Pandemia de COVID-19 a avut un impact negativ asupra industriei aviației. Sute de aeroporturi din Europa sunt în periocol de a da faliment. La nivel global, numărul de pasageri raportați este în scădere cu aproxiamtiv 70%. Nici aeroportul din München nu face excepție, înregistrând cea mai mare scădere din 1992 și până în prezent.

Din cauza restricțiilor de călătorie, volumul pasagerilor raportat de aeroportul din München a scăzut cu aproximativ 37 de milioane de pasageri, până la puțin peste 11 milioane. Procentual vorbind, este o scădere de aproximativ 77% față de 2020.

În aceeași perioadă, numărul decolărilor și aterizărilor a scăzut cu peste 270.000, până la aproximativ 147.000, o scădere de aproape 65%.

Volumul mărfurilor – inclusiv transportul aerian și poșta aeriană – a ajuns la aproximativ 151.000 de tone metrice în 2020, la jumătate comparativ cu anul anterior.

Numărului de pasageri arată clar că restricțiile globale de călătorie au avut un efect drastic asupra dezvoltării traficului pe aeroportul din München. 6 milioane de pasageri au tranzitat aeroportul doar în lunile ianuarie și februarie, în timp ce, în următoaele 10 luni ale anului 2020, doar 5 milioane de pasageri au călătorit din / spre Munchen.

Cele aproximativ 90 de companii aeriene care operează zboruri în mod frecvent de pe aeroportul din München au redus masiv numărul zborurilor în 2020 sau chiar și-au sistat activitatea complet, cel puțin temporar.

Aeroportul München Franz Josef Strauß în 2020: 11.1 milioane pasageri înregistrați (Video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Începând cu 15 decembrie 2020, Blue Air va începe operarea zborurilor pe ruta Bacău – Munchen. În sezonul de iarnă 2020-2021, se va zbura de două ori pe săptămână în zilele de marți și vineri. Începând cu 1 aprilie, vor fi operate 3 zboruri săptămânale pe ruta Bacău – Munchen, în zilele de marți, joi, sâmbătă.

Așa cum ne-a obișnuit în ultima vreme, Blue Air va opera zboruri spre aeroportul principal din Munchen, cunoscut și sub numele Franz Josef Strauss (MUC).

Bacău – Munchen cu Blue Air

0B 2985 Bacău 07:45 – 08:55 Munchen
0B 2986 Munchen 09:40 – 12:45 Bacău

Durata unui zbor va fi de aproximativ 2 ore. Tarifele pornesc de la 16:59 lei (Blue Benefits) / 75.99 lei (tarif standard). În prețul minim al biletului aveți incluse: un bagaj mic de mână 40 x 30 x 20 cm (max 10kg); check-in gratuit în aeroport; check-in online cu 3 zile înainte de zborul programat.

Totodată, din cauza pandemiei de COVID-19, Blue Air a decis să implementeze și următoarea facilitate: o schimbare gratuită a datei de călătorie – fără taxe suplimentare. Se plătește diferența de tarif.

Blue Air își consolidează poziția la Bacău și lansează o rută nouă spre un mare hub european. Totodată, vă reamintim că Aeroportul Internațional Munchen este singurul din Europa cu 5 stele SkyTrax și unul dintre cele mai bune aeroporturi din lume.

Bacău – Munchen cu Blue Air, din 15 decembrie 2020

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Suntem în a 10-a lună a anului 2020 și nu știu dacă să mă bucur sau să mă întristez mai mult. 2020 este un an unic din toate punctele de vedere. Pandemia de COVID-19 a confiscat acest an, îl putem declara nul. Dar oare 2021 va fi altfel?

Am scris sute de articole despre impactul pandemiei în aviație și turism, despre cum majoritatea companiilor aeriene trec prin momente cumplite. Însă pandemia de COVID-19 a lovit puternic și în aeroporturi.

Aeroportul din Munchen înregistrează o scădere de peste 70% a numărului de pasageri.

De exemplu, aeroportul din Munchen înregistrează o scădere de peste 70% a numărului de pasageri. În primele 9 luni din 2020, aeroportului din München a înregistrat puțin peste 10 milioane de pasageri, în scădere cu aproximativ 73% față de 2019 când au fost 36 593 196 pasageri.

În aceeași perioadă, numărul decolărilor și aterizărilor a scăzut cu aproape 200.000, echivalentul a unei scăderi procentuale de 60%. Și volumul de marfă a scăzut cu 50% față de aceeași perioadă a anului trecut.

Aceste scăderi sunt efectele pandemiei de COVID-19, a restricțiilor impuse de autorități. De exemplu, în lunile aprilie și mai, când traficul aerian din München a fost paralizat, aeroportul a înregistrat aproximativ 60 000 de pasageri. Asta înseamnă mai puțin de 1% din traficul înregistrat în aceeași perioadă în 2019. Ceva mai mulți pasageri au fost înregistrați după ridicarea restricțiilor, ajungând la aproape 20% din nivelul anului precedent în timpul vacanței de vară bavareze.

Potrivit experților, estimările pentru următoarele luni nu sunt prea optimiste. Pe baza datelor disponibile până în prezent, numărul pasagerilor înregistrați în 2020 va fi de aproximativ 12 milioane. Cu siguranță va fi un an greu pentru toate aeroporturile din întreaga lume. Și pandemia de COVID-19 nu dă semne să se termine prea curând.

Pandemia de COVID-19 a lovit puternic și în aeroporturi. Aeroportul din Munchen înregistrează o scădere de peste 70% a numărului de pasageri.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Aviația comercială crește în fiecare an. Tot mai mulți călători aleg avionul pentru a se deplasa dintr-un oraș în altul, dintr-o țară în alta sau între continente. Avionul este cel mai sigur mijloc de transport și cel mai rapid, dar și confortabil. În funcție de conflictele geopolitice sau în funcție de evoluțiile economice, traficul aerian oscilează.

La nivel european, traficul aerian de pasageri a crescut în 2019. Majoritatea aeroporturilor importante din Europa au înregistrat mai mulți pasageri față de 2018, dar creșterile sunt modeste. Procentual vorbind, creșterile în TOP 10 au fost cuprinse între 0.9% și 9.0%.

TOP 10 aeroporturi din Europa

În clasament avem o excepție și vorbim aici de Istanbul Airport. Vă reamintim că noul aeroport din Istanbul a fost inaugurat pe 29 octombrie 2018, înlocuind vechiul aeroport Ataturk. Iar 2019 a fost primul an complet pentru Istanbul Airport. A fost tranzitat de 52,578,008 de pasageri, o creștere de 55126.1% față de 2018.

În articolul de astăzi vă prezint un top 10 al aeroporturilor din Europa după numărul pasagerilor înregistrați în 2019. Top 3 rămâne neschimbat: Londra – Heathrow (80 884 310 de pasageri); Paris – Charles de Gaulle (76 150 007 pasageri); Amsterdam – Schiphol (71 707 144 pasageri).

Conform clasamentului nostru, Aeroportul Internațional Henri Coandă – București este pe poziția a 43-a, cu 14 707 376 de pasageri.

TOP 10 aeroporturi din Europa după traficul aerian de pasageri înregistrat în 2019

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În sezonul de vară 2018, Lufthansa dorește să crească capacitatea de transport pe mai multe rute lung-curier din Munchen. Pentru a-și atinge scopul, va realoca 5 aeronave Airbus A380 bazei din Munchen.

Primul Airbus A380 la Munchen

Some Impressions to the new @lufthansa #A380MUC.#A380week @lufthansaNews pic.twitter.com/aVDZ8UsRPf

— Munich Airport (@MUC_Airport) March 19, 2018

Pe 17 martie 2018, primul avion Airbus A380 (D-AIMB) Lufthansa a aterizat la Aeroportul Internațional Franz Josef Strauß din München. Nu întâmplător a fost ales A380 (D-AIMB), acesta purtând numele de… ”Munchen”. Airbus A380 (D_AIMB) este configurat în 4 clase și poate transporta până la 509 pasageri: 8 locuri la First Class; 78 de locuri la Business Class; 52 de locuri la Premium Economy; 371 de locuri la Economy Class.

Începând cu 25 martie 2018, aeronavele Airbus A380 Lufthansa vor zbura din Munchen spre Los Angeles (LH452), Beijing (LH722) și Hong Kong (LH730).

Odată cu mutarea celor 5 aeronave A380 din cele 14 existente în flota Lufthansa, au fost create și 500 de noi locuri de muncă la aeroportul din Munchen, al doilea hub al transportatorului german. De menționat faptul că nu se vor pierde locuri de muncă la Frankfurt.

Cele 5 A380 se vor alătura celorlalte aeronave Lufthansa de la Munchen, care au menirea de a opera zboruri lung-curier și reamintim de Airbus A330-300, Airbus A340-600 și Airbus A350-900.

Lufthansa a mutat primul Airbus A380 la Munchen

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

2016 a fost un an excelent pentru Aeroportul Munchen Franz Josef Strauß. Aeroportul a fost tranzitat de 42.3 milioane pasageri, stabilind un nou record. Creșterea a fost de 1.3 milioane pasageri, echivalentul a 3% față de 2015.

Și numărul mișcărilor de aeronave (decolări / aterizări) a crescut cu 14500 de operațiuni (4%) față de 2015, ajungând la 394 430 decolări și aterizări. Dacă luăm în calcul și cele aproximativ 3000 de operațiuni anulate de grevă, creșterea ar fi fost de peste 4.5%.

Aeroport Munchen în 2016

Și la traficul de marfă s-a stat bine. Aeroportul din Munchen a înregistrat peste 334 000 de tone de marfă, în creștere cu aproximativ 5% față de 2015.

Revenind la traficul de pasageri, segmentul traficului internațional s-a bucurat de cea mai mare creștere. Cu aproximativ 6.8 milioane pasageri înregistrați, în creștere cu 5%, segmentul intercontinental. Cea mai mare creștere s-a înregistrat pe zborurile lung-curier spre destinațiile din Asia, pe care au fost transportați aproximativ 3.3 milioane pasageri. Și zborurile spre destinații din America de Nord au înregistrat creșteri, fiind înregistrați peste 3.2 milioane pasageri.

Traficul continental rămâne cel mai important pentru Aeroportul Franz Josef Strauß din Munchen, cu 25.8 milioane pasageri, în creștere cu 4% față de 2015. Traficul intern din Germania a înregistrat cea mai mică creștere, de doar 0.4%, numărul pasagerilor înregistrați fiind de aproximativ 10 milioane.

Toate aceste creșteri au fost posibile datorită creșterii numărului de rute, care a ajuns la 257 de destinații deservite. A crescut și numărul transportatorilor aerieni, care a ajuns la 100.

Din martie 2017, Lufthansa va opera mai multe zboruri pe ruta Sibiu – Munchen, ceea ce va duce la o creștere a traficului de pasageri pe rută și automat pentru aeroportul din Munchen.

Aeroportul Munchen în 2016: peste 42 de milioane de pasageri (Foto / Video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.