Lufthansa Technik, filiala MRO a grupului Lufthansa, a anunțat că a câștigat un contract de asistență tehnică și inginerie pentru a transforma un Airbus A380 de pasageri într-un avion de marfă. Clientul nu a fost menționat.

Nu este o conversie P2F (Passenger-to-Freighter). Acest proces ar dura cel puțin trei-patru ani și ar fi extrem de scump. Convertirea despre care vorbim în titlu se referă la obținerea unui certificat – Supplemental Type Certificates (STC). Astfel, Airbus A380 va putea transporta marfă și în cabină.

Filiala MRO a grupului Lufthansa anunță că a primit cereri de la peste 40 de companii aeriene, fiind realizate mai mult de cincisprezece proiecte pe diferite platforme.

Inclusiv Lufthansa a convertit temporar 4 aeronave Airbus A330-300 pentru transportul cargo. Avioanele de marfă auxiliare au fost recent botezate „Preighter”.

Airbus oferă deja kituri standardizate pentru A330 și A350, care pot fi instalate de divizile tehnice ale companiilor aeriene. Odată ce locurile din clasa economică sunt eliminate, companiile aeriene sunt capabile să instaleze paleți de marfă direct pe șinele scaunelor de pe podeaua cabinei.

Lufthansa Technik lucreaza la convertirea unui A380 de pasageri in avion cargo

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În 2019, Lufthansa Group are în plan să angajeze peste 5000 de persoane. Cele mai multe locuri sunt disponibile la Lufthansa, Lufthansa Technik și SWISS. Angajările se fac în Germania, Austria, Elveția și în Belgia, piețele interne ale Lufthansa Group.

În primul rând, se caută 1300 de însoțitori de bord pentru bazele din Munche și Zurich. Alte 1200 de locuri sunt disponibile, în toate sectoarele, în cadrul Lufthansa, la bazele Frankfurt și Munchen.

Lufthansa Group face angajări

Lufthansa Group mai caută peste 600 de specialiști IT și 400 de angajați junior. Este o oportunitate pentru cei ce doresc să înceapă o carieră în aviație.

În plus, aproximativ 500 de viitori piloți vor începe cursurile ca studenți la Lufthansa Aviation Training din cadrul European Flight Academy.

În cadrul Lufthansa Goroup există peste 500 de profiluri de joburi la nivel global, toate fiind postate pe portalul www.be-lufthansa.com. 

Menționăm că Lufthansa Group are peste 135 000 de angajați din 147 de țări. Se pune accentul pe diversitate, iar Lufthansa oferă egalitate de șanse pentru femei și bărbați în toate domeniile.

Dacă aveți în plan să vă începeți o carieră în aviație, nu ezitați să aplicați. Sunt multe posturi interesante, nu doar pentru cei cu experiență, ci și pentru debutanți. Și, după cum se poate observa, aviația nu înseamnă doar piloți și însoțitori de bord, ci și tehnicieni, IT-iști, economiști și multe altele.

Lufthansa Group va angaja peste 5000 de persoane în 2019

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Ziua de 8 septembrie aduce câteva premieri în palmaresul AirlinesTravel. Pentru prima dată, am zburat la bordul unui avion Airbus A350-900 Lufthansa. Și tot pentru prima dată, am zburat la Budapesta.

Poate vă întrebați de ce un avion dedicat zborurilor lungi a operat acest zbor scurt între Munchen și Budapesta. Răspunsul e cât se poate de simplu. Lufthansa a sărbătorit 50 de ani de zboruri din/spre Budapesta. Evenimentul a fost sprijinit de Aeroportul Internațional Budapesta, de Lufthansa și Lufthansa Technik.

Pe lângă zborurile comerciale spre Ungaria, Lufthansa a dezvoltat la Budapesta și un centru Lufthansa Technik, care asigură întreținerea aeronavelor de tipul Airbus A320, Boeing 737 etc.. Cam acesta este și motivul pentru care Lufthansa a ales să zboare cu A350-900 la Budapesta, nu la București.

După cum puteți remarca, transporatorul aerian german a zburat cu A350 la Budapesta și cu A380 la Sofia, 2 capitale europene aflate în vecinătatea României. În ambele destinații, există centre Lufthansa Technik și sprijin al autorităților locale. Când vom vedea un asemenea eveniment la București? Când se va dori!

Poate vă întrebați de ce 2 jurnaliști de aviație din România au participat la un eveniment Lufthansa la Budapesta. Am participat pentru că evenimentul de la Budapesta a marcat într-o mică parte și aniversarea celor 50 de ani de zboruri din/spre România.

Zborul cu A350-900 Lufthansa

Dar să revenim la zborul cu A350-900 Lufthansa. Începem cu începutul. Ziua de 8 septembrie a debutat cu primul zbor, care a fost pe ruta București – Munchen. LH1657 a fost un zbor matinal, care ne-a facilitat să vedem răsăritul de la 10 000 de metri. A fost un zbor de aproximativ 1:45 ore, foarte lin și plăcut.

Am aterizat la Munchen la 07:13. Am zburat la bordul unui Airbus A321-100 (D-AIRB). Este un avion cu vârsta de 23.8 ani, dar foarte bine întreținut. Așa cum am spus de multe ori, vârsta unui avion nu influențează calitatea zborului. Dacă avionul este întreținut foarte bine, cu toate upgradeurile la zi și în conformitate cu normele aeronautice, nici nu veți simți vârsta avionului.

Aeroportul München Franz Josef Strauß

După aterizarea la Munchen, am poposit câteva zeci de minute în Lufthansa Business Lounge, timp în care ne-am relaxat în așteptarea turului de aeroport. În mai 2015, Aeroportul München Franz Josef Strauß a primit 5 stele Skytrax, fiind primul aeroport în afara Asiei care a primit acest calificativ. Totodată, în 2017 a fost desemnat pentru a 10-a oară „Best Airport in Europe”. Un subiect pe care-l vom dezvolta într-un alt articol.

După turul de aeroport, care a cuprins și vizitarea unui Lufthansa First Class Lounge, ne-am îndreptat cu toții spre poarta de îmbarcare K15, la capătul căreia ne-a așteptat Airbus A350-900 (D-AIXC). Acesta este unul dintre avioanele A350 XWB, care sunt programate pentru baza Lufthansa de la Munchen.

Botezat ”Saarbrücken”, avionul a fost livrat pe 1 aprilie. Este configurat în 3 clase: 48 de locuri la Business Class, 21 de locuri la Premium Economy și 224 de locuri în Economy Class. Noi am avut locul 29A, un loc la Economy Class.

Zborul a durat aproximativ o oră, un timp mult prea scurt ca să putem face un review complet asupra confortului oferit de avion, dar prima impresie a fost wow. Pot spune că A350-900 vine cu un confort sporit pentru pasageri. Nu mă refer la scaune sau cabina în care este configurat, fiecare companie aeriană având particularități.

Însă A350-900 mi-a plăcut pentru că este silențios, cu excepția momentelor când sunt reglate flapsurile și la escamotarea trenul de aterizare. A350-900 este bine construit, tehnologizat și elegant.

La bord, lumina ambientală poate fi reglată în diferite culori sau intensități. Am avut parte și de o scurtă demonstrație de luminozitate la bord, în timpul zborului.

În rest, liniște și relaxare. Fiecare loc la Economy are o pernă și o păturică, iar în zbor sunt împărțite și căști pentru programul de divertisment.

Pe zborul cu A350-900, m-am jucat puțin cu sistemul multimedia. Am folosit sistemul de camere aflate pe avion și astfel am putut vedea în timp real ce se întâmplă la exterior. Există o cameră pe ampenajul vertical, una sub avion și una amplasată în partea frontală, dar în spatele trenului față de aterizare.

Sistemul multimedia de la Lufthansa Economy Class este bazat pe platforma Panasonic EX3. Puteți accesa peste 100 de filme, 200 de emisiuni TV și sute de melodii. Aveți și alte opțiuni de divertisment, inclusiv jocuri. Am văzut și câteva minute din Baywatch (2017).

Înainte de touchdown, piloții au executat un low pass și un go-around deasupra aeroportului din Budapesta. A fost o senzație plăcută, un spectacol la sol și în aer. Și să nu vă panicați atunci când, în plin proces de aterizare, veți auzi motoarele turate la maxim, iar avionul se înalță pentru a executa o nouă repoziționare la aterizare.

După aterizare, aeronava a fost parcată în fața fostului aeroport din Budapesta, unde a fost întâmpinată de salutul tunurilor cu apă, dar și de privirile a sute de curioși.

Conferința Lufthansa la Budapesta

După debarcare, am participat la o conferință de presă comună, la care au luat cuvântul oficialii Lufthansa și cei de la Budapesta. Undeva, într-o frază a fost menționată și România. Apoi ne-am grăbit spre Terminalul 2A al Aeroportului Internațional Budapesta Liszt Ferenc.

Returul spre Munchen a fost pe zborul comercial LH1679, la bordul avionului Airbus A321-200 (D-AIDP). Acesta are doar 5.6 ani. A fost un zbor așa lin și plăcut încât am reușit să mă odihnesc câteva zeci de minute. Nici nu am simțit când am ajuns la Munchen.

Am revenit în cel mai frumos aeroport european, unde cel puțin T2 și T2 Satelit arată foarte bine. Nu am ajuns în T1, dar multe voci spun că încă păstrează aerul retro al epocii trecute. Ne-am odihnit picioarele într-un Lufthansa Business Lounge.

După aproximativ 4 ore, ne-am îmbarcat spre București, la bordul unui Airbus A320, care avea să opereze zborul LH1656. Totul s-a petrecut foarte repede, iar ziua noastră s-a derulat ca un flash. După aproximativ 24 de ore, eram iar acasă și derulam zborul cu A350-900.

La bordul aeronavei Airbus A350-900 (D-AIXC) Lufthansa (Foto / Video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În cadrul unei conferințe de presă, care a avut loc astăzi la Abu Dhabi, Lufthansa Group și Etihad Group au prezentat detliile unui nou parteneriat comercial.

Cele 2 grupări aviatice au încheiat un acord global pentru catering în valoare de 100 de milioane de dolari și un memorandum de cooperare pentru întreținerea aeronavelor (reparații și revizii). Memorandumul a fost încheiat între Etihad Airways și Lufthansa Technik.

Lufthansa Group și Etihad Group

Contractul de catering a fost încheiat pe patru ani cu LSG Sky Chefs (Lufthansa) și cuprinde furnizarea serviciilor de catering către Etihad Airways în 16 orașe din Europa, Asia și America. Astfel, LSG Sky Chefs devine cel mai mare furnizor de servicii de catering al companiei Etihad Airways, în afara bazei de la Abu Dhabi.

Conferința de presă Lufthansa Group și Etihad Group

Totodată, de la 1 februarie 2017, se aplică acordul codeshare pe zborurile între Frankfurt, Munchen și Abu Dhabi și extinderea cu vânzări pe zborurile spre Rio de Janeiro și Bogota. Mai exact, codul ”LH” (Lufthansa) va putea fi folosit pe zborurile Etihad Airways între Frankfurt, Munchen și Abu Dhabi. Codul ”EY” (Etihad Airways) va fi folosit pe zborurile Lufthansa din Frankfurt spre Rio de Janeiro și Bogota.

Tot în baza acestui parteneriat comercial, operațiunile Etihad Airways se vor muta la terminalele Lufthansa de pe aeroporturile din Frankfurt și Munchen.

Pe 16 decembrie 2016, Lufthansa Group a semnat un acord cu Airberlin, partea a Etihad Group, pentru preluarea a 38 de aeronave cu tot cu echipaj. Eurowings, parte a Lufthansa Group, va prelua 33 de aeronave, iar Austrian Airlines, parte a Lufthansa Group, va prelua 5 aeronave. Acordul încheiat între Lufthansa și Airberlin, semnat la 16 decembrie 2016, va dura 6 ani și este programat să înceapă la 10 februarie 2017.

Lufthansa Group și Etihad Group și-au extins cooperarea

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Wizz Air a semnat miercuri, reînnoirea contractului cu Lufthansa Technik Maintenance (LTMI) şi Lufthansa Technik Budapest (LTB) pentru servicii curente de mentenanţă ale flotelor Wizz Air de la bazele din România, Slovacia şi Ungaria. Valoarea celor două acorduri, semnate pe o perioadă de opt ani, nu a fost făcută publică. Documentele care extind contractul au fost semnate la Budapesta de către: József Váradi, CEO Wizz Air, Ulrich Hollerbach, CEO LTMI şi Dietmar Focke, CEO LTB.

În cadrul acestor acorduri, LTMI şi LTB vor folosi acelaşi punct de contact pentru toate aspectele legate de servicii curente de mentenanţă şi de prevenire, dar şi monitorizarea performanţelor flotelor. LTMI va asigura aceste servicii în România la bazele din Bucureşti, Cluj-Napoca, Târgu-Mureş, Timişoara şi Craiova, dar şi în Košice în Slovacia, în timp ce LTB le va executa în Budapesta şi Debrecen. De asemenea, LTB va gestiona şi opera servicii şi pentru cel mai recent hangar de mentenanţă deschis în Budapesta. Contractul va facilita până la 100 de locuri de muncă în regiune.

József Váradi, CEO Wizz Air, a declarat: “Serviciile curente de mentenanţă sunt o parte esențială a operațiunilor Wizz Air și atât LTMI, cât şi LTB au jucat un rol important în menținerea calităţii noastre operaţionale ridicate. Ei lucrează consecvent la un nivel ce se ridică la standardele înalte WIZZ pentru fiabilitate şi calitate, şi continuă să gestioneze gama de servicii aflată în dezvoltare datorită creşterii noastre, dar în acelaşi timp menţinând preţul competitiv. Acest lucru ne permite să ne păstrăm tarifele scăzute şi atractive pentru clienţii din regiune.”

Dietmar Focke, CEO Lufthansa Technik Budapesta, a spus: ”Ne simţim onoraţi să ne dezvoltăm serviciile în Budapesta în acelaşi ritm cu cel al companiei Wizz Air. Acum mai bine de 10 ani am început să lucrăm împreună cu Wizz Air din momentul fondării acesteia, când operau doar cu două aeronave şi sperăm să sărbătorim împreună cu Wizz Air preluarea celui de-al 100-lea avion în perioada contractului abia semnat.”

Ulrich Hollerbach, CEO al LTMI, a transmis:” Este o mare onoare pentru LTMI să fie selectat încă o dată de Wizz Air şi să susţină creşterea transportului în calitate de partener strategic. Contractul este, de asemenea, foarte important pentru noi în ceea ce priveşte piaţa curentă de servicii curente de mentenanţă pentru companii low-cost în general.”

WIZZ AIR reînnoieşte contractele de întreţinere cu Lufthansa Technik Group

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.