În această după-amiază, aeronava Boeing 767-300ER (C-GHOZ) Air Canada a decolat de la Madrid spre Toronto, la ora 14:57. Avionul trebuia să opereze zborul AC837, pe ruta Madrid – Toronto, iar la bord se aflau 130 de pasageri.

În ascensiune, anvelopa uneia dintre roțile aflate pe jamba stângă a trenului de aterizare a explodat. O bucată din cauciuc a fost trasă în motorul stâng, ce a dus și la avarierea acestuia. Iar martorii au văzut flăcări ieșind din motor. În aviație se numește flameout.

În urma incidentului, piloții au anunțat turnul de control de intenția de a reveni pe aeroportul din Madrid. Ținând cont de problemele avionului, motorul stâng avariat și jamba față fără o roată, piloții au fost nevoiți să țină avionul în zbor timp de 4-5 ore pentru a consuma o mare parte din carburant. Acesta lucru s-a făcut la altitudine joasă de aproximativ 2500 de metri altitudine, departe de zonele locuite.

În timp ce avionul zbura pentru a consuma carburant, un avion militar de tip F18 aparținând Forțelor Aeriene Spaniole s-a apropiat pentru inspecția vizuală și escortă.

LIVE Boeing 767-300ER Air Canada la Madrid

Momentul aterizării aeronavei Boeing 767-300ER Air Canada

Într-un final, aeronava a aterizat cu bine la Aeroportul Internațional Barajas – Madrid unde zeci de ambulanțe și mașini de pompieri erau pregătite să intervină.

Avionul Boeing 767-300ER (C-GHOZ) Air Canada are 31 de ani. A operat primul zbor pe 31 martie 1989. A zburat pentru Varig, o companie aeriană din Brazilia. A ajuns în flota Air Canada în urmă cu 15 ani.

Un Boeing 767-300ER Air Canada a aterizat în siguranță la Madrid, având probleme tehnice

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Aviația comercială crește în fiecare an. Tot mai mulți călători aleg avionul pentru a se deplasa dintr-un oraș în altul, dintr-o țară în alta sau între continente. Avionul este cel mai sigur mijloc de transport și cel mai rapid, dar și confortabil. În funcție de conflictele geopolitice sau în funcție de evoluțiile economice, traficul aerian oscilează.

La nivel european, traficul aerian de pasageri a crescut în 2019. Majoritatea aeroporturilor importante din Europa au înregistrat mai mulți pasageri față de 2018, dar creșterile sunt modeste. Procentual vorbind, creșterile în TOP 10 au fost cuprinse între 0.9% și 9.0%.

TOP 10 aeroporturi din Europa

În clasament avem o excepție și vorbim aici de Istanbul Airport. Vă reamintim că noul aeroport din Istanbul a fost inaugurat pe 29 octombrie 2018, înlocuind vechiul aeroport Ataturk. Iar 2019 a fost primul an complet pentru Istanbul Airport. A fost tranzitat de 52,578,008 de pasageri, o creștere de 55126.1% față de 2018.

În articolul de astăzi vă prezint un top 10 al aeroporturilor din Europa după numărul pasagerilor înregistrați în 2019. Top 3 rămâne neschimbat: Londra – Heathrow (80 884 310 de pasageri); Paris – Charles de Gaulle (76 150 007 pasageri); Amsterdam – Schiphol (71 707 144 pasageri).

Conform clasamentului nostru, Aeroportul Internațional Henri Coandă – București este pe poziția a 43-a, cu 14 707 376 de pasageri.

TOP 10 aeroporturi din Europa după traficul aerian de pasageri înregistrat în 2019

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Air Europa Líneas Aéreas „Air Europa”, una dintre cele mai mari companii aeriene din Spania, a recepţionat primul Boeing 787-8 Dreamliner în culorile sale. Aeronava este închiriată de la SMBC Aviation Capital.

În dimineaţa acesti zile, avionul Boeing 787 Air Europa a aterizat la Madrid, după un zbor de 6.643 kilometri. A fost livrat de la baza Boeing din North Charleston, Carolina de Sud.

Boeing 787-8 Dreamliner Air Europa – go around

Boeing 787-8 Dreamliner Air Europa – landing

Air Europa doreşte să migreze spre o flotă lung-curier all Boeing, având comenzi plasate pentru 22 de avione 787-8 şi 787-9 Dreamliner. În timp, flota actuală de aeronave Airbus A330-200 vor fi înlocuite de noile Boeing 787-9.

Revenind la primul 787-8 Air Europa, acesta este configurat în două clase şi poate transporta 296 de pasageri: 22 de locuri la Business Class şi 274 de locuri la Economy.

Video: Ciprian Baltoiu

(Video) Primul Boeing 787-8 Dreamliner Air Europa a ajuns la Madrid

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Joi, pe 19 februarie 2015, aeronava Airbus A350 XWB MSN002, cu indicativul F-WWCF, este programată să aterizeze pe aeroportul din Madrid. Va fi pentru prima dată în istoria aeroportului Madrid–Barajas „Adolfo Suárez” când va găzdui un A350 XWB. Aceasta aeronavă face parte din flota de test şi certificare a modelului A350 şi este echipată cu cabina completă pentru pasageri.

Airbus A350 XWB va opera un zbor Toulouse – Madrid, cu aterizarea programată în jurul orei 09:55. Aeronava va merge imediat în zona de mentenanță Iberia, cunoscută şi sub numele „La Muñoza”, unde va primi vizitele angajaţilor Iberia şi a personalităţilor invitate. Zborul retur este programat pentru ora 14:00.

Iberia are o comandă fermă pentru 8 unităţi A350-900 şi alte 22 de unităţi opţionale. Transportatorul spaniol ar urma să primească aeronavele în perioada 2017-2020, dar doreşte urgentarea livrărilor.

Acesta va fi primul zbor al unui A350 la Madrid, dar nu şi pentru Spania. În martie 2014, Airbus A350 XWB MSN004 (F-WWNW) a zăbovit câteva zile pe aeroportul din Sevilia.

(Info: fly-news.es)

Airbus A350-900 XWB va ateriza la Madrid

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Prea puţini oameni consideră aeroportul drept destinaţie turistică. Mulţi consideră că scopul lui principal este acela de loc de aterizare / decolare a avioanelor şi de aşteptare / îmbarcare a pasagerilor. Nimic mai neadevărat. Există în lume un număr impresionant de aeroporturi pe care însuşi DaVinci ar fi invidios.

De la o arhitectura avangardistă, cu finisaje fine, până la cadre naturale care-ţi taie respiraţia…cu asta ies la apel “adăposturile” de avioane şi pasageri.

Terminal 3 al Aeroportului Internaţional din Beijing

Imaginează-ţi un aeroport cât un dragon de peste 3 kilometri lungime, cu un plafon tapat cu nuanţe ameţitoare de roşu şi galben, bătute de razele soarelui. Aşa arată artisticul Terminal 3 al Aeroportului Internaţional din Beijing. Anual, peste 50 de milioane de călători se bucură de minunata construcţie.

[nggallery id=4]

Barajas din Madrid, Terminalul 4

Din Asia zburăm direct în Europa şi facem un popas admirativ în aeroportul Barajas din Madrid, Terminalul 4. Desenat într-un stil futurist de Antonio Lamela şi Richard Rogers, arhitectura aeroportului surprinde printr-un sistem bine pus la punct de iluminare naturală, favorizată atât de pereţii din sticlă, cât şi de domurile incrustate în acoperiş. Poate nu toţi călătorii au timp să se bucure de frumuseţea locului, dar în mod cert o mare parte dintre milioanele de oameni care-l tranzitează anual salută decorul recreativ al aeroportului.

[nggallery id=5]

Santiago Calatrava Sondika, din Bilbao

Rămânem în Spania pentru a descoperi creaţia în toată splendoarea ei pe aeroportul Santiago Calatrava Sondika, din Bilbao. Aeroportul uimeşte ochiul uman prin arhitectura sa contemporană şi indrăzneaţă, axată pe o structură arhitectonică nonconformistă, liniară, care se menţine de la aspectul exterior şi până la ultimele colţuri din lumea interioară. Aeroportul se metamorfozează într-un porumbel din oţel şi metale grele (“La Paloma”, aşa cum este numit de localnici) gata să îşi ia zborul, perfect integrat în peisajul natural al Văii Txoriherri.

[nggallery id=6]

Aeroportul Marrakech Menara

Nu departe de Spania, pe un alt continent, ne îndreptăm motoarele către Aeroportul Marrakech Menara. Designul spaţiului interior şi exterior poate fi descris într-un singur cuvant: halucinant. Sunt combinate detalii şi elemente eliptice, meticuloase, riguros amplasate, care dau impresia de sacru, de sanctuar, de divinitate. Probabil de aceea tema locului este albul. Recunosc, când am văzut primele imagini cu aeroportul Menara am simţit nevoia să mă descalţ. O sa înţelegeţi de ce:

[nggallery id=7]

TWA Terminal de pe aeroportul John F. Kennedy din New York

Trecem Atlanticul şi ne oprim fix în locul din care doamna cu făclia veghează libertatea. Dacă faţă de aeroporturile de mai sus am un sentiment accentuat, spre frenetic, de a le vizita, da da, ca la muzeu, despre TWA Terminal de pe aeroportul John F. Kennedy din New York vă pot povesti din amintiri. A fost pentru prima data când am avut senzaţia că voi rata orice destinaţie, odată ajunsă aici. Mi se părea ameţitor cum cineva a avut timp să creeze atâtea reţele de scări şi pasarele. Când am ieşit din aeroport am înţeles că nu timpul este problema (autostrada suspendată, reţea feroviară suspendată, etajată, terasată şi orice alt atribut care este menit să eficientizeze resursa spaţială). Ce să mai, e mişto să mănânci un Mars şi să te gândeşti că ai o noapte la dispoziţie ca să-ţi faci curaj să străbaţi 1% din aeroportul oraş. Mie, personal, mi-a placut si arhitectura Terminalului 4.

[nggallery id=8]

Incheon International Airport

Lăsăm în urmă Statuia Libertăţii, Tărâmul Făgăduinţei şi decolăm spre Incheon International Airport din Korea de Sud, desemnat şi cel mai bun aeroport operaţional din lume. În sfârşit un aeroport viu cu un design care reflectă vivacitatea şi trăsăturile poporului Korean. Din imagini veţi înţelege de ce l-am ales:

[nggallery id=9]

Thailanda, pe aeroportul Koh Samui

Puţin câte puţin, va îndrept atenţia către destinaţia finală. Înainte de a ne încheia călătoria mai facem o escală în Thailanda, pe aeroportul Koh Samui. Mi-a atras atenţia pentru că este exotic, pentru că păstrează amprenta ţării sale şi pentru că m-a făcut să visez. Interiorul şi exteriorul fac parte din acelaşi peisaj natural magnific.

[nggallery id=11]

Aeroportul Milford Sound, Noua Zeelanda, Fiordland

Lăsăm Thailanda în urmă şi ne îndreptăm către punctul final al călătoriei noastre. Coordonatele de pe bord ne arată că am ajuns în Noua Zeelanda, Fiordland şi ne pregătim să aterizăm pe aeroportul Milford Sound. Aş putea descrie în multe cuvinte de ce am ales să ne oprim aici, dar las imaginile să vă povestească alegerea mea:

[nggallery id=10]

P.S. Singurul inconvenient este acela că aeroportul este unul sezonier, el fiind deschis exclusiv în sezonul de vară, iarna zăpada şi conditiile meteo îl fac complet inaccesibil.

Aeroportul – de la sală de aşteptare la obiectiv turistic

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.