Companiile din Lufthansa Group au raportat transportarea a 130 de milioane de pasageri. Cea mai bună lună din an a fost decembrie, când au fost transportați 9.3 milioane pasageri, în creștere cu 19.9% față de aceeași perioadă a anului 2016.

Rezultate Lufthansa Group în 2017

Și factorul de încărcare al aeronavelor din Lufthansa Group a crescut simțitor, ajungând la 80.9% pe tot parcursul anului. În raport cu media pieței, este un LF modest, dar în creștere. În general, 2017 a fost un an pozitiv pentru majoritatea companiilor aeriene din Europa.

Defalcat pe companii aeriene, situația a stat în felul următor. Principalele companii din Lufthansa Group, Lufthansa, Austrian Airlines și SWISS, au transportat 94.7 milioane pasageri pe întregul an 2017, cu 6.8% mai mult față de 2016. Gradul de încărcare al aeronavelor a crescut cu 2.1%, ajungând la 81.1%.

Companiile Point-to-Point ale grupului Lufthansa, Eurowings (inclusiv Germanwings) și Brussels Airlines, au transportat 32.6 milioane pasageri pe întreg anul 2017, în creștere cu 77% mai mult față de 2016. Și gradul de încărcare a crescut cu 0.6%, ajungând la 79.9%.

Și dacă vorbim de Lufthansa, principalul operator aerian din Germania, acesta a transportat 66.2 milioane de pasageri pe întreg anul 2017, cu 6.1% mai mult față de 2016. Gradul de încărcare al aeronavelor a fost de 81.6%, cu 2.5% mai mult față de 2016.

Lufthansa Group cuprinde companiile aeriene: Lufthansa, Austrian Airlines, SWISS, Eurowings, Brussels Airlines plus subsidiarele regionale, low-cost și cargo.

Rezultate Lufthansa Group în 2017: aproximativ 130 de milioane de pasageri

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 24 martie 2015, aeronava Airbus A320 (D-AIPX) Germanwings s-a prăbuşit în Alpii francezi. Avionul opera zborul de linie 4U9525, pe ruta Barcelona – Düsseldorf, şi avea la bord 150 de persoane (144 de pasageri şi 6 membri ai echipajului). Printre pasageri se aflau şi 2 copii.

Toate aeronavele sunt echipate cu două „cutii negre”. Una înregistrează toate sunetele şi discuţiile din cockpit, inclusiv discuţiile între piloţi, fiind denumită şi Cockpit Voice Recorder (CVR). A doua înregistrează zeci de parametri ai aeronavei şi parametri de zbor, fiind denumită şi Flight Data Recorder (FDR).

Anchetatorii au găsit doar cutia neagră cu sunetele din cockpit – Cockpit Voice Recorder (CVR).

Chiar dacă ea a fost avariată, unitatea de stocare a informaţiilor nu a fost afectată, iar datele au putut fi recuperate într-un centru specializat. Anchetatorii au putut asculta sunetele din cockpit, iar procurorul care se ocupă de caz, Brice Robin, a făcut următoarea declaraţie:

„În primele 20 de minute, cei doi piloţi discutau normal, vesel, nimic anormal. Comandantul aeronavei pregatea informarea pentru aterizarea la Dusseldorf, iar răspunsurile copilotului par laconice. Comandantul îi cere copilotului să preia comanda şi se aude zgomotul unui scaun şi uşa care se închide. Probabil a mers să-şi satisfacă o necesitate naturală. Copilotul manipulează atunci sistemul de monitorizare a zborului pentru a începe coborârea in timp ce era singur la comandă.

Interpretarea cea mai plauzibilă este că, printr-un act voluntar, copilotul a refuzat să deschidă uşa cabinei pentru a-i permite comandantului să intre. A apăsat intenţionat butonul care a declanşat coborârea aeronavei.”

Au fost analizate doar informaţiile extrase din CVR. Legat de a doua cutie a aeronavei, cea care înregistrează toţi parametrii de zbor, se pare că nu a fost găsită. Sau că a fost găsită doar carcasa, dar nu şi dispozitivul unde sunt stocate informaţiile. Presa internaţională dă mai multe ipoteze.

Deocamdată nu sunt cunoscute motivele care au dus la acest gest făcut de copilot şi nici nu putem şti cu certitudine dacă a fost voit sau produs în alte împrejurări. În urma acestor informaţii, a început şi o anchetă socială în cazul tânărului Andreas G. Lubitz ( 28 de ani), copilotul care a rămas singur în cockpit.

Din punctul meu de vedere, procurorul a făcut o declaraţie cam pripită, fără să aibă şi informaţiile din a doua cutie neagră a avionului, cea care poate „spune” cu certitudine când şi cum au fost schimbaţi parametrii de zbor. Ancheta e în desfăşurare şi vom reveni cu amănunte, iar verdictul final probabil că-l vom afla mult mai târziu.

Prăbuşirea aeronavei Airbus A320 Germanwings, un act deliberat făcut de copilot?

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În urma accidentului aviatic produs ieri, 24 martie 2015, Germanwings a retras zborul cu numărul 4U9524 / 9525. Aeronava A320-200 (D-AIPX) de pe zborul 4U9525 s-a prăbuşit în Alpii francezi, cu 150 de persoane la bord.

Începând cu 25 martie 2015, zborurile de dimineaţă de pe ruta Dusseldorf – Barcelona vor avea indicativele 4U9440 / 9441. Zborurile de seară rămân cu indicativele 4U9528 / 9529. Programul operaţional pe această rută rămâne neschimbat:

4U9440 DUS0645 – 0855BCN
4U9441 BCN0935 – 1155DUS

Germanwings a retras zborul cu numărul 4U9525

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Airbus a emis un comunicat de presă prin care transmite condoleanţe familiilor şi celor ce au pierdut pe cineva drag în accidentul aviatic înregistrat ieri, pe 24 martie 2015. Aeronava Airbus A320 (D-AIPX) Germanwings opera zborul 4U9525, pe ruta Barcelona, ​​Spania – Dusseldorf, Germania, însă nu a mai ajuns la destinaţie. S-a prăbuşit în sudul Franţei, aproape de Prads-Haute-Bléone, în Alpii francezi.

În conformitate cu anexa 13 din regulamentul ICAO, Airbus va trimite o echipă de tehnicieni pentru a oferi asistenţă completă „Biroului de Anchetă şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile din Franţa (Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation Civile (BEA)).

Conform comunicatului Airbus, aeronava Airbus A320 (D-AIPX) a fost livrată în 1991 către Lufthansa. În 24 de ani şi 4 luni, avionul a strâns 58300 de ore de zbor în 46700 de zboruri. Era propulsat de două motoare CFM 56-5A1.

Primul A320 a intrat în serviciul operaţional începând cu 1988. Până în februarie 2015, aproximativ 6200 de avioane din familia A320 au fost livrate în întreaga lume. Până în prezent, întreaga flotă de avioane din familia A320 a strâns peste 150 de milioane de ore de zbor în 85 de milioane de zboruri.

(Foto: planespotters.net)

Airbus A320 D-AIPX Germanwings avea 58300 de ore zburate

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

O aeronavă de tip Airbus A320 sub culorile Germanwings s-a prăbuşit în Alpii francezi. Avionul opera zborul de linie 4U9525, pe ruta Barcelona – Düsseldorf, şi avea la bord 150 de persoane.

Airbus A320 Germanwings a decolat la ora 10:00 (ora locală) de la Barcelona, Spania, şi trebuia să aterizeze la Düsseldorf în jurul orei 11:55 (ora locală). Avionul a ajuns la altitudinea de croazieră FL380, la 10:27. Începând cu ora 10:31, aeronava a început să piardă altitudine foarte repede. Conform informaţiilor oferite de Flightaware, A320 (D-AIPX) Germanwings a coborât în medie cu până la 1219.200 de metri pe minut, de la 11582.40 metri altitudine (FL380 – 38 000 feet) la 1828.800 metri, altitudinea la care s-a pierdut contactul cu turnul de control, în jurul orei 10:53, la 53 de minute de la decolare.

Aeronava a zburat la nivelul de croazieră, adică la aproximativ 12 mii de metri, timp de 5-7 minute, după care avem o coborâre destul de abruptă. Traiectoria de zbor a avionului A320 este acum obiect de investigaţie. Adelin Petrişor şi pilotul Cezar Osiceanu au încercat să ofere posibile explicaţii, la Telejurnal – TVR1.

(Video) Airbus A320 Germanwings prăbuşit în Alpi: 8 minute de coborâre controlată

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În prima parte a acestei zile, o aeronavă Airbus A320 a companiei low-cost Germanwings s-a prăbuşit într-o zonă muntoasă din sudul Franţei, în Alpii francezi. Avionul opera zborul de linie 4U9525, pe ruta Barcelona – Düsseldorf.

(Video: francetvinfo.fr / Foto: laprovence.com)

(Video) Imagini de la locul unde s-a prăbuşit aeronava Airbus A320 (D-AIPX) Germanwings

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Azi, 24 martie 2015, o nouă zi tristă pentru aviaţie. O aeronavă Airbus A320 a companiei low-cost Germanwings s-a prăbuşit într-o zonă muntoasă din sudul Franţei, în Alpii francezi. Avionul opera zborul de linie 4U9525, pe ruta Barcelona – Düsseldorf, şi avea la bord 150 de persoane (144 de pasageri şi 6 membri ai echipajului). Printre pasageri se aflau şi 2 copii.

Airbus A320 Germanwings a decolat la ora 10:00 (ora locală) de la Barcelona, Spania, şi trebuia să aterizeze la Düsseldorf în jurul orei 11:55 (ora locală). Avionul a ajuns la altitudinea de croazieră FL380, la 10:27. Începând cu ora 10:31, aeronava a început să piardă altitudine foarte repede. Conform informaţiilor oferite de Flightaware, A320 (D-AIPX) Germanwings a coborât în medie cu până la 1219.200 de metri pe minut, de la 11582.40 metri altitudine (FL380 – 38 000 feet) la 2072.640 metri (6800feet), altitudinea la care s-a pierdut contactul cu turnul de control, în jurul orei 10:53, la 53 de minute de la decolare.

Avionul este căzut într-o zonă muntoasă, greu accesibilă echipajelor de salvare! Conform unor declaraţii făcute de autorităţi, nu există supravieţuitori.

Airbus A320 cu înmatricularea D-AIPX avea 24 de ani şi 4 luni. A intrat în serviciul operaţional pe 5 februarie 1991, în flota Lufthansa. Aeronava era propulsată de 2 motoare CFM56-5. Ultima revizie tehnică a fost făcută ieri, 23 martie, în hangarele Lufthansa.

În memoria victimelor, Germanwings și Lufthansa şi-au schimbat logo-ul pe reţelele de socializare. Condoleanţe!

(Ştire în curs de actualizare)

[Accident aviatic] O aeronavă Airbus A320 Germanwings s-a prăbuşit în sudul Franţei

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În perioada 2-4 aprilie 2014, ca urmare a grevei piloţilor Lufthansa din sindicatul “Vereinigung Cockpit” (VC), vor fi anulate aproximativ 3800 de zboruri operate de Lufthansa, Lufthansa Cargo şi Germanwings, iar aproximativ 425 000 de pasageri vor fi afectaţi. În perioada respectivă, vor fi onorate doar 500 de zboruri scurte şi lung-curier.

Zborurile companiilor aeriene Lufthansa Group Airlines Eurowings, Air Dolomiti, Swiss, Austrian Airlines și Brussels Airlines nu vor fi afectate de grevă, dar pot exista modificări în programul operaţional. Toate zborurile Germanwings operate de Eurowings nu sunt afectate de greva. Mai multe informaţii pe site-ul Lufthansa.

Pentru a gestiona mai bine consecinţele acestei greve, compania a anunţat că va utiliza personal suplimentar la sol la Frankfurt şi Munchen, dar şi în centrele de primire.

Cockpit, care revendică 9.000 de membri la nivelul tuturor companiilor, a îndemnat piloţii să înceteze lucrul începând de miercuri, la ora locală 0.00 (joi, 1.00, ora României), şi până vineri, la ora locală 23.59 (0.59, or României), cerând creşteri salariale şi îmbunătăţirea condiţiilor la sfârşitul carierei, informează gândul.info.

Greva Lufthansa, din perioada 2 – 4 aprilie 2014, afectează aproximativ 3800 de zboruri

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Germanwings, companie aeriană low-cost şi parte a Lufthansa Group, a anunţat că va suspenda trei rute cu plecare din Berlin – Geneva, Stockholm și București.

Cele 5 zboruri săptămânale operate pe ruta Berlin (Tegel) – Geneva vor fi suspendate din 5 ianuarie. Cele trei zboruri săptămânale operate cu aeronave Airbus A319, pe ruta Berlin (Tegel) – Bucureşti, vor fi suspendate din 7 ianuarie 2014. Din 6 ianuarie, vor fi scoase şi zborurile de pe ruta Berlin (Tegel) – Stockholm. Operatorul low-cost va face o evaluare a rutei Berlin – Bucureşti şi ia în calcul reintroducerea zborurilor din sezonul de vară 2014.

Conform planului anunţat de Lufthansa Group la începutul acestui an, noul Germanwings va prelua o parte din rutele operate de Lufthansa. Va opera o flotă formată din 90 de avioane spre 110 destinaţii europene şi speră la transportarea de până la 20 de milioane de pasageri anual. La vremea respectivă, au anunţat că nu vor ieşi de pe piaţa din România, ba chiar au planuri de extindere. Se pare că uneori socotelile de acasă nu se potrivesc cu cele din târg.

Din ianuarie 2014, AirBerlin va fi singurul operator aerian care va opera zboruri zilnice pe ruta Berlin (Tegel) – Bucureşti, tarife de la 99 EUR dus-întors cu toate taxele incluse.

Germanwings suspendă trei rute din Berlin, inclusiv Bucureşti

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În cadrul conferinţei din 19 februarie, oficialii Lufthansa Group au prezentat „Noua Germanwings”, operatorul low-cost al grupului. Brandul Germanwings a apărut pe piaţă în 27 octombrie 2002. Prin 2005 a plasat o comandă mai serioase de aeronave – 18 Airbus A319. La 1 ianuarie 2009, Germanwings devine subsidiară a grupului Lufthansa. A ajuns la o flotă formată din 34 de avioane şi o reţea operaţională formată din 86 de destinaţii, inclusiv spre România.

În 2012 au apărut primele informaţii despre planul Lufthansa de a schimba ceva la Germanwings. Adevărul e că brandul Germanwings ajunsese puţin prăfuit, fără prea multă imagine şi notorietate în piaţă, cel puţin nu în România. Planul pentru „Noua Germanwings” este unul interesant şi promite foarte multe schimbări, pornind de la un nou livery şi până la preluarea zborurilor operate de Lufthansa în afara hub-urilor principale din Frankfurt și München.

Compania aeriană Germanwings este hotărâtă să revoluționeze piața europeană pe segmentul low-cost. Pe 1 iulie 2013, „Noua Germanwings” va lansa un concept complet nou de marcă și produs, prin care le va oferi pasagerilor ocazia de a se bucura de „o experiență de zbor personalizată”. Pasagerii vor putea să își creeze propriul pachet, pe care îl pot adapta la nevoile lor, de la zboruri low-cost fără costuri adiționale, la experiențe de zbor de calitate foarte bună, cu o serie de beneficii și suplimente.

„Noua Germanwings” va oferi trei pachete de servicii diferite în regim Economy Class. Pachetul „Best” include cele mai bune servicii, care vor acoperi în special necesitățile pasagerilor business, însă se vor adresa și acelor pasageri care călătoresc din plăcere, pachetul „Smart” va include anumite servicii suplimentare, pasagerii având posibilitatea de a adăuga și altele, conform necesităților, iar pachetul „Basic” va fi pachetul low-cost de bază şi va avea preţuri de la 33 EUR/segment. Până la data lansării, Germanwings va avea o flotă formată din 90 de aeronave pentru zboruri scurte şi medii, majoritatea fiind alocate de Lufthansa.

Strategia aceasta nu este nouă. Air France a anunţat în urmă cu foarte puţin timp HOP!, compania low-cost care va veni cu o strategie asemănătoare, dar pe Franţa. La fel ca operatorul francez, Lufthansa va porni o ofensivă pe zborurile directe din/spre Germania, dar în afara hub-urilor din Frankfurt și München.

Alături de noul concept de brand și de produs, compania Germanwings va avea și un logo nou. Elementul principal va fi litera „W” stilizată și redată în culorile violet și galben, un simbol minimalist ales pentru a face trimitere la aripile brandului Germanwings. Va păstra motto-ului „Servicii la prețuri rezonabile, însă nu ieftine”.

Cele mai interesante aspecte din toată transformarea aceasta sunt pachetele de servicii, oferind cea mai mare flexibilitate în realizarea pachetelor şi faptul că va prelua o parte din rutele operate de Lufthansa. Cu cele 90 de aeronave va opera spre 110 destinaţii europene şi speră la transportarea de până la 20 de milioane de pasageri anual. Astfel, de la 1 iulie 2013, va prelua şi o serie de zboruri din şi spre România. Germanwings nu va ieşi de pe piaţa românească, ba chiar se va extinde.

Programul operaţional pe România şi perioadele când va prelua ştafeta le vom anunţa imediat ce le vom afla şi noi!

Noua Germanwings şi planurile de viitor

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.