Pe 5 martie 2021, NTSB a făcut public un raport preliminar cu privire la accidentul aviatic în care a fost implicat avionul Boeing 777-200 United, indicativ N772UA, zborul UA328. Motorul avionului Boeing 777-200 United a suferit daune majore imediat după decolare. Resturile au căzut într-o zonă locuită!

În urma investigațiilor, s-a descoperit că motorul drept a fost avariat de o pală desprinsă din ventilatorul motorului. Cel mai probabil, ruptura s-a produs din cauza erodării. NTSB a declarat că motorul cu pricina, inclusiv palele acestuia, a fost inspectat în 2014 și 2016. Ulterior, datele din 2016 au fost reexaminate în 2018, când un alt motor al unui Boeing 777 United s-a dezintegrat lână Honolulu.

Conform istoricului, motoarele avionului Boeing 777-200 United, indicativ N772UA, operase 2979 de cicluri operaționale înainte de ultima inspecție realizată în 2016. În teorie, motorul avariat trebuia inspectat la 6500 de cicluri (aterizări și decolări).

Însă, la scurt timp după defectarea motorului avionului Boeing 777-200 United, implicat în accidentul din februarie 2021, Pratt & Whitney, o unitate a Raytheon, a emis un buletin care solicita inspecții la fiecare 1.000 de cicluri.

Conform informațiilor emise de NTSB, sunt doar 128 de avioane Boeing 777 echipate cu motoare PW4000 din totalul celor 1600de aeronave triple seven produse. United deține 24 de avioane propulsate de motoarele PW4000, iar în urma accidentului toate acestea au fost consemnate la sol.

Motorul avionul Boeing 777-200 United, indicativ N772UA, a fost avariat de o pală desprinsă din ventilatorul motorului

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Boeing a recomandat reținerea la sol a 128 de aeronave 777 cu motoare Pratt & Whitney, dintre care 69 sunt în serviciul operațional, iar 59 sunt deja depozitate. Flota globală de avioane Boeing 777 numără 1.656 de unități, majoritatea fiind propulsate de motoare create de General Electric.

De asemenea, au mai existat două incidente grave care au implicat aeronavele Boeing 777 propulsate de motoarele Pratt & Whitney, unul care a implicat un Boeing 777 United Airlines, în 2018, iar celălalt a aparținea companiei Japan Airlines și a avut loc în decembrie 2020.

United Airlines a reținut deja la sol cele 24 de aeronave Boeing 777 propulsate de motoare Pratt & Whitney.

Japonia și Coreea sunt singurele țări din Asia-Pacific în care operează aeronave Boeing 777 propulsate de motoarele Pratt & Whitney.

Japan Airlines a reținut la sol 13 x Boeing 777 (9 x B777-200 și 4 x B777-300). JAL dorește să retragă definitiv toată flota de avioane Boeing 777, cele 9 aeronave 777-200 vor fi retrase până în decembrie 2021, iar aeronavele 777-300 până în martie 2022.

De asemenea, All Nippon Airways (ANA) a reținut la sol 19 dintre aeronavele sale Boeing 777. Compania aeriană a declarat că va începe retragerea aeronavelor în perioada următoare.

Korean Air are în flotă 16 aeronave Boeing 777, propulsate de motoarele P&W, 12 x Boeing 777-200 și 4 x Boeing 777-300. Aeronavele au fost deja reținute la sol.

Japonia și Coreea sunt singurele țări din Asia-Pacific în care operează aeronave Boeing 777 cu motoare PW4000, vârsta medie a flotei fiind de 17.1 ani.

Această decizie a Boeing a fost luată în urma unui eveniment recent când un Boeing 777-200 United a suferit daune majore imediat după decolare și resturile au căzut într-o zonă locuită.

„În timp ce ancheta NTSB este în desfășurare, am recomandat suspendarea operațiunilor pentru aeronavele 777.”

Într-o declarație, Boeing a spus: „Boeing monitorizează în mod activ evenimentele recente legate de zborul 328 al United Airlines. În timp ce ancheta NTSB este în desfășurare, am recomandat suspendarea operațiunilor pentru aeronavele 777 care se află în serviciu sau sunt depozitate, până când FAA identifică protocolul de inspecție adecvat. Este vorba de aeronavele 777 alimentate de motoarele Pratt & Whitney 4000-112.”

„Boeing sprijină decizia Biroului de Aviație Civilă din Japonia și acțiunea FAA de a suspenda operațiunile aeronavelor 777 care sunt propulsate de motoare Pratt & Whitney 4000-112. Lucrăm cu organele de reglementare și, pe măsură ce aceștia iau măsuri, avioanele sunt reținute la sol și sunt efectuate inspecții suplimentare de către Pratt & Whitney. ”

Administratorul FAA, Steve Dickson, a emis, de asemenea, o declarație: „După consultarea cu echipa de experți în siguranță aeriană cu privire la defectarea motorului unui avion Boeing 777 din Denver, i-am îndrumat să emită o directivă de navigabilitate de urgență care ar necesita inspecții imediate sau intensificate ale avioanelor Boeing 777 echipate cu motoare Pratt & Whitney PW4000. Acest lucru va însemna probabil că unele avioane vor fi scoase din serviciu.”

„Inspecția lamelor ventilatorului ar trebui efectuată mai des.”

„Am analizat toate datele de siguranță disponibile după incident. Pe baza informațiilor inițiale, am ajuns la concluzia că inspecția lamelor ventilatorului ar trebui efectuată mai des. Aceste pale sunt unice pentru acest model de motor și sunt utilizate exclusiv pe avioanele Boeing 777. ”

„FAA colaborează îndeaproape cu alte autorități din aviație civilă pentru a pune aceste informații la dispoziția operatorilor afectați. Experții FAA în materie de siguranță aeriană vor avea o întâlnire cu inginerii de la Pratt & Whitney și de la Boeing pentru a finaliza detaliile Directivei de Navigabilitate pentru a se asigura că vor fi livrate doar avioane corespunzătoare. Detaliile exacte ale inspecției vor fi specificate în ordinul de urgență. ”

Boeing a recomandat reținerea la sol a 128 de aeronave 777 cu motoare Pratt & Whitney.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 20 februarie, aeronava Boeing 777-200 United, indicativ N772UA, a avut probleme cu motorul drept imediat după decolarea din Denver. Avionul opera zborul UA328, pe ruta Denver – Honolulu.

La scurt timp de la decolare, a avut loc o deflagrație la motorul drept, ceea ce a dus la avarierea acestuia, iar piloții au decis să întoarcă avionul la aeroportul de plecare. Conform autorităților americane, aeronava a aterizat în siguranță la Aeroportul Internațional Denver. Nu au fost raportați răniți.

Însă pasagerii au fost panicați, mai ales că motorul a funcționat defectuos o vreme. Unul dintre pasageri a surprins imaginile de mai jos.

Ne bucurăm pentru că avionul a revenit cu bine la sol și nu au fost răniți. Din fericire nici la sol nu au fost raportați răniți.

Conform imaginilor furnizate de FAA, resturile motorului au ajuns în curțile unor oameni din Broomfield, Colorado.

„Unele resturi au aterizat în Commons Park și în cartierele Northmoor și Red Leaf„, a spus poliția. „Ofițerii noștri de patrulare lucrează la localizarea tuturor resturilor.„

FAA și Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor vor investiga acest accident aviatic. Ținând cont de amploarea sa, nu poate fi considerat doar un simplu incident.

Motorul unui Boeing 777-200 United a suferit daune majore imediat după decolare. Resturile au căzut într-o zonă locuită!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 13 ianuarie 2020, aeronava Boeing 777-200 (G-ZZZC) British Airways a fost retrasă din serviciul comercial. Acesta a fost primul Boeing 777 livrat către British Airways, pe 11 noiembrie 1995. Și de atunci până în prezent a zburat aproximativ 50 de milioane de mile (80467200 kilometri).

Totodată, avionul Boeing 777-200 (G-ZZZC) British Airways a fost al 6-lea triple seven livrat la nivel global. Dacă vă întrebați de ce aeronava a purtat indicativul ZZZ, aflați că British Airways a considerat că este foarte asemănător cu 777.

Boeing 777-200 (G-ZZZC) British Airways

British Airways a prezentat și câteva statistici interesante. În 24 de ani de zboruri, aeronava Boeing 777-200 (G-ZZZC) a operat 20.663 de cicluri (1 ciclu = decolare si aterizare) și a strâns 100.311 ore de zbor. Cifrele prezentate de BA arată că aeronava a transportat 3.809.265 de pasageri.

Ultima rotație a fost făcută pe ruta Londra – Abuja, Nigeria. A decolat pe 11 ianuarie 2020 spre Nigeria. A ajuns la destinație pe 12 ianuarie, în jurul orei 05:00. Tot pe 12 ianuarie a operat și zborul de retur spre Londra Heathrow.

Din păcate, pe 13 ianuarie, aeronava a decolat spre St Athan, în apropiere de Cardiff. Acesta a fost ultimul zbor. Boeing 777-200 (G-ZZZC) British Airways va fi casat și dezmembrat. Următoarele pe listă sunt avioanele Boeing 777-200 G-ZZZA (msn 27105) si G-ZZZB (msn 27106).

Aeronava Boeing 777-200 (G-ZZZC) British Airways a fost retrasă din serviciul comercial

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Boeing 777 este unul dintre modelele noastre preferate. Este recunoscut și ca Triple Seven. Istoria sa a început în 1994, odată cu primul zbor. A intrat în serviciul comercial pe 7 iunie 1995 alături de United Airlines.

A fost construit în variantele: 777-200, 777-200ER/LR, 777-300/300ER,
777 Freighter. Iar în viitorul apropiat, familia Boeing 777 se va îmbogății cu 777-8 și 777-9.

În toată istoria sa, programul Boeing 777 a strâns comenzi ce totaliează peste 2000 de avioane. Și vorbim aici de toate modelele triple seven. De la cunoscutul 777-300ER (Extended Range) și până la cel mai nou membru 777X.

Boeing 777 s-a dovedit a fi unul dintre cele mai fiabile și performante aeronave dedicate zborurilor lungi și foarte lungi. În ultimii ani, tot mai multe companii aeriene renunță la aeronavele cu 4 motoare și optează pentru un model cu 2 motoare, iar Boeing 777 este mereu în centrul atenției.

Peste 2000 de avioane Boeing 777

Boeing 777 se bucură de tot mai multe comenzi, de la an la an. În 2017 a primit comenzi pentru 40 de avioane, în timp ce în 2018 a primit comenzi pentru 51 de avioane. Iar în ultimii 5 ani, Boeing 777 a strâns comenzi pentru 209 aeronave moderne.

Și modelul Boeing 777F, dedicat transportului de marfă, se bucură de succes. În 2018, au fost finalizate comenzile cu DHL Express, FedEx Express, ANA Cargo, Lufthansa Cargo, Turkish Cargo și Qatar Airways.

În perioada 2019-2020, cu siguranță vom publica mult mai multe articole despre noul Boeing 777X. Primul Boeing 777X, care va fi dedicat testelor, a fost asamblat, a fost prezentat și interiorul. Conform planului, anul acesta va fi operat primul zbor de test. Urmând ca prima livrarea să fie făcută în mai 2020.

Peste 2000 de avioane Boeing 777 au fost comandate

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 18 septembrie 2018, Cathay Pacific și Boeing au donat primul Boeing 777-200 (WA001 și înregistrat B-HNL) Muzeului Pima Air & Space din Arizona. Aeronava a zburat din Hong Kong spre Tucson, Arizona. Va fi expusă alături de peste 350 de avioane.

Primul Boeing 777-200 (WA001 și înregistrat B-HNL) a operat primul zbor pe 12 iunie 1994. A fost folosit ca avion de test în cadrul Boeing mai mulți ani.

Cathay Pacific a donat primul Boeing 777

S-a alăturat flotei Cathay Pacific în 2000. Oficial, aeronava a fost retrasă din serviciul comercial după 18 ani, în mai 2018. În toată activitatea sa la Cathay Pacific, avionul Boeing 777-200 (B-HNL) a operat 20.519 zboruri, înregistrând 49.687 de ore de zbor.

În anii 1990, Cathay Pacific a fost una dintre puținele companii aeriene care a contribuit la dezvoltarea modelului Boeing 777. În prezent, Cathay Pacific operează una dintre cele mai mari flote de avioane triple seven, peste 65 de exemplare din modelele 777-200, 777-300 și 777-300ER.

În viitorul apropiat, Cathay Pacific va renunța la toate avioanele 777-200, iar din 2012 va începe recepționarea noilor avioane Boeing 777-9, 21 la număr.

Cathay Pacific a donat primul Boeing 777 din lume către muzeul din Arizona (Foto / Video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Zilele trecute, pe 14 septembrie, frumoasa aeronavă Boeing 777-200 (P4-SKN) a atras toate privirile la Viracopos. Aceasta aparține guvernului din Guineea Ecuatorială și se mândrește cu un livery exclusivist. Însă, până la aterizarea la Viracopos, nimeni nu bănuia că la bord se află peste un milion de dolari, bani ce au fost confiscați de poliția braziliană.

Cu toate că vorbim de un avion guvernamental, care transporta la bord o delegație a țării africane Guineea Ecuatorială, zborul nu era unul diplomatic. Astfel, poliția federală din Viracopos a ales procedura standard de verificare a bagajelor.

Poliția federală braziliană a confiscat peste un milion de dolari

A descoperit peste un milion de dolari (bani cash), bijuterii și bunuri valorice. Conform legii, atâta timp cât nu a existat o declarație oficială cu privire la introducerea acestora în țară, poliția federală le-a confiscat. Cei prezenți în avion, printre care și fiul dictatorului țării Guineea Ecuatorială, au fost interogati cu privire la motivele transportării bunurilor și banilor în Brazilia.

Guineea Ecuatorială, o țară foarte săracă, este recunoscută pentru paradisul fiscal și spălare de bani. Există legături strânse între unii investitori brazilieni și guvernul din Guineea Ecuatorială. Aceștia sunt implicați în mai multe dosare de corupție.

Boeing 777-200 (P4-SKN) Guineea Ecuatorială

Autoritățile din Brazilia recunosc faptul că mai multe avioane au operat zboruri între Guineea Ecuatorială și destinațiile braziliene Guarulhos și Viracopos și nu exclud faptul că la bord au existat sume mari de bani, transfer de numerar din partea guvernului țării africane către o școală de samba prin contractori.

Potrivit raportului G1, atunci când agenții federali au încercat să analizeze conținutul valizelor, gardienii care se aflau în zbor au încercat să se opună, existând o confuzie. Secretarul federal al Ambasadei Guineea Ecuatorială a spus că fiul dictatorului a venit în Brazilia pentru un tratament medical. Iar suma de 1,4 milioane de dolari, care a fost găsită într-una dintre valize, va fi folosită într-o misiune oficială cu Singapore.

Se pare că delegația din Guineea Ecuatorială a avut nevoie de explicații solide privind suma transportată în Brazilia, fix în ajunul alegerilor naționale. Aeronava Boeing 777-200 (P4-SKN) a decolat spre Guineea Ecuatorială, duminică dimineața, în jurul orei 6:00.

Poliția federală braziliană a confiscat peste un milion de dolari de la bordul unui Boeing 777 Guineea Ecuatorială

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 13 februarie, motorul unui Boeing 777-200 United s-a dezintegrat în zbor, deasupra Pacificului. Aeronava opera zborul UA1175 (San Francisco – Honolulu).

Motorul unui Boeing 777-200 United s-a dezintegrat

I don't see anything about this in the manual ✈️#ua1175 pic.twitter.com/yTECg9fxZw

— Erik Haddad (@erikhaddad) February 13, 2018

Avionul a aterizat în deplină siguranță în Hawaii, pasagerii menționând că s-au speriat, dar sunt recunoscători pentru că au ajuns cu bine la sol.

Scariest flight of my life #ua1175 pic.twitter.com/hjCvrJ9VwV

— Maria Falaschi (@mfalaschi) February 13, 2018

Boeing 777-200 United a decolat de la Aeroportul Internațional San Francisco în jurul orei 9 AM și a aterizat în siguranță la Aeroportul Internațional Daniel K. Inouye din Honolulu, la ora 2:42 PM, ora Bay Area. (conform aviation-safety.net)

Aeronava implicată este Boeing 777-200 (N780UA). Are 21.6 ani și este propulsată de 2 motoare PW PW4077. A operat primul zbor pe 17 iulie 1996. Acest tip de avion este proiectat și certificat să zboare și într-un motor pe durata a 3 ore peste apă.

Incident aviatic: Motorul unui Boeing 777-200 United s-a dezintegrat în zbor

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 3 septembrie 2015, Emirates a primit 3 aeronave Boeing 777, 2 avioane de pasageri Boeing 777-300ER şi un Boeing 777F pentru cargo. Prin această livrare, Emirates a ajuns la o flotă triple seven formată din 150 de avioane (147 în serviciul operaţional), fiind cel mai mare operator de aeronave B777, iar Boeing sărbătoreşte prima livrare triplă de B777 către un client.

Este impresionant cum Emirates a ajuns să fie cel mai mare operator de aeronave widebody (avion widebody – avion de pasageri de mari dimensiuni, care are diametrul fuselajului de peste 5 metri), având 147 de avioane Boeing 777 în serviciul operaţional (exerciţiu de imaginaţie: să vă imaginaţi 150 de avioane B777 unul lângă altul), dar şi o flotă impresionantă de Airbus A380.

Citeşte: Ultimul zbor al aeronavei Boeing 777-200 (A6-EMF) Emirates

Legat de flota B777 Emirates, avem şi alte informaţii interesante. Din 1996, de la recepţionarea primului B777, flota Emirates de triple seven a operat 859 000 de zboruri şi a acumulat 4 720 000 de ore de zbor. Acestea zboară spre 98 de destinaţii de pe 6 continente. În prezent, cel mai lung zbor operat de Emirates cu Boeing 777 este Dubai – Orlando (12 480 de kilometri / 15 ore şi 50 de minute), iar cel mai scurt zbor este Dubai – Muscat (347 de kilometri / sub o oră).

Citeşte: Top 10 cele mai mari flote de Boeing 777

Citeşte: Dubai – Panama City cu Boeing 777-200LR Emirates, de la 1 februarie 2016 – cel mai lung zbor din lume

Trecând peste aceste rezultate impresionante prezentate mai sus, putem spune că totul se traduce în bani, locuri de muncă şi relaţii comerciale. Comenzile plasate de Emirates pentru avioanele B777 şi B777X au ajuns la o valoare contractuală de 93 de miliarde de dolari. Totodată, înseamnă sute de mii de locuri de muncă atât în fabricile constructoare de avioane, dar şi în aeroporturile deservite de Emirates.

Flota de avioane Boeing 777 Emirates şi evoluţia din 1996 şi până în prezent

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Luna aceasta, ultimul avion de tipul Boeing 777-200 (A6-EMF) a părăsit flota Emirates, după 19 ani de zboruri. Aeronava a fost recepţionată de operatorul arab pe 16 octombrie 1996. A zburat peste 60 de milioane de kilometri, suficient pentru a acoperi distanţa de la Pământ la Lună şi retur de 80 de ori. A transportat sute de mii de pasageri spre destinaţii din întreaga lume, printre acestea fiind şi Varşovia şi Ho Chi Minh City.

Ultimul zbor l-a operat pe ruta Dubai – Arizona via Boston, iar la mansă a fost căpitanul Constantinos Nicolaou. Înainte de zbor, aeronava a trecut printr-un proces de debranduire, care include eliminarea schemei cromatice Emirates şi a logo-ului Emirates. După acest proces, aeronava devine de nerecunoscut. Doar scaunele şi mocheta din interior rămân neschimbate. Tehnic vorbind, aeronava trece printr-un proces de verificări şi recondiţionări pentru a reveni la o formă similară cu cea iniţială, când a intrat în flotă.

Aeronava încă este aptă de zbor, dar Emirates are un plan de modernizare al flotei şi doreşte ca media de vârstă a aeronavelor să fie de până la 75 de luni. În funcţie de contract, aeronava se întoarce la compania de leasing sau este scoasă la vânzare.

Emirates deţine o flotă formată din peste 230 de aeronave widebody (8 tipuri de aeronave). Deţine cea mai mare flotă de Airbus A380, având în serviciul operaţional 64 de super-jumbo, iar 76 în comandă. De asemenea, Emirates deţine şi cea mai mare flotă de aeronave Boeing 777.

VIDEO: Aterizarea pe timp de noapte în Dubai – vedere din cockpit-ul unui A380 Emirates
VIDEO: În 2014, 10 destinaţii noi pentru Airbus A380 Emirates
VIDEO: Top 10 cele mai mari flote de Boeing 777

(Video) Ultimul zbor al aeronavei Boeing 777-200 (A6-EMF) Emirates

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.