Industria aviației comerciale este într-o continuă ascensiune. La nivel global, există un mediu economic favorabil pentru dezvoltarea aviației comerciale, pentru dezvoltarea turismului și al relațiilor de business între state.

Conform statisticilor ICAO, 4.3 miliarde de pasageri au zburat cu avionul în 2018. Și cu toate acestea, 21 de companii aeriene au falimentat.

21 de companii aeriene au falimentat

Falimentul WOW Air a fost cel mai recent. Compania low-cost islandeză și-a încetat activitatea pe 28 martie 2019. Alte companii cu renume, care și-au încetat activitatea în ultimele luni, au fost Primera Air, Germania și FlyBmi.

Însă Bloomberg a făcut un ”recensământ” al companiilor aeriene, care și-au încetat activitatea în ultimele 12 luni, și a adunat pe listă 21 de transportatori aerieni.

• WOW Air – înființată în 2012 – faliment în martie 2019
• Germania – înființată în 1978 – faliment în februarie 2019
• Flybmi – înființată în 1987 – faliment în februarie 2019
• Insel Air – înființată în 2006 – faliment în februarie 2019
• California Pacific – înființată în 2018 – faliment în ianuarie 2019
• PrivatAir – înființată în 1977 – faliment în decembrie 2018
• Small Planet – înființată în 2008 – faliment în noiembrie 2018
• Cobalt – înființată în 2016 – faliment în octombrie 2018
• Primera Air – înființată în 2009 – faliment în octombrie 2018
• Cello – înființată în 2009 – faliment în octombrie 2018
• Shaheen – înființată în 1994 – faliment în octombrie 2018
• Auzr Air – înființată în 2017 – faliment în septembrie 2018
• Wataniya Airways – înființată 2017 – faliment în septembrie 2018
• SkyWork – înființată în 1983 – faliment în august 2018
• VLM – înființată în 1992 – faliment în august 2018
• OneJet – înființată în 2015 – faliment în august 2018
• NextJet – înființată în 2002 – faliment în mai 2018
• Aserca – înființată în 1968 – faliment în mai 2018
• Saratov Airlines – înființată în 1931 – faliment în mai 2018
• Air Arabia Jordan – înființată în 2015 – faliment în aprilie 2018
• SBA Airlines – înființată în 1997 – faliment în aprilie 2018

După cum se poate observa, sunt 21 de companii aeriene din diferite colțuri ale lumii. Sunt companii din Europa, Asia, Orientul Mijlociu sau America de Sud.

Unele companii au fost specializate în zboruri charter, altele au operat zboruri regulate. Unele au avut un istoric de zeci de ani, altele au falimentat la câțiva ani de la înființare. Nu există un tipar al companiilor aeriene falimentare. Totul se tranșează economic.

Este o provocare pentru toate companiile aeriene să se mențină pe piață într-o piață dinamică, unde bătălia este focusată pe preț.

21 de companii aeriene au falimentat în ultimele 12 luni

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Primera Air, parte a Primera Travel Group, a recepționat primul Airbus A321neo. Evenimentul a avut loc la Hamburg, aeronava fiind ansamblată la baza Airbus din Germania.

Airbus A321neo Primera Air

Aceasta este preluată prin firma de leasing GECAS, urmând ca alte 2 aeronave de același tip să fie livrate către Primera Air. Transportatorul aerian din zona nordică are în plan să mai închirieze încă 5 avioane A321neo, inclusiv 2 A321LR.

Modelul recepționat este propulsat de 2 motoare CFM International LEAP-1A. Interiorul este configurat în 2 clase: 16 locuri Premium și 182 de locuri la Economy Class. Avionul va opera zboruri din Marea Britanie și Franța spre destinațiile din America de Nord.

Modelul A321neo este cel mai mare din noua familie A320neo. Poate transporta până la 240 de pasageri într-o configurație cu o singură clasă. Încorporând cele mai noi motoare și inovații în cabină, modelul A321neo oferă o reducere a consumului de combustibil de cel puțin 15% pe scaun din prima zi și până la 20% în 2020.

Primera Air este o companie aeriană nordică de tip LCC. Inițial, după lansarea din 2004, Primera Air a onorat doar zboruri charter pentru marii operatori turistici din Scandinavia, având ca puncte principale operaționale în Danemarca și Suedia.

În prezent, Primera Air este companie low-cost și zboară spre 70 de destinații din Marea Mediterană, Orientul Mijlociu, Asia, Caraibe și America de Nord. Are baze în Scandinavia, Marea Britanie și Franța.

Primul Airbus A321neo Primera Air a fost livrat

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Odată cu apariția companiilor low-cost, avionul nu a mai fost considerat un lux. Nu tot timpul low-cost înseamnă cel mai ieftin bilet de avion, dar în mare parte puteți călători cu tarife de la 9 EURO/segment.

Totodată, operatorii low-cost au deschis oportunitatea spre zboruri point-to-point, din punctul A în punctul B fără să mai treceți printr-un hub intermediar C. În mare parte, operatorii low-cost au zboruri scurte sau medii și asigură legături directe spre numeroase destinații.

Companii aeriene low-cost pe zboruri lung-curier

Odată cu apariția operatorilor low-cost, presiunea pe prețul biletului de avion a crescut considerabil, iar marii jucători full-service au fost nevoiți să se adapteze la piață, evident fără să se facă rabat de la siguranța pasagerului.

Și expansiunea low-costului continuă pe zborurile lung-curier. De câțiva ani, au apărut tot mai multe companii aeriene, care au ales să se poziționeze în segmentul LCC (low-cost carriers).

anna.aero a realizat un clasament al operatorilor low-cost pe zborurile lung-curier, care a fost preluat de upinthesky. Un zbor lung-curier este considerat un zbor de peste 4500 kilometri. Criteriul clasamentului: după numărul de zboruri lung-curier operate săptămânal.

10. LEVEL – 42 de zboruri săptămânale

LEVEL este un operator low-cost, parte a grupului IAG (British Airways + Iberia), și care este specializat în zboruri lung-curier.

Are hub-ul principal la Barcelona și zboară spre destinații ca: Punta Cana, Buenos Aires, San Francisco (Oakland) și Los Angeles. Un operator ambițios, cu planuri mari de dezvoltare în următorii ani. În prezent, flota e formată din 2 aeronave Airbus A330-200.

9. Lion Air – 60 de zboruri săptămânale

Lion Air este un operator low-cost din Indonezia, având baza la Jakarta. În mod normal, Lion Air operează zboruri point-to-point pe distanțe scurte și medii. Însă planul este de a se extinde și pe zboruri lung-curier. Are 3 aeronave Airbus A330-300 pe care le folosește pe zboruri lung-curier.

8. WOW Air – 70 de zboruri săptămânale

WOW Air crește într-un an cât alții în 7 ani. În 2017 a raportat o creștere de 69% a numărului de pasageri transportați în comparație cu 2016. Și expansiunea nu se oprește aici.

Wow Air are o flotă mixtă, formată din aeronave A320 și A330. Zboară de la baza din Reykjavík, Islanda, spre numeroase destinații din Europa, dar și peste Atlantic. Unele zboruri lung-curier sunt operate cu aeronave de tipul A321.

7. Azul Airlines – 74 de zboruri săptămânale

Azul Airlines este un mare transportator brazilian. Deține o flotă mixtă, formată din 126 de aeronave, majoritatea dintre ele fiind dedicate zborurilor scurte și medii. Printre acestea sunt și 6 aeronave Airbus A330-200 dedicate zborurilor lung-curier.

Azul Airlines zboară spre destinații din America de Nord, America de Sud și Europa (în special spre Lisabona).

6. Primera Air – 84 de zboruri săptămânale

Primera Air este o companie aeriană specializată în zboruri charter, dar și zboruri regulate spre destinații de vacanță. În opinia noastră, acest operator nu-și are locul în acest clasament. Însă poate fi o anticipare la ceea ce va opera începând cu 2018, când vor fi inaugurate rutele spre Statele Unite și Canada.

5. Eurowings – 98 de zboruri săptămânale

Eurowings, parte a grupului Lufthansa, este un transportator aerian specializat în zboruri low-cost. După vestitul accident aviatic înregistrat de Germanwings, Lufthansa a decis să comaseze cele 2 companii sub brandul Eurowings. Astfel, această companie operează zboruri scurte, medii, dar și lungi.

Deține o flotă formată din 101 aeronave, dintre care doar 9 sunt pentru zboruri lung-curier. Luna aceasta, Eurowings a recepționat primul Airbus A340-300 din flotă. Este un jucător important pe piața low-cost dedicată zborurilor lungi.

4. Jetstar Airways – 104 zboruri săptămânale

Jetstar Airways este operator aerian specializat în zboruri low-cost, subsidira Qantas. Sediul central îl are la Melbourne, dar deține și hub-uri secundare la Sydney, Brisbane, Auckland.

Flota lung-curier este formată din 11 aeronave Boeing 787-8 Dreamliner. Sunt operate zboruri spre destinații din Asia-Pacific și Statele Unite.

3. Scoot – 108 zboruri săptămânale

Scoot este o companie aeriană low-cost și specializată zborurilor lung-curier, subsidiara Singapore Airlines. Deține o flotă formată din 41 de aeronave, 16 dintre acestea fiind din familia Dreamliner.

Din 2017, Scoot zboară pe ruta Singapore – Atena, iar din vara lui 2018 va zbura și pe ruta Singapore – Berlin. Scoot este o alternativă foarte bună și ieftină pentru cei ce doresc să zboare ieftin din Singapore spre destinații din regiunea Asia-Pacific.

2. AirAsia X – 164 de zboruri săptămânale

AirAsia X, parte a grupului AirAsia, este o companie aeriană low-cost specializată în zboruri lung-curier. Hub-ul principal îl are la Kuala Lumpur și operează zboruri spre 22 de destinații din regiunea Asia-Pacific, Orientul Mijlociu, Europa și America.

Are o flotă formată din 22 de aeronave de tipul Airbus A330-300, care pot transporta până la 377 de pasageri într-o configurație cu 2 clase. Planul de extindere este foarte agresiv, AirAsia X având comenzi plasate pentru 79 de aeronave (66 x A330-900neo și 10 x A350-900). Sperăm să-i vedem tot mai mult spre Europa. Au prețuri bune!

1. Norwegian – 446 de zboruri săptămânale

Incontestabil, Norwegian este cel mai mare transportator low-cost pe zboruri lung-curier. Săptămânal operează peste 440 de zboruri mai lungi de 4500 kilometri.

De la bazele din Europa (Oslo, Londra, Paris, Stockholm, Roma, Copenhaga), Norwegian (prin subsidiarele Norwegian Long Haul și Norwegian UK) zboară spre numeroase destinații din Statele Unite, America Centrală, America de Sud, Asia și Orientul Mijlociu.

Totodată, Norwegian va intra pe piața din Argentina. Norwegian Air Argentina va avea baza la Buenos Aires. Inițial va începe să zboare cu un Boeing 737-800, dar planurile sunt de a dezvolta o rețea vastă de zboruri interne și internaționale, în conformitate cu aprobările guvernului argentinian.

Bătălia se va acutiza în 2018 pe segmentul zborurilor lung-curier. Predicțiile pe 2018 arată că transportatorii low-cost își vor consolida pozițiile pe zborurile scurte, medii și lungi.

Top 10 companii aeriene low-cost pe zboruri lung-curier

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.