Coreea de Sud a anunțat încheierea oficială a programului de dezvoltare al avionului de vânătoare KF-21 Boramae, unul dintre cele mai ambițioase proiecte militare derulate vreodată de industria aeronautică a țării. Finalizarea etapei de dezvoltare deschide drumul către producția de serie și livrarea primelor aeronave către Forțele Aeriene ale Republicii Coreea (ROKAF).

Programul reprezintă un pas important în strategia Seulului de a-și consolida autonomia în domeniul apărării și de a reduce dependența de aeronavele de luptă importate.

Un proiect început în urmă cu un deceniu

Programul KF-21 a fost lansat cu obiectivul de a dezvolta un avion de luptă multirol modern, capabil să înlocuiască treptat flota de aeronave F-4 Phantom II și F-5 Tiger aflate la finalul ciclului de viață.

Dezvoltarea a fost coordonată de compania Korea Aerospace Industries (KAI), în colaborare cu Agency for Defense Development (ADD) și cu participarea Indoneziei, partener internațional al proiectului.

Primul prototip al aeronavei a fost prezentat public în 2021, iar primul zbor a avut loc în iulie 2022. În anii următori, mai multe prototipuri au participat la un amplu program de teste la sol și în zbor, fiind evaluate performanțele aerodinamice, sistemele electronice și capacitățile operaționale.

Mii de ore de teste înainte de certificare

În ultimii ani, prototipurile KF-21 au efectuat sute de zboruri de test și au acumulat mii de ore de evaluare.

Programul a inclus verificarea:

• performanțelor la diferite viteze și altitudini;
• funcționării radarului cu scanare electronică activă (AESA);
• sistemelor de război electronic;
• integrării armamentului aer-aer și aer-sol;
• rezistenței structurale și fiabilității aeronavei.

Finalizarea acestei etape confirmă că aparatul îndeplinește cerințele stabilite de Ministerul Apărării din Coreea de Sud și poate intra în faza de producție.

Ce este KF-21 Boramae?

KF-21 Boramae este un avion de luptă multirol de generația 4,5+, proiectat pentru misiuni de superioritate aeriană, interceptare și atac asupra țintelor terestre.

Aeronava dispune de:

• două motoare turbofan General Electric F414;
• viteză maximă de aproximativ Mach 1,8;
• radar AESA dezvoltat în Coreea de Sud;
• sisteme moderne de comunicații și război electronic;
• cockpit complet digital;
• capacitatea de a utiliza o gamă variată de armament occidental.

În configurația actuală, armamentul este transportat pe puncte externe de acroșaj, însă versiunile viitoare ar putea beneficia de compartimente interne pentru armament și de caracteristici stealth îmbunătățite.

Încep livrările către Forțele Aeriene

După finalizarea dezvoltării, programul intră în etapa de producție de serie.

Primele aeronave sunt programate să fie livrate Forțelor Aeriene sud-coreene începând cu 2026, urmând ca acestea să intre treptat în serviciu operațional.

Planurile autorităților sud-coreene prevăd achiziția a peste 100 de aparate KF-21 în următorul deceniu, acestea urmând să înlocuiască aeronavele mai vechi aflate încă în exploatare.

Ambiții și pe piața internațională

Pe lângă dotarea propriei aviații militare, Coreea de Sud intenționează să promoveze KF-21 și pe piața internațională.

Datorită costurilor estimate mai reduse comparativ cu avioanele de generația a cincea și a tehnologiilor moderne integrate, KF-21 ar putea reprezenta o alternativă atractivă pentru statele care doresc un avion de luptă performant fără investițiile necesare achiziției unor modele precum F-35.

Interesul pentru aeronava sud-coreeană este urmărit cu atenție în Asia, Orientul Mijlociu și Europa, unde mai multe țări analizează programele viitoare de înzestrare.

Un pas important pentru industria aerospațială sud-coreeană

Finalizarea dezvoltării KF-21 Boramae reprezintă una dintre cele mai importante realizări ale industriei aerospațiale din Coreea de Sud. Programul demonstrează capacitatea țării de a proiecta și produce aeronave militare moderne și consolidează poziția KAI în rândul marilor producători din industria de apărare.

Odată cu începerea producției de serie și a livrărilor către Forțele Aeriene, KF-21 Boramae intră într-o nouă etapă, urmând să devină unul dintre cele mai moderne avioane de luptă dezvoltate în Asia și un posibil competitor pe piața internațională a aeronavelor militare.

Coreea de Sud finalizează dezvoltarea avionului de vânătoare KF-21 Boramae

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Potrivit Forțelor de Apărare ale Israelului, incidentul ar marca prima doborâre aer-aer a unui avion pilotat realizată de un F-35, de la introducerea acestui tip de aeronavă în serviciu.

Un avion de luptă F-35I „Adir” al Forțelor Aeriene Israeliene ar fi doborât un avion militar iranian YAK-130 deasupra Teheranului, potrivit unui anunț făcut de Forțele de Apărare ale Israelului (IDF).

Acest aspect reprezintă prima victorie aer-aer din istorie pentru avionul F-35 împotriva unui avion pilotat, de la intrarea în serviciu a platformei stealth de generația a cincea.

Potrivit IDF, aeronava iraniană implicată ar fi fost un Yakovlev YAK-130, avion de antrenament avansat de origine rusă, utilizat de Iran pentru pregătirea piloților de avioane de luptă.

Prima confruntare aeriană israeliană după decenii

Incidentul reprezintă prima confruntare aer-aer a aviației israeliene împotriva unui avion pilotat după aproximativ 40 de ani.

Ultimul incident similar a avut loc în 1985, când avioane F-15 ale Israelului au doborât două MiG-23 siriene.

Prima doborâre aer-aer pentru F-35

Avioanele F-35 Lightning II au fost implicate până acum în misiuni operaționale în mai multe conflicte, însă doborârile confirmate au vizat în principal drone sau alte ținte fără pilot.

F-35 este un avion multirol de generația a cincea produs de Lockheed Martin, proiectat pentru superioritate aeriană, atac la sol și misiuni de recunoaștere. Aeronava este echipată cu tehnologie stealth, senzori avansați și sisteme integrate de război electronic.

Israelul operează versiunea F-35I „Adir”, o variantă adaptată cu sisteme și software dezvoltate local.

Ce este avionul YAK-130

Avionul Yakovlev YAK-130 este un avion de antrenament avansat dezvoltat în Rusia, folosit pentru pregătirea piloților care urmează să zboare pe avioane de luptă precum MiG-29, Su-30 sau Su-35.

Deși rolul principal este cel de antrenament, aeronava poate fi echipată și pentru misiuni de atac ușor sau sprijin aerian.

Iranul a primit primele aeronave YAK-130 în ultimii ani, acestea fiind integrate în programul de instruire al piloților militari.

F-35 face istorie în Iran!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Presa israeliană a anunțat că atacul efectuat de Iran cu vehicule aeriene fără pilot a provocat o pierdere de 1,35 miliarde de dolari economiei israeliene. Potrivit ziarului Yediot Aharonot, pe baza evaluărilor fostului șef de stat major israelian, subsecretar general de brigadă Ram Aminah, costul apărării Israelului este estimat la 4-5 miliarde de șekeli (1,08 – 1,35 miliarde de dolari).

Aminah a declarat că această cifră reprezintă doar costul de apărare cheltuit pentru a face față rachetelor lansate de Iran și că rănile și daunele aduse zonelor lovite de rachete nu sunt incluse în acest calcul.

Afirmând că costul sistemului de rachete antibalistice al Israelului numit Arrow este de 3,5 milioane de dolari, Aminah a declarat că avioanele lansate pentru doborârea UAV-urilor iraniene au și un cost separat.

Purtătorul de cuvânt al armatei israeliene, Daniel Hagari, a anunțat că Iranul a lansat până acum peste 200 de UAV și rachete balistice în atacurile sale împotriva Israelului.

Pierderile israeliene, evaluate la 1.3 miliarde de dolari în urma atacului lansat de Iran!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Din 1 aprilie, un detașament format din aproximativ 40 de militari și 3 aeronave F16MLU din cadrul Bazei 86 Aeriană Borcea „Locotenent Aviator Gheorghe Mociorniţă” este dislocat în Baza Aeriană Andravida, Grecia. În următoarele 3 săptămâni militarii vor participa la un exercițiu multinațional organizat și planificat de Forțele Aeriene Elene numit INIOCHOS-24.

Exercițiul „INIOCHOS” este un eveniment anual major de instruire al Forțelor Aeriene Elene, care are loc la Centrul de Tactică Aeriană al Bazei Aeriene Andravida, din nord-vestul Greciei. Alături de capabilități aeriene ale țării gazdă, anul acesta la exercițiu participă aeronave din Arabia Saudită, Cipru, Franța, Marea Britanie, Muntenegru, Qatar, România, Spania și SUA.

În acest exercițiu vor fi implicate Forțele Aeriene a 14 state care vor avea posibilitatea instruirii și integrării operaționale într-un scenariu de luptă complex și realist.

Desfășurat pe o durată de 15 zile, „INIOCHOS 24” cuprinde zboruri în spațiul aerian FIR (Flight Information Region) Atena. Exercițiul se concentrează pe instruirea în vederea executării de „Operațiuni Aeriene Combinate”, precum și pe îmbunătățirea procedurilor operaționale.

Acest exercițiu, multiplele platforme aeriene, terestre și navale, precum și misiunile de zbor planificate vor reprezenta un prilej excelent pentru ridicarea nivelului de pregătire și interoperabilitate a personalului Bazei 86 Aeriană „Locotenent Aviator Gheorghe Mociorniţă”.

Forțele Aeriene Române, la exercițiul multinațional „INIOCHOS-24”

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

NATO îşi va înlocui flota învechită de avioane de supraveghere AWACS, în serviciul operațional din anii 1980, cu o versiune militarizată a aeronavei comerciale Boeing 737, a transmis miercuri Alianţa Nord-Atlantică, într-o tranzacţie care ar putea costa miliarde de euro, relatează Reuters.

Acţionând ca un turn radar zburător, avioanele AWACS (Airborne Warning and Control System) cu radomurile distinctive, ce au nouă metri în diametru, sunt instrumente NATO de monitorizare a spaţiului aerian încă din 1982. Aeronavele AWACS sunt construite pe platforma comercială Boeing 707!

Pentru a înlocui vechile avioane AWACS, NATO intenţionează să achiziţioneze şase avioane Boeing E-7 A Wedgetail (varianta militară a avioanelor comerciale Boeing 737), contractul urmând să fie semnat în 2024 şi primul avion gata de serviciu operaţional până în 2031.

Noile avioane cu radarul lor rotativ pot detecta aeronave la o distanţă mai mare de 400 de kilometri și vor putea monitoriza o suprafață de aproximativ 300 000 de kilometri pătrați, informează NATO.

„Avioanele de supraveghere şi control sunt cruciale pentru apărarea colectivă a NATO. Salut angajamentul aliaţilor de a investi în capabilităţi de ultimă generaţie„, a declarat secretarul general al NATO, Jens Stoltenberg.

Cu sediul la baza aeriană Geilenkirchen din Germania, flota AWACS a fost utilizată pe scară largă pentru misiunile de supraveghere ale NATO de-a lungul flancului estic al alianţei, în urma atacului Rusiei asupra Ucrainei.

În trecut, aeronava a sprijinit misiunile NATO din Balcani, Afganistan şi Irak, dar şi monitorizarea unor evenimente precum Cupa Mondială din 2006 din Germania şi întâlnirile la nivel înalt.

NATO va înlocui aeronavele de supraveghere AWACS cu versiunea militară a avionului Boeing 737!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Comisiile pentru apărare ale Camerei Deputaţilor şi Senatului au dat vot favorabil procedurii de atribuire a acordurilor aferente achiziţiei a 32 de avioane F-35, în cadrul programului de înzestrare „Avion multirol de generaţia a V-a, F-35”.

Este vorba despre „contracte atribuite de către Guvernul României către Guvernul Statelor Unite ale Americii, specifice Programului Foreign Military Sales având ca obiect 32 de avioane F-35, motoare, suport logistic iniţial, servicii de instruire, simulatoare de zbor FMT, muniţii aer-aer şi aer-sol, respectiv o valoare estimată de 6,5 miliarde de dolari, fără TVA”, informează stirileprotv.ro.

Sursa citată precizează că, la şedinţa din 26 septembrie, Birourile permanente reunite ale Camerei Deputaţilor şi Senatului au înaintat comisiilor pentru apărare, ordine publică şi siguranţă naţională din Camera Deputaţilor şi Senat solicitarea ministrului Apărării Naţionale privind aprobarea prealabilă pentru iniţierea de către MApN, prin Direcţia generală pentru armamente, a proceduri de atribuire a acordurilor aferente achiziţiei a 32 de avioane F-35, în cadrul programului de înzestrare „Avion multirol de generaţia a V-a, F-35”, prin programul de asistentă şi securitate Foreign Militaru Sales (FMS).

România va achiziționa 32 de avioane F-35!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

O aeronavă militară de transport de tip C-130H2 Hercules a intrat, cu titlu gratuit, în serviciul Forțelor Aeriene Române prin Programul Excess Defense Articles, care permite SUA să transfere excesul de echipament militar către țările prietene și aliate cu costuri reduse sau fără costuri.

Donarea avionului C-130H2 Hercules către Forțele Aeriene Române este o dovadă a cooperării puternice și de durată în materie de securitate dintre România și SUA și a angajamentului comun față de stabilitatea și securitatea regională. De asemenea, acest fapt demonstrează că SUA apreciază România drept partener strategic și aliat cheie în NATO și sprijină eforturile țării noastre de a-și moderniza capacitățile de apărare și transport.

Până la finalul anului 2023, România va mai primi încă o aeronavă tip C-130H2, în cadrul Programului Excess Defense Articles.

Forțele Aeriene Române mai au în dotare patru aeronave de transport C-130 B și două aeronave C-130 H (ultima primită în anul 2021).

C-130H Hercules este o aeronavă de transport versatilă și fiabilă, care poate îndeplini o varietate de misiuni cum ar fi transportul aerian, evacuare medicală, asistență umanitară și ajutor în caz de dezastru. Aeronava va spori capacitățile de transport aerian ale României și interoperabilitatea cu aliații NATO, în special pe flancul estic al Alianței.

Forțele Aeriene Române au primit cu titlu de donație un avion C-130H2 Hercules!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 17 septembrie, un pilot american s-a catapultat dintr-un avion F-35B Lighting II ce aparținea Marinei Fighter Attack Training Squadron 501, de la baza MCAS (Marine Corps Air Station) Beaufort, Carolina de Sud.

F-35 Lightning II este un avion de vânătoare monoloc, multirol, cu tehnologie stealth, un singur motor, conceput atât pentru misiuni de superioritate aeriană, cât și de asalt.

Într-o postare pe X (fostul twitter), Joint Base Charleston a spus că, pe baza locației și a traiectoriei avionului dispărut, căutarea avionului F-35 Lightning II s-a concentrat pe Lacul Moultrie și Lacul Marion, la nord de North Charleston. „Dacă aveți informații care ar ajuta echipele de recuperare, vă rugăm să sunați la centrul de operațiuni al bazei JB Charleston la 843-963-3600”, a solicitat Joint Base Charleston publicului pe rețelele sociale. Pentru cine nu știe, Joint Base Charleston este o unitate militară din Statele Unite ale Americii situată în orașul North Charleston, Carolina de Sud.

În primul rând, transponderul aeronavei nu funcționa, conform lui Jeremy Huggins, purtător de cuvânt la Joint Base Charleston, care a vorbit cu Washington Post.

Situația stranie în urma dispariției acestui aparat a fost subliniată și de congresmanul local Nancy Mace. „Cum naiba să pierzi un F-35? Cum de nu există un dispozitiv de urmărire? Ce facem noi – cerem publicului să găsească un avion și să îl predea?„, a declarat acesta.

Anchetatorii încă investighează motivul pentru care pilotul s-a ejectat, au declarat autoritățile de resort, precizând că pilotul unui al doilea F-35 s-a întors în siguranță la Baza Charleston. Avioanele și piloții lor fac parte din Escadrila 501 a Marinei americane, cu baza în Beaufort, nu departe de coasta atlantică a Carolinei de Sud.

Armata SUA nu poate găsi un F-35 și cere ajutor cetățenilor!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Forțele Aeriene din Regatul Unit (RAF) raportează că o aeronavă Airbus A400M Atlas a zburat fără escală de la Baza Aeriană Brize Norton, Anglia, spre baza Guam, aflată pe o insulă nord-americană din Micronezia, în Pacificul de Vest. Acesta a fost cel mai lung zbor operat vreodată de acest tip de aeronavă. Zborul a făcut parte dintr-un program de pregătire boteza și Exercise Mobility Guardian.

Pentru a putea opera fără escală timp de aproximativ 22 de ore, avionul Airbus A400M ATLAS a fost alimentat în zbor de trei ori: peste Atlantic; peste Alaska și în cele din urmă peste Oceanul Pacific. În timpul zborului, aeronava a zburat și aproape de Polul Nord, peste calota glaciară arctică, fiind cel mai nordic punct peste care a zburat un avion A400M.

La Exercice Mobility Guardian iau parte avioane și personal din SUA, Australia, Canada, Franța, Japonia și Noua Zeelandă!

Prima realimentare a fost efectuată de un RAF Voyager (Airbus A330MRTT) cu plecare din Marea Britanie. A doua și a treia realimentare au fost efectuate de un al doilea Voyager care a operat de la baza Forțelor Aeriene Americane Eielson din Alaska.

„Exercise Mobility Guardian este o oportunitate excelentă de antrenament pentru Air Mobility Force. Ne permite să demonstrăm viteza, raza de acțiune și utilitatea RAF, susținută de activele Forțelor de Mobilitate Aeriană, și ne întărește capacitatea de a desfășura rapid operațiuni aeriene globale. Zborul non-stop al RAF A400M Atlas de la Brize Norton la Guam este un exemplu excelent al capacității noastre de a proiecta puterea aeriană, permițându-ne să ducem aeronave, echipaje și echipamente vitale în cealaltă parte a lumii în timp util și cu capacitatea de a opera imediat”, a spus comandantul Forței de Mobilitate Aeriană RAF, Comandorul Lyle.

Obiectivul exercițiului este ca țările implicate să-și dezvolte abilitățile și înțelegerea interoperabilității și, astfel, să poată furniza putere aeriană dacă este necesar și să depășească conceptul de „Tirania distanței”.

*NOTA: Video cu titlu informativ!

Un Airbus A400M ATLAS al Forțelor Aeriene Britanice a zburat 22 de ore fără escală!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

După două cutremure majore în Turcia, regiunea Kahramanmaraş, avioanele cu ajutoare continuă să zboare în regiune. Bulgaria, unul dintre vecinii Turciei, a decis să trimită două avioane ale Forțelor Aeriene din Bulgaria la Adana. Aeronavele bulgare de tip C-27J Spartan au decolat din Sofia, având ca destinație Adana.

Acestea au transportat ajutoare, dar și echipe de salvatori care vor fi relocați în regiunea afectată de cutremure.

„A fost cel mai puternic cutremur din ultimii 10 ani în această zonă. Acesta a fost resimțit la intensitate considerabilă pe întreg teritoriul Turciei și ceva mai ușor în Bulgaria, România și chiar în Albania”, a declarat prof. Plamena Raykova, seismolog de la Academia Bulgară de Științe.

Potrivit acesteia, replicile vor fi resimțite timp de cel puțin un an. „ Evenimente mai puternice vor fi observate în prima lună. Probabil că vor avea magnitudinea medie de 5 grade pe scara Richter. Probabil că se vor simți pe teritoriul Turciei, dar nu și în afara granițelor. Cele cu magnitudinea între 5 și 6 sunt susceptibile de a fi resimțite slab în țările vecine„.

Exemplul Bulgariei este urmat și de alte state europene, cum ar fi Italia, Germania, Spania sau Franța. Turcia a solicitat și ajutorul membrilor NATO.

Bulgaria trimite avioane militare de transport în Turcia

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.