Noua companie aeriană a Italiei va fi botezată ITA Airways, în ciuda faptului că a plătit 90 de milioane de euro pentru marca și drepturile de folosire ale predecesorului Alitalia, care a încetat să funcționeze joi după 74 de ani.

Dezvăluind numele operatorului de transport susținut de stat, care până acum se numea ITA (Italia Trasporto Aereo), CEO Fabio Lazzerini a descris ITA Airways drept „un nume care privește cu nerăbdare, care privește spre viitor”.

Odată cu prezentarea noului nume, a fost dezvăluite noul site al companiei – www.itaairways.com – și noul livery. Fuselajul va fi albastru, cu sigla ITA Airways în alb, aripile vor fi albe, iar pe coada aeronavei va fi tricolor italian: verde, albă și roșu.

Noua companie aeriană va debuta cu 2.800 de angajați din cei aproape 11.000 de angajați Alitalia, urmând ca numărul acestora să crească la 5.750 până în 2025. Inițial va deservi 44 de destinații, ajungând la 74 până în 2025 și va zbura spre mai multe destinații din Italia. Din rețeaua ITA Airways nu vor lipsi aeroporturile precum Londra-Heathrow și Paris-Charles de Gaulle. Din noiembrie vor fi operate zboruri și spre destinații din Statele Unite precum New York JFK, Miami, Boston și Los Angeles, iar din 2022 vor fi zboruri și spre Buenos Aires și São Paulo.

ITA Airways și-a luat zborul în momente grele, în vremuri de pandemie de COVID-19 și cu o rivalitate ridicată din partea companiilor aeriene low-cost. Toată lumea speră, în special italienii, ca această companie să fie profitabilă.

ITA Airways și noul livery al companiei aeriene din Italia

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Începând cu 5 octombrie, ITA (ITALIA TRANSPORTO AEREO) a pus în vânzare biletele de avion spre destinații din Statele Unite. Noua companie aeriană din Italia va zbura de la Aeroportul Roma Fiumicino spre New York JFK, Miami, Boston și Los Angeles și de la Aeroportul Milano Malpensa spre New York. Biletele pot fi rezervate pe site-ul oficial al companiei – www.itaspa.com.

Începând cu 4 noiembrie, ITA va opera până la șase zboruri săptămânale pe ruta Roma – New York. Din decembrie 2021, numărul zborurilor va crește la 10 pe săptămâna. Zborurile vor fi onorate cu avioane de tipul Airbus A330 configurate în trei clase confortabile: Business, Premium Economt și Economy. Acestea pot găzdui până la 250 de pasageri.

Din martie 2022, ITA va începe să zboare din Roma Fiumicino spre Miami și Boston; din Milano săre New York. Ruta Roma – Los Angeles va debuta în sezonul estival 2022.

ITA, noua companie aeriană a Italia, va debuta cu o rețea operațională formată din 59 de rute spre 44 de destinații, urmând ca numărul rutelor să crească la 89 până în 2025. ITA va începe să zboare din 15 octombrie, înlocuind Alitalia.

ITA (ITALIA TRANSPORTO AEREO) a pus în vânzare biletele de avion spre destinații din Statele Unite

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

S-a ajuns la un acord strategic între ITA (Italia Trasporto Aereo) și Airbus pentru achiziționarea a 28 de aeronave care urmează să fie livrate de la sfârșitul primului trimestru al anului 2022. Compania aeriană a semnat un memorandum de înțelegere cu Airbus pentru achiziționarea a zece Airbus A330neo, șapte avioane regionale Airbus A220 și unsprezece avioane Airbus A320neo, acestea din urmă urmând să fie livrate după finalizarea business planului.

ITA a semnat, de asemenea, un acord cu Air Lease Corporation pentru închirierea a 31 de aeronave suplimentare Airbus de nouă generație. În ansamblu, compania aeriană a explicat că intenționează să închirieze până la 56 de aeronave Airbus, inclusiv 13 aeronave Airbus A350-900 și 43 de avioane pentru zboruri regioanele și medii. Planul este ca, până în 2025, ITA să dețină o flotă de 105 avioane.

Air Lease Corporation este, de asemenea, „mulțumită și mândră de a fi locatorul de lansare pentru ITA, furnizând noii companii aeriene 31 de avioane Airbus, inclusiv avioane de ultimă generație din familiile A220 și A320 / 321neo, precum și cele mai moderne avioane lung-curier”, a spus Steven F. Udvar-Hazy, președinte executiv al ALC, adăugând:„ Aceste acorduri vor permite ITA să opereze o flotă nouă și mai avansată din punct de vedere tehnologic“.

ITA – Italia Trasporto Aereo – a ales avioanele Airbus: 28 de aeronave comandate (10 x A330neo; 7 x A220; 11 x A320neo)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Transportatorul național italian, Alitalia, va opera ultimul zbor din istorie pe 15 octombrie 2021, compania aeriană anunțând peste noapte că a încetat să mai vândă bilete și că va anula toate zborurile de la acea dată. Locul său va fi luat de o nouă companie aeriană națională numită ITA (Italia Trasporto Aereo), succesor susținut de statul italian.

ITA va moșteni unele dintre aeronavele, personalul și activele Alitalia- cum ar fi saloanele aeroportului – dar nu și programul de zboruri Alitalia, care va fi abandonat în favoarea unui nou sistem de loialitate care va fi condus de o companie terță.

Deținută de Ministerul Italian al Finanțelor, cu o listă de datorii ștearsă, plus o finanțare de repornire de 700 de milioane de euro, compania aeriană din Roma va avea, cel puțin la început, jumătate din dimensiunea Alitalia, cu doar 52 de avioane, dar intenționează să mărească flota la 78 de avioane până la sfârșitul anului 2022 și 105 avioane până în 2025.

ITA se va concentra – inițial – pe zboruri interne și intraeuropene și câteva rute pe distanțe lungi de la Roma și Milano spre New York, Boston, Miami sau Tokyo.

Noua companie aeriană va angaja mai puțin de o treime din forța de muncă a Alitalia, cu 10.000 de angajați mai puțin, și va desfășura licitații competitive pentru activități precum asistență la sol și întreținere, precum și pentru programul de fidelitate al companiei.

ITA se va concentra – inițial – pe zboruri interne și intraeuropene și câteva rute pe distanțe lungi de la Roma și Milano spre New York, Boston, Miami sau Tokyo. „În linii mari, planul ar trebui să se concentreze pe rutele pe distanțe lungi, cele mai profitabile, în special cele spre SUA”, a declarat Directorul Executiv al ITA, Fabio Lazzerini. „Piața pe distanțe lungi înseamnă privilegierea pieței nord-americane, care este insuficient deservită și extrem de profitabilă, dar este necesară și o extindere suplimentară. America de Sud trebuie menținută în standby, trebuie să ne gândim la Asia și China, pentru că Japonia se descurcă foarte bine.”

Scopul este de a construi un transportator mai slab, care să se poată concentra în principal pe piețele internaționale, fără a se lăsa împiedicat de costurile și angajamentele care au făcut din Alitalia un departament al guvernului.

Guvernul a investit peste 5 miliarde de euro în Alitalia după ce fostul acționar, Etihad Airways, a întrerupt legăturile în 2017. Etihad a investit 1.76 miliarde de euro în 2014 pentru a cumpăra o participație de 49%, urmate de alte 80 de milioane de euro pentru o participație de 75% în MilleMiglia de la Alitalia, care era schema de loialitate a companiei aeriene.

ITA nu a reușit să încheie nicio alianță după ani de discuții cu Lufthansa sau Delta Air Lines.

Lazzerini consideră că alianțele vor fi „fundamentale” pentru viitorul ITA, deși noua companiei aeriană nu a reușit să încheie nicio alianță cu Lufthansa sau Delta Air Lines, după ani de discuții. „Lumea companiilor aeriene este o lume a alianțelor. Este dificil să rămâi singur. Sunt puține companii care rămân singure și care reușesc să reziste. Este dificil să fii izolat într-o lume globală.”

Cu toate acestea, Lufthansa și alți potențiali pretendenți care au acceptat ajutorul de stat din partea propriilor lor guverne fie nu pot să investească, în conformitate cu normele UE, fie riscă o reacție politică dacă fac o astfel de mișcare înainte de a-și rambursa propriile finanțări.

Călătoriile pe distanțe lungi rămân, de asemenea, în standby din cauza restricțiilor de călătorile încă în vigoare la nivel mondial. Cererea pentru călătoriile de afaceri, care este de obicei un factor cheie pentru călătoriile intercontinentale, își va reveni abia în câțiva ani, după pandemia globală care durează de mai mult de 16 luni.

Faliment: Alitalia va înceta operațiunile pe 15 octombrie 2021

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Succesorul Alitalia, Italia Trasporto Aereo (ITA), a primit permisiunea de a începe zborul după ce ENAC a acordat Certificatul de Operator Aerian (AOC) noului transportator.

Italiaigi Di Palma a declarat că „speranța este că noul transportator național să joace un rol în reluarea sectorului, contribuind semnificativ la depășirea dificultăților cauzate de criza pandemică.”

De la falimentul Alitalia din 2017, transportatorul a încercat să revină pe linia de plutire, mai întâi când Italia a căutat un cumpărător pentru compania aeriană, apoi după naționalizarea sa – la începutul pandemiei de COVID-19. În cele din urmă, a primit aprobarea de relansare la începutul acestui an, după îndeplinirea criteriilor de „discontinuitate economică”.

ITA (noua Alitalia) a primit Certificatul de Operator Aerian (AOC).

Într-un plan de afaceri stabilit în iulie, ITA a spus că va începe să opereze zboruri – oficial – pe 15 octombrie, având o flotă formată din 52 de avioane. Conform planului de afaceri 2021-2025, flota ITA urmează să crească la 78 de avioane până în 2022 și 105 până la sfârșitul anului 2025.

Alitalia se află sub protecția falimentului încă din 2017, fără a găsi un investitor. Italia a fost nevoită să pompeze sute de milioane de EURO pentru a menține compania pe piață, bani care nu au fost restituiți niciodată și pe care Comisia Europeană îi investighează dacă au reprezentat ajutoare de stat, deși nu a decis nimic încă.

În plus, Alitalia a primit începând cu anul trecut aproximativ 300 de milioane de euro sub formă de ajutor acordat companiilor afectate de pandemia de coronavirus, cu aprobarea Bruxelles-ului.

Noua companie aeriană italiană – ITA (noua Alitalia) – a primit Certificatul de Operator Aerian (AOC)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Italia și Comisia Europeană (CE) au încheiat „pozitiv” negocierile pe care le purtau de câteva luni pentru nașterea noii Alitalia, numită Ita (Italia Trasporto Aereo). Acest lucru a fost anunțat joi de Ministerul Economiei și Finanțelor, care a indicat că noua companie va fi „pe deplin operațională” începând cu 15 octombrie, când sunt așteptate primele decolări.

Guvernul Italiei, condus de Mario Draghi, a fost în discuții cu Bruxelles timp de câteva luni pentru a crea noua linie aeriană, Ita, în detrimentul Alitalia, care se confruntă cu o situație financiară precară și care a fost la un pas de faliment de mai multe ori în ultimii ani.

„Cu Ita se naște o nouă și importantă companie aeriană italiană, cu perspective semnificative de dezvoltare și care va putea concura pe piața națională și internațională”, a explicat ministrul infrastructurii, Enrico Giovannini.

Negocierile s-au încheiat „pozitiv”, potrivit declarațiilor făcute de Giovannnini, și au condus la „găsirea unei soluții care să permită să contribuie în mod eficient la promovarea sectorului aviației naționale”.

Noua companie aeriană va paria pe inovație și digitalizare, în conformitate cu principiile stabilite în Planul de redresare post-pandemie aprobat de Roma. În acest sens, Ministerul Infrastructurii va urmări evoluția pieței pentru a înțelege „noile cerințe” pentru călătoriile oamenilor.

Alitalia se află sub protecția falimentului încă din 2017, fără a găsi un investitor. Italia a fost nevoită să pompeze sute de milioane de EURO pentru a menține compania pe piață, bani care nu au fost restituiți niciodată și pe care Comisia Europeană îi investighează dacă au reprezentat ajutoare de stat, deși nu a decis nimic încă.

În plus, Alitalia a primit începând cu anul trecut aproximativ 300 de milioane de euro sub formă de ajutor acordat companiilor afectate de pandemia de coronavirus, cu aprobarea Bruxelles-ului.

Noua companie aeriană italiană – ITA (noua Alitalia) – va fi operațională începând cu 15 octombrie

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.