Pe 29 noiembrie 2023, tansportatorul român Carpatair (V3) a retras oficial ultimul Fokker 100 din flota sa, dar și din Europa. Aeronava implicată în acest eveniment a fost YR-FKB (MSN: 11369), un Fokker 100 care a fost în serviciul comercial timp de 32 de ani.

Aeronava a ieșit pe poarta fabricii în 1991 și a fost livrată către American Airlines. A ajuns în flota Carpatair în 2005, iar în decursul anilor a zburat pentru Carpatair, dar și pentru alte companii aeriene, precum Air Baltic, Petro Air sau PGA Portugalia Airlines.

În decursul anilor, Carpatair a avut în flotă șase aeronave Fokker: trei Fokker 70 (YR-KMA, YR-KMB și YR-KMC) și trei Fokker 100 (YR-FKA, YR-FKB și YR-FZA). Primele au fost retrase în 2012, iar aeronavele Fokker 100 au fost retrase în perioada 2020-2023.

Ultimul zbor comercial operata de Fokker 100 Carpatair a fost pe 5 noiembrie, indicativ V3253, pe ruta Palermo – Timișoara. Iar ultimul zbor din palmaresul aeronavei a fost operat pe 29 noiembrie, din Timișoara spre Bergen op Zoom pentru depozitare.

În prezent, în Europa mai sunt două aeronave Fokker 100, dar nu sunt folosite în serviciul comercial, ci serviciu VVIP, acestea fiind deținute de guvernul Slovaciei.

Carpatair a retras ultimul Fokker 100 comercial din flotă, dar și din Europa!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Carpatair, o companie aeriană regională înregistrată în România, face pași importanți spre modernizarea flotei. Carpatair deține o flotă formată din două avioane Fokker 100 (YR-FZA și YR-FZB) și, cel mai nou membru sosit, un Airbus A319 (YR-ABA). Noua aeronavă a fost vopsită în schema cromatică Carpatair și a operat primele zboruri de test între Arad și Satu Mare.

Avionul Airbus A319-100 are aproximativ 15 ani și este configurat să transporte până la 156 de pasageri. Din 22 februarie 2007, aeronava a zburat sub culorile easyJet. Propulsia este asigurată de două motoare CFM56-5B5/3.

În prezent, Carpatair oferă servicii de charter, ACMI și dry/wet lease. A renunțat la zborurile frecvente după o perioadă în care Carpatair a trecut de la agonie la extaz și invers. Vom reveni cu detalii dacă se va schimba ceva în strategia Carpatair.

YR-ABA Airbus A319 Carpatair, vopsit și pregătit de zboruri

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Vă era dor de Carpatair? Nu prea s-a mai auzit nimic despre această companie aeriană românească, cândva operând multe zboruri cu plecare din Timişoara. După scandalul de la Timişoara, Carpatair a ieşit de pe piaţa din România, a restructurat flota şi a început un nou segment de business.

Din vasta flotă, Carpatair a oprit 2 Fokker 100 (YR-FKA şi YR-FKB) cu vârsta medie de 23 de ani şi a început să opereze curse charter şi să ofere servicii de leasing & ACMI. Soluţiile de Leasing ACMI oferă oportunitatea unei companii aeriene de a închirira sub formă Lease In sau Lease Out o aeronavă, pe termen scurt, mediu sau lung. Carpatair şi-a construit şi o relaţie pe termen lung cu diverşi tour operatori, specialişti în turismul businesses, oferind servicii conforme nevoilor unor organizaţii, corporaţii şi instituţii sportive.

Recent s-au dat verdictele în procesele dintre Carpatair şi aeroportul din Timişoara, iar veştile nu sunt bune pentru operatorul aerian. Instanţele de judecată dau câştig de cauză Aeroportului Internaţional „Traian Vuia” Timişoara, în litigiile cu compania Carpatair.

În ciuda problemelor, Carpatair continuă să zboare, iar azi a fost prezentat noul livery.

Cât şi cum va mai zbura, rămâne de văzut, dar are ambiţia de a rezista pe piaţă!

Noul livery Carpatair (foto)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 7 aprilie 2014, Carpatair a anunţat cu mândrie noul proiect de închiriere cu echipaj în conformitate cu acordul cu Fly Be Group PLC. De la 1 aprilie 2014, o aeronavă Fokker 100 (YR-FKA) sub culorile Carpatair a început operara zborurilor pentru cea mai mare companie regională independentă din Europa, Flybe.

Aeronava se află la baza FlyBe de pe aeroportul din Birmingham, Marea Britanie și va opera zboruri programate spre destinaţii din Marea Britanie, Franța, Germania și Irlanda.

FlyBe a închiriat un Fokker 100 de la Carpatair

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În ciuda problemelor financiare, dar şi legate de comunicatul ANAT, Carpatair continuă să lanseze noi servicii. Începând cu 28 februarie 2014, pasagerii Carpatair își pot adăuga online bagajul de cală, prin sistemul de plată în avans, pus la dispoziție pe website-ul companiei (www.carpatair.com). Plata se poate face în avans, pentru ambele tronsoane de călătorie ale pasagerului.

Această aplicație este una foarte simplă și utilă, prin care pasagerii își pot adăuga bagajul de cală sau bagajul suplimentar la rezervarea deja efectuată. De avantajele acestei aplicații pot beneficia atât pasagerii care și-au rezervat biletul direct de pe website-ul companiei sau prin intermediul Call Center Carpatair, cât și pasagerii care și-au achiziționat biletul prin alte agenții de turism.

Pasagerii își pot adăuga bagajul de cală prin intermediul acestei aplicații, evitând astfel cozile din aeroport, cu până la o zi înainte de ora programată pentru zbor. Chiar și după efectuarea unei tranzacții prin această aplicație, se mai pot adăuga bagaje suplimentare. În ziua zborului, pasagerii își vor putea achiziționa bagajul de cală sau bagajul suplimentar, doar din aeroport, la ghișeele de Check-in. Rezervarea pasagerilor se va actualiza automat cu noile informații privind numărul și tipul de bagaj achiziționat, după confirmarea plății.

Aplicația poate fi accesată de pe prima pagină a website-ului, fiind disponibilă in 4 limbi: RO, EN, IT, RU. Plata se face prin intermediul cardului de credit, printr-un sistem securizat, gestionat de procesatorul de plăți din Germania, Wirecard. După efectuarea plății, pasagerul va primi o confirmare pe e-mail, cu care trebuie să se prezinte la ghișeul de check-in, la îmbarcare. Pasagerii pot avea un număr diferit de bagaje pentru fiecare tronson de călătorie în parte.

Carpatair lansează aplicația online de plată a bagajului de cală

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

RTZ & Partners SPRL a fost desemnată în calitate de administrator judiciar al SC CARPATAIR SA de către Tribunalul Timiş, Secţia a II a Civilă.

În această calitate, în temeiul dispoziţiilor din Legea nr. 85/2006 privind procedura insolvenţei, faţă de comunicatul Asociaţiei Naţionale a Agenţiilor de Turism (ANAT), transmis agenţiilor de turism şi presei în data de 19.02.2014, vă înaintăm prezenta:

Comunicatul ANAT conţine informaţii eronate şi este menit să dezinformeze opinia publică, aducând grave prejudicii materiale şi de imagine societăţii Carpatair.

Manifestarea iresponsabilă a ANAT şi comunicarea prin care somează agenţiile să oprească vânzarea biletelor de avion pe zborurile Carpatair, reprezintă o acţiune în vădită contradicţie cu prevederile legale menite să aducă prejudicii insurmontabile companiei Carpatair. Având în vedere situaţia creată, administratorul judiciar va întreprinde toate demersurile legale pentru repararea prejudiciilor create precum şi pentru restabilirea situaţiei legale.

Carpatair îşi desfăşoară activitatea de zbor în mod normal, iar vânzarea biletelor de avion se face atât prin utilizarea canalelor proprii de vânzare (online pe site-ul companiei sau prin call center Carpatair) cât şi prin intermediul agenţiilor acreditate IATA, utilizând pentru emitere documentele partenerilor de interline ai Carpatair.
Precizam că persoanele care achiziţionează bilete de călătorie pe liniile Carpatair se află, de asemenea, sub protecţia legii insolvenţei, beneficiind de un statut legal preferenţial faţă de creditorii de dinaintea deschiderii procedurii.

Relaţia dintre Agenţiile membre IATA-BSP şi companiile aeriene participante la sistemul de vânzare/decontare BSP sunt reglementate de o serie de rezoluţii emise de IATA şi nu implică nici o altă organizaţie patronală din România sau altă ţară. Ca urmare, orice instrucţiuni emise de o terţă persoană în afara celor îndreptăţite legal nu este aplicabilă şi nu este opozabilă Carpatair.

Agenţiile IATA au fost notificate direct de către IATA în data de 11 Februarie 2014 cu privire la decizia unilaterală IATA de suspendare temporară a companiei Carpatair din BSP România , ceea ce ar putea avea ca efect faptul că agenţiile acreditate IATA nu ar putea emite documente Carpatair referitoare la zborurile companiei, dar în nici un caz nu reprezintă vreo interdicţie de a vinde bilete pe zborurile Carpatair utilizând documentele unui partener al acesteia.

În paralel, Carpatair a emis în aceeaşi zi, 11 Februarie 2014, o notificare către toţi agenţii acreditaţi IATA –BSP România cu instrucţiuni clare şi precise, conform reglementărilor ce guvernează colaborarea dintre aceste agenţii şi compania aeriană, prin care au fost aduse la cunoştinţa agenţiilor procedurile ce trebuie urmate, atât în ceea ce priveşte emiterea în viitor a biletelor de avion pe zborurile companiei Carpatair utilizând documentele partenerilor de interline precum şi procedurile de urmat în cazul solicitărilor de rambursare.

În ceea ce priveşte acţiunea IATA, în baza căruia ANAT a înţeles să reacţioneze, menţionăm următoarele:

1. IATA a fost notificată în mod expres de către administratorul judiciar că a fost deschisă procedura insolvenţei faţă de SC CARPATAIR SA aducându-i-se la cunoştinţă toate prevederile legale incidente şi toate consecinţele ce decurg din declanşarea acestei proceduri.

2. Deşi s-a purtat o corespondenta intensa privind obligativitatea IATA de a continua colaborarea cu Carpatair SA şi menţinerea acesteia în sistemele IATA de decontări ICH şi BSP fără a impune condiţii suplimentare şi restrictive aflate în contradicţie cu prevederile din legea insolvenţei, aceasta a decis unilateral suspendarea societăţii din toate sistemele aflate în subordinea acesteia.

3. Acţiunile de suspendare a Carpatair din sistemele de decontări ICH şi BSP vor face obiectul unor acţiuni pentru atragerea răspunderii IATA şi a persoanelor direct responsabile pentru prejudiciile create.

În sensul celor sus-menţionate, subliniem că, în continuare, Carpatair se poate manifesta fără restricţii pe piata de profil, rămânând acelaşi partener de încredere. Reacţiile neavenite şi prejudiciabile vor fi sancţionate drastic, atât prin prisma legislaţiei insolvenţei, cât şi în lumina prevederilor legale privind practicile anticoncurenţiale.

RTZ & Partners SPRL, administrator judiciar al SC CARPATAIR SA, prezintă poziţia oficială cu privire la comunicatul ANAT

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Zilele trecute, Carpatair anunţa programul operaţional de vară pentru 2014. Iar azi anunţă intrarea în insolvenţă.

Carpatair S.A. a solicitat şi obţinut în 23 ianuarie 2014 protecţia legii insolvenţi cu intenţia de a urma un proces de reorganizare judiciară, după o perioadă de 15 ani de prezenţă notabilă pe piaţa transporturilor aeriene regulate din Romania şi regiune. Cauzele unei astfel de decizii sunt legate în principal de existenţa unor litigii impotriva Aeroportului Timişoara având ca obiect activităţi anticoncurenţiale investigate în prezent de Comisia Europeana, dar şi de instanţele şi autorităţile naţionale, daunele estimate depăşind 30 milioane Euro.

În cursul procesului de reorganizare, compania va continua o activitate comercială normală, iar conducerea companiei va fi asigurată de actuala echipă de management condusă de Nicolae Petrov, sub supravegherea administratorului judiciar desemnat.

Pentru perioada rămasă din sezonul de iarnă, până la sfârşitul lunii Martie 2014, programul de operare a fost redus, menţinându-se zborurile profitabile, în scopul unei reorganizări efeciente. Astfel compania îşi va diminua semnificativ costurile şi va reduce pierderile în cea mai nefavorabilă perioadă a anului pentru industria transportului aerian.

Aeroportul Timisoara a fost, în perioada 2000-2013, baza principală de operare a Carpatair S.A.

Semnificaţia Investiţiei Carpatair în HUB-ul de la Timişoara:

– 50 milioane Euro investitie elvetiana in Linie Aeriana, Fabrica Reparatii Aeronave, Scoala de Piloti;
– Peste 380 zboruri saptamanale pe Aeroportul Timisoara catre 34 de destinatii;
– Peste 500’000 de pasageri transportati anual pe Aeroportul Timisoara;
– Asigurarea a peste 50% din veniturile Aeroportului Timisoara (3.5 milioane Euro anual);
– Peste 500 locuri de munca de inalta calificare asigurate la Carpatair si alte cca 300 la unitatile si societatile care asigurau serviciile conexe: Aeroport, Politia de Frontiera, Serviciul de Securitate, Vama, Catering, etc;
– Asigurarea a circa 4.5 milioane Euro venituri salariale anuale care au stimulat consumul de servicii si de bunuri pe piata locala;
– Asigurarea a circa 3.75 milioane Euro contributii anuale la bugetul de stat prin impozitele pe venit, CAS, Somaj, Sanatate, etc.

Carpatair a solicitat şi obţinut protecţia legii insolvenţei

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Ghinionul se ţine scai de Carpatair. După scandalurile de la Timişoara, dar şi în urma incidentelor în care au fost implicate aeronave Carpatair, imaginea companiei a avut de suferit. În prezent încă îşi mai caută locul în piaţă, fiind o companie full service. Din august 2013, Carpatair mai operează doar 4 aeronave: 3 Fokker 100 şi un Boeing 737.

La începutul acestei luni, compania regională românească a anunţat programul de vară pe 2014. Cred că este cel mai sărac program pe care l-a prezentat Carpatair în cei 15 ani de activitate.

Programul prezentat pe site-ul Carpatair va intra în vigoare pe 29 martie şi va fi valabil, sperăm noi, până pe 25 octombrie. Acesta cuprinde 4 rute cu plecare din Chişinău (Londra, Veneţia, Milano şi Roma), 2 rute din Timişoara (Stuttgart şi Roma) şi 2 rute cu plecare din Bacău (Roma şi Milano).

Până în luna martie, Carpatair a decis să suspende operaţiunile pe mai multe aeroporturi din România, dar şi de la Cernăuţi. În perioada 24 ianuarie – 28 martie, Carpatair nu va mai opera zboruri din şi spre aeroporturile din Timişoara, Bacău şi Craiova.

Să sperăm că îşi va găsi locul mult căutat şi va reveni în forţă pe piaţă.

Carpatair a anunţat programul operaţional de vară pentru 2014

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Carpatino, mascota Carpatair, vă invită la BLACK FRIDAY! 49 EUR/segment – tarif unic pe toate zborurile Carpatair! Oferta este valabilă doar pe site-ul companiei aeriene – www.carpatair.com, pe data de 29 noiembrie, între orele 00:01 – 23:59.
Nu rataţi super-oferta. Locuri limitate.

Carpatair are tarif unic de Black Friday, pe 29 noiembrie

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 26 august 2013, Airlines Travel v-a prezentat în premieră programul de iarnă 2013/2014 pe care-l va opera Carpatair şi ruta nouă Chişinău – Londra. La data respectivă nu aveam încă preţurile disponibile.

Totul s-a confirmat, iar de data acesta venim şi cu noutăţi legate de preţ. Ruta Chişinău – Londra va fi operată, în perioada 19 decembrie 2013 – 27 martie 27 2014, după următorul program:

Chisinau–Londra (Luton)
21:10 – 22:40 (Joi, Duminica)
Londra (Luton)-Chisinau
23:55 – 05:30 (Joi, Duminica)

Această rută va fi operată cu aeronava Boeing 737-300 (despre care v-am povestit în premieră), având număr de înregistrare YR-BBA. Biletele se afla deja la vânzare pe website-ul www.carpatair.com, cu preţuri începând de la 99 EUR (taxe incluse).

Chişinău – Londra cu Carpatair din 19 decembrie 2013

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.