Compania aeriană Voepass a confirmat recuperarea a 62 de cadavre rezultate în urma accidentului aviatic petrecut la 79 km de São Paulo. Potrivit companiei, numele lui Constantino Thé Maia nu era pe lista pasagerilor îmbarcați, de unde și confuzia. A existat o problemă tehnică identificată de companie cu privire la validările de check-in, validarea îmbarcării și numărul de pasageri îmbarcați, a informat Voepass. Au început procedurile de identificare a cadavrelor și au fost contactate unele rude ale victimelor.

Vă reamintim că în ziua de 9 august un avion 72-500 ATR s-a prăbușit în apropiere de Sao Paulo. Aeronava, un avion comercial de dimensiuni medii care a zburat de la Cascavel (PR) la Guarulhos (SP), a zburat timp de 1 oră și 35 de minute fără probleme. A făcut apoi un viraj brusc, a căzut cu peste 3.000 de metri în mai puțin de 1 minut și a dispărut de pe radar. A explodat la impactul cu pământul, în curtea unei case dintr-un cartier rezidențial.

Imaginile înregistrate de martori au arătat aeronava în cădere liberă înainte de a lovi solul, pierdută de subcontrol, fără portanță, într-o vrie plată. Potrivit site-ului Flight Aware, care monitorizează zborurile din întreaga lume în timp real, avionul Voepass a pierdut 3.300 de metri altitudine în mai puțin de un minut. Potrivit autorităților, nu au existat victime din rândul celor aflați la sol.

Acesta este al cincilea accident cu cel mai mare număr de victime în spațiul aerian brazilian din istorie și cel mai mare de la prăbușirea avionului TAM din Congonhas în 2007, care a provocat moartea a 199 de persoane.

Autoritățile din Brazilia au recuperat 62 de cadavre în urma accidentului aviatic, din apropiere de Sao Paulo!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Accidentul a avut loc vineri, 9 august 2024, când o aeronavă bimotor ATR 72-500, care transporta 62 de persoane, s-a prăbușit în Vinhedo, un oraș ce face parte din suburbiile São Paulo, Brazilia. Aeronava, care aparținea companiei Voepass Linhas Aéreas, cunoscută anterior ca Passaredo, plecase de la Cascavel și se îndrepta către Guarulhos, un aeroport important din zona metropolitană São Paulo.

Aeronava implicată în accident opera zborul 2283, identificat prin înregistrarea PS-VPB. Potrivit companiei aeriene, avionul transporta 58 de pasageri și 4 membri ai echipajului în momentul accidentului. Circumstanțele exacte care au dus la accident rămân neclare, iar starea celor aflați la bord nu a fost încă confirmată de autorități.

Ca răspuns la accident, șapte echipe de la Departamentul de Pompieri din São Paulo au fost trimise imediat la fața locului pentru a ajuta la operațiunile de salvare. În plus, spitalele locale din Vinhedo și orașul vecin Valinhos au fost alertate și se pregătesc să primească eventuale victime. În gestionarea situației de pe teren se implică activ și Apărarea Civilă și Poliția Militară.

URGENTE: avião com capacidade pra 68 passageiros da Voepass (antiga Passaredo) cai em região recidencial em Vinhedo (SP). Ele ia para o Aeroporto de Guarulhos. Mais infos e vídeos nos comentários. pic.twitter.com/7OznXFim0j

— Nahoum (@siganahoum) August 9, 2024

Deocamdată, nu au fost făcute publice alte detalii despre cauza accidentului sau despre starea pasagerilor și a echipajului. Voepass Linhas Aéreas a declarat că oferă sprijin celor afectați de incident, dar informații suplimentare sunt în așteptare pe măsură ce investigațiile continuă.

Știre în curs de actualizare!

Un avion ATR 72-500 s-a prăbușit în apropiere de São Paulo, Brazilia!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Având în vedere că sunt în esență clădiri funcționale al căror scop este acela de a ajuta la transport, este destul de impresionant faptul că gările arată atât de bine. De fapt, calea ferată a inspirat unele dintre cele mai iconice design-uri din ultimele două secole. Crearea rețelelor de călătorie aflate pe continent și în lume reprezintă o dovadă că nu există niciun motiv pentru care infrastructura practică să nu arate și frumos pentru privitor.

Dacă nu vă place să călătoriți cu avionul, călătoria cu trenul are un glamour propriu, după cum va demonstra acest top care vă va aduce în atenție cele mai frumoase gări din lume.

Cele mai spectaculoase și frumoase 10 gări din lume.

Nu ne credeți? Abordând o serie de stiluri din epoci diferite, vă prezentăm 10 gări din întreaga lume, care sunt atât de spectaculoase încât nici nu vă va deranja dacă trenul este în întârziere.

Dunedin Station, Noua Zeelandă

Acest castel din basalt și calcar i-a adus arhitectului George Troup numele de „‘Gingerbread George’” (George cel de Turta Dulce). Deși aparent preferase un design alternativ care să pornească de la ideea unui „conac scoțian”, designul gării este acum asemănat cu un castel din turtă dulce.

Gara Dunedin este unul dintre cele mai proeminente repere arhitecturale ale orașului.

Odată cea mai aglomerată stație din Noua Zeelandă, clădirea a înregistrat o scădere uriașă a traficului și găzduiește acum un restaurant, o galerie de artă și Sala Famei Sporturilor din Noua Zeelandă. În fiecare an, platforma principală se transformă în „cea mai lungă pistă din lume” pentru o prezentare de modă.

Datând din 1906, acest magnific edificiu în stil renascentist flamand prezintă fațade de calcar alb Oamaru pe stâncă neagră de bazalt, oferindu-i un aer dramatic și aspectul caracteristic de „Gingerbread House”. Amenajată în stilul fastuos al vremurilor, sala de rezervări are singură o pardoseală cu mozaic de aproape 750.000 de plăci de porțelan Royal Doulton.

Grand Central, New York, SUA

Grand Central este, cel mai posibil, cea mai cunoscută gară din întreaga lume. Chiar dacă nu ați fost niciodată la Grand Central, sau la New York, cu siguranță o veți recunoaște din numeroasele filme în care a apărut, precum ‘North by Northwest’ și ‘The Avengers’. Este, de asemenea, destul de renumită pentru propria sa artă: o vastă (deși ușor inexactă) pictură murală cu stele împodobește tavanul din sala principală, în timp ce o serie de picturi celebre, sculpturi și picturi pot fi găsite atât în interior, cât și în exterior.

Deschis publicului pe 2 februarie 1913, Grand Central este un reper de renume mondial și un centru de transport în Midtown Manhattan.

Istoria sa bogată este o poveste de bogăție imensă și de inginerie excelentă, dar și de supraviețuire și renaștere. Astăzi, reperul pentru artele frumoase este o destinație de vânzare cu amănuntul și de luat masa, precum și casa MTA Metro-North Railroad și o stație de metrou care deservește liniile de metrou 4, 5, 6, 7 și S.

Grand Central Terminal poartă multe nume, inclusiv Grand Central, Terminal și GCT. Una dintre principalele atracții ale Grand Central, ceasul opal cu patru fețe, se află în centrul Main Hall-ului deasupra Standului de informații și este adesea locul de întâlnire pentru vizitatori și localnici. Știi că ești newyorkez când i-ai spus unui prieten să „ne întâlnim la ceas”. Cu 750.000 de vizitatori în fiecare zi, Grand Central Terminal este una dintre cele mai vizitate destinații din New York, al doilea după Times Square.

Central do Brasil, Rio de Janeiro, Brazilia

Clădirile unde se află stațiile trenurilor tind să ocupe mult spațiu pe orizontală, din motive destul de evidente – dar această gară situată în centrul orașului Rio de Janeiro are propriul său turn Art Deco înalt de 400 de metri, care se pare că este renumit pentru că nu arată ora corectă, dar care este cel mai mare ceas cu patru fețe din lume, înalt de 110 metri. Primul tren al căii ferate a părăsit Central do Brasil la 29 martie 1858 la ora 10 dimineața, când locomotiva „Brazilia” l-a dus pe împărat la Pouso dos Queimados (acum Queimados).

Stația a fost inaugurată cu numele „Estação do Campo” deoarece zona stației se afla în limitele Campo de Santana.

Biserica Nossa Senhora de Santana a fost demolată pentru a putea fi construită gara, dar imaginea de lemn a sfântului din Portugalia poate fi găsită într-o capelă din gara Centrală. La scurt timp după aceea a devenit cunoscut sub numele de „Curtea de Stat”, cu referire la Curtea Imperială. Apoi a fost numită „Stația Dom Pedro II”, un omagiu adus Împăratului. Odată cu apariția Republicii, noul guvern a dorit să despartă numele căii ferate a fostului monarh. Atunci vechea cale ferată Dom Pedro II a fost redenumită „Central do Brasil Railway” și această stația a fost numită imediat „Estação Central do Brasil”.

Huddersfield Station, West Yorkshire, Marea Britanie

O stație de tren care pare, mai degraba, un palat corintic datorită arhitecturii sale, stilul fiind lăudat inclusiv de către John Betjeman și Nikolaus Pevsner – doi dintre cei mai mari arhitecți britanici. Proiectarea lui Huddersfield, chiar și conform standardelor de cale ferată victoriană, a fost efortul combinat al două firme feroviare separate, ideea fiind de a lega cele două idei sub o singură cupolă centrală, mai deosebită și mult mai extravagantă. Vizitatorii ar trebui să se asigure că admiră pictura în ulei a lui Felix, „controlorul de dăunători”, care reprezintă o pisică.

Proiectată de arhitectul James Pigott Pritchett și construită de firma Joseph Kaye în 1846–50, folosind stilul neoclasic, stația este bine cunoscută în cercurile arhitecturale pentru fațada sa în stil clasic, cu un portic corintic, cu șase coloane în lățime și două coloane în adâncime, care domină St George’s Square. Este o clădire clasificată în clasa I. În anii 1880, stația a fost extinsă prin instalarea unei platforme insulare cu acoperiș general. Acoperișul s-a prăbușit parțial la 10 august 1885, ucigând patru persoane, dar a fost refăcut.

Estación Central, Santiago, Chile

Denumită oficial Alameda (după drumul principal al capitalei chiliene), Estaçion Central a fost inaugurată în 1885, dar până la deschiderea actuală a clădirii sale, în 1897, a devenit o clădire emblematică. Două clădiri cu coloane albe și strălucitoare stau de ambele părți ale șinelor și au un acoperiș din oțel vast, ornamentat, care acoperă tot, ca un albatros supradimensionat.

Designul deosebit al structurii sale metalice mari, cu un turn central, a determinat unele surse să atribuie proiectul faimosului arhitect francez Gustave Eiffel, dar acest lucru nu este corect. Cu toate acestea, stilul francez al gării centrale este evident, deoarece structura a fost realizată de compania franceză Schneider Co Creusot, care a fost responsabilă și de asamblarea sa la Santiago. Datorită marii sale valori artistice și istorice, această stație a fost declarată reper istoric național în 1983.

Kanazawa Station, Japonia

Gara principală din Kanazawa este o fuziune fascinantă dintre trecut și viitor. În fața ei se află o vastă poartă tradițională din lemn de tip torii, care se găsește de obicei în afara altarelor japoneze, în timp ce intrarea în stație este acoperită de strălucitoarea cupolă din aluminiu și sticlă Motenashi Dome. Fiecare detaliu a fost gândit meticulos – inclusiv coloanele orbitoare ale platformei care sunt înfrumusețate cu frunze de aur, unul dintre cele mai faimoase exporturi din Kanazawa.

În secolul al XV-lea, o nouă ramură a budismului a devenit foarte populară în această regiune, deoarece a învățat un adevăr sacru: că toți oamenii sunt egali. Această învățătură a egalității i-a inspirat pe localnici să se ridice și să nu mai fie servitorii celor bogați. Ei au înființat propriul „Regat Țărănesc”, pe care l-au condus dintr-un templu fortificat pe un teren înălțat. Templul a fost numit Oyama Gobo și orașul Kanazawa a crescut în jurul său. După un secol, acest regat budist a căzut și templul a fost înlocuit de Castelul Kanazawa, dar ideile și filozofia budistă au rămas foarte importante aici. Așadar, poate poarta torii din fața stației Kanazawa este parțial un tribut adus acelei origini religioase.

Gare de Metz-Ville, Metz, Franța

Stația principală feroviară din Metz poate părea la început a fi un fel de biserică convertită, dar de fapt este un artefact al istoriei imperiale – mai degrabă – decât religioase. În ciuda faptului că are o vechime de peste un secol, este a patra gară care ocupă acest sit și a fost construită de Kaiserul Wilhelm al II-lea pentru a afirma suveranitatea germană asupra regiunii, în anul 1908. Incorporează vitralii care îl reprezintă pe Sfântul Împărat Roman Carol cel Mare precum și apartamente private pentru Kaiser (acum sediul companiei feroviare de stat franceze SNCF).

Stația Metz-Ville, denumită de obicei stația Metz, este situată lângă centrul orașului Metz

Stația Metz-Ville, denumită de obicei stația Metz, este situată lângă centrul orașului Metz, prefectura departamentului Moselle, în regiunea Grand Est. Construită în timpul primei anexări germane a Alsacei și Moselei (1871-1918), stația a fost inaugurată în 1908 de către Direcția Generală Imperială a căilor ferate Alsacia-Lorena, înlocuind vechea gară Metz, care a fost pusă în funcțiune în 1878. Clădirea pasagerilor, pentru fațadele și acoperișurile sale, a salonului de onoare, cu decorul bufetului și sala de plecare, a transformat gara într-un monument istoric, din 15 ianuarie 1975.

Chhatrapati Shivaji Terminus, Mumbai, India

Încă cunoscut colocvial ca „VT” după numele său din epoca colonială, Victoria Terminus, Chhatrapati Shivaji nu are de fapt prea multe în comun cu marea cale ferată victoriană britanică, St Pancras. Dacă este ceva, este mult mai măreț decât efortul gotic de cărămidă roșie al lui George Gilbert Scott, abundența sa de cupole și turle acoperite de o statuie de marmură înaltă de patru metri fiind destinată să reprezinte „Progresul”, în cazul în care cineva a ratat ideea. Acum, una dintre cele mai celebre clădiri din Mumbai, Chhatrapati Shivaji este – din 2004 – un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO.

Chhatrapati Shivaji este un exemplu remarcabil de arhitectură renascentistă gotică victoriană în India

Chhatrapati Shivaji este un exemplu remarcabil de arhitectură renascentistă gotică victoriană în India, amestecat cu teme derivate din arhitectura tradițională indiană. Clădirea, proiectată de arhitectul britanic F. W. Stevens, a devenit simbolul orașului și principalul port mercantil internațional din India. Terminalul a fost construit pe parcursul a 10 ani, începând din 1878, conform unui design gotic victorian bazat pe modelele italiene medievale târzii.

Domul său remarcabil de piatră, turelele, arcurile ascuțite și planul excentric sunt aproape de arhitectura tradițională a palatului indian. Este un exemplu remarcabil de întâlnire a două culturi, deoarece arhitecții britanici au lucrat cu meșteri indieni pentru a include tradiția și expresiile arhitecturale indiene, creând astfel un nou stil unic în Mumbai.

Gare do Oriente, Lisabona, Portugalia

Un pavilion din metal și sticlă de inspirație gotică, Gare do Oriente din Lisabona a fost deschisă tocmai la timp pentru ca milioane de vizitatori să o poată admira în drum spre enormul târg mondial „Expo” 98. Stația a fost inaugurată pe 19 mai 1998, iar la momentul deschiderii sale a fost considerată cea mai mare stație intermodală din Portugalia, câștigând premiul Brunel la 7 octombrie 1998, la categoria marilor proiecte de construcții noi. Concepută pentru a maximiza lumina naturală în timpul zilei, munca falnică a arhitectului spaniol Santiago Calatrava se aseamănă cu o pădure iluminată noaptea. Gara are un centru comercial subteran și o secție de poliție.

În 1994, stația a fost propusă ca parte a modernizării Linha do Norte, o modificare a liniei ferate pentru a facilita dezvoltarea viitoare a unei stații Oriente. Situată de-a lungul Avenida D. João II, peste Avenida de Berlim și Rua Conselheiro Mariano de Carvalho, stația a fost planificată să ocupe terenurile odată ocupate de Apeadeiro dos Olivais, care a fost demolată în anii 1990 pentru a face loc statiei noi.

Napoli Afragola, Napoli, Italia

Afragola reușește să atragă atenția chiar și pe fundalul neplăcut al Muntelui Vezuviu, unul dintre cei mai activi vulcani din Europa. Stația este așezată în așa fel încât, în cazul în care pământul începe să se clatine, părți ale structurii sale se pot mișca independent una de cealaltă.

Proiectul stației, realizat de arhitectul Zaha Hadid, a fost prezentat oficial pe 4 noiembrie 2003. Lucrările au fost blocate inițial în 2003, imediat după săpături, din cauza unei descoperiri arheologice (un sat micenian, primul și singurul de acest gen dintr-o localitate din interiorul țării). Apoi, construcția a fost încredințați unei companii care a renunțat la contract.

La începutul anului 2014 a fost publicat un aviz care prevedea finalizarea lucrărilor în termen de 18 luni de la atribuirea lucrărilor. Alocarea provizorie a lucrărilor a avut loc în noiembrie același an, iar în februarie 2015 lucrările au fost reluate. Stația a fost inaugurată la 6 iunie 2017, în timp ce serviciul regulat pentru călători a început odată cu schimbarea orarului de vară, la 11 iunie 2017. Cu ocazia inaugurării, primarul Tuccillo a anunțat titlul pieței stației în memoria arhitectului Zaha Hadid.

Cu siguranță sunt și alte gări unice și frumoase în lume. Dacă ați descoperit un asemenea loc minunat și considerați că merită să fie menționat în acest articol, asteptăm pozele voastre pe paginile noastră de Instagram sau Facebook sau puteți sa ne menționați în postările voastre.

Acestea fiind spuse, vă dorim o vară plină de călătorii :)!

10 dintre cele mai frumoase gări din lume

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Conform celui mai recent raport al Națiunilor Unite cu privire la populațiile din marile orașe, până în 2030, zonele urbane sunt proiectate să găzduiască 60% din oameni la nivel global. Unul din trei oameni va locui în orașe cu cel puțin o jumătate de milion de locuitori.

În creștere, atât în ​​mărime, cât și în număr, orașele sunt noduri economice, politice, de comerț și transport. În 2021, cele mai mari 20 de orașe din lume găzduiesc jumătate de miliard de oameni. De fapt, una din cinci persoane din întreaga lume locuiește într-un oraș cu peste 1 milion de locuitori.

Orașele cu cei mai mulți locuitori din lume

Noi am ales să vorbim despre primele 10 cele mai mari orașe din lume, de fapt cele mai aglomerate zone metropolitane. Topul este în funcție de numărul de locuitori care trăiesc în zona centrală și metropolitană. Tokyo este cel mai mare oraș la nivel global, cu un total de peste 37 de milioane de locuitori. Însă majoritatea celor mai populate orașe din lume se află în China și India.

Avem 5 metropole în China: Shanghai, Beijing, Chongqing, Tianjin și Guangzhou. Avem 3 metropole din India: Delhi, Mumbai și Kolkata. Cel mai mare oraș din America de Sud este Sao Paulo, în Brazilia, cu 22 de milioane de oameni. Pe următoarele două poziții regăsim Mexico City și Buenos Aires. Surprinzător, dar în acest clasament nu avem orașe din America de Nord. Hai să vedem cele mai aglomerate 10 orașe din lume!

Osaka, Japonia – 19.110.616 locuitori

Osaka deschide topul celor mai mari metropole din lume. Este un oraș aflat în regiunea Kansai din Honshu, în Japonia. Osaka este capitala prefecturii Osaka și cea mai mare componentă a zonei metropolitane Keihanshin, cu peste 19 milioane de locuitori.

Osaka era considerat în mod tradițional centrul economic al Japoniei. Până în perioada Kofun (300–538), sa dezvoltat într-un important port regional, iar în secolele VII și VIII a servit pe scurt drept capitală imperială. Osaka a continuat să înflorească în perioada Edo (1603-1867) și a devenit cunoscut ca un centru al culturii japoneze. După restaurarea Meiji, Osaka s-a extins foarte mult ca dimensiune și a suferit o industrializare rapidă. În 1889, Osaka a fost transformată oficial în municipalitate.

Osaka este un important centru financiar al Japoniei. Găzduiește bursa de valori mobiliare din Osaka, precum și corporațiile multinaționale electronice Panasonic și Sharp. Repere renumite din Osaka includ Castelul Osaka, Marele Altar Sumiyoshi Taisha și Shitennō-ji, cel mai vechi templu budist din Japonia.

Mumbai, India – 20.667.656 locuitori

Mumbai este capitala statului indian Maharashtra și centrul regiunii metropolitane Mumbai. Orașul se îndintde de pe coasta Konkan pe coasta de vest a Indiei și are un port natural profund. În 2008, Mumbai a fost numit oraș alfa al lumii.

Are cel mai mare număr de milionari și miliardari din toate orașele din India și găzduiește trei situri ale Patrimoniului Mondial UNESCO: Peșterile Elephanta, Terminatul Chhatrapati Shivaji Maharaj și ansamblul distinctiv al orașului de clădiri victoriene și Art Deco.

Timp de secole, insulele au fost sub controlul imperiilor indigene succesive înainte de a fi cedate Imperiului Portughez și ulterior Companiei Indiilor de Est. în 1661 Carol al II-lea al Angliei s-a căsătorit cu Ecaterina de Braganza și, ca parte a zestrei sale, Charles a primit porturile din Tanger și Șapte Insule din Bombay.

La mijlocul secolului al XVIII-lea, Bombay a fost remodelată prin proiectul Hornby Vellard, care a întreprins recuperarea zonei. Împreună cu construcția de drumuri și căi ferate majore, proiectul de recuperare, finalizat în 1845, a transformat Bombay (Mumbai) într-un port maritim major pe Marea Arabiei.

Mumbai este capitala financiară, comercială și a divertismentului din India. Este, de asemenea, unul dintre primele zece centre de comerț din lume în ceea ce privește fluxul financiar global. Generează 6,16% din PIB-ul Indiei și reprezentând 25% din producția industrială. Deține 70% din comerțul maritim din India (Mumbai Port Trust și JNPT) și 70% din tranzacțiile de capital către economia Indiei. Orașul găzduiește unele dintre primele institute științifice și nucleare din India, industriile cinematografice Bollywood și Marathi.

Beijing, China – 20.896.820 locuitori

Beijing este capitala Republicii Populare Chineze. Este situat în nordul Chinei și este guvernat ca o municipalitate sub administrarea directă a Consiliului de Stat cu 16 districte urbane, suburbane și rurale. Beijingul este în mare parte înconjurat de provincia Hebei, cu excepția vecinului Tianjin din sud-est. Împreună, cele trei divizii formează megalopola Jingjinji și regiunea capitalei naționale a Chinei. Beijing este un oraș global și unul dintre cele mai importante centre din lume pentru cultură, diplomație și politică, afaceri și economie, educație, limbă și știință și tehnologie. O megacetăță, Beijing este al doilea oraș ca mărime din China, ca populația urbană, după Shanghai și este centrul cultural, educațional și politic al națiunii.

Acesta găzduiește sediul majorității celor mai mari companii de stat din China și găzduiește cel mai mare număr de companii Fortune Global 500 din lume, precum și cele mai mari patru instituții financiare din lume după activele totale.

Beijing este „capitala miliardară a lumii” cu cel mai mare număr de miliardari care trăiesc în oraș. Este un nod major pentru rețelele naționale de autostrăzi, autostrăzi, căi ferate și feroviare de mare viteză. Începând din 2016, rețeaua de metrou a orașului este cea mai aglomerată și mai lungă din lume.

Aeroportul internațional Beijing Daxing, al doilea aeroport internațional din Beijing, este cel mai mare terminal aeroportuar cu o singură structură din lume.

Combinând atât arhitecturi în stil modern, cât și tradiționale, Beijingul este unul dintre cele mai vechi orașe din lume, cu o istorie bogată datând de trei milenii. Fiind ultima dintre cele Patru Mari Capitale Antice din China, Beijingul a fost centrul politic al țării în majoritatea ultimelor opt secole. Cu munții care înconjurau orașul interior pe trei laturi, pe lângă vechile ziduri interioare și exterioare ale orașului, Beijingul a fost pregătit strategic și dezvoltat pentru a fi reședința împăratului și, astfel, a fost locația perfectă pentru capitala imperială.

Orașul este renumit pentru palatele sale opulente, temple, parcuri, grădini, morminte, ziduri și porți. Are șapte situri ale Patrimoniului Mondial UNESCO – Orașul Interzis, Templul Cerului, Palatul de vară, Mormintele Ming, Zhoukoudian și părți ale Marelui Zid și ale Canalului Mare – toate acestea fiind locații turistice populare. Siheyuanii, stilul tradițional de locuințe al orașului și hutong-urile, aleile înguste dintre siheyuan, sunt atracții turistice majore și sunt frecvente în orașul Beijing.

Cairo, Egipt – 21.322.750 locuitori

Cairo este capitala și cel mai mare oraș al Egiptului. Zona metropolitană din Cairo este cea mai mare zonă metropolitană din lumea arabă, a doua ca mărime din Africa și a șasea ca mărime din lume. Cairo este asociat cu Egiptul antic, deoarece faimosul complex piramidal din Giza și orașul antic Memphis se află în zona sa geografică.

Situat în apropierea Deltei Nilului, Cairo a fost fondat în 969 d.Hr. în timpul dinastiei fatimide, dar terenul care alcătuia orașul actual a fost locul vechilor capitale naționale ale căror rămășițe rămân vizibile în părți din vechiul Cairo.

Cairo a fost mult timp un centru al vieții politice și culturale a regiunii și este intitulat „orașul celor o mie de minarete” pentru preponderența arhitecturii islamice. Cairo este considerat un oraș mondial cu o clasificare „Beta +”.

Astăzi, capitala egipteană are cele mai vechi și mai mari industrii de film și muzică din lumea arabă, precum și a doua cea mai veche instituție din lume de învățământ superior, Universitatea Al-Azhar. Liga Arabă a avut sediul în Cairo pentru cea mai mare parte a existenței sale. Cairo este de departe cel mai mare oraș din Egipt. Încă 9.5 milioane de locuitori locuiesc în imediata apropiere a orașului. Cairo, ca multe alte megalopole, suferă de niveluri ridicate de poluare și trafic. Metroul Cairo este unul dintre singurele două sisteme de metrou din Africa (celălalt fiind în Alger, în Algeria) și se clasează printre cele mai aglomerate cincisprezece sisteme de metrou din lume, cu peste 1 miliard de călătorii anuale.

Dhaka, Bangladesh – 21.741.090 locuitori

Dhaka, cunoscută anterior ca Dacca, este capitala și cel mai mare oraș din Bangladesh, precum și cel mai mare oraș din regiunea Bengal. Dhaka este centrul economic, politic și cultural din Bangladesh și este unul dintre orașele majore din Asia de Sud, cel mai mare oraș din Asia de Sud-Est și printre țările din Golful Bengalului și unul dintre cele mai mari orașe dintre țările OIC.

Zona Dhaka a fost locuită încă din primul mileniu. Orașul a devenit proeminent în secolul al XVII-lea ca capitală de provincie și centru comercial al Imperiului Mughal. Dhaka a fost capitala proto-industrializată Mughal Bengal timp de 75 de ani (1608–39 și 1660–1704). Fiind centrul comerțului cu muselină din Bengal, a fost unul dintre cele mai prospere orașe din lume.

Mughalii au decorat orașul cu grădini bine amenajate, morminte, moschei, palate și forturi. Orașul a fost numit odinioară Veneția Orientului.

Sub dominația britanică, orașul a văzut introducerea electricității, căilor ferate, cinematografelor, universităților și colegiilor în stil occidental și o aprovizionare modernă cu apă.

A devenit un important centru administrativ și educațional în British Raj, ca capitală a Bengalului de Est și a provinciei Assam după 1905. În 1947, după sfârșitul stăpânirii britanice, orașul a devenit capitala administrativă a Pakistanului de Est. A fost declarată capitala legislativă a Pakistanului în 1962. În 1971, după războiul de eliberare, a devenit capitala unui Bangladesh independent.

Dhaka este capitala financiară, comercială și de divertisment a Bangladeshului și reprezintă până la 35% din economia Bangladeshului. Orașul este acum una dintre cele mai dens industrializate regiuni din Bangladesh. Dhaka este un oraș beta-global important. Bursa de valori din Dhaka are peste 750 de companii listate. Orașul găzduiește peste 50 de misiuni diplomatice și sediul central al BIMSTEC. Cultura orașului este cunoscută pentru ricșă, bucătărie, festivaluri de artă și diversitate religioasă. Orașul vechi găzduiește aproximativ 2000 de clădiri din perioada Mughal și din perioada ocupației britanice, incluzând structuri notabile precum caravansarele Bara Katra și Choto Katra.

Mexico City, Mexic – 21.918.936 locuitori

Orașul Mexic este capitala și cel mai mare oraș din Mexic și cel mai populat oraș în America de Nord. Mexico City este unul dintre cele mai importante centre culturale și financiare din lume. Este situat în Valea Mexicului (Valle de México), o vale mare în platourile înalte din centrul Mexicului, la o altitudine de 2.240 metri (7.350 ft). Orașul are 16 subdiviziuni cunoscute sub numele de boroughs sau demarcaciones territoriales. Mexico City are un PIB de 411 miliarde de dolari în 2011, ceea ce îl face una dintre cele mai productive zone urbane din lume.

Orașul a fost responsabil pentru generarea a 15.8% din PIB-ul Mexicului, iar zona metropolitană a reprezentat aproximativ 22% din PIB-ul țării.

Capitala Mexicului este atât cea mai veche capitală din America, cât și una dintre cele două fondate de indigeni. Orașul a fost construit inițial pe o insulă a lacului Texcoco de către azteci în 1325 sub numele de Tenochtitlan, care a fost aproape complet distrus în asediul din Tenochtitlan din 1521 și ulterior reproiectat și reconstruit în conformitate cu standardele urbane spaniole.

În 1524 a fost înființată municipalitatea Mexico City, cunoscută sub numele de México Tenochtitlán, iar din 1585 era oficial cunoscută sub numele de Ciudad de México (Mexico City).

Mexico City a fost centrul politic, administrativ și financiar al unei părți majore a imperiului colonial spaniol, iar după obținerea independenței față de Spania, districtul federal a fost creat în 1824.

După ani de solicitare a unei mai mari autonomii politice, rezidenților li s-a dat în cele din urmă dreptul de a alege atât un șef de guvern, cât și reprezentanții Adunării Legislative unicamere prin alegerile din 1997. De atunci, partidele de stânga le-a controlat pe amândouă.

Orașul are mai multe politici progresiste, cum ar fi avortul la cerere, o formă limitată de eutanasie, divorțul fără vină și căsătoria între persoane de același sex. La 29 ianuarie 2016, acesta a încetat să mai fie Districtul Federal și este acum cunoscut oficial sub numele de Ciudad de México, cu un grad mai mare de autonomie.

Cu toate acestea, o clauză din Constituția Mexicului îl împiedică să devină un stat în cadrul federației mexicane, deoarece este sediul puterii în țară, cu excepția cazului în care capitala țării ar trebui să fie mutată în altă parte.

São Paulo, Brazilia – 22.237.472 locuitori

São Paulo este o municipalitate din regiunea de sud-vest a Braziliei. Metropola este un oraș global alfa și cel mai populat oraș din Brazilia, America, emisfera vestică și emisfera sudică. În plus, São Paulo este cel mai mare oraș de limbă portugheză din lume. Municipalitatea este, de asemenea, al patrulea oraș ca mărime din lume, potrivit populației.

Orașul este capitala statului înconjurător São Paulo, cel mai populat și mai bogat stat din Brazilia. Exersează puternice influențe internaționale în comerț, finanțe, arte și divertisment.

Având cea mai mare economie după PIB din America Latină și emisfera sudică, orașul găzduiește Bursa de Valori din São Paulo. Bulevardul Paulista este nucleul economic al orașului São Paulo. Orașul are al 11-lea cel mai mare PIB din lume, reprezentând singur 10.7% din totalul PIB-ului brazilian și 36% din producția de bunuri și servicii din statul São Paulo, găzduind 63% din multinaționalele consacrate în Brazilia.

Orașul are influență culturală, economică și politică la nivel național și internațional. Găzduiește monumente, parcuri și muzee. Amintim de Memorialul Latino-American, Parcul Ibirapuera, Muzeul Ipiranga, Muzeul de Artă São Paulo și Muzeul Limbii Portugheze. Orașul organizează evenimente precum Festivalul de Jazz din São Paulo, Bienala de Artă din São Paulo, Marele Premiu al Braziliei, Săptămâna modei din São Paulo, ATP Brasil Open, Brazilia Game Show și Comic Con Experience.

Defilarea LGBTQ Pride din São Paulo rivalizează cu marșul Pride al New York-ului. Acesta este cea mai mare paradă a mândriei LGBTQ din lume.

Shanghai, China – 27.795.702 locuitori

Shanghai este una dintre cele patru municipalități administrate direct din Republica Populară Chineză, guvernată de Consiliul de Stat. Orașul este situat pe estuarul sudic al râului Yangtze, cu râul Huangpu care curge prin el. Este cea mai populată zonă urbană din China și centru global pentru finanțe, cercetare, tehnologie, producție și transport.

Portul Shanghai este cel mai aglomerat port de containere din lume.

Inițial un sat de pescari și oraș de piață, Shanghai a crescut în importanță în secolul al XIX-lea. Și asta grație comerțului intern, cât și din exterior și a poziției sale favorabile a portului.

Orașul a fost unul dintre cele cinci porturi tratate forțate să se deschidă comerțului european după primul război cu opiu. Acordul internațional din Shanghai și concesiunea franceză au fost ulterior stabilite. Orașul a înflorit apoi, devenind un prim centru comercial și financiar al Asiei în anii 1930. În timpul celui de-Al Doilea Război chino-japonez, orașul a fost locul celei mai importante bătălii de la Shanghai.

După război, odată cu preluarea Chinei continentale în 1949, comerțul a fost limitat la alte țări socialiste, iar influența globală a orașului a scăzut.

În anii 1990, reformele economice introduse de Deng Xiaoping cu un deceniu mai devreme au dus la o reamenajare intensă a orașului, în special a zonei noi Pudong, ajutând la revenirea finanțelor și a investițiilor străine. Orașul a reapărut de atunci ca un centru pentru comerț și finanțe internaționale.

Este casa Bursei de Valori din Shanghai, una dintre cele mai mari burse din lume prin capitalizare bursieră și zona de liber schimb din Shanghai, prima zonă de liber schimb din China continentală. Începând cu 2020, Shanghai este clasificat ca oraș Alpha + și este clasat ca având al 3-lea cel mai competitiv și cel mai mare centru financiar din lume, după New York și Londra.

Are cea mai mare rețea de metrou din lume, al doilea cel mai mare număr de miliardari din lume și a cincea cea mai mare producție de cercetare științifică din lume și instituții de învățământ cu rang înalt.

Orașul este renumit pentru Lujiazui, muzee și clădiri istorice, inclusiv Templul God City, Grădina Yu, Pavilionul Chinei și clădirile de-a lungul Bund. Shanghai este, de asemenea, cunoscut pentru bucătăria sa dulce, limbajul local distinctiv și flerul internațional vibrant. Fiind un oraș internațional important, Shanghai găzduiește în fiecare an numeroase evenimente naționale și internaționale. Amintim de Săptămâna modei din Shanghai, Marele Premiu al Chinei și ChinaJoy. În 2018, Shanghai a găzduit China International Import Expo (CIIE). A fost prima expoziție la nivel național cu tematică de import din lume.

Delhi, India – 31.181.376 locuitori

Delhi este un oraș și o uniune teritoriul Indiei care conține New Delhi, capitala Indiei. Zona urbană din Delhi include orașele satelite vecine Ghaziabad, Faridabad, Gurgaon și Noida într-o zonă numită Regiunea Capitalei Naționale (NCR), fiind a doua cea mai mare zonă urbană din lume. Delhi este al doilea cel mai bogat oraș din India după Mumbai și găzduiește 18 miliardari și 23.000 de milionari.

Delhi ocupă locul al cincilea printre statele indiene și teritoriile uniunii în indicele dezvoltării umane, are al doilea cel mai mare PIB pe cap de locuitor din India. Delhi are o mare semnificație istorică ca important centru comercial, de transport și cultural, precum și centrul politic al Indiei.

Delhi este unul dintre cele mai vechi orașe din lume și a fost locuit continuu încă din secolul al VI-lea î.Hr. De-a lungul majorității istoriei sale, Delhi a servit ca capitală a diferitelor regate și imperii, mai ales Tomarii, Chahamanas, Sultanatul Delhi și Mughals.

De asemenea, se presupune că este locația Indraprastha, capitala Pandavas în epoca Mahabharata. Orașul a fost capturat, jefuit și reconstruit de mai multe ori, în special în perioada medievală, iar Delhi modernă este un grup de mai multe orașe răspândite în regiunea metropolitană.

Timp de multe secole Delhi a fost un centru comercial dominant în nordul Indiei și, din anii 1990, a apărut ca un nod important în rețeaua internațională corporativă și financiară.

Un teritoriu al uniunii, administrația politică a NCT din Delhi seamănă astăzi mai mult cu cea a unui stat din India. Are propria legislatură, înalta curte și un consiliu executiv de miniștri condus de un ministru șef. New Delhi este administrată în comun de guvernul federal al Indiei și guvernul local din Delhi.

Delhi a găzduit Jocurile Asiatice inaugurale din 1951, Jocurile Asiatice din 1982, Summitul NAM din 1983, Cupa Mondială de Hochei Masculin din 2010, Jocurile Commonwealth din 2010, Summitul BRICS din 2012 și a fost unul dintre principalele orașe gazdă ale Cupei Mondiale de Cricket din 2011.

Tokyo, Japonia – 37.339.804 locuitori

Tokyo, oficial Tokyo Metropolis, este capitala de facto și cea mai populată prefectură din Japonia. Situată în zona golfului Tokyo, prefectura face parte din regiunea Kantō, aflată pe coasta centrală a Pacificului, pe insula principală japoneză Honshu. Tokyo este centrul politic și economic al țării, precum și sediul împăratului Japoniei și al guvernului național. Zona Greater Tokyo este cea mai populată zonă metropolitană din lume, cu peste 37 de milioane de rezidenți începând cu 2020.

La origine, un sat de pescari, numit Edo, orașul a devenit un important centru politic în 1603, când a devenit sediul shogunatului Tokugawa.

La mijlocul secolului al XVIII-lea, Edo era unul dintre cele mai populate orașe din lume. Avea peste un milion de locuitori.

După sfârșitul shogunatului în 1868, capitala imperială din Kyoto a fost mutată în oraș, care a fost redenumit Tokyo (literalmente „capitala estică”).

Tokyo a fost devastat de cutremurul din Marele Kantō din 1923 și din nou de bombardamentele aliate din timpul celui de-Al Doilea Război Mondial. Începând cu anii 1950, orașul a fost reconstruit și extins rapid, urmând să conducă recuperarea economică postbelică a Japoniei. Din 1943, guvernul metropolitan Tokyo a administrat cele 23 de secții speciale ale prefecturii (fostul oraș Tokyo), diferite orașe de pat din zona de vest și două lanțuri insulare periferice.

TOP 10 cele mai mari orașe (metropole) din lume

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Autoritățile portugheze au actualizat restricțiile de călătorie pentru Regatul Unit și Brazilia. Astfel, Portugalia permite călătoriile neesențiale pentru cei care sosesc din Brazilia, după aproximativ un an și jumătate de restricții.

Începând cu 1 septembrie, cei care sosesc din Marea Britanie nu vor trebui să mai stea în carantină. Această decizie se aplică și pentru cei nevaccinați. Cu toate acestea, cerința de a furniza rezultatul negativ al unui test PCR sau a unui test rapid cu antigen care să fi fost efectuat cu cel mult 72 de ore înainte de a ajunge în Portugalia rămâne o necesitate.

Cu noua actualizare a restricțiilor de intrare, călătorii din Brazilia pot intra în cele din urmă în Portugalia după 18 luni de interdicție, în ciuda faptului că sunt cea mai mare comunitate de emigranți din Portugalia. Călătorii din Brazilia vor fi, de asemenea, scutiți de cerința de carantină dacă prezintă un rezultat negativ al unui test, la fel ca britanicii.

Decizia, care a fost anunțată la 31 august, a intrat în vigoare la 1 septembrie și urmează să rămână în vigoare cel puțin până la 16 septembrie.

Ambele țări au marcat recent o scădere a numărului de cazuri COVID-19, Marea Britanie – care numără o populație de 66 de milioane – a înregistrat 31.931 de cazuri în ultimele 24 de ore, în timp ce Brazilia, care are o populație de 211 milioane, a înregistrat un total de 10.466 de cazuri. Conform ratelor de vaccinare din aceste două țări, până în prezent, Brazilia a vaccinat complet 29% din populația sa, în timp ce Marea Britanie a vaccinat complet 64.4% din populația sa.

În Portugalia, 83.2% din populație – din cei 10.28 milioane de locuitori – au fost vaccinați, vaccinarea copiilor de 12-15 ani urmând să înceapă pe 4 septembrie. Țara a înregistrat 1.908 de cazuri în ultimele 24 ore, aducând numărul total de cazuri de la începutul pandemiei la 1.037.927.

Ministrul de Stat al Portugaliei, Mariana Vieira da Silva, a anunțat vinerea trecută că vor mai fi si alte relaxări ale retricțiilor: creșterea numărului de persoane cărora li se permite să stea împreună în restaurante și cafenele, la interior – de la 6 la 8 persoane, și la exterior – de la 10 la 15 persoane. În weekend, testele negative sau certificatele digitale COVID sunt încă necesare pentru spațiile interioare, precum și pentru sejururile la hoteluri.

Portugalia a actualizat restricțiile de călătorie pentru Marea Britanie și Brazilia

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Companiile aeriene Air France și TAP Air Portugal au reluat zborurile spre și dinspre Brazilia. Zborurile au fost suspendate cu câteva săptămâni în urmă din cauza pandemiei de Covid-19. Carantina este necesară la sosirea la Paris, precum și la Lisabona sau Porto.

Zborurile au fost suspendate în data de 14 aprilie 2021, din cauza noilor tulpini ale COVID-19, în încercarea de a împiedica răspândirea virusului în Franța. Cursele companiei naționale franceze între Paris CDG și două aeroporturi braziliene au fost reluate, oficial, în acest weekend.

Un Airbus Airbus A350-900 (F-HTYH) a zburat sâmbătă spre Sao Paulo-Guarulhos. Legătura nu fusese complet întreruptă, probabil pentru a asigura repatrierea, precum și transportul de marfă. Același lucru este valabil și pentru Roissy și Rio de Janeiro Guarulhos, unde Air France a efectuat duminică un prim zbor, utilizând o aeronavă Boeing 777-300ER (F-GSQE).

Air France și TAP Air Portugal au reluat zborurile spre și dinspre Brazilia.

Călătorii care sosesc din Brazilia (printre altele) vor trebui să se autoizoleze pentru o perioadă de 10 zile. Vor fi „controale ale poliției sau jandarmeriei însoțite de amenzi crescute în cazul nerespectării izolării”. Potrivit unei declarații a guvernului francez, numai „cetățenii, soții și copiii lor sau cetățenii Uniunii Europene sau ai unei țări terțe cu reședința principală în Franța” au voie să vină în Franța.

Vă reamintim că președintele francez, Emanuel Macron, a dezvăluit că țara se află în ultima etapă de finalizare a planului de restricții de călătorie pentru călătorii vaccinați și pentru cei care au primit rezultate negative la testele efectuate pentru depisatarea virusului COVID-19. Măsurile vor fi ridicate pentru cetățenii Uniunii Europene și ai țărilor terțe, precum și pentru călătorii din Statele Unite și Marea Britanie, din luna mai.

Situația este identică în Portugalia, unde suspendarea zborurilor cu Brazilia a precedat-o pe cea a Franței, iar ridicarea restricțiilor a fost anunțată săptămâna trecută. TAP Air Portugal a programat 25 de zboruri săptămânale pentru luna aprilie de la baza sa, Lisabona-Humberto Delgado. Vor fi două zboruri spre aeroportul din Brasilia, două zboruri spre Belo Horizonte, trei zboruri spre Fortaleza, șase zboruri spre Rio de Janeiro (unul dintre zboruri va decola din Porto), șase zboruri spre São Paulo, două zboruri spre Recife, două zboruri la Maceió și două zboruri la Salvador de Bahia.

Pasagerii care sosesc în Portugalia din Brazilia, trebuie să rămână în carantină pentru o perioadă de 14 zile, acasă sau într-o locație indicată de autoritățile sanitare, pe lângă prezentarea unui test PCR negativ înainte de zbor.

Air France și TAP Air Portugal au reluat zborurile spre și dinspre Brazilia

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Guvernul francez a decis să suspende toate zborurile dintre Brazilia și Franța „până la o nouă notificare”. Decizia a fost luată pe fondul îngrijorărilor legate de noua tulpină de COVID-19, varianta braziliană, a anunțat marți premierul Jean Castex.

„Observăm că situația se înrăutățește și, prin urmare, am decis să suspendăm toate zborurile dintre Brazilia și Franța până la o notificare nouă„, a declarat șeful guvernului francez Adunării Naționale.

Pandemia a continuat să se înrăutățească în Brazilia, din februarie, din cauza apariției unei variante locale a virusului, numită P1, considerată mai contagioasă și mai mortală, dar încă nu este foarte prezentă în Franța.

Cu peste 99.000 de morți și aproape 6.000 de pacienți cu Covid-19 tratați în unități de terapie intensivă, Franța încă suferă de al treilea val de coronavirus. Indicatorii nu arată nicio îmbunătățire în spital, fiind în dubii relaxarea restricțiilor.

Guvernul francez suspendă toate zborurile dintre Brazilia și Franța

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

American Airlines a început operațiunile cu Boeing 737 MAX 8 în Brazilia, devenind a treia companie care a reluat zborurile cu acest tip de aeronavă în America de Sud.

Modelul, care a fost certificat recent pentru operațiuni în Brazilia, este configurat cu două clase, având 16 locuri în clasa Executive și 156 la clasa Economy.

Utilizarea aeronavelor Boeing 737 MAX întărește angajamentul companiei față de Brazilia. În luna decembrie, American Airlines anunțase reluarea zborurilor între Rio de Janeiro și Miami și, în prezent, operează curse de la São Paulo-Guarulhos (GRU) la Miami și la Dallas – Fort Worth (DFW), totalizând 26 de zboruri săptămânale.

American operează cinci zboruri săptămânale pe ruta Manaus (MAO) – Miami (MIA).

American operează cinci zboruri săptămânale pe ruta Manaus (MAO) – Miami (MIA) (AA 964 și AA 1265), în zilele de luni, marți, miercuri, vineri și sâmbătă. Durata zborului este de aproximativ 5 ore și 40 de minute.

„Brazilia este o piață foarte importantă pentru americani și, prin urmare, dorim întotdeauna să oferim cea mai bună experiență pasagerilor noștri. Cu MAX, vom oferi unul dintre cele mai bune experiențe pentru pasagerii de pe ruta din Manaus și Miami.”, a declarat Directorul Comercial American Airlines pentru Brazilia, Alexandre Cavalcanti.

Compania aeriană braziliană GOL și Panama Airlines Copa Airlines efectuează zboruri în mod regulat cu aeronavele 737 MAX din și spre Brazilia și se așteaptă ca Aerolíneas Argentinas să reia zborurile cu Boeing 737 MAX cât de curând.

American Airlines a reluat zborurile cu 737 MAX pe 29 decembrie 2020, aeronava operând zborul AA718, pe ruta Miami – New York. Acesta a fost primul zbor operat de compania aeriană cu un 737 MAX după consemnarea acestora la sol, în martie 2019.

American Airlines zboară cu 737 MAX spre Brazilia.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Delta Air Lines și LATAM au primit aprobarea finală, fără condiții, a acordului lor comercial („acord trans-american Joint Venture” sau „JVA”) de la autoritatea braziliană de concurență.

JVA urmărește să îmbunătățească rețelele de rute deservite de ambele companii aeriene, oferind o experiență de călătorie fără probleme între America de Nord și America de Sud.

Acordul Delta – LATAM a fost aprobat și în Uruguay, în timp ce procesul de aprobare continuă în alte țări, inclusiv în Chile.

Ratificarea de către autoritatea braziliană susține activitatea ambelor companii aeriene pentru a oferi clienților lor o rețea mai largă și mai competitivă de beneficii, care va include, printre altele:

• Acorduri de partajare a codurilor între Delta și anumite filiale ale grupului LATAM, care permit achiziționarea de bilete către o rețea mai mare de destinații.
• Membrii programelor Delta SkyMiles și LATAM Pass pot valorifica punctele și milele pe contul ambelor companii aeriene, accesând peste 435 de destinații din întreaga lume.
• Terminale comune și conexiuni mai rapide la Terminalul 4 al Aeroportului Internațional John F. Kennedy (JFK) din New York și la Terminalul 3 al Aeroportului Guarulhos din São Paulo.
• Acces reciproc la lounge: Clienții pot accesa 35 de saloane Delta Sky Club din Statele Unite și cinci saloane VIP LATAM în America de Sud.

Delta Air Lines și LATAM au încheiat un acord în Brazilia.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Cirium, A Smarter Way to Travel, analizează industria aeronautică și monitorizează ce se întâmplă în aceste vremuri de COVID-19. Într-un raport emis la începutul lunii ianuarie 2021, Cirium a dezvăluit câteva cifre interesante cu privire la ce s-a întâmplat în aviație în 2020. Înainte de toate, trebuie să menționăm că, la nivel global, numărul zborurilor comerciale a scăzut cu 42% în 2020 față de 2019.

De exemplu, SUA a înregistrat o scădere de 42% a numărului de zboruri înregistrate în 2020 vs. 2019 și cu toate acestea continuă să rămână pe prima poziție în topul țărilor clasificate după numărul zborurilor de pasageri. China și-a păstrat poziția secundă, înregistrând o scădere de doar 24% în 2020 vs. 2019.

TOP 10 țări după numărul de zboruri înregistrate

Cele mai afectate au fost Marea Britanie, cu o scădere a numărului de zboruri de 67%, coborând pe locul 8 în 2020 (locul 5 în 2019) și Spania, care a înregistrat o scădere 60% a numărului de zboruri. Surprizele anului 2020 sunt Indonezia și Mexic, care au intrat în top 10.

NOTA: S-au luat în calcul toate zborurile interne, internaționale și regionale.

TOP 10 țări după numărul de zboruri înregistrate în 2020.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.