Comisia Europeană a stabilit că planul de restructurare al Blue Air, care vizează restabilirea viabilității pe termen lung a companiei aeriene, este incompatibil cu normele UE privind ajutoarele de stat. Comisia a ordonat României să recupereze aproximativ 33,84 milioane de euro (163,8 milioane de lei) din ajutorul de stat ilegal acordat companiei Blue Air.

Compania aeriană, care se confruntă cu dificultăți financiare din 2019, a primit un ajutor de stat pentru a depăși impactul pandemiei de COVID-19 și un împrumut de salvare. Comisia a considerat planul de restructurare inadecvat și nerealist, după cum a demonstrat incapacitatea Blue Air de a susține operațiunile și cererea ulterioară a procedurii de insolvență. România trebuie să recupereze acum ajutorul de stat ilegal, inclusiv dobânda, conform normelor UE privind ajutorul de stat.

Întrebarea e: ”De la cine va recupera acești bani?” :)!

Comisia Europeană ordonă statului român să recupereze 33.84 milioane EURO de la Blue Air

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Amenda de 4 milioane de euro dată de ANPC, care a îngropat Blue Air, a fost redusă de instanță la 100.000 de lei, adică de 200 ori mai puțin.

Respinge excepţia inadmisibilităţii invocată de intimată prin întâmpinare ca neîntemeiată.

Admite în parte plângerea contraventională formulată de petenta BLUE AIR AVIATION S.A. în contradictoriu cu intimată AUTORITATEA NAŢIONALĂ PENTRU PROTECŢIA CONSUMATORILOR.

Anulează în parte Procesul-verbal de constatare a contravenției seria ANPC nr. 935562 din data de 14.06.2022, precum şi Raportul de analiză şi stabilire a sancţiunii nr. 04 emis de intimată la data de 12.07.2022. Dispune sancționarea contravențională a petentei cu amendă în cuantum de 100.000 lei pentru fapta prevăzută de art. 6 alin. (1) lit. b), c) si d) din Legea nr. 363/2007 reţinută în sarcina acesteia, că urmare a aplicării legii contravenţionale mai favorabile şi înlătură măsura complementară a restituirii contravalorii serviciilor anulate şi a compensaţiilor aferente în termen de maxim 10 zile conform art. 12 ind. 1 alin. (1) lit. a) din Legea nr. 363/2007, ca urmare a aplicării legii contravenţionale mai favorabile, menţînând măsura propusă de încetare a practicii incorecte că legală şi temeinică.

Constată suspendată executarea sancţiunii dispuse în conformitate cu art. 32 alin. (3) din Ordonanţa nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor. Respinge în rest plângerea contravenţională ca neîntemeiată. Cu drept de apel în termen de 30 zile de la comunicare. Apelul şi motivele de apel se depun la Judecătoria Sectorului 1 Bucureşti.

Pronunţată prin punerea soluției la dispoziția părților prin mijlocirea grefei instanței, astăzi, 25.05.2023.

Amenda de 4 milioane de euro dată de ANPC către Blue Air a fost redusă de instanță la 100.000 de lei.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Oficial, Blue Air devine istorie. Tribunalul București a admis cererea companiei aeriene Blue Air de intrare în insolvență. Blue Air, până de curând una dintre cele mai populare companii aeriene low-cost din România, a intrat oficial în insolvență. Tribunalul i-a admis cererea de insolvență, copleșită fiind de numeroasele reclamații și plangeri.

Printre creditorii companiei se numără ROMATSA, aeroportul din Cluj-Napoca, AirClaim, dar și numeroase persoane fizice, inclusiv angajații companiei. A fost desemnat un administrator judiciar provizoriu, respectiv consorţiul de practicieni în insolvenţă format din INFINEXA RESTRUCTURING şi MUŞAT & ASOCIATII – RestructuringInsolvency, anunță www.wall-street.ro.

Din păcate, mii de pasageri au rămas în continuare cu banii blocați și sunt slabe șanse să mai recupereze ceva. Conturile Blue Air sunt aproape goale, după cum a declarat Daniel Geantă, președinte al Autorității pentru Administrarea Activelor Statului. Daniel Geantă nu a fost optimist în privința celor 230 000 de despăgubiți, dat fiind ce a găsit statul la Blue Air. Iar totalul sumelor care ar trebui rambursate este în jurul a 30 de milioane de euro.

”Situația financiară e dezastruoasă, bani în conturi sunt foarte puțini. Până nu avem un tablou foarte clar, nu putem vorbi despre astfel de lucruri. În funcție de suma pe care o putem strânge vom putea spune ceva concret”, a declarat Daniel Geantă.

Blue Air a fost una dintre companiile noastre de suflet prin prisma experiențelor, a zborurilor, dar și a oamenilor care au zburat cu mândrie în uniforma acestei companii aeriene. Probabil pandemia, probabil un management dezastru, probabil alți factori mai puțin favorabili a făcut ca această companie să colapseze și să fie oprită de la zbor. În peste 11 ani de AirlinesTravel, am scris despre multe companii care au falimentat, însă nu mă așteptam să scriu despre Blue Air. Oficial, Blue Air își închide porțile!

Blue Air, oficial în insolvență!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Credeați că totul s-a terminat în cazul Blue Air? V-ați înșelat! Telenovela companiei low-cost românești continuă cum nici nu vă gândeați. Ni s-a comunicat că Blue Air este în discuții cu doi investitori străini, câ sunt șanse ca brandul să fie preluat și o nouă companie să renască, precum pasărea Phoenix, din cenușa defunctei Blue Air, dar nu va fi așa. Statul român preia 75% din acțiuni!

Acum poate vă întrebați de ce Blue Air este naționalizată. Păi treaba e cât se poate de simplă. Vă mai amintiți de împrumutul luat de Blue Air de la EximBank, împrumut garantat de Stat? Eee, aflați că acel împrumut a fost garantat de Stat cu condiția ca în cazul în care compania nu va mai achita datoriile, Statul să preia 75% din acțiunile companiei.

Companie Blue Air va fi naționalizată

Doar că ce să vedeți, Statul devine acționar majoritar la multe luni după ce Blue Air nu a achitat ratele la credit și nici nu a mai rămas ceva din respectiva companie aeriană. O mare parte din flotă s-a întors la operatorul de leasing, iar singurele active rămase în companie ar fi praful de pe tobă și multe milioane de EURO datorii.

Insuși Statul recunoaște că nu știe în ce se bagă prin vocea lui Florian Geantă, Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului: „În momentul de față am primit scrisoarea din partea Ministerului de Finanțe, că scrisoarea de garanție a fost executată și acțiunile vor fi preluate de autoritatea statului. Demarăm procedurile. Am transmis adrese către ministerul de finanțe, către Blue AiR, în perioada următoare vom urma procedura de preluare a acțiunilor. Nu știm ce vom găsi în momentul când vom prelua acțiunile de compania Blue Air și ce ne așteaptă în momentul când vom face predarea – primirea”.

Statul preia 75% din NIMIC

Ce va face Statul cu cele 75% din acțiunile Blue Air? Le bagă-n c… Nimic nu va face pentru că atunci când iei nimic, ai nimic. O sa pompeze bani de la bugetul de stat pentru a plăti datoriile, cel mai probabil spre aeroporturi și bănci, alți creditori etc. Și dacă mai rămân bani, poate vor da și despăgubirile către cei peste 150 000 de pasageri afectați de zborurile anulate.

O spune chiar Adrian Codirlașu, vicepreședinte CFA România: „În general se întâmplă când sunt companii, să zicem importante pentru economia unei țări, ca statele să intervină, și cum intervin? Cu bani publici, pentru că aceste intervenții costă. Vin cu bani, participă la majorarea de capital a acestor companii, după care restructurează companiile și le fac din nou rentabile”. citat de stirileprotv.ro.

Blue Air, o nouă gaură neagră în portofoliul Statului

Însă mai crede cineva că Blue Air va reveni în zbor și va fi o companie rentabilă / profitabilă? Păi Statul ne-a demonstrat cum se ține în agonie, de mai bine de 10 ani, o companie aeriană și avem dovada TAROM. Statul ne-a demonstrat cum ”a reușit” să aibă o companie aeriană de succes. Acum România o să aibă două companii gen ”găuri negreu”?

Este prima dată în ultimii 30 de ani în România când o companie aeriană nu și-a mai putut plăti costurile de operare. Blue Air acumulase, de-a lungul anilor, pierderi de sute de milioane de lei. Blocajul financiar al Blue Air a provocat haos pe aeroporturile din țară, în această vară, după ce conturile au fost blocate din cauza datoriilor acumulate la Ministerul Mediului. De fapt, asta cu Ministerul Mediului a fost doar un pretext.

În opinia personală, oricât am îndrăgit brandul Blue Air, cred că este timpul ca această companie să dispară. Brandul în sine a strâns atât de multă ură din partea pasagerilor români încât eu nu mai cred că se mai poate face ceva pentru Blue Air. Nici Dumnezeu sau Moș Crăciun nu cred că mai pot face minuni pentru această companie aeriană. Sper să mă înșel!

Telenovela Blue Air continuă: Statul român preia 75% din acțiuni!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În acest moment situația companiei Blue Air este incertă, aceasta suspendând zborurile în septembrie, inițial din cauza unor popriri pe conturi, iar apoi din lipsă de lichidități și din cauza unor situații controversate. Zeci de mii de pasageri au fost afectați de zborurile anulate, ANPC menționând că numărul acestora este de 100 000. Mulți dintre ai au solicitat banii în wallet, alții au solicitat rambursarea banilor, dar din păcate doar unii dintre cei afectați au reușit să-și recupereze cu adevărat banii.

Pasagerii afectați de problemele cu care se confruntă Blue Air au avut la dispoziție trei variante, propuse de companie: crearea unui portofel electronic, rambursarea sumei sau rerutarea pe un zbor disponibil în momentul reluării activității.

Cert este că, în prezent, Blue Air recunoaște că nu dispune de suficiente fonduri pentru despăgubirea tuturor clienților afectați și nici pentru reluarea activităților operaționale. Așa că singura opțiune reală ar fi rambursarea sumei, doar că așa cum e menționat mai sus, compania nu are bani pentru a plăti despăgubirile. În aceast context, mulți pasageri au cerut ajutorul băncilor pentru a-și recupera banii.

”Până la acest moment au fost create aproximativ 37.680 portofele electronice cu o valoare totală aproximativă de 6.000.000 euro. De asemenea, putem confirma că suma de 5.000.000 euro a fost rambursată direct prin procedura de chargeback către pasagerii Blue Air”, au arătat reprezentanții Blue Air pentru FANATIK.

Procedura de chargeback / refuz de plată poate fi activată în cazul în care clientul a făcut plata cu un card de credit / debit direct către compania aeriană. În astfel de cazuri se pot deschide așa-zisele dispute bancare, în maxim 15 zile de la data primirii dovezii anulării zborului. Unele bănci au emis inclusiv un ghid în acest sens, pentru clienții păgubiți.

Pasagerii Blue Air au recuperat peste 5 milioane de EURO prin chargeback

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Ca urmare a solicitărilor reprezentanților mass media, precizăm următoarele aspecte cu privire la afirmațiile false ale lui CONSTANTINESCU HORIA, afirmații transmise în spațiul public în calitatea acestuia de președinte al Autorității Naționale pentru Protecția Consumatorilor (ANPC):

În vederea desăvârșirii acțiunii începute în data de 14 Iulie 2022, acțiune prin care a urmărit producerea unor daune materiale extrem de mari Blue Air, astfel încât cea mai mare societate de transport aerian cu capital integral românesc, privat, să fie nevoită să își înceteze activitățile, iar principalul său competitor să aibă „câmp liber” către un adevărat monopol pe piața de transport aerian de pasageri din România, CONSTANTINESCU HORIA continuă să săvârșească, în opinia noastră, infracțiunea de comunicare de informații false, infracțiune prevăzută de art. 404, Cod Penal, cunoscând caracterul fals al informațiilor comunicate.

Suntem convinși că această nouă comunicare de informații false a fost declanșată de anunțul investitorilor interesați în preluarea și reorganizarea Blue Air, anunț făcut în data de 30 Septembrie 2022, posibilitatea salvării Blue Air fiind una care pare să nu convină lui CONSTANTINESCU HORIA.   

Acesta nu a mai așteptat răspunsul autorităților române cu privire la propunerea primită din partea investitorilor, ignorând în mod flagrant atât faptul că prin declarațiile sale false afectează în mod grav posibilitatea Statului Român de recuperare a garanțiilor acordate pentru împrumutul în cuantum de 300.775.000 LEI, dar și posibilitatea pasagerilor afectați de anulări de recuperare a sumelor datorate de Blue Air.

Având în vedere faptul că pentru primele acte materiale ale infracțiunii mai sus menționate, Blue Air a formulat deja o plângere penală, înregistrată la Parchetul de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție a României, în data de 19 August 2022 și pentru a nu interfera în absolut niciun mod în activitatea de urmărire penală, ne abținem de la orice alte comentarii privitoare la activitatea lui CONSTANTINESCU HORIA, punând la dispoziția reprezentanților mass media o copie a Plângerii penale mai sus menționate, precum și dovada înregistrării acesteia.

De asemenea, arătăm faptul că avocatul Blue Air, persoana care a reprezentat compania în absolut toate întâlnirile solicitate de CONSTANTINESCU HORIA, stă la dispoziția organelor de urmărire penală, pentru prezentarea tuturor aspectelor de fapt, inclusiv, dacă acest lucru va fi considerat necesar de procurorul de caz, prin efectuarea testului poligraf.

Vă reamintim că ANPC a amendat pentru a doua oară companie Blue Air, de data aceasta cu suma de 10 milioane de lei.

Comunicat Blue Air: date false comunicate de către CONSTANTINESCU HORIA, Președinte ANPC

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Dat fiind situația generată, pe piață, de comportamentul commercial al operatorului economic Blue Air Aviation SA și a continuării acesteia, Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor (ANPC) a desfășurat, o amplă acțiune de control care a avut în vedere modul de respectare a prevederilor legale din domeniul protecției consumatorilor privind serviciile de transport aerian, ale operatorului, verificându-se inițial situația zborurilor anulate în perioada 15.06.2022 – 30.08.2022 și ofertele practicate de operatorul economic atât pe site-ul oficial, www.flyblueair.com, cât și pe pagina oficială de Facebook a acestui sau din aplicația Blue Air și extinsă, ulterior, ca urmare a informațiilor apărute în spațiul public cu privire la anularea tuturor zborurilor din 06.09.2022 până în 10.10.2022.

În ciuda desfășurării greoaie a cercetării, cauzată de reacțiile întârziate ale operatorului economic la solicitările echipei de comisari ANPC cu privire la diverse documente necesare investigației, concluziile analizării situației au fost definitivate.

Astfel, echipa de control a constatat utilizarea practicilor comerciale incorecte pe scară largă, de către operatorul economic. Având în vedere prevederile art. 3 pct. 3 din Regulamentul (UE) nr. 2017/2394 al Parlamentului European și al Consiliului din 12.12.2017, aceasta înseamnă orice acţiune sau omisiune care contravine legislaţiei care protejează interesele consumatorilor şi care a adus, aduce sau ar putea aduce prejudicii intereselor colective ale consumatorilor care îşi au reşedinţa în cel puţin două state membre diferite de statul în care îşi are originea sau a avut loc acţiunea sau omisiunea în cauză sau pe teritoriul căruia este stabilit comerciantul responsabil de acţiunea sau omisiunea în cauză.

”Iată că Blue Air execută ultimul zbor și pleacă de pe piață, așa cum spuneam încă de acum trei luni. De la ultima sancțiune și până la această a doua evaluare, peste 100.000 de consumatori trec prin ceea ce au trecut și primii, în ultimii doi ani.Unde au ajuns banii acestora, pe ce au fost cheltuiți și cum vor putea fi recuperați vreodată rămâne o mare enigmă…

Unul dintre avioanele companiei zace pe o pistă a aeroportului Băneasa, fără ambele motoare. Oare câte curse ar fi trebuit să execute, în condițiile în care, fără propulsive, acesta nu se putea deplasa nici măcar pe DN1.

Fără combustibil, fără taxe de aeroport plătite, fără salarii achitate la zi, încă mă întreb cum urmau să se execute cursele și de ce au fost promovate, în condiția în care se știa că nu pot fi duse la bun sfârșit. Nu mai vorbesc și de faptul că fără avioane lucrurile s-ar fi complicat și mai tare. Au sau nu au toate aceste lucruri? Mă întreb pentru că nouă reprezentanții companiei nu au vrut să ne răspundă.

Declar public că mă supun testului poligraf pentru următoarele aspecte: dacă reprezentantul companiei ne-a spus că ia în calcul plecarea de pe piață în toamnă, dacă acesta ne-a povestit că nu vor mai avea avioane cu care să ducă la bun sfârșit cursele.

La câți bani lipsesc din buzunarele consumatorilor, amenzile aplicate de către Autoritatea noastră mi se par extrem de mici.Îmi cer scuze fiecărui păgubit pentru anii trecuți, în care lucrurile puteau fi mai ferm sancționate” – Horia Constantinescu, președinte ANPC.

Concluziile cercetărilor realizate de comisarii ANPC au arătat că:

• operatorul economic Blue Air Aviation SA nu a propus angajamente sau un plan de măsuri reparatorii pentru consumatori în termenul stabilit de autorităţile competente
• în perioada analizată, respectiv 15.06.2022 – 12.09.2022, au fost afectați 150.227 consumatori din 23 state membre ale Uniunii Europene,
• practica operatorului economic a avut caracter repetitiv
• valoarea prejudiciilor suferite de consumatori se ridică la suma de 19.582.065,96 EUR (echivalent, calculat la valoarea cursului din 16.09.2022), respectiv 96.447.549,47 LEI (echivalent, calculat la valoarea cursului din 16.09.2022), pentru perioada analizată şi reprezintă doar valoarea biletelor achiziţionate, în realitate prejudiciul fiind mult mai mare
• rambursarea efectivă a contravalorii biletelor pentru zborurile anulate s-a realizat la un număr foarte mic de pasageri la care s-a rambursat efectiv, respectiv au fost rambursate 598 rezervări (reprezentând 0,7% din totalul de 80.826 rezervări anulate), suma totală a rambursărilor efective fiind echivalentul a 115.016,11 EUR (0,6% din suma totală a rezervărilor anulate, respectiv 19.582.065,96 EUR )
• un procent de 9,8% din suma totală de rambursat, respectiv suma de 1.924.762,33 EURO s-a rambursat în wallet (portofelul electronic), reprezentând 10.685 de rambursări.

În urma acestor constatări, echipa de comisari ANPC a decis aplicarea a 2 amenzi contravenționale, una în cuantum de 2 000 000 EURO, echivalent în lei la cursul din 04.10.2022 pentru afectarea pe scară largă a consumatorilor, la dimensiunea Uniunii Europene, și o alta în valoare de 200.000 lei pentru abateri repetate. Totalul amenzilor se situează la valoarea de 10 094 200 lei.

Acestora li se adaugă sancțiuni complementare după cum urmează:

• se dispune măsura de remediere
• se propune măsura de încetare a practicilor comerciale incorecte, în sensul de a nu mai pune pe piață, la dispoziția consumatorilor, oferte de zbor înșelătoare, pentru care operatorul economic nu dispune de resursele necesare efectuării acestora
• se propune suspendarea prestării serviciilor până la încetarea practicii comerciale incorecte sau până la ducerea la îndeplinire a măsurilor dispuse.

Blue Air a fost amendată a doua oară de ANPC. Vezi sumele cu care a fost sancționată compania aeriană!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Așa cum ne așteptam, Blue Air nu va relua zborurile pe 10 octombrie. Au și emis un comunicat de presă în această direcție.

Multiplele dificultăți financiare și operaționale, generate de pandemia COVID-19 s-au făcut simțite într-o manieră severă la nivelul tuturor companiilor aeriene, însă cu și mai mare intensitate de către companiile aeriene regionale private care se luptă pentru supraviețuire.

În pofida acestor greutăți și a altor elemente adverse, Blue Air – o mândră companie privată românească, face tot posibilul pentru a își relua operațiunile de zbor.

În acest scop, Blue Air se află în prezent în discuții cu potențialii investitori, creditori și Guvernul României pentru a-și restructura profilul de capital, astfel încât să poată reîncepe operațiunile aeriene.

Având în vedere, însă, complexitatea acestui proces, Blue Air nu este, din păcate, încă în măsură să reînceapă să zboare din data de 10 octombrie 2022. Blue Air va trasnmite un anunț imediat după finalizarea discuțiilor în curs cu privire la momentul la care estimează că flota sa va decola din nou.

Blue Air regretă în mod sincer neplăcerile cauzate atât pasagerilor, cât și angajaților, creditorilor și furnizorilor săi, și continuă să depună toate eforturile necesare pentru a minimiza întârzierile în vederea reluării operațiunilor.

Blue Air nu va relua zborurile pe 10 octombrie

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Redresarea Blue Air, respectiv reluarea operațiunilor de transport aerian de pasageri, implică o colaborare strânsă și sprijinul din partea tuturor partenerilor comerciali, dar și al tuturor instituțiilor publice și autorităților din România, eforturile depuse de managementul executiv, Consiliul de Administrație și acționariatul societății, fiind insuficiente în lipsa unei astfel de colaborări.

Blue Air își exprimă disponibilitatea permanenta a conducerii executive a societății, de a transmite toate informațiile și informările necesare, și de a participa la absolut orice discuție necesară cu factorii decizionali din cadrul instituțiilor publice și autorităților ce pot ajuta la redresarea companiei, într-o manieră unitară și organizată.

Precizăm faptul că până la acest moment, în urma discuțiilor purtate de conducerea executivă a Blue Air, putem confirma sprijinul primit din partea majorității aeroporturilor din străinătate, incluzând aeroporturile din Italia, Israel, Spania, Marea Britanie, precum și a furnizorilor de combustibil din aceste aeroporturi, pentru a putea relua prestarea serviciilor către Blue Air, sub condiția plății în avans a serviciilor oferite și mizăm pe același sprijin și din partea aeroporturilor din România, Bacău, Cluj-Napoca, București- Otopeni și Iași.

Având în vedere suspendarea activității de transport aerian de pasageri din perioada 6 septembrie – 9 octombrie 2022, vă informăm că numărul total de pasageri afectați de anulările zborurilor în această perioadă este de aproximativ 230.000, reprezentând aproximativ 77.000 rezervări bilete de călătorie.

Rambursarea tuturor sumelor datorate pasagerilor pentru biletele achiziționate depinde esențial de reluarea operațiunilor și a activității de vânzare a Blue Air, și, așa cum am precizat în comunicările anterioare, un alt factor esențial este aportul în numerar adus de unul dintre cei doi investitori cu care ne aflăm în discuții.

Toți pasagerii au fost notificați de anularea zborurilor și au primit 3 opțiuni disponibile: reprogramarea călătoriei pe următorul zbor disponibil, rambursarea în portofelul electronic (Blue Air oferind un bonus în procent de 25% din valoarea biletului achiziționat drept compensare pentru neplăcerile create pasagerilor noștri) sau rambursarea biletelor achiziționate.

În ultimele zile au fost create peste 17.500 de portofele electronice, totalizând 1.900.000 EUR, iar pasagerii care au ales această opțiune vor putea folosi sumele în vederea achiziționării de bilete imediat ce vom activa procesul de vânzare. 

În cel mai scurt timp cu putință vom reveni cu detalii despre modalitatea în care va fi reluată activitatea de transport aerian de pasageri de către Blue Air, în funcție și de rezultatele înregistrare în negocierile cu investitorii, dar și de disponibilitatea autorităților de a ne sprijini în acest proces dificil. 

Peste 230 000 de pasageri au fost afectați de zborurile anulate de Blue Air în perioada 6 septembrie – 9 octombrie!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În primul rând, dorim să ne cerem scuze tuturor pasagerilor Blue Air, care au fost afectați de imposibilitatea efectuării zborurilor programate începând cu amiaza zilei de 6 Septembrie 2022.

Ne cerem scuze tuturor angajaților și partenerilor comerciali ai Societății Blue Air Aviation pentru că nu am fost în măsură să ne îndeplinim toate obligațiile asumate față de aceștia.

Nu în ultimul rând, având în vedere faptul că din comunicatele publice emise în cursul zilei de ieri, 8 septembrie 2022, am constatat că am fost înțeleși greșit, dorim să ne exprimăm întreaga mulțumire pentru ajutorul ce ne-a fost acordat în aceste momente de maximă criză de Compania Națională de Transport Aerian TAROM S.A. precum și de Primul Ministru al României, dar și de Ministrul Transporturilor, pentru repatrierea pasagerilor Blue Air care au rămas blocați în afara țării.

În lipsa acestui sprijin și în lipsa unui efort uman deosebit al tuturor angajaților TAROM S.A., precum și a celor de la cancelaria Primului Ministru, Ministerul Transporturilor și Ministerul Afacerilor Externe, situația la momentul actual ar fi fost una mult mai gravă în ceea ce privește numărul pasagerilor blocați în aeroporturi.

În ultimele 48 de ore conducerea executivă, Consiliul de Administrație și acționariatul Blue Air au constatat faptul că nivelul vânzărilor de bilete a fost semnificativ afectat, iar sumele care au fost încasate de procesatorii de plăți au fost blocate de către aceștia, astfel încât Societatea nu dispune în acest moment de fondurile necesare plății combustibilului și celorlalte cheltuieli operaționale, necesare pentru zborurile planificate începând cu data de 12 septembrie.

În urma acestora, Societatea își propune să reia zborurile începând cu data de 10 Octombrie 2022.

În plus, toți furnizorii de servicii esențiale zborurilor au condiționat furnizarea respectivelor servicii de plata datoriilor scadente. În acest context au fost analizate toate aspectele privind modalitatea de reluare cât mai rapidă a activității de zbor, discutându-se în mod direct cu zeci de furnizori critici ai companiei, respectiv aeroporturi, societăți de handling, furnizori de combustibil, autorități de control al traficului aerian, precum și cu proprietarul aeronavelor operate de Blue Air.

Decizia de reluare a zborurilor are în vedere în mod decisiv posibilitatea societății de a rambursa tuturor pasagerilor afectați sumele datorate și de a achita tuturor partenerilor comerciali costurile serviciilor prestate în favoarea companiei.

Pe această cale, comunicăm tuturor pasagerilor cu zboruri programate până în data de 10 Octombrie 2022 să nu se mai prezinte la aeroporurile de plecare, aceste zboruri neputând fi operate.

Precizăm faptul că în cadrul discuțiilor purtate în Consiliul de Administrație al Blue Air, reprezentantul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii a solicitat reluarea cât mai rapidă a zborurilor, iar votul reprezentantului Ministerului Finanțelor nu a putut fi exprimat. Votul reprezentantului Ministerului de Finanțe este unul extrem de important, având în vedere faptul că această instituție a emis Scrisoarea de Garanție pentru acordarea de către Eximbank SA a creditului comercial în sumă de 300.775.000 LEI, credit garantat cu 75% din acțiunile Societății și alte active deținute de Blue Air și acționariatul Societății.

În această perioadă, avem convingerea fermă că cei 2 investitori cu care acționariatul societății se află în discuții extrem de avansate la momentul la care a intervenit această situație de forță majoră, vor avea timpul necesar să analizeze absolut toate implicațiile acestui eveniment și să decidă, în mod definitiv, dacă doresc să investească sumele necesare revenirii Blue Air la cifrele dinainte de pandemia de COVID – 19.

Trebuie acoperită pierderea de aproximativ 130.000.000 EUR generată

Trebuie acoperită pierderea de aproximativ 130.000.000 EUR generată din cauza interdicțiilor de zbor, a incertitudinii privind numeroasele valuri de pandemie, a creșterii absolut bruște și la niveluri extraordinare a prețului combustibilului, cauzate în principal de războiul din Ucraina, și scăderea cu peste 15% a puterii de cumparăre a monedei EUR față de USD.

Precizăm faptul că ajutorul de Stat a fost dimensionat strict pentru a acoperi pierderile suferite de Blue Air în perioada de suspendare a zborurilor, ca urmare a declarării stării de urgență în perioada martie-iunie 2020 și a deficitului de numerar al Societății limitat la data de 31 decembrie 2020, în condițiile în care pandemia a afectat în mod profund veniturile societății în perioada 2020 – 2021.

În cel mai scurt timp cu putință vom reveni cu detalii despre modalitatea în care va fi reluată activitatea de transport aerian de pasageri de societatea Blue Air Aviation.

Blue Air își propune să reia zborurile din 10 octombrie 2022

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.