Aston Martin a prezentat noul DBS Superleggera în ediție limitată. Este vorba de modelul Aston Martin DBS Superleggera Concorde Edition.

Este un omagiu adus legendarului supersonic Concorde, care a decolat pentru prima dată în 1969. Iată că au trecut 50 de ani de când British Airways și Air France au ridicat spre cer primul avion supersonic dedicat zborurilor cu pasageri.

Aston Martin DBS Superleggera cu inserții Concorde

Pentru această capodoperă automobilistică, Aston Martin a colaborat cu British Airways, una dintre companiile care au avut Concorde în flotă. Vor fi produse 10 unități Aston Martin DBS Superleggera Concorde Edition. Acestea vor primi înregistrări din aviație, precum G-BOAF, indicativ purtat de un Concorde British Airways.

Silueta Concorde se va regăsi pe acoperişul din fibră de carbon, pe tapițeria scaunelor sau pe zona de admisie a aerului la roțile din față. Culorile tradiționale British Airways (alb, albastru și roșu) vor putea fi admirate pe splitter-ul frontal, dar și pe spoilerul din spate.

Legat de specificațiile tehnice, Aston Martin DBS Superleggera Concorde Edition va avea sub capotă un motor V12 de 5.2 litri. Va dezvolta 725 de cai putere și 900 Nm. Viteza maximă va fi de 340 km/h.

Prețul unei mașini va fi de 321.350 de lire sterline sau puţin peste 375.500 de euro. Se va vinde doar la dealerul Aston Martin din Bristol. În cazul Aston Martin DBS Superleggera Concorde Edition, nimic nu e întâmplător. La 3 mile de dealer se află Muzeul Aerospațial Bristol unde se află Concorde (G-BOAF).

Aston Martin DBS Superleggera Concorde Edition (foto)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Când vine vorba de avioane supersonice pentru pasageri, gândul ne face la Concorde, avionul occidental. Dar să nu uităm de Tupolev TU-144, rivalul Concorde de producție sovietică. Concorde vs. TU-144: care a fost primul supersonic de pasageri?

Am scris despre Concorde și despre TU-144. Încă de la început am menționat că avionul ”delta” Concorde a fost primul supersonic civil din istoria aviației. Însă au fost voci care ne-au contrazis.

Concorde vs. TU-144

Dar să trecem foarte repede prin istorie. Cele 2 avioane supersonice au apărut în perioada Războiului Rece, care a avut loc în intervalul 1947-1991. A fost o perioadă de tensiuni și confruntări politice și ideologice. Acest ”război” a fost între URSS cu aliații săi (blocul răsăritean) și SUA cu aliații săi (blocul apusean). A fost perioada în care fiecare grupare căuta să concureze de la egal la egal cu adversarul pe toate fronturile.

Astfel au apărut și cele 2 avioane supersonice. A făcut o grupare ceva, imediat cealaltă contracara cu ceva asemănător. Am decis să facem acest articol pentru a compara cele 2 aeronave supersonice în diferite etape de dezvoltare. Conform poveștilor occidentale, TU-144 era denumit Concordski. Este logic de ce,nu? Aruncați o privire asupra informațiilor de mai jos.

Din comparația datelor, rezultă că supersonicul Concorde a fost primul. TU-144 s-a ridicat de la sol înaintea concurentului Concorde, dar graba rușilor a stricat treaba. Occidentalii nu s-au grăbit și rezultatul cred că-l știți.

Primul zbor Concorde

Primul zbor TU-144

Concorde vs. TU-144: care a fost primul supersonic de pasageri? Concluzia noastră este clară. Concorde a fost primul avion supersonic de pasageri. A zburat cel mai mult, fiind retras în 2003. A fost construit într-un număr de 20 de unități, care au fost împărțite între Air France și British Airways. A operat cele mai multe zboruri comerciale supersonice.

Concorde vs. TU-144: care a fost primul supersonic de pasageri?

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Ryan McNaught (aka „The Brickman„) este un tânăr pasionat de micile cărămizi LEGO, fiind unul dintre cei 13 profesionişti certificaţi la nivel mondial. A obţinut diferite premii cu creaţiile sale, toate construite din LEGO. Când nu crează cu LEGO, preferă să-şi petreacă timpul cu familia.

Concorde din Lego

Recent, după ce a prezentat o lucrare ce reprezintă TITANICUL rupt în două şi pentru care a folosit 120 000 de piese LEGO, Ryan McNaught a folosit 65 000 de cărămizi LEGO pentru a construit un Concorde sub culorile Air France. Este o lucrare în secţiune, care scoate în evidenţă interiorul aeronavei până la cele mai importante detalii.

CONCORDE LEGO este construit foarte atent, respectând liniile legendarului avion Concorde. Dacă vă uitaţi cu atenţie, puteţi observa chiar şi un croissant pe masa din bucătărie.

CITIŢI: Nava Serenity şi pasiunea pentru LEGO

Concorde construit din piese LEGO

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Astăzi, dar în urmă cu 46 de ani, singurul avion supersonic de pasageri s-a desprins de la sol în primul zbor de test. Este vorba de Concorde, inconfundabilul şi inegalabilul avion supersonic de pasageri cu 27 de ani de activitate în serviciul comercial.

Primul zbor din istoria Concorde

Pe 2 martie 1969, după mai multe luni de teste la sol, dar şi după câteva amânări din cauza condiţiilor meteo nefavorabile, Concorde F-WTSS 001 a operat primul zbor din istorie sub comanda pilotului Andre Turkey. Aeronava a decolat de la Toulouse-Blagnac în jurul orei 15:30, iar zborul a durat 29 de minute.

(Video) Primul zbor din istoria Concorde – 2 martie 1969

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

British Airways are o istorie interesantă cu privire la Concorde. Totul a început pe 21 ianuarie 1976, dată la care BA şi Air France au inaugurat primele rute operate cu Concorde. Air France a lansat Paris – Rio de Janeiro, iar British Airways a lansat Londra Heathrow – Bahrain.

Destinațiile British Airways operate cu Concorde

Exact, operatorul britanic a început istoria celor 27 de ani de Concorde prin zboruri spre Bahrain, o țară insulară independentă și suverană din Orientul Mijlociu. De ce? Probabil că mulţi nu-şi mai amintesc. Nici noi nu am găsit o explicaţie. Zborurile transoceanice spre Statele Unite au început pe 26 mai 1976, iar prima destinaţie nord-americană a fost Dulles International, Washington.

Prin broşura de mai jos, apărută în 1977, British Airways evidenţia introducerea New York-ului pe harta destinaţiilor operate cu Concorde.

Zboruile spre New York au fost inaugurate pe 22 noiembrie 1977, când Curtea Supremă a ridicat interdicţia aeronavei Concorde la New York. British Airways a folosit codul de apel „Speedbird Concorde” pentru a alerta controlorii de trafic şi pentru ai avertiza cu privire la Concorde, un avion cu abilităţi unice şi diferite restricţii.

Video: Concorde – singurul avion supersonic de pasageri

Aeronava Concorde (G-BOAD) a fost singura pictată în livery hibrid – British Airways şi Singapore Airlines. În 1977, cele două companii aeriene operau zborurile cu Concorde, pe ruta Londra – Singapore, în regim codeshare. Zborurile spre Singapore erau operate via. Bahrain.

Vom reveni cu mai multe inormaţii din istoria Concorde şi British Airways.

Destinațiile British Airways operate cu Concorde, din 1977

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În medie, un avion de pasageri are o viteză medie de croazieră de până la 900 de Km/h. Dar cu ajutorul unor curenţi puternici, numiţi şi Jet Stream, viteza poate creşte foarte mult.

Pe 7 ianuarie 2015, un Boeing 777-200 British Airways a prins un jet stream cu viteza de aproximativ 350 de km/h, ajutând aeronava să atingă viteza de zbor de 1199 km/h, cu puţin sub viteza sunetului la sol. Astfel zborul BA114, pe ruta New York-JFK – Londra-Heathrow, a fost operat în 5 ore şi 16 minute, cu o oră şi 34 de minute mai rapid faţă de timpul estimat.

Cele mai rapide zboruri comerciale

Dar evenimentul nu este unic. Tot pe 7 ianuarie 2015, un Boeing 777 Air France a atins viteze de până la 1260 km/h pe diferite segmente de zbor, iar ruta New York-JFK – Paris CDG a fost operată în 5 ore şi 27 de minute, cu 30 de minute sub timpul estimat. În ultima perioadă, tot mai multe zboruri, operate de la vest la est, au viteze mai mari faţă de media normală datorită acestor curenţi.

Şi dacă tot am adus în atenţie cele două zboruri rapide, am pregătit şi un clasament cu cele mai rapide 10 zboruri din istoria aviaţiei. Clasamentul a fost realizat de colegii de la bfmtv.com pe baza fotografiilor (dovezile cu privire la vitezele aeronavelor) primite de la piloţi. O să începem în ordinea inversă pentru a creşte suspansul.

10. Pe locul 10 avem un zbor din 2005. Pe 2 aprilie, un Boeing 767 Vietnam Airlines a zburat cu viteza de 1300 km/h pe ruta Ho Chi Minh, Vietnam – Osaka, Japonia.

9. Locul 9 îi revine unui zbor din 2006. În noiembrie, o aeronavă McDonnell Douglas MD-11 Lufthansa Cargo a zburat cu 1324 km/h pe ruta Wilmington, Statele Unite – East Midlands, Anglia.

8. Pe locul 8 se află un zbor din 1997. Căpitanul Yves Petit Jean a reuşit să atingă viteza de 1328 de km/h cu un McDonnell Douglas DC-10 AOM French Airlines, operator aerian ce a dispărut de pe piaţă în 2003.

7. Iată că am ajuns şi la locul 7. Acesta îi revine unui zbor din 11 ianuarie 2015. Este vorba de o aeronavă Boeing 787 Dreamliner United care a atins viteza de 1333 km/h. Pilotul nu a specificat detalii despre zbor.

6. Un Airbus A380 Lufthansa intră pe poziţia 6 cu viteza de 1333 km/h, viteză înregistrată pe un zbor spre Tokyo.

5. Pe 4 februarie 2007, un Airbus A330 KLM a atins viteza de 1335 km/h, pe ruta Atlanta – Amsterdam. Acest lucru i-a adus un meritat loc 5 în topul nostru.

4. Şi ne apropiem cu paşi repezi de podium. Am ajuns la poziţia 4, care este ocupată de un Boeing 777. Aeronava a atins viteza de 1358 km/h, pe 16 ianuarie 2011. Aeronava a decolat din Japonia şi a atins viteza foarte aproape de Pacificul de Nord.

3. Deschidem top 3 cu un zbor de mare viteză înregistrat pe 28 martie 2009. O aeronavă Airbus A340 Singapore Airlines a atins viteza de 1360 km/h pe ruta Singapore – Los Angeles.

2. Locul 2 este ocupat de un Boeing 747 British Airways. Aeronava a atins viteza de 1393 km/h, pe 15 februarie 2010.

1. Iată că am ajuns şi la prima poziţie a acestui top. Locul 1 este revendicat, fără contestaţie, de Concorde. Singurul avion supersonic de pasageri a atins viteza de 2232 km/h, pe 15 iunie 2003. Comandantul Jonathan Napier a trimis dovada cu viteza fără să menţioneze detaliile zborului. Ştim doar că era Concorde sub livery British Airways.

Cu siguranţă sunt şi alte zboruri de mare viteză înregistrate în istoria aviaţiei, doar că nu au fost cuprinse în acest clasament. Dacă aveţi cunoşti de astfel de zboruri, lăsaţi comentarii şi noi vom verifica informaţia.

Top 10 cele mai rapide zboruri comerciale din istoria aviaţiei

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Citiţi: Concorde – povestea unui avion lansat înainte de vreme

Concorde MSN1 la muzeul Aeroscopia

La sfârşitul acestui an, muzeul aeronautic Aeroscopia îşi va deschide porţile. Va fi amplasat la Toulouse-Blagnac, iar iubitorii de avioane pot admira mai multe aeronave emblematice din istoria aviaţiei, printre care şi Concorde.

Citiţi: 10 ani de la retragerea aeronavelor Concorde (video)

Concorde MSN1 este una dintre puţinele unităţi construite la Toulouse. A zburat pentru prima dată la 6 decembrie 1973. A participat la programul de testare, iar apoi a ajuns avion prezidenţial până la 19 aprilie 1985, când a făcut ultimul zbor spre Toulouse.

Aeroscopia beneficiază de un sprijin financiar în valoare de 3.5 milioane EUR, bani ce vin de la Airbus, iar Concorde va fi una dintre principalele piese ce vor fi expuse alături de A300 şi A400M.

Concorde MSN1, la muzeul Aeroscopia, Toulouse-Blagnac (foto / video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Omagiu legendarului Concorde

Mai jos aveţi o colecţie impresionantată de imagini cu legendarul Concorde.

British Airways aduce un omagiu legendarului Concorde (video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Concorde a fost o capodoperă a ingineriei aeronautice, o minune tehnologică, dar şi cel mai mare dezastru financiar din istoria aviaţiei. Povestea Concorde a început pe 2 martie 1969 și s-a încheiat pe 26 noiembrie 2003.

Ultimul zbor Concorde

Pe 26 noiembrie 2003, Concorde a operat ultimul zbor din istoria sa și a fost retras din serviciul operaţional. Air France şi British Airways, singurii transportatori aerieni care s-au „bucurat” de serviciile acestui avion, au renunţat la el în 2003, la 3 ani după singurul şi tragicul accident ce a avut loc pe 25 iulie 2000.

La această decizie au contribuit şi criza financiară, atentatele din 11 septembrie 2001, lipsa comenzilor şi multe alte probleme apărute pe parcurs etc. Plus numărul tot mai mic de pasageri care erau dispuşi să plătească preţul piperat al biletelor de avion.

Air France a retras flota de avione Concorde în vara lui 2003, ultimul zbor comercial fiind operat pe 30 mai pe ruta New York – Paris. Ultimul zbor al unui avion Concorde Air France a fost operat pe 27 iunie 2003, când Concorde (F-BVFC) s-a retras la Toulouse.

British Airways a organizat un turneu de adio în America de Nord, în octombrie 2003. La 1 octombrie 2003, Concorde (G-BOAG) a ajuns pe aeroportul Toronto Pearson International, iar următorul pe listă a fost New York John F. Kennedy International.

La 8 octombrie 2013, Concorde (G-BOAD) a aterizat pe aeroportul Boston Logan International. Pe 14 octombrie, Concorde (G-BOAG) a ajuns pe aeroportul Washington Dulles International.

Cel mai rapid zbor transatlantic a fost pe ruta Heathrow – New York JFK, la 7 februarie 1996, înregistrând 2h:52m:59s.

Printre cei care au plătit 20 000 de dolari şi s-au bucurat de facilităţile avionului Concorde se numără: Elton John, Sting, Rod Stewart, Mick Jagger, Joan Collins, Luciano Pavarotti, Sean Connery, Robert Redford, Elizabeth Taylor, Joan Collins, Mike Tyson, Annie Lennox şi Rod Stewart. Din România, am aflat că Ilie Năstase a fost un fan Concorde.

Ultimul zbor Concorde și retragerea din serviciul operațional (video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Air France aniversează astăzi 80 de ani de existenţă. Transportatorul aerian francez a luat naştere oficial pe 7 Octombrie 1933, fiind, alături de KLM, una dintre puţinele companii aeriene care au fost fondate înaintea celui de-al doilea Război Mondial şi care şi-au păstrat numele până în prezent. La baza Air France stau 5 companii franceze: Air Union, Air Orient, Société Générale de Transport Aérien (SGTA), CIDNA şi Aéropostale.

Cei 80 de ani de existenţă au purtat Air France prin toate epocile aeronauticii comerciale, de la perioada în care călătoria cu avionul era considerată un lux, la extinderea şi diversificarea rutelor din prezent.

În 1938, la doar 5 ani de la fondare, Air France avea a treia cea mai mare reţea la nivel global şi transporta mai mult de 100.000 de pasageri anual. Pe 26 iunie 1945, compania a fost naţionalizată şi a trecut prin schimbări majore, iar din 29 decembrie 1945 a început gestionarea întregii reţele de transport aerian francez. La 1 iulie 1946, Air France a operat primul zbor între Paris şi New York, cu escală la Shannon (Irlanda) şi Gander (Canada) pentru realimentare. Aeronava Douglas DC-4 onora această rută în aproximativ 20 de ore. Prin 1948, Air France opera 130 de avioane, una dintre cele mai mari flote la vremea respectivă.

Citiţi: Colecţia de uniforme vintage a companiei Air France prezentată la Bucureşti

În 1949, aproape 14.000 de oameni au fost angajaţi în companie, printre ei numărându-se şi prima femeie-însoțitor de zbor. În 1956, Air France ocupa locul 6 la nivel global la transportul de pasageri, după marile companii americane. Air France a fost printre primele companii care a comandat aeronavele tip Boeing 707 şi Caravelle.

Industria aviaţiei civile a evoluat, iar zborul nu mai era apanajul celor bogați. În 1961, o cursă de la Paris la New York costa de 3 ori mai puţin decât în 1956. Imaginea de rafinament a fost menţinută constant (însoţitorii de zbor purtau uniforme create de Dior), în timp ce Air France “democratizează” călătoria cu avionul. Preţurile au scăzut, au apărut noi metode de entertainment (în 1966, au apărut cinematografele la bordul avioanelor). În 1969, mai mult de 5 milioane şi jumatate de pasageri călătoreau cu Air France.

Cinematograf la bordul avioanelor Air France!

La 21 ianuarie 1976, Air France a operat zborul inaugural cu aeronava Concorde (F-BVFA), pe ruta Paris – Rio de Janeiro via Dakar. “Frumoasa pasăre albă” a zburat între Paris și Dakar, Rio de Janeiro, Caracas, Washington (din 24 mai 1976), Dallas, New York (din 22 noiembrie 1977).

Citiţi: Concorde – povestea unui avion lansat înainte de vreme

Un zbor Paris – New York dura 3 ore şi 20 de minute la viteza Mach 2. Viteza avionului Concorde o depășea pe cea a crepusculului, putând să egaleze sau să depășească viteza de rotație a pământului. La zborurile spre vest, era posibilă sosirea la o ora locală mai devreme decât ora de plecare. Avioanele Concorde au zburat până în 2003.

La sfârșitul anilor `80, Air France ocupa locul 3 în clasamentul transportului de pasageri. În 1993, a apărut Grupul Air France, după ce Air France a cumpărat UTA, principalul acţionar al Air Inter.

În anul 2000, Air France a intrat în alianța SkyTeam, care are în prezent 19 linii aeriene. La 5 mai 2004, Air France şi KLM şi-au unit destinele şi astfel a apărut grupul Air France-KLM. Cele două companii se completează perfect prin hub-urile Paris Charles de Gaulle şi Amsterdam Schiphol.

Pe 23 Noiembrie 2009, flota a fost reînnoită și a fost achiziționat primul Airbus 380, cea mai mare aeronavă de pasageri din lume.

Citiţi: Air France a primit al 9-lea Airbus A380

În prezent, compania are o flotă formată din 246 aeronave, care este reînnoită constant, vârsta medie de operare a aeronavelor sale fiind de 10 ani. Air France, împreună cu filiala sa regională HOP!, operează 1.500 de zboruri zilnice atât în Franţa, cât şi în restul Europei şi în întreaga lume, iar aeronavele Air France ajung în 243 de desținaţii din 103 ţări.

După 80 de ani de la înfiinţare, Air France rămâne un lider al transportului aerian. În 2013, Air France a transportat 77,4 milioane de pasageri.

Air France operează 3 zboruri zilnice între Paris şi Bucureşti, mai puţin în ziua de sâmbătă când are 2 zboruri. Gradul de încărcare este unul foarte bun, cu mult peste media europeană, ajungând chiar la 90%.

80 de ani de Air France, 80 de ani de pasiune!

Air France la 80 de ani! La mulţi ani de zboruri line şi fără incidente! (video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.