COMAC C919 este la un pas de certificare. COMAC va solicita certificarea pentru C919 de la Administrația Aviației Civile din China (CAAC), un model concurent pentru avioanele A320 și B737, până la finalul anului 2021.

2021 poate fi un an important pentru noua aeronavă, după un deceniu de incertitudini. COMAC a anunțat pentru prima dată proiectul C919 în 2008. Inițial, aeronava trebuia să zboare pentru prima dată în 2014, iar în 2016 urma să intre în serviciul operațional frecvent.

Din cauza unor probleme de asamblare, proiectul a fost întârziat până în 2017, când primul avion COMAC C919 a decolat. Iar acum, în 2021, deja se discută despre certificarea acestuia. Primele avioane C919 vor fi livrate către China Eastern Airlines, care a semnat un memorandum pentru 5 avioane.

Pe lângă mult așteptatul avion cu un singur culoar – COMAC C919, în China se mai dezvoltă și primul motor cu reacție ”made in China”. Este vorba de CJ-1000A, dezvăluit prima dată la Beijing Air Show 2011. Acesta este dezvoltata de AECC Commercial Aircraft Engines și se preconizează că va fi gata în 2025.

Și să nu uităm de CR929, un avion wide-body, cu 2 culoare, care va concura cu Boeing 787 și Airbus A350. Acesta este dezvoltat tot de COMAC, iar planul este acela de a opera primul zbor în 2025. Dacă totul se desfășoară conform planului, noul CR929 ar urma să intre în serviciul operațional în 2028-2029.

COMAC dorește să certifice modelul C919 până la finalul anului 2021

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Aeronava C919 a companiei COMAC urmează să efectueze primul zbor în afara Chinei. Avionul de test va efectua un zbor special spre Canada. Deplasarea va face parte din procesul de testare la temperaturi scăzute. Alte test urmează să înceapă în luna martie la Londra (Canada). Cu toate acestea, restricțiile globale de călătorie pot amâna testele până la toamnă.

COMAC dorește să obțină certificarea avionului C919 în 2021. Școala Internațională de Piloți de Testare (ITPS), de pe Aeroportul Internațional Londra din Ontario (Canada), va începe testarea avionului COMAC C919 în următoarele câteva luni.

Aeronava a finalizat testarea în condiții extreme la temperaturi scăzute în Mongolia, în decembrie 2020. Următoarele zboruri de testare a givrajului vor avea loc înainte de certificarea aeronavei. Astfel, se va stabili dacă aeronava poate zbura în anumite condiții meteorologice. Dacă testele merg bine, COMAC va primi certificarea și va putea să înceapă livrarea aeronavelor în acest an.

Ce sunt testele de îngheț?

Temparaturile din Londra (Canada) nu sunt suficient de scăzute pentru efectuarea testelor la temperaturi foarte joase. Dar are temperaturi de îngheț, care ajung la -10 grade în sezonul de iarnă și urcă până la -4 grade în sezonul cald.

În aceste condiții se poate testa sistemul de degivrare al avionului. Testarea givrajului natural examinează ce se întâmplă atunci când are loc o acumulare de gheață pe părțile avioanelor. De asemenea, avioanele sunt supuse unei testări simulate de îngheț în tuneluri special amenajate.

Toate aeronavele trebuie să demonstreze că pot funcționa în condiții extreme de îngheț și că toate sistemele funcționează fără a afecta performanțele motorelor, manevrabilitatea flapsurilor, verificarea radarului sau a altor sisteme.

De asemenea, au loc verificări pentru a examina unde se poate acumula gheață din cauza condensului și pentru a identifica zonele potențiale de deteriorare pe măsură ce gheața se formează și se extinde, punând presiune suplimentară pe unele părți ale aeronavei.

Vă reamintim că Rusia și China vor demara construirea avionului COMAC CR929, în 2021.

COMAC C919 va efectua primul zbor de test în Ontario, Canada.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

La ora 14:00, ora locală din Shanghai, aeronava COMAC C919 s-a ridicat de la sol în primul său zbor. Acesta a durat aproximativ 1.5 ore și a oscilat în altitudine până la 10000ft (aproximativ 3000 metri). Trenul de aterizare nu va fi retractat. Propulsia aeronavei COMAC C919 este asigurată de 2 motoare CFM International Leap-1C.

COMAC C919 a operat primul zbor

La ora publicării acestui articol, COMAC C919 a încheiat zborul de debut B-001A. La bord se află un echipaj format din 5 membri: capitan Cai Jun, co-pilot Wuxi, observator de zbor Qian Jun, ingineri de test Zhang Da Wei și Ma Fei.

Primul zbor operat de COMAC C919 a fost salutat de aproximativ 2000 de invitați internaționali, jurnaliști și oameni politici din China. Evenimentul a fost difuzat pe marile posturi de televiziune chineze.

COMAC are în plan operarea a 4200 de zboruri, acestea făcând parte din programul de testare al aeronavei C919. Intrarea în serviciul comercial ar urma să fie făcută în aproximativ 3 ani. Așa cum v-am mai precizat și cu alte ocazii, China Eastern Airlines din Shanghai va fi clientul de lansare al noului COMAC C919.

Primul COMAC C919 a operat primul zbor din istoria sa (VIDEO)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

COMAC, producătorul chinez de avioane, a stabilit ziua primului zbor pentru aeronava C919. Aceasta va fi 5 mai 2017. La eveniment vor participa și oaspeți străini, care au fost invitați să asiste la un moment istoric pentru Comac.

Primul zbor pentru un avion reprezintă cel mai important moment pentru dezvoltarea sa. Trebuie operat în condiții climatice cât mai bune. Pe 5 și 6 mai 2017, prognoza meteo anunță soare.

Primului zbor pentru Comac C919

Ceremonia cu aproximativ 2000 de invitați va avea loc lângă a 4-a pistă a Aeroportului Internațional Shanghai Pudong. Sunt așteptați, de asemenea, mulți oameni politici. Cu toții vor asista la primul zbor operat de Comac C919, un moment important pentru industria constructoare de avioane din China.

Totodată, Comac a început procesul de certificare pentru C919 împreuna cu EASA (European Aviation Safety Agency). În acest scop, pe 28 aprilie, EASA împreună cu CAAC (Civil Aviation Administration of China) au organizat o conferință de presă cu privire la siguranța aeronautică.

Până în prezent, Comac a înregistrat angajamente pentru 570 de aeronave C919, China Eastern Airlines fiind clientul său de lansare.

5 mai 2017, data primului zbor pentru Comac C919

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Industria constructoare de avioane evoluează, se transformă și se dezvoltă conform cerințelor din piață. Airbus (Franța) și Boeing (Statele Unite) dețin supremația pe piața constructoare de avioane comerciale, dar încă mai este loc și pentru United Aircraft Corporation (Rusia), Comac (China), Embraer (Brazilia) și Bombardier (Canada).

CNN a reușit să centralizeze, conform informațiilor deja existente, lista cu noile avioane care își vor lua zborurile în 2017.

Avioane Airbus

Ținând cont că Airbus a publicat imagini cu primul Airbus A330neo proaspăt vopsit în livery-ul de industrie, îl trecem primul pe listă. În scurt timp va primi motoarele și îl vom putea vedea în zbor.

A330neo va fi echipat cu motoarele de ultimă generație Rolls-Royce Trent 7000, care vor contribui la reducerea consumului de carburant cu până la 14%/scaun. Interiorul de cabină va fi AirSpace by Airbus. Și nu în ultimul rând, cele 2 modele din familia A330neo (A330-800 și A330-900) vor beneficia de dispozitivile Sharklet inspirate de la Airbus A350.

TAP Portugal va fi clientul de lansare pentru A330neo cu noul brand de cabină Airspace by Airbus. Conform planului, primul A330neo va intra în serviciul comercial la început de 2018.

Modelul A321neo va decola în 2017 și va intra în serviciul comercial. Este cel mai mare membru din familia A320neo. Va putea transporta până la 240 de pasageri într-o clasă. Airbus A321neo va concura direct cu versiunea 757 de la Boeing.

Modelul A319neo, cel mai mic membru din familia A320neo, va decola pentru prima dată în 2017. Însă nu sunt date despre intrarea în serviciul comercial. Comenzile pentru acest model nu s-au ridicat la nivelul așteptărilor.

Airbus A350-1000, cel mai lung avion din flota Airbus, a operat primul zbor de test la final de noiembrie 2016. Conform planului, primul A350-1000 Qatar Airways va fi intra în serviciul comercial spre finalul acestui an.

Airbus a dezvoltat acest model pentru a concura direct cu Boeing 777-300ER. Va putea transporta până la 366 de pasageri într-o configurație standard. Autonomia de zbor va fi de până la 14800 kilometri.

Avioane Boeing

Pentru producătorul american de avioane, 2017 va aduce prima livrare a unui 737 MAX 8. După 5 ani de dezvoltare, primul 737 MAX 8 va ajunge în flota transportatorului Southwest Airlines.

În ianuarie 2016, noul Boeing 737 MAX 8 a operat cu succes primul zbor. Noul avion cu un singur culoar va avea un consum redus de carburant, cu până la 20% mai mic comparativ cu prima generaţie de avioane Boeing 737 Next-Generation, şi va oferi un cost de operare/scaun mai mic cu 8% comparativ cu modelul concurent A320neo.

#AirlinesTV Air-to-Air: Boeing 737 MAX 8 la primul zbor

Familia de avioane 737 MAX va fi propulsată de motoarele CFM International LEAP-1B. Beneficiază de un nou design al aripilor – Split Scimitar Winglets. 737 MAX va oferi o autonomie de până la 6510 km, cu până la 1 055 km mai mult faţă de 737NG.

În 2017, își va lua zborul și primul Boeing 737 MAX 9, cel mai mare din familia 737 MAX. Fuselajul primului avion de test a ajuns la fabrica Boeing din Everett. Aeronava va putea transporta până la 220 de pasageri într-o clasă și concurează direct cu Airbus A321neo.

Boeing 787-10 prinde contur pe linia de asamblare finală a fabricii Boeing din Carolina de Sud. După asamblare, 787-10 Dreamliner va intra în faza de testare. Primul zbor este programat în primăvara acestui an.

Boeing 787-10 este al 3-lea membru al familiei Dreamliner și cel mai mare. Vine la pachet cu toate facilitățile Dreamliner, plus capacitate mai mare de transport.

Avioane Comac

The Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (Comac), așa cum îi spune și numele, este un producător chinez de aeronave comerciale. Portofoliul Comac nu este foarte bogat. Mai bine spus, producătorul chinez lucrează la al doilea model din portofoliu, pe numele său C919.

Primul este ARJ21, avion cu 2 motoare, un singur culoar și dedicat zborurilor scurte. Dar să revenim la C919. Modelul se află în dezvoltare de câțiva ani. Este proiectat pentru a concura cu modelele 737 de la Boeing și A320 de la Airbus. În prezent, putem spune că C919 are șanse de reușită în regiunea Asia-Pacific. Să sperăm că va intra curând și în serviciul comercial.

Din păcate, data primului zbor se tot amână. Însă la finalul lui 2016, Comac a mai făcut un pas spre momentul istoric. C919 a operat câteva teste la sol în cadrul Aeroportului Shanghai Pudong. Propulsia este asigurată de 2 motoare CFM International LEAP-1C, care au fost fabricate special pentru C919.

Avioane United Aircraft Corporation

Impropriu spus ”avioane United Aircraft Corporation”. JSC United Aircraft Corporation (UAC) este o companie rusească cu capital majoritar deținut de guvernul de la Moscova. Are menirea de a consolida companiile rusești private și de stat implicate în fabricarea de aeronave comerciale, militare și cargo.

Pe lista lor se află și noul Irkut MC-21, care a fost prezentat în iunie 2016. Ruşii de la Irkut Corporation şi Yakovlev Design Bureau, subsidiare ale grupului United Aircraft Corporation, au prezentat aeronava Irkut MC-21, primul avion mediu-curier şi bimotor din epoca postsovietică.

Conform declaraţiilor făcute de oficialii ruşi, noua aeronavă ar putea fi un concurent pentru Airbus A320neo şi Boeing 737 MAX, aeronave echipate cu tehnologii de ultimă generaţie. Proiectul este susținut și de președintele rus, Vladimir Putin.

Avioane Embraer

În prezent, Embraer lucrează la noua familie de aeronave Embraer E190-E2. Pe 25 februarie 2016, Embraer a prezentat primul Embraer E190-E2, care deschide o nouă era în industria constructoare de avioane pe segmentul 70 – 130 de locuri.

Primul zbor operate de un avion E190-E2 a avut loc în vara anului trecut. Urmând ca în 2017, primul E195-E2 să se ridice de la sol. Noul E195-E2 va putea transporta până la 132 de pasageri într-o clasă și va concura direct cu CS100 de la Bombardier.

În mare parte, cam acesta va fi anul 2017 în industria constructoare de avioane. Vom asista la momente istorice în aviație. Vom vedea cum aeronavele viitorului vor opera primele zboruri și vor trece într-o nouă etapă de dezvoltare.

Noile avioane pentru 2017

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 28 decembrie 2016, primul Comac C919 a operat câteva teste la sol și a rulat cu propriile motoare la Aeroport Shanghai Pudong.

Teste la Aeroport Shanghai Pudong

Propulsia este asigurată de 2 motoare CFM International LEAP-1C, care au fost fabricate special pentru C919.

Video: COMAC #C919 Spotted in Ground Taxi Tests https://t.co/U4heT31bOr pic.twitter.com/2iZlq4Uigy

— ChinaAviationDaily (@CNAviationDaily) December 29, 2016

Conform planului prezentat de Comac, primul C919 ar trebui să decoleze pentru prima dată în prima jumătate a anului 2017. La începutul acestui an, producătorul chinez era mai optimist și anunța primul zbor în Q1 2017.

China Eastern Airlines este clientul de lansare al avionului Comac C919, model ce a înregistrat comenzi pentru 570 de exemplare.

Photo by hakunamatata

Comac C919 – teste la Aeroport Shanghai Pudong

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

La începutul lui 2017, Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) plănuieşte să ridice de la sol primul C919, cel mai mare avion comercial proiectat şi construit în China.

Producătorul chinez menţionează că va finaliza testele la sol şi va începe zborurile cu aeronava COMAC C919, un model ce va rivaliza cu A320 de la Airbus şi 737 de la Boeing. Totodată, intenţionează să facă primele livrări începând cu 2018. În noiembrie 2015, COMAC anunţa comenzi pentru 517 unităţi C919, majoritatea fiind comandate de companii aeriene din China.

Să nu uităm totuşi că proiectul C919 dezvoltat de Comac a întâmpinat diferite probleme, acestea împingând termenii de livrare cu mult peste cei estimaţi iniţial. Unii specialişti spun că vom vedem primele avioane C919 livrate abia în 2020.

COMAC C919 este construit din piese furnizate de companii ca Honeywell International Inc, United Technologies Corp filiala Goodrich, Rockwell Collins Inc şi Parker-Hannifin Corp divizia Parker Aerospace. Motoarele sunt livrate de CFM International.

În prezent, COMAC C919 pare a fi la fel de bun ca A320 sau B737 din generaţia actuală, însă există riscul să ajungă un avion învechit la momentul livrării. Reamintim că Airbus a început livrările din noua generaţie A320neo, iar Boeing a operat deja primul zbor cu 737 MAX.

C919 este un proiect ambiţios dezvoltat de COMAC, o alternativă la avioanele Airbus si Boeing. Şi cum estimările pentru ASIA-PACIFIC sunt optimiste, necesarul de avioane va fi de peste 20 000 de unităţi în următorii 20 de ani.

COMAC C919 va zbura la începutul lui 2017?

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.