putea fi o problemă. Pe ruta Gara de Nord – Aeroportul Otopeni sunt trei operatori, unul de stat și doi privați. În momentul în care ajungi în gară, tabela îți afișează peronul de la care pleacă următorul tren spre aeroport. Problema e că mereu e altul și cu siguranță mulți nici nu știu dacă trenul e de la CFR sau de la un alt transportator feroviar. Nu există o casă de bilete comună a celor trei transportatori care să fie dedicată acestei rute. Cred că așa ceva ar rezolva problema multora care nu știu de unde se pot cumpăra bilete și dacă trenul următor e de la CFR sau alt transportator. Nu există la vedere un program al tuturor trenurilor dintre Gara de Nord și Aeroportul Otopeni, nu există informații. Fiecare transportator are propria casă de bilete și propriul program pe care îl respectă sau nu… Totodată, dacă tot vorbim de informații, noile conexiuni feroviare dintre Gara de Nord și Aeroportul Otopeni nu sunt promovate.

Lipsa unui sistem comun de comercializare a biletelor

• Lipsa unui sistem comun de comercializare a biletelor poate fi o problemă. Ar fi fost util un sistem comun de bilete prin intermediul căruia pasagerii din țară să poată cumpăra un bilet din destinația de bază spre aeroport via Gara de Nord, indiferent de transportatorul feroviar cu care se călătorește din țară spre București sau de la Gara de Nord spre Aeroportul Otopeni. Dar nu, acest lucru nu se poate. Pasagerul e nevoit să umble în mai multe motoare de căutare și rezervare, trebuie să caute programul trenurilor și să-și calculeze marja față de ora de zbor etc… Complicat!

Lipsa sincronizărilor între trenuri, alte mijloace de transport în comun și avioane

• Lipsa sincronizărilor între trenuri, alte mijloace de transport în comun și avioane pot alunga pasagerii. Sunt mulți pasageri care vin din diferite colțuri ale țării, ajung în Gara de Nord și aleg autobuzele sau taxiurile pentru a ajunge mai repede la Aeroportul Otopeni. Bine, asta dacă trenurile nu ajung să aibă zeci sau chiar sute de minute întârziere sau dacă nu au deraiat…

Nu există conexiune cu zona metropolitană a Bucureștiului

• Trenul e bun, ajunge repede de la Gara de Nord la Aeroportul Otopeni, dar nu există stații în zona metrepolitană a Bucureștiului. Poate așa ar fi fost un mijloc de transport atractiv inclusiv pentru angajații aeroportului. Așa, toți cei ce vor să călătorească cu trenul spre Aeroportul Otopeni trebuie să treacă prin Gara de Nord, ori uneori nu cea mai fericită soluție. Astfel, celelalte mijloace de transport în comun pot câștiga teren în fața trenului.

BONUS! Constant că toată treaba aceasta cu tronsonul de cale ferată între Gara de Nord și Aeroportul Otopeni se adresează preponderent bucureștenilor, nu turiștilor sau străinilor. Cum ziceam și mai sus, lipsa comunicării, lipsa informațiilor și lipsa acțiunilor de marketing ar putea îngropa acest serviciu.

Da, trenul e necesar, e bun, e rapid în comparație cu alte mijloace de transport, dar doar de la Gara de Nord spre Aeroportul Otopeni și retur. Însă nu e suficient doar să existe acest serviciu ca să fie și pasageri. Mai sunt multe lucruri de reglat, făcut, dezvoltat…Dar cine să le facă?

5 motive din cauza cărora trenurile din / spre Aeroportul Otopeni nu au pasageri

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

CFR Călători va opera pe noua rută Gara de Nord București– Aeroportul Internațional Henri Coandă din Otopeni (AIHCB), deocamdată cu 42 de trenuri Interregio. Garniturile vor circula pe această rută începând cu data de 13 decembrie 2020, odată cu intrarea în vigoare a noului plan de mers de tren 2020-2021.

Trenurile CFR Călători sunt formate din automotoare Desiro (Săgeata Albastră) și fac parte dintr-un grafic de circulație de trenuri cu mers cadențat, cu o frecvență favorabilă atât transportului de călători spre și de la aeroport, cât și transportului de călători de navetă spre și dinspre Capitală. Astfel cu trenurile CFR Călători:

• se realizează legătura feroviară directă între Gara de Nord București, AIHCB și rețeaua națională;
• se reduce timpul de călătorie între Gara de Nord București și AIHCB;
• crește viteza de deplasare între cele 2 obiective;
• condiții de călătorie îmbunătățite și siguranța circulației, în conformitate cu standardele europene.

Trenurile vor circula pe traseul București Nord – Mogoșoaia – Aeroport H. Coandă T1. Ruta are 19 km și va fi parcursă în circa 20 -25 de minute.

CFR Călători a demarat astăzi, imediat după comunicarea traselor pentru această rută de către CFR Infrastructură propunerea de modificare a tarifului, la 5 lei. Până la aprobarea de către Ministerul Transporturilor Infrastructurii și Comunicațiilor a acestui tarif sau a altuia, prețul unui bilet pe ruta Gara de Nord București – AIHCB este 8,30 lei conform Ordinului de Ministru valabil la acest moment, care reglementează tarifele de deservire generală din transportul feroviar public de călători.

Mersul trenurilor CFR Călători spre/dinspre Aeroportul International Henri Coanda

Informații actualizate despre circulația trenurilor sunt disponibile la:

• 0219521 – INFO CFR (trafic intern).
• numerele de telefon de la gările CFR sunt publicate pe www.cfrcalatori.ro la secțiunea INFORMAȚII TELEFONICE – https://www.cfrcalatori.ro/informatii-telefonice/
• în aplicația TRENUL MEU introduceţi numărul exact al trenului în căsuţa indicată şi click pe Informații tren. Obtineţi informaţii în timp real despre opriri, întârzieri, minutele de staţionare în următoarea gară şi timpul estimat de sosire.
• la personalul CFR din staţii.

Mersul trenurilor CFR Călători pe ruta Gara de Nord București – Aeroportul Internațional Henri Coandă

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

3 operatori de transport feroviar vor asigura serviciul public de transport feroviar de călători între Gara de Nord București și Aeroportul Internațional Henri Coandă. Programul operațional va intra în vigoare incepand cu 13 decembrie ora 00:00 si va fi valabil pana pe 11 decembrie 2021, ora 24:00.

Legătura directă între Gara de Nord și Aeroport va fi asigurată pe relația București Nord – Mogoșoaia – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti (și retur) de 72 de trenuri (36 de perechi), care aparțin următorilor 3 operatori de transport feroviar de călători:

Programul operational al trenurilor pe ruta Gara de Nord – Aeroport Otopeni

• SNTFC CFR Călători (operatorul național de transport feroviar de călători) – 42 de trenuri, dintre care 20 de trenuri vor circula între orele 0:00 – 10:16 și 22 trenuri, între orele 14:30 – 24:00;
• Regio Călători (operator privat de transport feroviar de călători) – 20 de trenuri, dintre care 12 trenuri vor circula între orele 21:50 – 05:36 și 8 trenuri, între orele 09:50 – 14:56;
• Transferoviar Călători (operator privat de transport feroviar de călători) – 10 trenuri, dintre care 2 trenuri vor circula între orele 02:30 – 03:36, 6 trenuri între orele 10:30 – 14:16 și 2 trenuri în intervalul 20:30 – 21:36.

Aceste intervale orare au ca referință orele de plecare/sosire din/în stația Gara de Nord. Primele trenuri care vor asigura legătura directă Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti – Gara de Nord București (și retur) vor fi: IR 10702, care aparține operatorului național CFR Călători, cu plecare din stația Aeroport Internaţional Henri Coandă (T1), la ora 00.31 și sosire la Gara de Nord București, la ora 00.56. IR 16041, care aparține operatorului privat Regio Călători, cu plecare din Gara de Nord, la ora 00.30 și sosire la Aeroport Internaţional Henri Coandă (T1), la ora 00.50.

SNTFC CFR, Regio Calatori si Transferoviar Calatori vor asigura conexiunile intre Gara de Nord si Aeroportul Otopeni

Ultimele trenuri care vor asigura legătura directă Gara de Nord București – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti (și retur) vor fi: IR 10741, care aparține operatorului național CFR Călători, cu plecare din stația Gara de Nord București, la ora 23.50 și sosire la Aeroport Internaţional Henri Coandă (T1), la ora 00:10; IR 16058, care aparține operatorului privat Regio Călători, cu plecare din stația Aeroport Internaţional Henri Coandă (T1), la ora 23.51 și sosire la Gara de Nord, la ora 00:16.

Menționăm faptul că durata călătoriei de la București Nord la Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti va fi de 20 de min, iar trenurile vor circula la un interval de 40 de minute pe sens (24h/24h).

Pretul unui bilet va porni de la 8 lei/segment. Mai exact, CFR Calatori va avea pretul de 8.3 lei/segment, Regio Calatori va avea pretul de 8.1 lei/calatorie, iar Transferoviar Călători va avea tariful de 8 lei/segment sau 14 lei/calatorie dus-intors.

Pretul unui bilet Gara de Nord – Aeroportul Otopeni va fi de la 8 lei

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Lucrările de dublare a liniei CF executate între Mogoșoaia – Balotești și de construcție a noii linii pentru Racord CF (din zona Odăile) la Terminalul T1, Aeroportul Internațional Henri Coandă București au fost finalizate și recepționate.

Lucrările de modernizare a liniei CF, care asigură legătura directă între Gara de Nord și Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti, au fost finalizate în proporție de 100%, iar primele trenuri de călători vor circula între Gara de Nord și Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti, începând din 12 decembrie, odată cu intrarea în vigoare a Mersului Trenurilor 2020-2021.

72 de trenuri vor circula 24h/24h

Pentru asigurarea legăturii directe între Gara București Nord și Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti, CFR SA a derulat două mari proiecte feroviare, și anume: Dublarea liniei de cale ferată Mogoşoaia – Baloteşti (contract în valoare 50,5 milioane lei, finanțat de la Bugetul de Stat) și construcție linie nouă pentru Racord C.F. (din zona Odăile) la Terminalul T1, Aeroportul Internațional Henri Coandă București (contract în valoare de 412.719.666 lei, finanțat din fonduri europene și buget de stat).

Prin finalizarea lucrărilor cuprinse în cele două obiective de investiţii feroviare, sistemul asigură o creştere a calităţii serviciilor de transport de călători spre şi de la Aeroport, prin introducerea de trenuri cu mers cadenţat, la un interval de 40 de minute (24h/24h), dar și o variantă avantajoasă pentru transportul de navetă între Gara de Nord București și Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti, care va dura doar 20-23 de minute.

În această perioadă, între CFR SA, administrator al infrastructurii feroviare publice, și cei trei operatori de transport feroviar de călători, care au depus solicitări pentru asigurarea serviciului public de transport de călători pe această rută, este în desfășurare procesul de alocare pentru cele 36 de perechi de trenuri care vor circula pe linia CF București Nord – Aeroport Internațional Henri Coandă București, urmând ca din 12 decembrie 2020, odată cu intrarea în vigoare a Mersului Trenurilor 2020-2021, să circule și primele garnituri pe ruta directă Gara de Nord – Aeroport.

Foto: Eugen Dedu, CFR SA

72 de trenuri vor circula 24h/24h, începând din 12 decembrie, între Gara de Nord București și Aeroportul Internațional Henri Coandă București

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 21 septembrie, conexiunea feroviara Gara de Nord – Aeroport Henri Coandă a fost inaugurată cu mare fast. Preşedintele Klaus Iohannis și premierul Ludovic Orban au făcut o plimbare cu un tren CFR pe tronsonul ce leagă Gara de Nord de Aeroportul Henri Coandă.

Problema e că noul tronson feroviar nu va fi folosit mai devreme de 12 decembrie. Au apărut informații despre faptul că un operator privat va face conexiunea dintre Gara de Nord și Aeroportul Otopeni. Însă au apărut și informații cu mersul trenurilor de la CFR pentru sezonul de iarnă 2020-2021.

www.economica.net citează forumul peundemerg.ro cu privire la programul operațional CFR Calatori de pe noua linie Gara de Nord – Aeroportul Otopeni.

Nu e o sursă oficială, dar fum fără foc nu există. Noi ne bucurăm să vedem că CFR Călători va asigura conexiunea între Gara de Nord și Aeroportul Otopeni. Din păcate, trenurile vor circula din oră în oră. Infrastructura existentă nu permite mai multe rotații. Totodată, trebuie să menționăm că trenurile vor mai face 2 opriri: Parc Mogoșoaia și patinoarul lui Țiriac.

Primul tren va pleca din Gara de Nord la ora 05:00, iar ultimul tren de la Aeroportul Otopeni va pleca la 23:30. Durata unei călătorii va fi de 21-23 de minute.

Acestea fiind spuse, așteptăm 12 decembrie pentru a ne bucura de călătoria cu trenul din / spre Aeroportul Otopeni – București.

CFR Călători a stabilit mersul trenurilor pe ruta Gara de Nord – Aeroportul Otopeni. Vor fi 2 stații intermediare.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Luni, pe 21 septembrie 2020, a fost inaugurată conexiunea feroviară Gara de Nord – Aeroport Henri Coandă. Preşedintele Klaus Iohannis și premierul Ludovic Orban au făcut o plimbare cu un tren CFR pe tronsonul ce leagă Gara de Nord de Aeroportul Henri Coandă.

Această nouă linie feroviară trebuia să fie gata pentru EURO 2020, dar ”îi mulțumim” pandemiei pentru că a făcut ca evenimentul fotbalistic european să fie amânat până în 2021. În aceste condiții, România a reușit să termine calea ferată până la fluierul de debut.

Din informațiile vehiculate, aflăm că trenurile cu pasageri vor putea circula din 12 decembrie. Adică linia a fost inaugurată, dar nu e funcțională în următoarele 2.5 luni. Ar mai fi ceva lucrări de executat. Se dorește realizarea unui pasaj pietonal acoperit de la Terminalul Sosiri la Gara Aeroport Otopeni. Plus ceva finisaje!

În mod normal, durata unei călătorii Gara de Nord – Aeroport Henri Coandă va fi de 20-25 de minute. Însă frecvența trenurilor va fi între 30 și 50 de minute. Ca pasagerii să aleagă trenul, frecvențele de călătorie trebuie să fie la 20-25 de minute. Altfel, cu siguranță vor alege alternativele.

Și primele garnituri vor fi ale unui operator privat, nu ale CFR-ului. Bine, asta mai puțin contează. Este important ca trenurile să nu rămână în drum, mai ales când pasagerii se grăbesc să prindă un avion.

În concluzie, putem spune că avem linie ferată directă Gara de Nord – Aeroport Henri Coandă, dar nu e încă funcțională.

Conexiunea feroviara Gara de Nord – Aeroport Henri Coandă a fost inaugurată pe 21 septembrie, dar trenurile vor circula frecvent din 12 decembrie.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.