Lufthansa se pregătește să încheie definitiv operațiunile comerciale cu Airbus A340-600, unul dintre cele mai impresionante avioane de pasageri din flota companiei germane. Ultimele patru exemplare urmează să fie retrase din serviciu, după peste 23 de ani în care au operat pe rute intercontinentale.

Momentul de rămas-bun este programat pentru 18 octombrie 2026, când zborul LH419, de la Washington Dulles către Frankfurt, va marca ultima cursă comercială a modelului A340-600 în flota Lufthansa. Aeronava este programată să aterizeze în Germania în dimineața zilei de 19 octombrie.

24 de aeronave A340-600 au făcut parte din flota Lufthansa

Lufthansa a fost unul dintre clienții importanți ai familiei Airbus A340, iar pentru versiunea A340-600 compania germană a avut un rol deosebit. În total, operatorul a introdus 24 de aeronave de acest tip în flotă, începând din 2003.

A340-600 a fost proiectat pentru zboruri lung-curier și s-a remarcat prin fuselajul său extrem de lung, cele patru motoare și capacitatea de a conecta marile centre economice ale lumii fără escale intermediare.

Cu o lungime de aproximativ 75,3 metri, Airbus A340-600 a fost, pentru o perioadă, cel mai lung avion comercial de pasageri din lume. Silueta sa distinctivă l-a transformat într-unul dintre modelele ușor de recunoscut pe platformele aeroporturilor internaționale.

De-a lungul anilor, aeronavele Lufthansa A340-600 au operat către numeroase destinații din America de Nord, Asia și alte regiuni. În ultima perioadă, cele patru exemplare rămase au fost utilizate în principal pe zborurile dintre Frankfurt și New York, respectiv Washington Dulles.

De ce renunță Lufthansa la A340-600?

Decizia face parte din strategia de modernizare a flotei și de reducere a costurilor de operare. Avioanele cu patru motoare consumă, în general, mai mult combustibil decât aeronavele moderne cu două motoare, comparabile ca misiune și capacitate.

În aprilie 2026, Lufthansa Group a anunțat accelerarea unor măsuri de restructurare, invocând creșterea puternică a prețului kerosenului și costurile suplimentare asociate conflictelor de muncă. Retragerea ultimelor patru A340-600 a fost inclusă în acest program.

Potrivit companiei, reducerea numărului de aeronave cu un consum ridicat de combustibil contribuie la diminuarea cheltuielilor și la reducerea expunerii la variațiile prețurilor de pe piața energetică.

În paralel, Lufthansa își extinde utilizarea unor aeronave mai eficiente, precum Airbus A350 și Boeing 787 Dreamliner, destinate zborurilor intercontinentale.

Airbus A350 și Boeing 787 vor prelua treptat rolul aeronavelor retrase

Retragerea A340-600 reprezintă încă un pas în tranziția Lufthansa către o flotă de lung-curier mai modernă.

Airbus A350-900 oferă un consum redus de combustibil și o autonomie potrivită pentru numeroase rute intercontinentale. La rândul său, Boeing 787 Dreamliner a fost conceput pentru a reduce consumul și costurile de exploatare, păstrând capacitatea de a opera zboruri pe distanțe mari.

Lufthansa se pregătește, de asemenea, să introducă Airbus A350-1000, versiunea de capacitate mai mare a familiei A350. Noile aeronave vor contribui la înlocuirea treptată a unor modele mai vechi și la optimizarea operațiunilor pe rutele lung-curier.

A340-600 nu este ultimul avion cu patru motoare din flota Lufthansa

Deși retragerea A340-600 marchează un moment important, Lufthansa nu renunță deocamdată la toate aeronavele cu patru motoare.

Compania continuă să opereze Airbus A340-300, Airbus A380-800 și Boeing 747, inclusiv versiunea modernizată 747-8 Intercontinental.

Totuși, și pentru alte modele sunt prevăzute schimbări. Lufthansa a anunțat că două Boeing 747-400 vor fi scoase temporar din exploatare pentru sezonul de iarnă 2026/2027, în timp ce retragerea definitivă a acestui tip este planificată pentru 2027. Airbus A340-300 este, de asemenea, vizat de retragere în perioada următoare.

Sfârșitul unei ere pentru pasionații de aviație

Pentru pasionații de aviație, dispariția A340-600 din flota Lufthansa înseamnă mai mult decât retragerea unui avion vechi. Este finalul unei perioade în care aeronavele cu patru motoare au avut un rol central în transportul aerian intercontinental.

Deși eficiența economică favorizează tot mai mult avioanele moderne cu două motoare, A340-600 rămâne un model emblematic datorită dimensiunilor sale, configurației tehnice și aspectului inconfundabil.

Retragerea de la Lufthansa nu înseamnă însă dispariția imediată a modelului din aviația mondială. Alte companii continuă să opereze A340-600, astfel că aeronava mai poate fi întâlnită pe anumite rute comerciale.

Pentru Lufthansa, însă, zborul LH419 programat pe 18 octombrie marchează încheierea unui capitol de peste două decenii în istoria flotei sale de lung-curier.

Lufthansa retrage ultimele Airbus A340-600. Sfârșitul unei ere pentru celebrul avion cu patru motoare

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Lufthansa a anunțat prima rută comercială pentru Airbus A350-1000, cel mai mare model din familia A350 și noul vârf de lance al flotei sale de lung-curier. Aeronava va debuta pe ruta München – Tokyo Haneda pe 3 decembrie 2026, marcând o nouă etapă în programul de modernizare a flotei companiei germane.

Primul exemplar este așteptat să ajungă la München la jumătatea lunii noiembrie, după transferul de la fabrica Airbus din Toulouse. După finalizarea pregătirilor necesare, aeronava va intra în serviciul comercial, urmând să fie introdusă treptat și pe alte rute intercontinentale.

Potrivit anunțului Lufthansa, Shanghai și Singapore vor fi următoarele destinații asiatice deservite de noul model, în săptămânile care urmează debutului comercial.

Un avion special pentru aniversarea de 100 de ani Lufthansa

Primul Airbus A350-1000 Lufthansa va avea înmatricularea D-AIFA și va purta numele „Deutschland”. Aeronava va fi vopsită în schema specială dedicată aniversării a 100 de ani de la înființarea Lufthansa, cu elemente grafice albastre și albe și marcajul „100”.

Livrarea va reprezenta un moment important atât pentru compania germană, cât și pentru Airbus: avionul va fi a 700-a aeronavă livrată de producătorul european către Lufthansa Group și al șaptelea aparat din flota aniversară a transportatorului.

Lufthansa a comandat în total 15 aeronave Airbus A350-1000, cu livrări planificate până în 2030. Primele zece vor opera pentru Lufthansa Airlines și vor avea baza la München, consolidând rolul aeroportului bavarez în rețeaua de zboruri intercontinentale a companiei.

Airbus A350-1000: aproximativ 300 de pasageri în patru clase

Noul model are o lungime de 73,8 metri, cu aproximativ șapte metri mai mult decât Airbus A350-900. Dimensiunile suplimentare permit instalarea unui număr mai mare de locuri, în special în cabinele premium, importante pentru strategia Lufthansa pe zborurile de lungă durată.

Configurația anunțată include aproximativ 300 de locuri, distribuite în patru clase:

• First Class: 3–4 locuri, inclusiv două suite individuale și o suită Suite Plus;
• Business Class: 49 de locuri, dintre care opt în suite;
• Premium Economy: 35 de locuri;
• Economy Class: 212 locuri.

Cabina va include conceptul Allegris, produsul premium prin care Lufthansa urmărește să îmbunătățească experiența pasagerilor pe zborurile intercontinentale. Compania estimează că noul A350-1000 va avea cu 40% mai multe locuri în Business Class și Premium Economy cumulat decât configurația actuală a A350-900.

Introducerea aeronavei este, astfel, orientată nu doar spre creșterea capacității, ci și spre valorificarea cererii pentru servicii premium pe rutele aglomerate.

Motoare Rolls-Royce și eficiență îmbunătățită

Airbus A350-1000 este echipat cu două motoare Rolls-Royce Trent XWB-97 și utilizează materiale compozite, titan și aliaje moderne de aluminiu pentru reducerea greutății structurale.

Potrivit Lufthansa, combinația dintre aerodinamică, materiale și motoare moderne poate reduce consumul de combustibil și emisiile de CO₂ cu aproximativ 25% comparativ cu aeronavele din generația precedentă.

Pentru operator, eficiența mai bună este importantă pe rutele lungi, unde consumul de combustibil reprezintă o componentă majoră a costurilor. În plus, aeronava va contribui la înlocuirea treptată a unor modele mai vechi din flota de lung-curier, în cadrul programului amplu de modernizare al grupului german.

München devine un hub și mai important pentru zborurile intercontinentale

Alegerea rutei către Tokyo Haneda pentru debutul comercial reflectă importanța conexiunilor dintre München și marile centre economice din Asia. Ulterior, Shanghai și Singapore vor intra în programul de operare al noului model.

Totuși, pasagerii trebuie să țină cont de un detaliu: la început, zborurile către aceste destinații vor fi operate alternativ cu Airbus A350-1000 și Airbus A350-900. Prin urmare, nu toate cursele de pe o anumită rută vor fi efectuate zilnic cu noua aeronavă. Cei care doresc să călătorească la bordul A350-1000 trebuie să verifice tipul de avion programat pentru zborul ales.

Un nou capitol pentru flota Lufthansa

Introducerea Airbus A350-1000 se înscrie în strategia Lufthansa de a opera aeronave mai eficiente, de a îmbunătăți oferta pentru pasagerii premium și de a-și consolida hubul din München.

Alături de Airbus A350-900 și Boeing 787-9, noul model va contribui la modernizarea flotei intercontinentale și la retragerea treptată a unor aeronave mai vechi. Cu 15 exemplare comandate și livrări programate până în 2030, A350-1000 va deveni o componentă importantă a operațiunilor de lung-curier ale companiei.

Primul zbor comercial, programat pentru 3 decembrie 2026, va avea ca destinație Tokyo Haneda. Pentru pasionații de aviație, acesta va fi și debutul unui avion deosebit, care combină cea mai mare versiune a familiei Airbus A350 cu o schemă aniversară dedicată centenarului Lufthansa.

Lufthansa introduce Airbus A350-1000. Tokyo, prima destinație a noului avion de lung-curier

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Lufthansa Group a fost selectat de guvernul Portugaliei pentru preluarea unei participații de până la 49,9% din capitalul TAP Air Portugal, în cadrul procesului de privatizare parțială a companiei aeriene naționale. Decizia, anunțată pe 14 octombrie 2026, reprezintă un pas important pentru viitorul transportatorului portughez și extinderea grupului german pe piața europeană.

Oferta Lufthansa a fost preferată în fața celei prezentate de Air France-KLM, principalul competitor rămas în cursa pentru TAP. Potrivit autorităților portugheze, propunerea financiară a grupului german a fost cu până la 16% mai mare decât cea a rivalului său și a oferit un grad mai redus de incertitudine.

Important de precizat: Lufthansa a fost desemnată drept investitor selectat, însă tranzacția nu este încă finalizată. Acordurile trebuie încheiate, iar operațiunea este condiționată de obținerea aprobărilor necesare.

Lufthansa va putea prelua până la 49,9% din TAP

În prima etapă, Lufthansa urmează să achiziționeze 44,9% din acțiunile TAP Air Portugal, pentru aproximativ 1,025 miliarde de euro. Alte 5% din acțiuni sunt rezervate angajaților companiei, iar Lufthansa va putea prelua și această participație dacă personalul nu își exercită dreptul de cumpărare.

În cazul achiziției întregii participații de 49,9%, valoarea operațiunii va ajunge la aproximativ 1,201 miliarde de euro.

Statul portughez va păstra, în această primă etapă, participația majoritară de 50,1%. Cu toate acestea, Lufthansa este așteptată să preia responsabilitatea pentru conducerea executivă și operațională a companiei, în condițiile stabilite prin acordurile finale.

Guvernul de la Lisabona consideră că parteneriatul va permite dezvoltarea TAP, păstrând în același timp interesele strategice ale Portugaliei. Printre condițiile importante se numără menținerea mărcii TAP, a sediului companiei și consolidarea rolului aeroportului din Lisabona ca principal hub al transportatorului.

TAP își va extinde flota și rețeaua de rute

Unul dintre obiectivele centrale ale planului propus de Lufthansa este creșterea capacității operaționale a TAP Air Portugal.

Potrivit planurilor prezentate de autoritățile portugheze, flota companiei ar urma să ajungă la 117 aeronave până în 2035 și să crească ulterior până la 130 de avioane. Propunerea include și transferul către TAP a până la opt aeronave Airbus A350-900, începând din 2030.

Extinderea flotei ar putea permite companiei să dezvolte noi rute și să crească frecvențele pe piețele unde există cerere, consolidându-și poziția pe zborurile dintre Europa, America de Nord, Brazilia și alte destinații din America Latină.

TAP deține deja o poziție importantă pe rutele transatlantice, în special pe piața braziliană. Pentru Lufthansa, accesul la această rețea reprezintă unul dintre principalele avantaje strategice ale tranzacției.

În paralel, planul de dezvoltare vizează consolidarea operațiunilor și pe aeroportul din Porto, precum și investiții în infrastructura aeroportuară din Portugalia, inclusiv în Faro și în regiunile autonome.

De ce este TAP atât de importantă pentru Lufthansa?

Prin această tranzacție, grupul german își poate consolida prezența în sud-vestul Europei și își poate extinde accesul la piețe unde TAP are deja o poziție puternică.

Lufthansa Group reunește mai multe companii aeriene importante, printre care Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines și ITA Airways. Integrarea TAP în acest ecosistem ar putea crea oportunități de coordonare a rețelelor de rute, a conexiunilor și a serviciilor pentru pasageri.

Cele două grupuri fac deja parte din Star Alliance, ceea ce oferă un cadru existent pentru cooperare. O apropiere mai strânsă ar putea îmbunătăți conectivitatea prin huburile lor și ar putea facilita dezvoltarea unor conexiuni între Europa și America.

Totuși, beneficiile concrete pentru pasageri vor depinde de modul în care va fi implementat parteneriatul și de aprobările autorităților de concurență.

Investiții și noi locuri de muncă în Portugalia

Planul asociat ofertei Lufthansa include și investiții suplimentare în sectorul aeronautic portughez.

Unul dintre proiectele deja în dezvoltare este noul centru Lufthansa Technik din Santa Maria da Feira, în apropiere de Porto, care ar urma să contribuie la extinderea activităților de mentenanță și inginerie. Potrivit grupului german, proiectul ar putea susține peste 1.000 de locuri de muncă directe până în 2030.

Propunerea pentru TAP include, de asemenea, investiții suplimentare în pregătirea piloților, inovare și servicii corporative. Autoritățile portugheze au menționat inclusiv posibilitatea dezvoltării unei școli de pregătire a piloților în Tancos.

Aceste proiecte ar putea contribui la dezvoltarea unui ecosistem aeronautic mai puternic în Portugalia, dincolo de activitatea propriu-zisă a companiei aeriene.

Privatizarea completă ar putea continua până în 2028

Selectarea Lufthansa încheie prima etapă importantă a procesului de privatizare, dar nu exclude o schimbare ulterioară a structurii acționariatului.

Guvernul portughez a precizat că ambii ofertanți au prezentat propuneri pentru achiziționarea unei participații majoritare într-o eventuală a doua etapă, care va necesita un proces separat.

În cazul ofertei Lufthansa, această etapă ar putea aduce o componentă financiară suplimentară de aproximativ 1,351 miliarde de euro. Planul prezentat de autorități include și o componentă de schimb de acțiuni, prin care statul portughez ar putea deveni al doilea cel mai mare acționar al entității rezultate din asociere.

Valoarea totală directă atribuită TAP în acest scenariu ar ajunge la aproximativ 2,552 miliarde de euro. Finalizarea unei eventuale a doua etape este avută în vedere până în iulie 2028, sub rezerva procedurilor și aprobărilor necesare.

Pentru moment, însă, prioritatea este definitivarea documentelor și realizarea primei tranzacții.

Un moment decisiv pentru viitorul TAP Air Portugal

Alegerea Lufthansa marchează un moment important pentru compania portugheză, care încearcă să își consolideze poziția internațională după ani de restructurare și intervenții financiare din partea statului.

Pentru Lufthansa, TAP oferă acces la o rețea transatlantică valoroasă și oportunitatea de a-și extinde influența într-o regiune strategică a Europei. Pentru Portugalia, obiectivul este atragerea unui partener capabil să finanțeze creșterea companiei, să dezvolte flota și să păstreze conectivitatea internațională a țării.

Rămâne de văzut cum vor fi transpuse în practică planurile de investiții și extindere și ce efecte vor avea asupra rețelei de zboruri, a angajaților și a pasagerilor.

Un lucru este cert: dacă tranzacția va fi finalizată în condițiile anunțate, TAP Air Portugal va intra într-o nouă etapă de dezvoltare, cu Lufthansa drept partener strategic și cu ambiția de a-și consolida rolul pe rutele dintre Europa și cele două Americi.

Lufthansa, desemnată compania câștigătoare pentru privatizarea TAP Air Portugal. Tranzacție de până la 1,2 miliarde de euro

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Din vară, veți putea comunica online gratuit cu cei dragi în timp ce vă aflați în avion pe zborurile lungi operate de Lufthansa, SWISS și Austrian Airlines spre destinații din SUA, Brazilia sau Japonia. Pasagerii vor putea trimite și primi mesaje, inclusiv fotografii, în timpul zborului pe propriul smartphone sau tabletă prin intermediul aplicațiilor familiare, indiferent de clasa lor de călătorie.

„Introducerea mesajelor gratuite pe zborurile pe distanțe lungi este un alt pas important în îmbunătățirea continuă a experienței de călătorie a clienților noștri”, spune Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer Lufthansa Group. Vom continua să ne concentrăm eforturile asupra serviciilor care sunt extrem de relevante pentru clienții noștri.”

„Ceea ce este deja un mare succes pe zborurile pe distanțe scurte și medii va fi, de asemenea, foarte popular printre oaspeții noștri pe zborurile pe distanțe lungi”, spune Heiko Reitz, Chief Customer Officer la Lufthansa Airlines. „A fi accesibil chiar și în timpul unui zbor lung a fost mult timp o nevoie de bază și un factor decisiv în alegerea unei companii aeriene. Mesajele gratuite, precum și internetul în timpul zborului, de exemplu, oferă prin urmare un portofoliu de servicii digitale foarte atractiv pentru clienții noștri.”

Serviciul este disponibil pentru zborurile pe distanțe scurte și medii cu Lufthansa și pe numeroase aeronave Austrian Airlines, incă din 2024, și a avut un mare succes.

Lufthansa, SWISS și Austrian Airlines introduc mesageria gratuită pe zborurile lungi!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Lufthansa City Airlines, cea mai tânără companie aeriană din grupul Lufthansa, a început operațiunile pe 26 iunie 2024. Primul zbor VL2508 a decolat de la München, la ora locală 09:10, cu direcția Birmingham. Acesta a fost operat cu un Airbus A320neo. Pasagerii s-au bucurat de experiența Lufthansa, dar și de confortul oferit de una dintre cele mai moderne și eficiente aeronave dedicate zborurilor scurte și medii.

„ Lufthansa City Airlines se angajează să se poziționeze cu succes pe segmentul european pe distanțe scurte și medii de la Munchen și Frankfurt. Este o investiție majoră în viitor, care va consolida poziția Germaniei în aviația europeană și va crea numeroase locuri de muncă atractive ”, spune Jens Fehlinger, Managing Director al Lufthansa City Airlines.

Rutele oferite pot fi deja rezervate prin canalele de vânzare cunoscute ale Grupului Lufthansa sub numerele de zbor „VL”. Prima aeronavă va zbura inițial către Birmingham, Düsseldorf, Köln, Hanovra și Bremen. Din 27 iulie, a doua aeronavă, un Airbus A319, va zbura către Bordeaux, Hamburg și Berlin. Odată cu extinderea planificată a flotei, Lufthansa City Airlines va adăuga alte destinații europene rețelei sale și o va extinde treptat.

După primele cinci aeronave din familia Airbus A320, flota va fi extinsă la cel puțin încă opt A320neo și alte A319 în anul viitor. Livrarea celor 40 de aeronave noi de tip Airbus A220-300, eficient din punct de vedere al combustibilului, va începe în 2026.

Lufthansa City Airlines a operat azi primul zbor!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Din martie 2024, Lufthansa a renunțat la rutele Cluj – Frankfurt și Timișoara – Frankfurt, motivele fiind de natură comercială și tehnică. Lufthansa, la fel ca multe alte companii aeriene, a fost nevoită să scoată din serviciul operațional avioanele din familia Airbus A320 ce vin echipate cu motoarele Pratt & Whitney PW1100G-JM.

În medie, 20 de aeronave ale grupului Lufthansa vor fi la sol în orice moment în 2024, deoarece sunt necesare inspecții ale motoarelor PW1100G-JM de la producătorul american Pratt & Whitney. Problema motoarelor la aeronavele Airbus 320 a fost confirmată și de directorul Aeroportului Cluj.

Producătorul american Pratt & Whitney a rechemat la service aproximativ 1.000 de motoare de avion vândute în întreaga lume, după ce a descoperit contaminarea metalului folosit pentru fabricarea anumitor piese ale motorului, fapt ce ar putea cauza fisuri.

Odată flota diminuată, Lufthansa a fost nevoită să-și ajusteze programul operațional în funcție de profitabilitatea rutelor. Conform monitorulcj.ro, un purtător de cuvânt al companiei germane a declarat că mai multe zboruri, inclusiv cele dintre Frankfurt spre Cluj-Napoca cât și cele spre Timișoara „nu au prezentat nicio dezvoltare economică pozitivă în ultimele luni”.

Ca alternativă, Lufthansa va continua să zboare din Cluj și Timișoara spre Munchen, iar din 28 martie vor fi zboruri directe Cluj – Zurich cu Swiss!

Lufthansa a renunțat la rutele: Cluj – Frankfurt și Timișoara – Frankfurt!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Lufthansa City Airlines, cea mai nouă companie din Lufthansa Group, urmează să-și lanseze zborurile în vara anului 2024, cu rute inițiale care fac legătura între München și destinații precum Berlin, Hamburg, Bremen, Düsseldorf, Köln, Hanovra, Birmingham, Bordeaux și Manchester.

Lufthansa City Airlines și-a vopsit deja primele două avioane Airbus A319 în noul livery, semnalând o extindere a flotei orientată spre viitor, care include peste 40 de avioane Airbus A220-300, cu opțiune pentru încă 20.

Mișcarea are ca scop consolidarea rețelei pe distanțe scurte a Grupului Lufthansa, sprijinind poziționarea pe piață și creșterea rutelor pe distanțe lungi. Rezervările pentru zboruri cu Lufthansa City Airlines vor fi disponibile de la sfârșitul lunii aprilie prin canalele de vânzare cunoscute ale Grupului Lufthansa.

Lufthansa City Airlines confirmă primele destinații!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Conversația cu cei dragi la o altitudine de 10.000 de metri, cumpărături online în timp ce călătoriți sau utilizați VPN-ul companiei deasupra norilor fără limite, toate acestea vor fi posibile la bordul avioanelor Lufthansa. În viitor, toți pasagerii care călătoresc pe rute europene vor avea opțiunea sigură de a folosi Wi-Fi la bord. 

Prin urmare, Grupul Lufthansa va continua să-și echipeze aeronavele pe distanțe scurte și medii cu internet în bandă largă pentru trei dintre companiile sale aeriene, în acest an. Planul este de a echipa complet toate aeronavele din familia Airbus A220/320 (A220, A319, A320ceo, A320neo, A321ceo, A321neo) operate de Lufthansa, Austrian Airlines și SWISS, în total peste 150 de aeronave. 

Internet de mare viteză în avioanele SWISS

Instalarea sistemului va începe la toate companiile aeriene începând cu al patrulea trimestru al anului 2024 și va fi finalizată după aproximativ doi ani. După Lufthansa, Austrian Airlines și Eurowings, SWISS va fi astfel următoarea companie aeriană din grupul Lufthansa care va introduce internetul de mare viteză în timpul zborului pentru pasagerii săi de pe aeronavele pe distanțe scurte și medii. Lufthansa, Austrian Airlines și Eurowings oferă pasagerilor lor internet în bandă largă pe multe zboruri pe distanțe scurte și medii din 2017. 

Lufthansa și Austrian Airlines oferă acum oaspeților lor mesaje gratuite nelimitate pe aeronavele deja echipate cu internet. Călătorii pot trimite și primi gratuit câte mesaje doresc pe propriul smartphone sau tabletă în timpul zborului. 

Condiția prealabilă pentru utilizarea acestui serviciu este autentificarea la FlyNet cu un număr de card Miles & More sau cu o adresă de e-mail înregistrată cu Lufthansa Group Travel ID. Pentru toate celelalte pachete de internet, cum ar fi accesul la Premium, disponibil acum de la doar șase euro, prețul a fost redus cu aproape 50% la începutul anului. 

Aplicatii gratuite în FlyNet

Utilizarea aplicațiilor Lufthansa Group Airlines și a multor servicii în portalul FlyNet al Lufthansa și Austrian Airlines, în portalul Wings Connect al Eurowings și, în viitor, de asemenea, în portalul SWISS Connect sunt, în general, gratuit în toate aeronavele Airbus A220/A320 echipate cu internet în bandă largă.

În funcție de compania aeriană, oaspeții își pot urmări zborul în direct pe harta în mișcare, de exemplu, pot primi informații despre zborurile de legătură, pot folosi asistentul de chat pentru întrebări de serviciu, descarcă jurnalele electronice, răsfoiește Worldshop sau pot vizualiza meniul de la bord.

Grupul Lufthansa a comandat tehnologia VIASAT și serviciul pentru echiparea a peste 150 de aeronave suplimentare. Grupul Lufthansa lucrează cu compania de tehnologie Inmarsat, care a fost achiziționată de Viasat, din 2015. Până în prezent, accesul la internet pe peste 200 de aeronave din familia A320 a Grupului Lufthansa sa bazat exclusiv pe o conexiune prin satelit (banda Ka). 

Pe aeronava nou echipată, conexiunea la internet este asigurată folosind o tehnologie hibridă numită EAN (European Aviation Network). Un satelit în bandă S oferă acoperire la nivel european, în timp ce componentele terestre suplimentare de la Deutsche Telekom, turnuri radio terestre cu tehnologie 4G LTE, oferă capacitate suplimentară. 

Lufthansa va echipa cu internet peste 150 de avioane dedicate zborurilor scurte și medii!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Din 8 ianuarie 2024, companiile aeriene ale Lufthansa Group plănuiesc să-și reia zborurile către Tel Aviv. Într-o primă fază, Lufthansa Airlines va oferi inițial patru zboruri săptămânale din Frankfurt și trei zboruri săptămânale din Munchen. Austrian Airlines planifică opt conexiuni săptămânale și SWISS cinci zboruri săptămânale.

Într-un prim pas, companiile aeriene ale Grupului Lufthansa vor oferi astfel un total de 20 de conexiuni săptămânale către și dinspre Tel Aviv, echivalentul a 30% din programul regulat de zbor. Vor fi utilizate aeronave din familia Airbus A320.

Acest program de zbor oferă conexiuni bune de transfer din Israel către America de Nord și înapoi prin hub-urile din Frankfurt, München, Viena și Zurich. Programul de zbor va fi publicat luni, 18 decembrie. Zborurile pot fi rezervate începând cu această dată. 

Siguranța este întotdeauna o prioritate de top pentru companiile aeriene din Grupul Lufthansa. Companiile aeriene continuă să monitorizeze îndeaproape situația securității din Israel și este în strânsă legătură cu autoritățile locale și internaționale. Posibile ajustări ale programului de zbor sunt imprevizibile din cauza situației incerte din regiune.

Companiile din Lufthansa Group au anulat zborurile din / spre Tel Aviv începând cu 9 octombrie 2023.

Zborurile către Beirut (Liban), care au fost și ele suspendate, au fost reluate 15 decembrie, de către Lufthansa, SWISS și Eurowings.

Lufthansa Group intenționează să reia zborurile spre Tel Aviv!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Un pilot Lufthansa a desenat un penis pe cer după ce i s-a cerut să-și devieze zborul spre Malta. Pilotul care se afla la manșa avionului ce zbura din Frankfurt spre Catania, pe 28 iulie, a fost nemulțumit de faptul că i s-a cerut să devieze spre Malta.

Aeroportul Catania-Fontanarossa nu era pe deplin operațional după incendiul din 16 iulie și mai multe zboruri au fost nevoite să aterizeze pe alte aeroporturi din apropiere. Alte voci spun că devierea ar fi fost necesară din cauza vântului puternic.

Datele Flightradar24 au arătat că, după ce a primit cererea de deviere, aeronava Lufthansa a zburat pe lângă Catania, apoi, timp de 16 minute, a desenat prin traiectoria sa un penis. Avionul a revenit apoi pe rută și a continuat să zboare spre Malta, unde a aterizat aproximativ 35 de minute mai târziu, arată datele Flightradar24.

Rămâne neclar dacă pilotul a proiectat în mod intenționat forma sau a fost o traiectorie de hold. Insider a întrebat Lufthansa despre acest lucru, dar compania aeriană a evitat să ofere un răspuns oficial.

Nu este prima dată când un pilot desenează un penis pe cer prin traiectoria de zbor. La începutul anului, un elicopter al Forțelor Aeriene din Malta se pare că a făcut ocol pentru a desena un model similar peste Malta.

Ce mai desenează piloții nemulțumiți, pe cer: un penis în apropiere de Sicilia!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.