11 septembrie 2001. O dimineață aparent obișnuită în Statele Unite. Cer senin, trafic aerian normal, mii de oameni care mergeau la serviciu și sute de avioane care traversau spațiul aerian american. Câteva ore mai târziu, lumea nu mai era aceeași.

La 25 de ani de la tragedie, imaginile Turnurilor Gemene învăluite în fum, avioanele care lovesc World Trade Center și oamenii care fug pe străzile Manhattanului continuă să fie printre cele mai puternice imagini ale secolului XXI.

Iar în noaptea de 9 septembrie 2026, New Yorkul a retrăit, într-un mod simbolic, imaginea celor două turnuri. 2.977 de drone au fost ridicate deasupra portului New York într-un spectacol memorial intitulat „2977 Lights Over New York Harbor”. Fiecare dronă a reprezentat o persoană ucisă în atacurile din 11 septembrie 2001. La un moment dat, forma luminilor a recreat silueta Turnurilor Gemene.

A fost o imagine spectaculoasă, dar profund tristă: după un sfert de secol, două dintre cele mai cunoscute clădiri din lume au reapărut pe cer doar ca lumină.

11 septembrie 2001. Patru avioane, o singură dimineață

În dimineața zilei de 11 septembrie 2001, 19 teroriști ai organizației al-Qaeda au preluat controlul asupra a patru aeronave comerciale.

Avioanele erau:

• American Airlines Flight 11 – Boeing 767-223ER, Boston–Los Angeles;
• United Airlines Flight 175 – Boeing 767-222, Boston–Los Angeles;
• American Airlines Flight 77 – Boeing 757-223, Washington Dulles–Los Angeles;
• United Airlines Flight 93 – Boeing 757-222, Newark–San Francisco.

Potrivit National Park Service, Flight 11 a decolat la 7:59, Flight 175 la 8:14, Flight 77 la 8:20, iar Flight 93 la 8:42, ora locală.

La început, nimeni nu știa că aceste patru zboruri aveau să devină parte din cea mai gravă tragedie teroristă produsă vreodată pe teritoriul Statelor Unite.

8:46 – primul impact

La 8:46, American Airlines Flight 11 a lovit Turnul de Nord al World Trade Center.

Boeingul 767 a intrat în clădire în zona etajelor 93–99.

Pentru oamenii aflați în Manhattan, primele secunde au fost greu de înțeles. Un avion comercial intrase într-un zgârie-nori.

Inițial, mulți au crezut că este un accident.

Apoi, la 9:03, United Airlines Flight 175 a lovit Turnul de Sud.

În acel moment, orice ipoteză privind un simplu accident a dispărut.

America era atacată.

Două Boeing 767 și o forță devastatoare

Din punct de vedere al aviației, cele două aeronave erau Boeing 767-200ER, avioane bimotor de cursă lungă.

Nu doar masa aeronavelor a produs distrugerea.

Impacturile au deteriorat grav coloanele structurale, planșeele și nucleul clădirilor și au desprins o parte importantă din protecția ignifugă a structurilor metalice.

NIST, institutul american care a investigat tehnic prăbușirea turnurilor, a stabilit că impactul aeronavelor, urmat de incendiile extinse, a fost mecanismul care a dus la cedarea structurală. Nu impactul singur a provocat imediat prăbușirea.

Incendiile au atins temperaturi de până la aproximativ 1.000°C. Căldura a slăbit structurile metalice, iar podelele afectate s-au deformat și au exercitat forțe asupra coloanelor exterioare. În cele din urmă, structura nu a mai putut susține încărcările.

Un detaliu tehnic esențial

Contrar unei percepții frecvente, oțelul nu trebuie să se topească pentru ca o clădire să-și piardă capacitatea portantă.

La temperaturi ridicate, rezistența și rigiditatea oțelului scad considerabil. În cazul Turnurilor Gemene, problema a fost amplificată de faptul că impactul avioanelor a deteriorat și a dislocat protecția ignifugă a elementelor structurale.

NIST a concluzionat că turnurile probabil nu s-ar fi prăbușit în urma combinației dintre impact și incendii dacă protecția termică nu ar fi fost desprinsă pe scară largă.

9:37 – Pentagonul este lovit

La 9:37, American Airlines Flight 77, un Boeing 757, s-a prăbușit în partea vestică a Pentagonului, sediul Departamentului Apărării al Statelor Unite.

În câteva zeci de minute, atacurile nu mai reprezentau doar o tragedie în New York.

Washingtonul era și el ținta.

9:59 – Turnul de Sud se prăbușește

La 9:59, Turnul de Sud s-a prăbușit.

Era primul dintre cele două turnuri lovite care avea să dispară.

Este unul dintre cele mai tulburătoare momente ale zilei: oamenii care priveau de la distanță au văzut o clădire de 110 etaje transformându-se într-un nor uriaș de praf și resturi.

Turnul de Sud fusese lovit al doilea, dar s-a prăbușit primul, după aproximativ 56 de minute de la impact.

Flight 93 și ultimul act de eroism

Între timp, pasagerii și echipajul United Airlines Flight 93 aflaseră, prin telefoane, despre atacurile de la New York.

Avionul fusese deturnat și se îndrepta către Washington.

Pasagerii au înțeles că nu mai era vorba despre o deturnare obișnuită.

Au decis să reacționeze.

Lupta pentru controlul avionului a început la bord.

La 10:03, Flight 93 s-a prăbușit într-un câmp din apropierea localității Shanksville, Pennsylvania.

Nu a ajuns la ținta probabilă din Washington.

Toți cei aflați la bord au murit.

Dar acțiunea pasagerilor a împiedicat avionul să lovească ținta către care era îndreptat. National Park Service documentează cronologia și informațiile recuperate ulterior din înregistrările avionului și din investigații.

10:28 – Turnul de Nord dispare

La 10:28, Turnul de Nord s-a prăbușit.

La mai puțin de două ore de la primul impact, ambele Turnuri Gemene dispăruseră.

Turnul de Nord rezistase aproximativ 102 minute după impact.

Din punct de vedere tehnic, NIST a stabilit că timpul până la inițierea prăbușirii a fost influențat de amploarea distrugerilor produse de impact și de timpul necesar incendiilor pentru a slăbi elementele structurale în zonele critice.

Și apoi a venit o altă surpriză: World Trade Center 7

La ora 17:20, în aceeași zi, s-a prăbușit și clădirea 7 World Trade Center, un imobil de 47 de etaje care fusese grav afectat de incendiile izbucnite după prăbușirea turnurilor.

NIST a investigat separat prăbușirea WTC 7 și a concluzionat că incendiile necontrolate au dus la cedarea unui element structural critic, declanșând o prăbușire progresivă.

Câte persoane au murit?

Atacurile din 11 septembrie au provocat moartea a 2.977 de victime, fără a include cei 19 teroriști.

Au murit oameni în World Trade Center, în avioane, la Pentagon și la sol.

Printre victime s-au aflat:

• 343 de pompieri FDNY;
• 71 de membri ai forțelor de ordine;
• personal medical și de intervenție;
• pasageri și membri ai echipajelor;
• angajați ai companiilor care aveau birouri în World Trade Center;
• oameni care se aflau pur și simplu în locul nepotrivit, în momentul nepotrivit.

NIST indică 2.735 de persoane decedate în atacurile asupra World Trade Center, incluzând ocupanții clădirilor, pasagerii și echipajele celor două avioane, pompierii și personalul de intervenție.

În total, bilanțul atacurilor din 11 septembrie este de 2.977 de victime.

Dar cifra nu spune povestea completă.

În spatele fiecărui număr a existat un nume.

O familie.

Un telefon care nu a mai fost răspuns.

Un birou rămas gol.

Un copil care și-a pierdut părintele.

Un pompier care a intrat în clădire în timp ce ceilalți încercau să iasă.

O tragedie care a schimbat definitiv aviația

Pentru industria aviatică, 11 septembrie 2001 a reprezentat un punct de cotitură.

Înainte de 9/11, deturnările de avioane erau privite în principal ca situații în care avionul trebuia adus într-un anumit aeroport, iar pasagerii puteau fi folosiți drept monedă de schimb.

După 11 septembrie, paradigma s-a schimbat complet.

Cabinele de pilotaj au fost securizate suplimentar, procedurile de acces în aeroporturi au devenit mult mai stricte, controlul bagajelor a fost extins, iar securitatea aviației a devenit una dintre cele mai importante componente ale transportului aerian.

În Statele Unite a fost creată Transportation Security Administration – TSA, iar modul în care pasagerii interacționează cu aeroporturile americane s-a schimbat radical.

Astăzi, lucruri care ni se par normale – controale de securitate mult mai stricte, acces limitat către zona porților, uși întărite ale cabinelor de pilotaj și verificarea sistematică a bagajelor – sunt, în mare parte, parte din lumea post-9/11.

9 septembrie 2026 – Turnurile Gemene s-au întors pe cer

Cu două zile înainte de împlinirea a 25 de ani de la tragedie, New Yorkul a oferit una dintre cele mai puternice imagini ale comemorării.

2.977 de drone au luminat cerul deasupra portului New York.

Fiecare lumină reprezenta o victimă.

Dronele au format diferite imagini, iar una dintre cele mai impresionante a fost recrearea siluetei celor două Turnuri Gemene.

Nu erau clădiri.

Nu era fum.

Nu era foc.

Erau doar mii de puncte de lumină suspendate în întuneric.

Dar imaginea a readus în memoria colectivă ceea ce a dispărut în dimineața de 11 septembrie 2001.

Spectacolul, intitulat „2977 Lights Over New York Harbor”, a fost conceput ca un tribut pentru victime și a avut loc în apropierea comemorării oficiale a 25 de ani de la atacuri.

25 de ani mai târziu

Astăzi, milioane de oameni care s-au născut după 2001 nu au nicio amintire personală despre 11 septembrie.

Pentru ei, imaginile Turnurilor Gemene sunt istorie.

Pentru generațiile care au trăit acea zi, însă, ele sunt o amintire.

Mulți își amintesc exact unde erau.

Își amintesc televizorul.

Își amintesc primul avion.

Apoi al doilea.

Își amintesc cum, pentru câteva ore, informațiile veneau mai repede decât putea mintea să le proceseze.

Și își amintesc liniștea ciudată care a urmat în cerul Americii.

Aproape toate avioanele comerciale au fost oprite la sol, iar spațiul aerian american a devenit, pentru prima dată în epoca modernă, aproape complet tăcut.

Nu au rămas doar fotografiile

Au rămas numele.

Au rămas familiile.

Au rămas pompierii care nu s-au mai întors.

Au rămas supraviețuitorii.

Au rămas oamenii care au respirat praful toxic de la Ground Zero și care au continuat să sufere ani sau decenii mai târziu.

Și a rămas o lume schimbată.

La New York, acolo unde cândva se ridicau două dintre cele mai cunoscute clădiri ale planetei, astăzi se află Memorialul 9/11.

Două bazine ocupă amprentele Turnurilor Gemene.

În jurul lor sunt gravate numele celor care au murit.

2.977 de nume.

În noaptea de 9 septembrie 2026, aceleași 2.977 de vieți au fost reprezentate de 2.977 de lumini.

Iar pentru câteva minute, New Yorkul a văzut din nou Turnurile Gemene.

Nu pentru a recrea tragedia.

Ci pentru a nu o uita.

11 septembrie 2001 nu este doar o dată din istorie. Este momentul în care aviația, securitatea, geopolitica și percepția lumii asupra terorismului s-au schimbat pentru totdeauna.

Și, poate cel mai important, este o zi care trebuie să rămână despre oameni.

Despre cei aproape 3.000 care nu s-au mai întors acasă.

Să nu-i uităm.

11 septembrie 2001, ziua care a schimbat lumea: 2.977 de vieți, patru avioane și câteva ore care au rămas în istorie

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

După concertul extraordinar susținut de Orchestra Simfonică a Filarmonicii „George Enescu” la Roma, cu ocazia Ziei Naționale a României, la plecarea din Italia, membrii orchestrei au organizat un flash mob pe Aeroportul Fiumicino. Au interpretat Dansurile românești de Bela Bartok. Momentul a fost primit cu bucurie și aplauze de pasagerii care tranzitau aeroportul în dimineața zilei de 28 noiembrie.

Flash mob al Filarmonicii „George Enescu” pe Aeroportul Fiumicino din Roma

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Zilele trecute, nordul Europei a fost măturat și răscolit de furtuna Eunice. Aceasta a adus vânturi puternice de până la 180-200 de kilometri pe oră. Vânturile puternice au dus la închiderea școlilor, anularea zborurilor și avertismentele de a rămâne în case, la adăpost. O persoană a murit în Irlanda, iar mai multe persoane au fost rănite în Marea Britanie.

Vânturi puternice în timpul furtunii Eunice

O rafălă de până la 200 de km/h a stabilit recordul provizoriu pentru Anglia. O astfel de viteză a vântului nu a mai fost atinsă din 1979, Gwennap Head din Cornwall.

Pasionații de avioane și senzații tari au reușit să surprindă aterizări spectaculoase la Londra, Manchester și Amsterdam, în timpul furtunii Eunice.

Aterizări spectaculoase de la Amsterdam Schiphol

Aterizări spectaculoase de la Londra Heathrow

Aterizări spectaculoase de la Manchester

Aterizări și decolări spectaculoase de la Birmingham

Aterizări spectaculoase la Londra, Manchester și Amsterdam, în timpul furtunii Eunice (Video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

De câteva zile, nordul Europei este răvășit de Furtuna Malik și Furtuna Corrie. Vânturile puternice, dar în special vântul de forfecare au testat abilitățile piloților ce au dorit să aterizeze la Manchester.

AviationUpclose a reușit să filmeze câteva aterizări excepționale. Printre avioanele filmate regăsim un A380 care se luptă atât cu vântul, dar și cu o ploaie torenţială, un easyJet A320 care aproape că a aterizat pe partea stângă a pistei (doar uitaţi-vă la punctul de aterizare în comparaţie cu linia centrală), o abordare excepţională a unui TUI 737-800 în lumina soarelui. Și piloții micuțului Eastern Airways Jetstream 41 fac o treabă fantastică în lupta cu rafalele de vânt.

Au fost și patru cazuri în care piloții au decis să anuleze aterizarea și să execute un go around pentru repoziționare.

Filmulețul zilei: furtuna Malik a testat abilitățile piloților ce au dorit să aterizeze la Manchester

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Furtuna Malik a adus rafele de vânt de până la 40kt în Marea Britanie. Acestea au reprezentat o provocare pentru echipajele avioanelor care zburat spre Manchester. 

Aeronava Boeing 737-800 G-JZHC a companiei Jet2, care opera zborul LS810 Malaga – Manchester, a ratat aterizare din cauza vântului de forfecare. A făcut prima abordare în jurul orei 13:40, dar aceasta a fost întreruptă și echipajul a poziționat avionul pentru a doua abordare de aterizare.

A doua încercare de aterizare a fost mai stabilă până au lovit rafalele de vânt. Aeronava a aterizat ferm pe jamba principală dreaptă, dar din cauza rafalei puternice de vânt aeronava a sărit de pe pistă, iar piloții au abandonat aterizarea. Din imagine se poate vedea că avionul a fost la un pas de a lovi pista cu coada, ceea ce ar fi putut duce la o tragedie. Într-un final, piloții au decis să aterizeze la East Midlands.

Un Boeing 737-800 Jet2, hard touch and go aroud la Manchester din cauza vântului de forfecare!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Revelion 2023 vine la pachet cu impresionante focuri de artificii ce au loc în majoritatea metropolelor din lume. Puteți urmări live tradiționalele focuri de artificii din Sydney, Dubai, New York și Toronto. Acestea sunt în grafic. Vor putea fi urmărite LIVE prin intermediul canalelor de streaming.

SYDNEY – REVELION 2023

DUBAI – REVELION 2023

NEW YORK – REVELION 2023

O să actualizăm lista cu transmisiunile live din întreaga lume! Dacă și voi știți transmisiuni live online cu focurile de artificii de Revelion 2023, nu ezitați să ne anunțați.

Urmărește LIVE focuri de artificii Revelion 2023 din Sydney, Dubai, New York (Video)!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Astăzi, 8 noiembrie, Statele Unite ale Americii au redeschis granițele în scopuri turistice pentru europenii vaccinați. După 600 de zile de restricții stricte, SUA își deschide granițele pentru pasagerii complet vaccinați din mai multe țări europene, dar și din Marea Britanie. Cu mult entuziasm, pasagerii au luat cu asalt zborurile între Europa și Statele Unite ale Americii. Este o ușurare pentru pasageri și companii aeriene.

Pentru a marca această ocazie, British Airways și Virgin Atlantic, două companii aeriene britanice rivale pe călătoriile transatlantice, au sărbătorit împreună acest moment cu o decolare în paralel din Londra.

Aeronavele Airbus A350-1000 Virgin Atlantic (zbor VS3 – avion G-VJAM) și British Airways (zbor BA1 – avion G-XWBG) au decolat din Londra Heathrow (LHR) la ora locală 0830, îndreptându-se spre New York JFK. Aeronava British Airways a decolat de pe pista 27R, în timp ce aeronava Virgin a decolat de pe pista 27L. 

Potrivit Reuters, United Airlines se așteaptă ca numărul pasagerilor de pe zborurile internaționale să crească cu 50%, în timp ce directorul executiv al Delta Airlines, Ed Bastian, a menționat că pasagerii se vor confrunta cu cozi mai lungi la controale și îmbarcare în aeroporturi.

Decolare în paralel de la Londra Heathrow spre New York! După 600 de zile de restricții, granițele SUA au fost deschise!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

V-ați imaginat vreodată că zombi vor apărea la bordul unui avion? Inimaginabilul s-a întâmplat pe zborurile Milano-Catania și Catania-Milano, în seara zilei de 31 octombrie. Zombi au dansat la bordul aeronavei companiei aeriene în noaptea de Halloween.

„A fost o experiență incredibilă, nu ne-am așteptat la nimic de acest fel, a fost de-a dreptul înfricoșător!” „Nu am mai asistat la un astfel de spectacol, încă sunt uimit, un show unic!” „Știu că Wizz Air e o companie îndrăzneață, dar nu m-am așteptat la ceva atât de nebunesc, sunt fantastici!”

Acestea sunt doar câteva dintre comentariile pasagerilor, care au împărtășit această experiență și pe rețelele sociale.

Curiozitatea amestecată cu uimire a pătruns printre pasagerii din ce în ce mai încântați, atunci când muzica înfricoșătoare a început, iar dansatorii deghizați cu măști realiste s-au ridicat și au început să danseze pe culoarul aeronavei.

Fiindcă nimeni nu a observat zombi îmbarcându-se, pasagerii care au înregistrat spectacolul cu telefoanele mobile au fost fascinați, iar copiii au fost entuziasmați de figurinele cu adevărat înfricoșătoare care dansau chiar în fața lor. Mulți pasageri s-au asigurat că își fac și un selfie cu zombi.

Wizz Air încurajează toți pasagerii care au luat parte la această experiență, care are loc o dată în viață, să distribuie filmările și fotografiile pe canalele lor sociale folosind hashtag-ul #wizzhalloween. La finalul spectacolului, zombi au împărțit dulciuri pasagerilor, conform tradiției de Halloween, și aducând mai multe zâmbete pe fețele copiilor de la bord.

Zombi dansând la bordul unui zbor intern Wizz Air din Italia

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 15 octombrie, Alitalia a operat ultimul zbor, urmând ca din 16 octombrie toate avioanele să rămână la sol. În locul Alitalia a fost fondată noua companie administrată de stat, ce poartă numele de ITA Airways.

Noua companie aeriană italiană a debutat cu 2.800 de angajați din cei aproape 11.000 de angajați Alitalia, urmând ca numărul acestora să crească la 5.750 până în 2025. Inițial va deservi 44 de destinații, ajungând la 74 până în 2025 și va zbura spre mai multe destinații din Italia. Din rețeaua ITA Airways nu vor lipsi aeroporturile precum Londra-Heathrow și Paris-Charles de Gaulle. Din noiembrie vor fi operate zboruri și spre destinații din Statele Unite precum New York JFK, Miami, Boston și Los Angeles, iar din 2022 vor fi zboruri și spre Buenos Aires și São Paulo.

În acest context, fostele stewardese Alitalia s-au dezbrăcat în centrul Romei în semn de protest. Femeile și-au dat jos uniformele și și-au șters machiajul, gesturi prin care au vrut să arate impactul devastator al desființării companiei.

VIDEO: Fostele stewardese Alitalia s-au dezbrăcat în centrul Romei

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În 10 ani de airlinestravel.ro, am văzut sute de campanii de marketing și spoturi publicitare ale companiilor aeriene. Unele dintre ele au fost emoționante, altele foarte îndrăznețe, curajoase, impresionante. Emirates este una dintre companiile aeriene cu campanii de publicitate foarte îndrăznețe.

Însă nimic nu e mai presus de noua reclamă pe care compania aeriană din Dubai a lansat-o zilele acestea. Putem spune că este o campanie la înălțime, la propriu și figurat, pentru că un membru al echipajului de cabină Emirates stă în picioare pe cea mai înaltă clădire din lume – Burj Khalifa – la 828 metri deasupra solului.

Însoțitoareaa de cabină se alătură unui grup restrâns de persoane ce au avut privilegiul să stea pe cea mai înaltă clădiri din lume. Printre aceștia se regăsesc Tom Cruise și Prințul Moștenitor al Dubaiului, Șeicul Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum.

Clipul de 30 de secunde se începe cu membrul echipajului de cabină care susține mesajele într-un mod asemănător cu scena din „Love Actually”. Pe măsură ce camera se îndepărtează, publicul descoperă că membrul echipajului de cabină Emirates stă de fapt chiar în vârful Burj Khalifa.

Pentru că au fost voci care au spus că totul e un fake, Emirates a ținut să ne arate cum a fost realizat acest clip publicitar și chiar nu a fost vorba de un fake.

Campania are rolul de a promova reluarea zborurilor din Emiratele Arabe Unite spre UK, una dintre cele mai mari piețe spre care zboară Emirates.

Ce au în comun Tom Cruise, prințul moștenitor al Dubaiului și un însoțitor de cabină Emirates?

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.